摆臂式自装卸汽车改装设计【5张图/15600字】【优秀机械毕业设计论文】
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摆臂式
装卸
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改装
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机械
毕业设计
论文
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文档包括:
说明书一份。39页。15600字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
外文翻译一份。
图纸共5张，如下所示
A0-总装图.dwg
A1-副车架.dwg
A1-托架.dwg
A1-液压控制原理图.dwg
A1-箱体.dwg
目 录
摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
第1章 绪论 1
1.1专用汽车的概念和分类 1
1.2摆臂式自卸汽车的概念 1
1.3摆臂式自卸汽车的设计特点和内容 1
1.4摆臂式自卸汽车的设计线路 2
第2章 总布置方案分析和选择 4
2.1 底盘选择 4
2.1.1二类底盘的选择原则 4
2.1.2底盘选择 4
2.2车架的设计 5
2.3 托架的设计 8
2.3.1方案一 8
2.3.2方案二 8
2.3.3方案三 9
2.4 总布置方案设计与分析 9
2.4.1总布置的原则 9
2.4.2总布置方案的确定 10
2.5本章小结 12
第3章 液压系统的计算与分析 13
3.1 液压系统的设计 13
3.1.1 液压系统的工作原理与结构特点 13
3.1.2 液压系统的结构布置 13
3.1.3液压系统的计算与选择 14
3.2 取力器的选用 15
3.2.1 专用汽车取力器的总布置方案选择 16
3.2.2取力器的基本参数与基本结构 17
3.3 本章小结 18
第4章 摆臂机构计算与分析 19
4.1摆臂和吊链的受力分析及计算 19
4.1吊装吊卸工况摆臂受力的计算 19
4.1倾卸工况吊链受力的计算 21
4.2本章小结 22
第5章 摆臂式自卸汽车的总体性能的计算 23
5.1 性能参数和动力性计算 23
5.1.1 发动机的动力性 23
5.1.2 汽车行驶方程式 24
5.1.3 动力性评价指标 26
5.1.4整车动力性计算 28
5.2 燃油经济性计算 32
5.3稳定性计算 33
5.3.1摆臂自卸汽车运输状态稳定性计算 34
5.3.2摆臂自卸汽车卸货时稳定性计算 35
5.4本章小结 35
结论 36
参考文献 37
致谢 39
附录A. 40
附录B 46
摘 要
摆臂式自卸汽车是自卸汽车中的一种，以其显著的特点得到了广泛的应用。摆臂式自卸汽车摆臂可以平移起落货箱，同时具有货物和箱体自动装卸的功能，而且两种功能由同一个车载工作装置完成。由于它具备自动装卸箱体功能，加装货物时一般均将箱体卸下降低装料高度装满料后，则将箱体自动装车并运输。摆臂式自卸汽车使用方便运输效率高，摆臂式自卸汽车又依其特有的机动灵活的特点被广泛应用于小吨位货物的运输。
本设计中的主要工作及过程如下：首先进行了专用车辆的发展现状的简要的概述，接下来就是方案的分析与选择，其中包括底盘、副车架以及托架的选择设计，总布置方案的分析和确定。然后进入了专用装置的设计，有液压系统的设计、取力器的选用以及摆臂的设计等，最后是对整车总性能的分析。
关键词：专用汽车；摆臂式；改装设计；计算分析；液压系统
题目名称 摆臂式自装卸汽车改装设计
一、设计（论文）目的、意义
摆臂式自装卸汽车是专用自卸汽车一种，摆臂式自卸汽车自动倾卸货物、降低高度倾卸货物，使用方便，运输效率高。
本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用，对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法，通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结，获得一定的工程设计工作方法。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
改装设计一种摆臂式自装卸汽车，满足专用汽车相关设计要求。
推荐选择单车型。（东风EQ1040）
要求合理确定整车总体参数和专业性能参数；
要求正确进行二类底盘的选择、主要参数数据齐备、进行二类底盘选型分析、产生具有实践意义的选型总结；
要求进行车辆的总体布置，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置；
要求进行专用货箱、摆臂式自装卸机构、辅助支腿等装置的详细设计，在正确计算的基础上，完成部部件设计选型，要求工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高；
要求进行操作和安全保护装置设计计算选型；
完成总装配图，清楚表达设计。
三、设计（论文）完成后应提交的成果
全部图纸均要求计算机绘图；合计图量A0 3张左右；
提交设计说明书1份，字数大于1.5万字；符合规范要求；
四、设计（论文）进度安排
1、调研、资料收集，完成开题报告 第1、2周
2、方案设计与分析、二类底盘选型（调研与分析）第3周
3、总布置：第4周
4、举升装置、倾卸装计置设计算选型 第5、6周
5、液压装置设计计算选型 第7周
6、辅助系统设计 第8周
7、完成设计图纸 第9周
8、整车性能计算分析；整车设计修正；第10周
9、完成设计说明书的撰写 第11周
10、设计审核、预答辩、修改 第12周、第13、14周、第15周、第16周
11、毕业设计答辩 第17周
五、主要参考资料
1、 期刊类：道路与公路类，筑路机械或工程机械类，交通工程类，有关大学学报等（五年内）。
2、 科技图书和教材：机械设计类、制图类、及相关专业书；
推荐：徐达.专用汽车结构与设计.北京：北京理工大学出版社；
3、 设计手册：机械设计手册等；
4、 网络资源：检索关键词：自卸汽车，专用汽车改装设计等；
其它：相关产品广告，参观有关产品展览会。
![摆臂式自装卸汽车改装设计[汽车]](/images/A51607/A0-%E6%80%BB%E8%A3%85%E5%9B%BE.gif)
- 内容简介：
-
黑龙江工程学院本科生毕业设计 1 附录 of as h- It by to of be of or be is or t- a of - is is of to - of - is in up C. - - at A of of a of to to or to or so as to of of A 龙江工程学院本科生毕业设计 2 be 20 950s to 960s, 60s 0 8090s in 950s of 960s, of to to of as of To 960s, 970s, of in in of a 1968 s of 00,000 973, of of 00 an an to of of to of of 967 to as 950s as to 960s, of 1970s, of a a of of to 980s, in s up of 龙江工程学院本科生毕业设计 3 of To of 982, of be in so in in as of a of 0 of 0 of . In 991, of 0 of .6 a of to of to be In to a a In in of of an or by to a 0 00 (1) 0 of a a of to 995 70,000 00 in 黑龙江工程学院本科生毕业设计 4 a of ,300, of 00 00 996 s s 6; 19 o. 10. (2) of of of a of In of AD is in ,000 3,000 ,200 0,000 0 00 ,350 ,000 50 ,000 to of to of of 0%, a of 1998 of .8 of 8 of 0% .6 of .5 of 0% of of 00 of 0 of 0% to 998 7. 5% (101% My a of s in so as an In to of a of 龙江工程学院本科生毕业设计 5 to of 998 in 00 .4 30 30 a 997. By on of 0%. 1998 of of of 0 of of 00 of .1 of .3 of 1, of (1) of (2) of of a of in of in a of of (3) of of of of is to of of (4) of of in as of to 2, As to in is a to a of s a of of s is in in of 龙江工程学院本科生毕业设计 6 of do on be 15 of of on of of of we on of of to 黑龙江工程学院本科生毕业设计 7 附录 液压站又称液压泵站，是独立的液压装置。 它按逐级要求供油。并控制液压油流的方向、压力和流量，适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械上。 用户购后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸或油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作和工作循环。 液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。各部件功能为： 泵装置上装有电机和油泵，是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的压力能。 集成块由液压阀及通道体组装而成。对液压油实行方向、压力和流量调节。 阀组合板式阀装在立 板上，板后管连接，与集成块功能相同。 油箱板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，用来储油、油的冷却及过滤。 电气盒分两种型式。一种设置外接引线的端子板；一种配置了全套控制电器。 液压站的工作原理：电机带动油泵转动，泵从油箱中吸油供油，将机械能转化为液压站的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）实现了方向、压力、流量调节后经外接管路并至液压机械的油缸或油马达中，从而控制液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。 一、发展历程 我国液压（含液力，下同）、气动和密封件工业发展 历程，大致可分为三个阶段，即： 20 世纪 50 年代初到 60 年代初为起步阶段； 6070 年代为专业化生产体系成长阶段； 8090 年代为快速发展阶段。其中，液压工业于 50 年代初从机床行业生产仿苏的磨床、拉床、仿形车床等液压传动起步，液压元件由机床厂的液压车间生产，自产自用。进入 60 年代后，液压技术的应用从机床逐渐推广到农业机械和工程机械等领域，原来附属于主机厂的液压车间有的独立出来，成为液压件专业生产厂。到了 60 年代末、70 年代初，随着生产机械化的发展，特别是在为第二汽车制造厂等提供高效、自动化设备的带动下，液压元 件制造业出现了迅 速发展的局面，一批中小企业也成为液压件专业制造厂。 1968 年中国液压元件年产量 已接近 20 万件； 1973 年在机床、农机、工黑龙江工程学院本科生毕业设计 8 程机械等行业，生产液压件的专业厂已发展到 100 余家，年产量超过 100 万件，一个独立的液压件制造业已初步形成。这时，液压件产品已从仿苏产品发展为引进技术与自行设计相结合的产品，压力向中、高压发展，并开发了电液伺服阀及系统，液压应用领域进一步扩大。气动工业的起步比液压稍晚几年，到 1967 年开始建立气动元件专业厂，气动元件才作为商品生产和销售。含橡塑密封、机械密封和柔性石墨密封的 密封件工业， 50 年代初从生产普通 O 型圈、油封等挤压橡塑密封和石棉密封制品起步，到 60 年代初，开始研制生产机械密封和柔性石墨密封等制品。 70 年代，在原燃化部、一机部、农机部所属系统内，一批专业生产厂相继成立，并正式形成行业，为密封件工业的发展成长奠定了基础。 进入 80 年代，在国家改革开放的方针指引下，随着机械工业的发展，基础件滞后于主机的矛盾日益突出，并引起各有关部门的重视。为此，原一机部于 1982 年组建了通用基础件工业局，将原有分散在机床、农业机械、工程机械等行业归口的液压、气动和密封件专业厂，统一划归通用 基础件局管理，从而使该行业在规划、投资、引进技术和科研开发等方面得到基础件局的指导和支持。从此进入了快速发展期，先后引进了 60 余项国外先进技术，其中液压 40 余项、气动 7 项，经消化吸收和技术改造，现均已批量生产，并成为行业的主导产品。近年来，行业加大了技术改造力度，1991国家、地方和企业自筹资金总投入共约 20 多亿元，其中液压 16 亿多元。经过技术改造和技术攻关，一批主要企业技术水平进一步提高，工艺装备得到很大改善，为形成高起点、专业化、批量生产打下了良好基础。近几年，在国家多种所有制共同发展的方针指引下，不同所有制的中小企业迅猛崛起，呈现出勃勃生机。随着国家进一步开放，三资企业迅速发展，对提高行业水平和扩大出口起着重要作用。目前我国已和美国、日本、德国等国著名厂商合资或由外国厂商独资建立了柱塞泵 /马达、行星减速机、转向器、液压控制阀、液压系统、静液压传动装置、液压件 铸造、气动控制阀、气缸、气源处理三联件、机械密封、橡塑密封等类产品生产企业 50 多家，引进外资 2 亿多美元。 二、目前状况 (1)基本概况 经过 40 多年的努力，我国液压、气动和密封件行业已形成了一个门类比较齐全，有一定生产能力和技术水平的工业体系。据 1995 年全国第三次工业普查统计，我国液压、气动和密封件工业乡及乡以上年销售 收入在 100 万元以上的国营、村办、私营、合作经营、个体、 “ 三资 ” 等企业共有 1300 余家，其中液压约 700 家，气动和密封件各黑龙江工程学院本科生毕业设计 9 约 300 余家。按 1996 年国际同行业统计，我国液压行业总产值 元，占世界第6 位；气动行业总产值 元，占世界第 10 位。 (2)当前供需概况 通过技术引进，自主开发和技术改造，高压柱塞泵、齿轮泵、叶片泵、通用液压阀门、油缸、无油润滑气动件和各类密封件第一大批产品的技术水平有了明显的提高，并可稳定的批量生产，为各类主机提高产品水平提供了保证。另外，在液压气动元件和系统的 染控制、比例伺服技术等方面也取得一定成果，并已用于生产。目前，液压、气动和密封件产品总计约有 3000 个品种、 23000 多个规格。其中，液压有1200 个品种、 10000 多个规格（含液 力产品 60 个品种、 500 个规格）；气动有 1350 个品种、 8000 多个规格；橡塑密封有 350 个品种、 5000 多个规格，已基本能适应各类主机产品的一般需要，为重大成套装备的品种配套率也可达 60%以上，并开始有少量出口。 1998 年国产液压件产量 480 万件，销售额约 28 亿元（其中机械系统约占 70%）；气动件产量 360 万件，销售额约 元（其中机械系统约占 60%）；密封件产量约 8亿件，销售额约 10 亿元（其中机械系统约占 50%）。据中国液压气动密封件工业协会1998 年年报统计，液压产品产销率为 97 液 力为 101%），气动为 这充分反映了产销基本衔接。 我国液压、气动和密封工业虽取得了很大的进步，但与主机发展需求，以及和世界先进水平相比，还存在不少差距，主要反映在产品品种、性能和可靠性等方面。以液压产品为例，产品品种只有国外的 1/3，寿命为国外的 1/2。为了满足重点主机、进口主机以及重大技术装备的需要，每年都有大量的液压、气动和密封产品进口。据海关统计及有关资料分析， 1998 年液压、气动和密封件产品的进口额约 2 亿美元，其中液压约 美元，气动近 美元，密封约 美 元，比 1997 年稍有下降。按金额计，目前进口产品的国内市场占有率约为 30%。 1998 年国内市场液压件需求总量约 600 万件，销售总额近 40 亿元；气动件需求总量约 500 万件，销售总额 7 亿多元；密封件需求总量约 11 亿件，销售总额约 13 亿元。 三、今后发展走势 1、影响发展的主要因素 (1)企业产品开发能力不强，技术开发 的水平和速度不能完全满足先进主机产品、黑龙江工程学院本科生毕业设计 10 重大技术装备和进口设备的配套和维修需要； (2)不少企业的制造工艺、装备水平和管理水平都较落后，加上质量意识不强，导致产品性能水平低、质量不稳定、可靠性差， 服务不及时，缺乏使用户满意和信赖的名牌产品； (3)行业内生产专业化程度低，力量分散，低水平重复严重，地区和企业之间产品趋同，盲目竞争，相互压价，使企业效益下降，资金缺乏、周转困难，产品开发和技术改造投入不足，严重地制约了行业整体水平的提高以及竞争实力的增强； (4)国内市场国际化程度日益提高，国外公司纷纷进入中国市场参与竞争，加上国内私营、合作经营、个体、三资等企业的崛起，给国有企业造成愈来愈大的冲击。 2、发展走势 随着社会主义市场经济的不断深化，液压、气动和密封产品的市场供求关系发生较大变化，长期来以 “ 短缺 ” 为特征的卖方市
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