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基于 proe 微型车 变速器 操纵 机构 模拟 摹拟 装配 设计 全套 含有 cad 图纸 三维 建模

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内容简介：

毕业设计（论文）任务书学生姓名 全越 院系 汽车与交通学院 专业、班级 车辆工程指导教师姓名 张德生 职称 副教授 从事专业 车辆工程 是否外聘 是 否题目名称 基于 Pro/E 的微型车变速器操纵机构及模拟装配的设计一、设计（论文）目的、意义微型汽车在我国有很大市场，从 0.9L 到 1.6L，价格适合我国国情，适合正在发展的中国的现况。变速器作为传动系统的重要部件之一, 变速器操纵机构的装配质量和效率直接关系到变速器本身乃至整车性能的发挥和制造的质量, 装配是产品生命周期的重要环节,面对顾客需求日益多样化的市场现状，以手工装配为主的传统装配方法逐步暴露出其缺陷: (1)零件全部加工完成之后才可进行装配;(2)不能体现并行设计的思想。针对这一问题,致力于产品的模拟装配技术的研究。虚拟样机技术的成功应用不仅可以提高装配精度，而且可以缩短产品设计周期，对于工程实际具有重要的应用价值。虚拟装配作为虚拟制造实施的核心技术之一，通过运用 Pro/E 进行变速器操纵机构的模拟装配设计，从而达到对变速器操纵机构的装配工艺进一步更深了解；这样可以从本质上提高制造效率，节省劳动力，节约生产资源；加快了解汽车企业生产工艺设计、制造及应用的过程,该毕业设计可以加强国内外流行三维 Pro/E 软件的使用与掌握。二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）收集有关国内外微型及普及型汽车变速器操纵机构工艺相关资料,通过对变速器操纵机构工作条件的了解，提出变速器操纵机构的装配工艺方案，符合装配工艺设计方法规定，提出问题，提出自己的观点，解决问题，在 Pro/ENGINEER 参数化建模的基础上 ,进行装配建模虚拟装配过程,从而实现汽车变速器操纵机构的动态装配。其主要任务是用可视化手段研究和解决产品的可装配性问题。从设计方法、结构原理、材料及应用等方面分析微型车变速器操纵机构 装配技术，提出自己的设计思想及加工方法。对不同挡位的拔叉、操作壳体、及相应的部件装配图等进行零件建模，对操纵机构的部件的基于 Pro/E 三维图建模；技术要求：1、用三维软件 Pro/E 建立汽车 变速器操纵机构零部件的三维几何模型和装配模型；2、在 Pro/E 的环境中,首先建立起 变速器操纵机构各个零部件的三维实体模型,再在零部件的实体模型的基础上,定义各个零部件之间的装配配合关系,从而建立起该装配体的实体模型3、基于虚拟现实技术的装配，汽车变速器操纵机构动态装配过程中的干涉检查；4、图纸和说明书要符合规范、标准化、清晰；SY-025-BY-2三、设计（论文）完成后应提交的成果1、变速器操纵机构零件的三维视图；2、变速器操纵机构的三维装配图；3、变速器操纵机构零件的二维视图；4、变速器操纵机构的二维装配图；5、设计说明书 1 份(1.5 万字以上)6、所有设计资料的电子文稿；四、设计（论文）进度安排1、熟悉设计任务书，并了解相关材料(网上查阅) ，准备资料，填写开题报告：第 4 周（3 月 24 日3月 30 日）2、熟悉零件图纸(提出有相应问题 )，熟练掌握工艺学、Pro/E ：第 56 周（3 月 31 日4 月 13 日）3、据自已所学知识及实习工厂或其它修配厂提出装配工艺规划、装配序列，输助工具 excel 或 word要有一定使用能力：第 78 周（4 月 14 日4 月 28 日）4、在 Pro/E 的环境中,建立起各个零部件的三维实体模型及中期检查：第 912 周（4 月 29 日5 月25 日）5、建立各个零部件之间的装配配合关系与装配体的实体模型：第 1314 周（5 月 19 日6 月 8 日）6、总结毕业设计及编写说明书、后期检查审核及修改不足：第 1516 周（6 月 9 日6 月 22 日）7、毕业设计准备答辩及答辩：第 17 周 （6 月 23 日6 月 29 日）五、主要参考资料1周尔民.基于 Pro/ENGINEER 的汽车变速器虚拟装配仿真技术J.汽车工程,2007.62冯樱.基于 Pro/E 的汽车变速器装配及运动仿真的动画实现J.机械工程师,2007.33富成科.机械制造基础M.人民交通出版社,1999.14沈宜慧.机械工程材料M.人民交通出版社,1998.15徐灏.机械设计手册M.机械工业出版社,2002.86王 宝 玺 .汽 车 拖 拉 机 制 造 工 艺 学 M 机械工业出版社,2002.107成大先.机械设计手册.化学工业出版社,2002.118张德永. Pro/ENGINEER 数控加工(基础篇 ).清华大学出版社,2005.109熊志旺.SEAT 发动机曲轴的结