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多用途航模设计制作展示 设计图 机身和配件 机翼和骨架 机身零部件 外壳的组成与论证 外壳部分主要论证外壳 机翼 机身 尾翼 起落架 外壳 用泡沫塑料制成 机翼 是模型飞机在飞机飞起是产生升力的装置 并能保持模型飞机飞行时的横测安定 机身 将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身 同时机身内可以装载必要的控制机件 设备和燃料等 尾翼 包括水平尾翼和垂直尾翼两部分 水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定 垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定 水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向 起落架 供模型飞机起飞 着陆和停放的装置 前部一个起落架 后面两面各一个起落架叫前三点式 前部两面各一个起落架 后面一个起落架叫后三点式 机头内部特写 电机 电阻 桨片 舵机 舵机主要是由外壳 电路板 无核心马达 齿轮与位置检测器所构成 舵机的工作原理 舵机的工作原理是由接收机发出讯号给舵机 经由电路板上的IC判断转动方向 再驱动无核心马达开始转动 透过减速齿轮将动力传到摆臂 同时由位置检测器传送讯号 判断是否已经到达定位 位置检测器其实就是可变电阻 当舵机转动时电阻值会随之改变 藉由检测电阻值便可知转动的角度 一般的伺服马达是将细铜缠绕在三级转子上 当电流流经线圈时便会产生磁场 在转子外围的磁铁产生排斥作用 进而产生转动的作用力 依据物理学原理 物体的转动惯量与质量成正比 因此要转动质量愈大的物体 所需的作用力也越大 舵机为求转速快 耗电小 于是将细铜线缠绕成极薄的中空圆柱体 形成一个重量极轻的无极中空转子 并将磁铁置于圆柱体内 这就是无核心马达 较高级的舵机会装置滚珠轴承 使得转动时能更轻快精准 滚珠轴承有一颗及二颗的区别 当然是二颗的比较好 目前新推出的FET舵机 主要是采用FET FieldEffectTransistor 场效电晶体 FET具有内阻低的优点 因此电流损耗比一般电晶体少 第一次的电机 已报废 零部件 舵机零部件 接收机 电调的应用 电调现在最主要的应用是航模 车模 船模 飞碟 飞盘等等玩具模型上面 这些模型通过电调来驱动电机完成各种指令 模仿其真实工作功能 以达到与真实情况相仿的效果 所以现在有专门为航模设计的航模电调 为车模设计的车模电调等等 电调的功效就是控制电机 完成规定速度 动作 所以电调在生产生活中也有很广阔的应用 比如电动工具上的电调 医疗设备上的电调 汽车涡轮机上的电调 特种风机专用电调等等 不一而足 某些电调的生产厂家会根据你的不同需要和电机参数 为你量身定制电调 电池 遥控器 机腹 焊接的起落架 舵机连杆 安装舵机 腹部的安装 机腹特写 刚做好的机身 第二块电机及组件 电机安装 起落架制作 机身安装及绘彩 尾翼安装 机舱舵机特写 机身彩绘特写 小型航模的应用及前景 二十一世纪 科技高速发展的时代 每一天 每一个小时 每一分钟 人类都会创造出新的奇迹 小型航模的应用在未来的发展中将会有着巨大的空间 在电机允许的功率下 小型航模上可以装载远程摄像头 远程