CA6780中型客车后轮鼓式制动器设计【8张图/16400字】【优秀机械毕业设计论文】

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CA6780中型客车后轮鼓式制动器设计【】【优秀机械毕业设计论文】.rar

设计说明书.doc---(点击预览)

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A0-装配图.dwg

A1-凸轮轴零件图.dwg

A1-制动底板.dwg

A1-制动腹板.dwg

A1-制动蹄装配图.dwg

A1-制动鼓.dwg

A2-制动支承销.dwg

A2-摩擦衬片.dwg

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关键词：: ca6780 中型客车后轮制动器设计优秀优良机械毕业设计论文

资源描述：

文档包括:
说明书一份。38页。16400字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
外文翻译一份。

图纸共8张，如下所示
A0-装配图.dwg
A1-凸轮轴零件图.dwg
A1-制动底板.dwg
A1-制动腹板.dwg
A1-制动蹄装配图.dwg
A1-制动鼓.dwg
A2-制动支承销.dwg
A2-摩擦衬片.dwg

摘要

客车是城市常用的运输工具，因此客车的发展极快，然而随着客车增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是影响汽车安全的重要系统之一，同时制动器作为制动系统的核心部分，从而对汽车制动器的结构分析与设计计算也就显得非常重要了。
本次设计说明书中首先介绍了制动系统的发展，组成和意义，并通过制动系统方案的分析确定本次设计所采用的方案-后轮鼓式制动器促动装置为凸轮。其次又通过给定的技术参数对制动器的主要参数进行选择以及对制动器进行设计计算，主要设计过程有同步附着系数的分析，确定前后轴制动力矩的分配系数，制动器制动力矩和制动器各结构参数的确定以及制动张开力和制动效能因数的计算。而后又对制动器的主要零部件的结构进行设计并且对一些部件进行强度校核。最后通过以上计算利用Auto CAD绘制图形完成本次设计。

关键词：客车; 制动系统; 鼓式制动器; 制动器参数; 结构

ABSTRACT

Passenger car is a common mode in city transport , so it has a very fast development . However , with the passenger car increasing , security catches more and more attentions of people . The brake system is one of the influence of the security system , at the same time the brakes is the core of the brake system . Thus it is important for the analysis and design calculations on the structure of the brake .
The design specifications first introduced in the brake system development, form and meaning , and by the analysis of the brake system , determining the design of programme - with motivation in the brake drum device is cam . Followed by a given technical parameters for the brake the main arguments to choose and the brake for design calculations . Main showcases process of analysis have attracted . Determine the motive force and the system of distribution of power, the brake system and the brake the structure of the rectangle parameter to determine and brake tension and efficiency factor calculation . Then design on the main parts of the brake and check the strength of structure on some components .Last finish the design through Auto CAD .

Keywords:Passenger Car；Brake System；Drum Brakes；Brake Parameters；Structure

摘要 I
Abstract II
第1章绪论 1
1.1制动系统的发展概况及组成 1
1.2制动器的研究现状 3
1.3制动器的设计的意义 5
1.4制动器设计的主要内容 6
第2章制动系统方案论证分析与选择 7
2.1制动器形式方案分析 7
2.1.1鼓式制动器 7
2.1.2盘式制动器 9
2.2制动驱动机构的结构形式选择 10
2.2.1简单制动系 10
2.2.2动力制动系 10
2.3本章小结 11
第3章制动系统的主要参数及其选择 12
3.1制动器设计相关主要技术参数 12
3.2同步附着系数的分析 12
3.3确定前后轴制动力矩分配系数 12
3.4制动器制动力矩确定 13
3.5鼓式制动器的结构参数与摩擦系数 13
3.5.1鼓式制动器的结构参数 13
3.5.2摩擦片的摩擦系数 14
3.6本章小结 15
第4章制动器的设计计算 16
4.1制动蹄片上的制动力矩与张开力 16
4.2制动器因数与制动蹄因数的分析计算 20
4.2.1后轮鼓式制动器效能因数 20
4.2.2摩擦衬片的磨损特性计算 21
4.3驻车制动计算 23
4.4本章小结 24
第5章制动器主要零部件结构设计 25
5.1制动鼓 25
5.2制动蹄 25
5.3制动底板 25
5.4制动蹄的支承 25
5.5凸轮式张开机构 26
5.6制动器的工作间隙 26
5.7本章小结 26
第6章制动器零部件的强度校核 27
6.1凸轮轴强度校核 27
6.2紧固摩擦片铆钉的剪切应力验算 27
6.3制动蹄支承销剪切应力计算 28
6.4回位弹簧强度校核 29
6.5本章小结 29
结论 30
参考文献 31
致谢 32
附录 33
附录A 外文文献 33
附录B 文献翻译 36
附录C 设计中重要零件绘制标准 38

题目名称 CA6780中型客车后轮制动器设计
一、设计（论文）目的、意义
汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为CA6780客车制动系统设计。
通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定CA6780客车制动系统的设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求：具有足够的制动效能以保证汽车的安全性；同时在材料的选择上尽量采用对人体无害的材料。

CA6780中型客车后轮鼓式制动器设计[汽车]

内容简介：: 黑龙江工程学院本科生毕业设计 1 附录附录 A 外文文献 he is in If be of on a as as in of of on of on to or by of is to it is is by a or is is of is is to s to at to in “by to 黑龙江工程学院本科生毕业设计 2 of in or in by a of at to or or at or or or so is In is a is a in to a in s is is to or or or or or in or is on of a r so as is a no If of or to as as of to it a of a to to to a of in as at up as as of at If a a is to If is a be to a it of an a 黑龙江工程学院本科生毕业设计 3 is to of or to is on is a of To to To of it a of a A or is on of to to of or of a or by or is in in is of to to to or If is to is to of is to it is is by a is is A is in be of to he a be be to in of it is or 龙江工程学院本科生毕业设计 4 of 附录 B 文献翻译汽车制动系统制动系统是汽车中最重要的系统。如果制动失灵，结果可能是损失惨重的。制动器实际就是能量转换装置，它将汽车的动能（动量）转化成热能（热量）。当驾驶员踩下制动踏板，所产生的制动力是汽车运动时动力的 10 倍。制动系统能对四个刹车系统中的每个施加数千磅的力。每辆汽车上使用两个完全独立的制动系统，即行车制动器和驻车制动器。行车制动器起到减速、停车、或保持车辆正常行驶。制动器是由司机用脚踩、松制动器踏板来控制的。驻车制动器的主要作用就是当车内无人的时候，汽车能够保持静止。当独立的驻车制动器踏板或手杆，被安装时，驻车制动器就会被机械地操作。制动系统是由下列基本的成分组成 :位于发动机罩下方，而且直接地被连接到制动踏板的 “制动主缸 ”把驾驶员脚的机械力转变为液压力。钢制的 “制动管路 ”和有柔性的 “制动软管 ”把制动主缸连接到每个轮子的 “制动轮缸 ”上。制动液 , 特别地设计为的是工作在极端的情况，填充在系统中。 “制动盘 ”和 “衬块 ”是被制动轮缸推动接触 “圆盘 ”和 “回转体 ”如此引起缓慢的拖拉运动 , (希望 )使汽车减慢速度。典型的制动系统布置有前后盘式，前盘后鼓式，各个车轮上的制动器通过一套管路系统连接到制动主缸上。基本上讲，所有的汽车制动器都是摩擦制动器。当司机刹车时，控制装置会迫使制动蹄，或制动衬片与车轮处的旋转的制动鼓或制动盘接触。接触后产生的摩擦使车轮转动减慢或停止，这就是汽车的制动。在最基本的制动系统中，有一个制动主缸，这个主缸内部填充制动液，并包含两个部分，每个部分里都有一个活塞，两个活塞都连接驾驶室里的制动踏板。当制动踏板被踩下时，制动液会从制动主缸流入轮缸。在轮缸中，制动液推动制动蹄或制动衬片与旋转的制动鼓或制动盘接触。静止的制动蹄或制动衬片与旋转的制动鼓或制动盘之间产生摩擦力使汽车的运动逐渐减缓或停止。制动液的装置位于主缸的顶部。目前大多数的车都有一个容易看见的装制动液的装置，为的是不用打开盖子就可以看得见制动液的油面。随着制动踏板的运动制动液就会缓慢的下降，正常情况下是这样的。如果制动液在很短的时间内下降得明显或者下降了三分之二，那么就要尽快的检查你的制动系统了。保持制动液装置充满制动液除非你需要维修它，制动液必须保持很高的沸点。位于在空气黑龙江工程学院本科生毕业设计 5 中的制动液就会吸收空气中的潮气引起制动液低于沸点。制动液通过一系列的管路从主缸到达各车轮。橡胶软管只用在需要弹力的地方，比如应用在前轮。在车的行进中上下来回运动。系统的其它部分在所有的连接点上都应用了无腐蚀性的无缝钢管。如果钢线需要修理的话，最好的方法就是代替这条线。如果这不符合实际，那么为了制动系统可以用特殊的装置修理它。你不可以用铜管来修理制动系。它们是危险也是不正确的。鼓式制动器包括制动鼓，一个轮缸，回拉弹簧，一个制动底版，两个带摩擦层的制动蹄。制动底版固定在轮轴外部的法兰或转向节。制动鼓固定在轮毂上。制动鼓的内部表面与制动蹄的内层之间有空隙。要使用制动器时，司机就要踩下踏板，这时轮缸扩大制动片，对其施加压力，是制动蹄触碰制动鼓。制动鼓与摩擦片之间产生的摩擦制动了车轮，从而使汽车停止。要释放制动器时，司机松开踏板，回拉弹簧拉回制动片，这样车轮会自由转动。盘式制动器包括制动盘而不是鼓，在它的两面上各有一个薄的制动片或叫盘式制动器的制动片。制动片是靠挤住旋转的制动盘来停住汽车。制动主缸里流出的制动液迫使活塞向里部的金属盘移动，这便使摩擦片紧紧地贴住制动盘。这时制动片与制动盘产生的摩擦使汽车减速、停止，出现了制动行为。活塞分金属或塑料。盘式制动器主要有三种，即：浮动卡钳型、固定卡钳型和滑动卡钳型。浮动卡钳型和滑动卡钳型盘式制动器使用单活塞。固定卡钳型盘式制动器既可以使用两个活塞有可以使用四个活塞。制动系统是由机械能，液压能或气压能装置驱动的。在机械杠杆适合所有的汽车的驻车制动器中使用。当踩下制动踏板时，杠杆就会推动制动器主缸的活塞给制动液施加压力，制动液通过油管流入轮缸。制动液的压力施加到轮缸活塞以使制动片被压到制动鼓或制动盘上。如果松开踏板，活塞回到原来的位置上，回拉弹簧拉回制动片，制动液返回制动主缸，这样制动停止。驻动制动器的主要作用是车内无人时，使汽车静止不动。如果车内安装的是独立的驻车制动器，那么驻车制动器是由司机手动的控制。驻车制动器正常是当车已经停止时使用的。向后拉手闸，并把手柄卡在正确的位置上。现在，即使离开汽车也不用害怕它会自己滑走。如果司机要再次启车时，他必须在松开手杆之前按下按钮。在行车制动器失灵的情况下，手闸必须能停住车。正因为这样，手闸与脚闸分开，手闸使用的是绳索或杠杆而不是液力系统。黑龙江工程学院本科生毕业设计 6 附录 C 设计中重要零件绘制标准（ 1）制动鼓厚

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