交通管理人的管理

-人的管理,人的管理,驾驶人行人乘车人,驾驶人的管理,车辆驾驶人的管理主要包括：驾驶证管理、驾驶人教育管理、驾驶人驾车管理等。 对机动车驾驶人，全世界都采用驾驶证管理的制度。 交通法规是所有机动车驾驶人取得驾驶资格的首考科目。学习交通法规的本质是懂得怎样和别人分享道路（澳大利亚）,驾驶人的管理,驾驶证具有法律意义，是持有人可以在道路上驾驶准驾车辆的唯一合法证件。驾驶证除确认驾驶者有驾车资格外，还有下列作用： (1)驾驶证是驾驶人驾车条件和技术能力的证件。 (2)驾驶证作为驾驶违章记录之用。 (3)驾驶证作为对严重违章驾驶人的扣证、吊销处分之用，以免这类危险驾驶人继续驾车。,驾驶人的管理,年龄条件： 1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下；2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；4、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；5、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。,驾驶人的管理,身体条件：1、身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上；2、视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上；3、辨色力：无红绿色盲；4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向；5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常；6、下肢：运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5厘米。申请驾驶自动挡汽车，右下肢应当健全；7、躯干、颈部：无运动功能障碍。,驾驶人的管理,有下列情形之一者，不得申请驾驶证： 1、有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的；2、吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的；3、吊销机动车驾驶证未满二年的；4、造成交通事故后逃逸被吊销机动车驾驶证的；5、驾驶许可依法被撤销未满三年的；6、法律、行政法规规定的其他情形。,驾驶人的管理,有下列情形之一的，不得申请增加大型客车、牵引车、中型客车准驾车型： 1、发生交通事故造成人员死亡，承担全部责任或者主要责任的；2、醉酒后驾驶机动车的；3、在本记分周期和申请前最近连续三个记分周期内有饮酒后驾驶机动车行为的；4、在本记分周期和申请前最近连续三个记分周期内有驾驶机动车行驶超过规定时速百分之五十以上行为，机动车驾驶证未被吊销的。考试科目：交通法规及相关知识，场地驾驶，道路驾驶。,驾驶人的管理,考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（科目一）、场地驾驶技能考试科目（ 科目二）和道路驾驶技能考试科目（ 科目三）。考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，科目一考试合格后，车辆管理所应当在三日内核发驾驶技能准考证明。驾驶技能准考证明的有效期为二年。申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试。,驾驶人的管理,驾驶人的管理,驾驶人的管理,驾驶人的管理,机动车驾驶证的有效期为6年，10年和长期，另有规定的除外。机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。 机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车。,驾驶人的管理,实习标志,驾驶人的管理,公安机关交通管理部门对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为除给予行政处罚外，实行道路交通安全违法行为累积记分（以下简称记分）制度，记分周期为12个月。对在一个记分周期内记分达到12分的，由公安机关交通管理部门扣留其机动车驾驶证，该机动车驾驶人应当按照规定参加道路交通安全法律、法规的学习并接受考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证；考试不合格的，继续参加学习和考试。,驾驶人的管理,机动车驾驶人在一个记分周期内记分2次以上达到12分的，除规定扣留机动车驾驶证、参加学习、接受考试外，还应当接受驾驶技能考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证；考试不合格的，继续参加学习和考试。公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人，不得收缴、扣留机动车驾驶证。,驾驶人的管理,一次记分的分值分为12分、6分、3分、2分、1分。针对2007年实施的机动车驾驶证申领和使用规定中对严重影响交通安全的违法行为记分分值偏低、恶意补领驾驶证突出等问题，需要进一步完善交通违法记分制度，严格驾驶证补领程序，改进驾驶证审验方式，加强对驾驶人主观过错大、后果严重等交通违法行为的处罚力度，预防和减少道路交通事故。 2009年12月修订了机动车驾驶证申领和使用规定，调整后的交通违法行为记分项目由47项减为38项。其中，一次记12分的6项，记6分的9项，记3分的11项，记2分的8项，记1分的4项。新规定于2010年4月1日实施。,驾驶人的管理,一次记分的分值分为12分、6分、3分、2分、1分。一次记12分的行为： （一）醉酒后驾驶机动车的； （二）机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；（四）违反管制的规定强行通行，不听劝阻的；（五）使用他人机动车驾驶证驾驶机动车的；（六）驾驶与准驾车型不符的机动车的； （七）超过三个月不缴纳罚款或者连续两次逾期不缴纳罚款的。,驾驶人的管理,一次记6分的行为： （一）饮酒后驾驶机动车的；(改为12分)（二）公路营运客车载人超过核定人数20以上或者违反规定载货的； (改为3分) （三）货车载物超过核定载质量30以上或者违反规定载客的； (改为3分) （四）机动车行驶超过规定时速50的；（五）在高速公路上不按规定停车的；（六）在高速公路上倒车，逆行，穿越中央分隔带掉头的； (改为12分) （七）在高速公路上试车和学习驾驶机动车的。,驾驶人的管理,一次记3分的行为： （一）违反道路交通信号灯的；（二）在高速公路上驾车低于规定最低车速的；（三）在高速公路上违反规定拖曳故障车，肇事车的；（废除）（四）在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的； （废除） （五）在高速公路上骑、轧车行道分界线行驶的；（六）低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的； （废除） （七）驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的；（八）不按规定超车的；不按规定让行的；逆向行驶的,驾驶人的管理,一次记3分的行为： （十）机动车违反规定牵引挂车的；（十一）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的；（十二）机动车行驶超过规定时速50%以下的；（十三）驾驶机动车下陡坡时熄火或空挡滑行的；（十四）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的；故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；,驾驶人的管理,一次记2分的行为： （一）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；（二）在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的；（三）违反禁令标志、禁止标线指示的；（改为3分） （四）客车载人超过核定人数未达20%的；（五）货车载物超过核定载质量未达30%的；（六）行经交叉路口不按规定行车或者停车的；（七）有拨打、接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的；（八）在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的； （废除）,驾驶人的管理,饮酒驾车的标准 我国把酒后驾车的行为分为两档：(1)饮酒驾车；是指车辆驾驶人血液酒精含量大于或等于O.2mg/mL，但小于0.8mg/mL时的驾驶行为；(2)醉酒驾车：是指车辆驾驶人饮酒后，其血液中的酒精含量大于或等于0.8mg/mL时的驾驶行为。 饮酒驾车的表现：车辆在路上行驶缓慢，不应停车时停车，或在交通信号前停车时间过长，停不住车或急制动。,行人的管理-步行交通,我国城市人口密集，步行交通流量很大。步行交通是城市交通的主体，也是一种重要的交通方式。我国诸多城市的交通调查资料表明：步行交通所占比例位居各种出行方式之首。 步行交通与自行车交通一样，都是最具绿色理念的交通方式。 “百练不如一走”，“步行是运动之王”。 从“以人为本”的交通规划基本出发点考虑，理应对步行交通给予充分重视。,行人的管理,行人大多数不熟悉交通法规，任何人不必通过法规考试才能当行人；行人对车辆遵守交通法规的要求与信赖却往往又过高，总想按自由自在的要求在街上行走。要行人自觉遵守交通法规，并非易事。然而，行人与车辆相比显然是弱者，行人与车辆相撞难免非死即伤。我国交通的特点之一就是：行人多，机非人混行。行人的管理包括：路段中的人行道、人行横道、过街地道和天桥等（步行系统）。,行人的管理-人行道,人行道设计原则：充分考虑行人通行的安全性、通畅性和舒适性，尽量避免与车辆共用通道。宽度设定：最小宽度不小于1.5米，可能通行能力为2400人/hm。隔离措施：绿化带隔离，防止穿越。无障碍设计：满足残疾人的交通需求，宽度足够时设置盲道。,行人的管理-人行道,行人的管理-人行道,行人的管理-人行道,盲道,行人的管理-人行道,无道德的人行道设计,行人的管理-人行道,盲道,行人的管理-人行道,盲道,行人的管理-人行道,盲道,行人的管理-人行横道,行人的管理-人行横道,行人过街行为特性分析 （1）过街速度（行人年龄、性别、人行横道长度、过街行人数量、绿灯时间、文化和天气环境等）（2）过街心理交叉口行人交通安全保障设计,行人的管理-人行横道,人行横道线表示准许行人横穿行车道的标线，其颜色为白色。人行横道线的设置，应根据行人横穿道路的实际需要确定，一般在交叉口应设置行人过街横道（行人交通汇合处）设置，方向一般与道路垂直。根据交叉口的间距、道路性质、车流量、沿线两侧大型交通集散点及公交停靠站的位置、路边停车情况等，考虑路段中间是否必须且可能增设行人横道。,行人的管理-人行横道,根据交叉口的间距、道路性质、车流量、沿线两侧大型交通集散点及公交停靠站的位置、路边停车情况等，考虑路段中间是否必须且可能增设行人横道。,行人的管理-人行横道,在交叉口处，一般宜在弯道以外即直线部分设置，使行人通过距离最短。信号控制交叉口人行横道位置须与信号灯位置配合，一般在停车线前相距不小于1.5m。,行人的管理-人行横道,人行横道的最小宽度为3m，可以根据行人的流量以1m为一级加宽。长度不宜超过15米，人行横道过长时应考虑在道路中央设安全岛或中央分隔带（二次过街方案）。在主干路和次干路的路段上，行人过街横道间距宜为250米-300米。,行人的管理-人行横道,人行横道的设置,行人的管理-人行横道,人行横道的设置,行人的管理-人行横道,人行横道的设置,行人的管理-人行横道,行人的管理-人行横道,无中央隔离带的行人二次过街方案,行人的管理-人行横道,有中央隔离带的行人二次过街方案,行人的管理-人行横道,错位的人行横道（分向行走）,行人的管理-人行横道,行人的管理-人行横道,背面式人行横道,行人的管理-人行横道,迎面式人行横道,行人的管理-人行横道,行人的管理-人行横道,行人的管理-人行横道,行人的管理-人行横道,行人的管理-人行横道,行人的管理-人行横道,行人的管理-人行横道,行人的管理-人行横道,行人的管理-人行横道,行人的管理-人行横道,移动的人行横道,发光的人行横道,行人的管理-天桥和地道,行人的管理-人行信号灯,人行信号灯的显示人行信号灯的设置 一般在信号控制交叉口及非支路路段中间和干道优先交叉口越过干道(相当于路段中间)人行横道处都应设置人行信号灯。人行信号灯配时 行人过街所需的最短绿灯时间根据人行横道长度及行人过街步行速度确定。人行信号灯的形式 国外多采用行人按钮式信号灯（半感应信号）。采用这种信号灯时，将影响主路车辆畅通行驶。,行人的管理- 人行信号灯,行人的管理-人行信号灯,行人的管理-人行横道,在下列地段不宜设置：（1）弯道、纵坡变化路段等视距不良的地方；（2）车辆转弯进出较多又不能禁止的地方；（3）瓶颈路段。,行人的管理,在人行横道过街，可减少交通事故。在人行横道左右过街，会增加交通事故，过街设施越完善，事故增加越多。,行人的管理,横向交通（行人、机动车、非机动车）：行人穿越机动车道，特点是穿越量大、随机性强，与纵向交通产生的冲突最大非机动车穿越机动车道穿越量较大、随机性较强机动车穿越，穿越量很小,行人的管理-天桥和地道,增加行人的不便，不是“以人为本”的人行设施。天桥和地道建设成本大，不得已而采用这种方式。设置