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摆臂式自装卸汽车改装设计【5张图/15600字】【优秀机械毕业设计论文】

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编号:613102    类型:共享资源    大小:1.18MB    格式:RAR    上传时间:2016-03-02 上传人:木*** IP属地:江苏
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摆臂式 装卸 汽车 改装 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

文档包括:
说明书一份。39页。15600字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
外文翻译一份。

图纸共5张,如下所示
A0-总装图.dwg
A1-副车架.dwg
A1-托架.dwg
A1-液压控制原理图.dwg
A1-箱体.dwg

目 录

摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
第1章 绪论 1
1.1专用汽车的概念和分类 1
1.2摆臂式自卸汽车的概念 1
1.3摆臂式自卸汽车的设计特点和内容 1
1.4摆臂式自卸汽车的设计线路 2
第2章 总布置方案分析和选择 4
2.1 底盘选择 4
2.1.1二类底盘的选择原则 4
2.1.2底盘选择 4
2.2车架的设计 5
2.3 托架的设计 8
2.3.1方案一 8
2.3.2方案二 8
2.3.3方案三 9
2.4 总布置方案设计与分析 9
2.4.1总布置的原则 9
2.4.2总布置方案的确定 10
2.5本章小结 12
第3章 液压系统的计算与分析 13
3.1 液压系统的设计 13
3.1.1 液压系统的工作原理与结构特点 13
3.1.2 液压系统的结构布置 13
3.1.3液压系统的计算与选择 14
3.2 取力器的选用 15
3.2.1 专用汽车取力器的总布置方案选择 16
3.2.2取力器的基本参数与基本结构 17
3.3 本章小结 18
第4章 摆臂机构计算与分析 19
4.1摆臂和吊链的受力分析及计算 19
4.1吊装吊卸工况摆臂受力的计算 19
4.1倾卸工况吊链受力的计算 21
4.2本章小结 22
第5章 摆臂式自卸汽车的总体性能的计算 23
5.1 性能参数和动力性计算 23
5.1.1 发动机的动力性 23
5.1.2 汽车行驶方程式 24
5.1.3 动力性评价指标 26
5.1.4整车动力性计算 28
5.2 燃油经济性计算 32
5.3稳定性计算 33
5.3.1摆臂自卸汽车运输状态稳定性计算 34
5.3.2摆臂自卸汽车卸货时稳定性计算 35
5.4本章小结 35
结论 36
参考文献 37
致谢 39
附录A. 40
附录B 46

摘 要

摆臂式自卸汽车是自卸汽车中的一种,以其显著的特点得到了广泛的应用。摆臂式自卸汽车摆臂可以平移起落货箱,同时具有货物和箱体自动装卸的功能,而且两种功能由同一个车载工作装置完成。由于它具备自动装卸箱体功能,加装货物时一般均将箱体卸下降低装料高度装满料后,则将箱体自动装车并运输。摆臂式自卸汽车使用方便运输效率高,摆臂式自卸汽车又依其特有的机动灵活的特点被广泛应用于小吨位货物的运输。
本设计中的主要工作及过程如下:首先进行了专用车辆的发展现状的简要的概述,接下来就是方案的分析与选择,其中包括底盘、副车架以及托架的选择设计,总布置方案的分析和确定。然后进入了专用装置的设计,有液压系统的设计、取力器的选用以及摆臂的设计等,最后是对整车总性能的分析。

关键词:专用汽车;摆臂式;改装设计;计算分析;液压系统

题目名称 摆臂式自装卸汽车改装设计
一、设计(论文)目的、意义

摆臂式自装卸汽车是专用自卸汽车一种,摆臂式自卸汽车自动倾卸货物、降低高度倾卸货物,使用方便,运输效率高。
本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用,对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法,通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结,获得一定的工程设计工作方法。
二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)

改装设计一种摆臂式自装卸汽车,满足专用汽车相关设计要求。
推荐选择单车型。(东风EQ1040)
要求合理确定整车总体参数和专业性能参数;
要求正确进行二类底盘的选择、主要参数数据齐备、进行二类底盘选型分析、产生具有实践意义的选型总结;
要求进行车辆的总体布置,用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置;
要求进行专用货箱、摆臂式自装卸机构、辅助支腿等装置的详细设计,在正确计算的基础上,完成部部件设计选型,要求工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高;
要求进行操作和安全保护装置设计计算选型;
完成总装配图,清楚表达设计。

三、设计(论文)完成后应提交的成果

全部图纸均要求计算机绘图;合计图量A0 3张左右;
提交设计说明书1份,字数大于1.5万字;符合规范要求;

四、设计(论文)进度安排
1、调研、资料收集,完成开题报告 第1、2周
2、方案设计与分析、二类底盘选型(调研与分析)第3周 
3、总布置:第4周
4、举升装置、倾卸装计置设计算选型 第5、6周 
5、液压装置设计计算选型 第7周 
6、辅助系统设计 第8周 
7、完成设计图纸 第9周 
8、整车性能计算分析;整车设计修正;第10周 
9、完成设计说明书的撰写 第11周
10、设计审核、预答辩、修改 第12周、第13、14周、第15周、第16周 
11、毕业设计答辩 第17周

五、主要参考资料
1、 期刊类:道路与公路类,筑路机械或工程机械类,交通工程类,有关大学学报等(五年内)。
2、 科技图书和教材:机械设计类、制图类、及相关专业书;
推荐:徐达.专用汽车结构与设计.北京:北京理工大学出版社;
3、 设计手册:机械设计手册等;
4、 网络资源:检索关键词:自卸汽车,专用汽车改装设计等;
其它:相关产品广告,参观有关产品展览会。


摆臂式自装卸汽车改装设计[汽车]







内容简介:
毕业设计(论文) 开题报告 设计(论文)题目 : 摆臂式自装卸汽车改装设计 院 系 名 称 : 汽车与交通工程学院 专 业 班 级 : 07 车辆工程 6 班 学 生 姓 名 : 岳中秋 导 师 姓 名 : 鲍 宇 开 题 时 间 : 2011 年 2 月 28 日 指导委员会 审查意见: 签字: 年 月 日 毕业设计 开题报告 学生姓名 岳中秋 院系 汽车与交通工程学院 专业、班 级 车辆工程 指导教师姓名 鲍 宇 职称 高级实验师 从事 专业 汽车运用 是否外聘 是否 题目名称 摆臂式自卸车改装设计 一、 课题研究 现状、 选题 目的 和意义 1、 课题研究 现状 国内 我国专用车市场 “ 蛋糕 ” 将越做越大。去年以来,我国专用车市场取得较好的经营业绩,全国395 家改装车企业改装汽车 辆,销售 辆。客车改装量最大,共改装 103492 万辆,占总量的 ;载货汽车 44870 辆,占总量的 ;自卸汽车 27125 辆,占总量的 ;厢式、罐式等 专用车销售 40966 辆,占总量的 。今年 1 8 月份,各类专用车销售均有较大增幅,乐观估计今年全年专用车产销将达 30 万辆。 目前,我国改装车市场最大销售量约 25 万辆左右,改装量最大的除了客车外,主要有厢式车、罐式车、自卸车等主要车型。但是总体来看,这些专用车均存在技术附加值低、工艺较落后等问题。从品种来看,我国改装车品种较少,仅有 400 多个品种。那么,未来改装车市场到底是什么市场呢?肯定地说,应该向多品种、高、精、尖方向发展。 通过数字来看,去年一年销售专用车达 23 万辆,结合我国道路、经济等实际情况 ,应该说数量还是比较可观的。但是问题就在于 395 家改装企业才生产 23 万辆。可以看出,我国汽车改装企业和汽车制造一样,存在着规模小、技术落后、生产点过多等问题。 这种发展方向除了我国公路条件改善外,还和我国公路货物运输市场息息相关。目前,我国公路货运市场的主体依然是以个体户为主,公路货运甚至还谈不上物流管理,具有运输成本高、随意性大、服务没有保证等特点。随着我国加入世界贸易组织,这种格局将要逐步被打破。我国汽车工业保护期只有五年,但是公路货运市场却可以向外资开放。跨国物流公司正虎视眈眈盯着中国公路货运这块大市 场。这场战斗谁是赢者,不言自明。集团化货运市场对卡车的个性化要求将越来越高,同时需求数量也将越来越大。可以毫不夸张地说,未来的卡车发展方向将是专用车。 相比其他卡车或 专用汽车 , 自卸车 发展对政策的敏感性较强,每次国家宏观调控政策的出台,几乎都会影响 自卸车 的发展(多数起抑制作用)。按照目前市场的情况, 自卸车 未来发展面临新的变革,包括如何按照标准法规造车,如何满足国家产业政策要求,生产企业如何在竞争中发展壮大,如何更好的为用户创造更大价值,等等。 去年以来,我国专用车市场取得较好的经营业绩,全国 395 家改装车企业改装汽车 辆,销售 辆。自卸汽车 27125 辆,占总量的 。 随着国内基础设施 建设需要不断增加,自卸车产量近年来一直保持较高产销量,在专用车综合产量中保持第一位置,但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。 随着国内基础设施建设需要不断增加,自卸车产量近年来一直保持较高产销量,在专用车综合产量中保持第一位置,但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。 自卸汽车继续快速增长,销量超过载货汽车上升到第一位。主要原因 是 固定资产投资强劲增长,巨大的投资规模奠定了自卸车市场需求基础 ; 自卸汽车品种增加,不仅适应和满足施工需求,同时向运输市场发展 ; 牵引汽车保持较快发展,已成为长距离公 路运输的主力 。 国外 近年来,国外专用汽车的产量明显以重型居多,其原因主要是重型专用汽车经济效益好和重型车功率大、强度高,有中、小型专用车无法替代的优点。随着物流的庞大和公路的高级化,以及特殊作业的需要,重型专用汽车在国外得到迅速发展。如德国的散装水泥车吨位均在 15t 以上:比利时莫尔( 司近年花费相当大的人力、物力从事动 5070t 的大型挂车用牵引车的研究和生产。比利时的大型粉罐车也已进行系列化生产,装载容积为 3060 为提高专用汽车的适应性,以满足各种特殊需要,有趋势表明国外正在谋求专用汽 车的一车多用化,使专用车功能由单一向多功能发展,如 1990 年日本昭和飞机公司推出了多用途厢式专用汽车,该车车厢为二重结构设计,装备了散装货物用的传送带,既能一般货运又可运输散装物料 。 日本丰田等大汽车公司的专用底盘均已实现系列化、专业化生产,近年来,国外不少汽车厂专门从事专用汽车底盘生产,尤其重视专用底盘的系列化、专业化生产,满足专用车的特殊需要。 近年来,国外专用汽车厂家逐步重视新材料、新技术在专用汽车上的应用,如采用 璃纤维增强塑料)替代金属材料制造冷藏车厢体,具有强度高、质量轻、寿命长等优点, 应用日趋广泛。在国外,微电脑的应用正渗透到所有产业领域,专用汽车也不例外。微电脑已广泛用于发动机控制、自动变速、专用装置动力传递、电器故障诊断等方面使专用汽车的使用价值逐渐扩大,技术性能明显提高。 2、选题的目的和意义 ( 1)目的: 本项目研究的主要目的: 以普通货车底盘为基础加以改装,在原有底盘上加装取力器,液压系统,摆臂机构,举升机构和其他辅助系统。 设计完成后可在取力器的作用下利用本车发动机动力驱动液压举升机构,将其车厢倾斜一定角度,并依靠车厢自重时期复位。 ( 2)意义: 由于 自卸车 装载车厢能自动倾翻一定角度卸料, 所以 大大节省卸料时间和劳动力,缩短运输周期,提高生产效率,降低运输成本 。 摆臂式自卸车在自卸车里面应用很广泛,由于摆臂式自卸车能同时实现车厢的倾卸和吊装,所以摆臂式自卸车在城市垃圾运输中得到广泛应用,使我们城市垃圾的处理有了个新的起点。 二、设计 的基本内容 、 拟解决的主要问题 1、本设计的主要内容 : ( 1) 摆臂式 自卸车主要性能参数的选择 ; ( 2)二类底盘的确定; ( 3)摆臂式 自卸车车厢的结构与设计 ; ( 4)摆臂式 自卸举升机构的设计 ; ( 5)摆臂式自卸车摆臂装置的结构设计; ( 6) 液压系统设计 ; ( 7)辅助系统设计。 2、拟解决的主要问题 : ( 1) 正确选定整车参数,合理布置工作装置和附件 ; ( 2)正确的选择改装车的二类底盘; ( 3)合理的选择举升机构; ( 4)取力器的设计和 取力器相对于汽车底盘变速器的位置 ; ( 5)完美的实现装用车改装的意义。 三、技术路线(研究方法) 收集相关资料 撰写开题报告 选取设计参数 确定二类底盘 东风 车厢的结构设计 举升机构, 液压系统,摆臂机构的设计 校核 辅助系统的设计 绘制图纸 整车性能计算 四、进度安排 1、调研、资料收集,完成开题报告 第 1、 2 周 2、方案设计与分析、二类底盘选型(调研与分析)第 3 周 3、总布置:第 4 周 4、举升装置、倾卸装置设计,计算,选型 第 5、 6 周 5、液压装置设计,计算,选型 第 7 周 6、辅助系统设计 第 8 周 7、完成设计图纸 第 9 周 8、整车性能计算分析;整车设计修正;第 10 周 9、完成设计说明书的撰写 第 11 周 10、设计审核、预答辩、修改 第 12 周、第 13、 14 周、第 15 周、第 16 周 11、毕业设计答辩 第 17 周 五、 参考文献 1 王国权,龚国庆编 M2 徐达 M3 唐应时,李阳,何友朗 M4 网络查找关键词,自卸车,举升机构等。 5 专用汽车 - 2008 年 第 6 期 6 专用汽车改装稳定性设计 备制造技术 2008 年 第 6 期 7 液压与气动 - 2009 年 第 9 期 8 摆臂结构参数 化设计 用汽车 2009 年 第 8 期 9 专用车设计和改装中的几点体会 用汽车 2009 年 第 1 期 10 自卸车平推卸料式车厢设计研究 山机械 2009 年 第 5 期 11 汽车侧翻稳定性分析 汽车科技 2010 年 第 6 期 12 自卸车货箱也地盘总布置分析 汽车实用技术 2010 年 第 3 期
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