北京BJ1041整体式驱动桥设计【9张图/20000字】【优秀机械毕业设计论文】

文档包括:
说明书一份。55页。20000字左右。
任务书一份。
开题报告一份。

图纸共9张，如下所示
A0-装配图.dwg
A1-主动齿轮.dwg
A1-从动齿轮.dwg
A1-半轴.dwg
A1-半轴套管.dwg
A2-半轴套管凸缘.dwg
A2-半轴齿轮.dwg
A2-差速器左壳.dwg
A6-十字轴.dwg

摘 要

驱动桥是汽车的重要总成部件，也是汽车总成中的重要承载件，所以驱动桥的好坏直接影响着汽车整体的性能和零件的使用寿命等。驱动桥由主减速器、差速器、半轴及桥壳四部分组成，其基本功用是降速增扭，把发动机的动力传递给左右车轮，并使汽车在转向时保证左右车轮的差速功能，此外，还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。
本设计首先论述了驱动桥的总体结构，在分析了驱动桥的结构形式及优缺点后确定总体设计方案：主减速器采用螺旋锥齿轮的单级主减速器，差速器采用圆锥行星齿轮差速器，半轴采用全浮式半轴，桥壳采用整体式桥壳。本设计主要完成了单级减速器、圆锥行星齿轮差速器、全浮式半轴的设计和桥壳的计算和校核及材料选取等工作。

关键词：整体式；驱动桥；主减速器；差速器；半轴；桥壳

ABSTRACT

Drive axle assembly is an important vehicle components and an important bearing in the vehicle assembly parts, so drive axle of a direct impact on overall vehicle performance and component life.Drive axle from the final drive, differential, axle and axle housing of four parts, the basic skills by using a spin-down twist, the engine's power passed to the left and right wheels, and to ensure the car when the steering wheel left and right differential function, in addition, but also act on the road and bear the car frame or between the vertical force, vertical force and lateral force.Discusses the design of the first drive axle of the overall structure of the analysis of the drive axle of the structure and determine the advantages and disadvantages of design options: with integral drive axle, main reducer reducer reducer type single stage, the main spiral bevel gear reducer gears, planetary gear differential with conical differential, axle with full floating type, with cast axle Integral axle.The design was completed for a single-stage reducer, planetary gear differential cone, full floating axle half shaft design and Check and material selection and so on.

Keywords: Integral; Drive Axle; Final Drive; Differential; Axle; Drive Axle Housing

目 录

摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 设计目的及意义 1
1.2 国内外驱动桥研究状况 1
1.3 设计主要内容 3
第2章 驱动桥的总体方案确定 4
2.1驱动桥的种类结构和设计要求 4
2.1.1汽车车桥的种类 4
2.1.2驱动桥的种类 4
2.1.3驱动桥结构组成 4
2.1.4 驱动桥设计要求 5
2.2 设计车型主要参数 5
2.3主减速器结构方案的确定 5
2.3.1 主减速器的齿轮类型及选择 5
2.3.2 主减速器的减速形式及选择 7
2.3.3 主减速器主从动锥齿轮的支承形式及安装方法 8
2.4 差速器结构方案的确定 9
2.5半轴的分类及方案的确定 10
2.6 桥壳的分类及方案的确定 10
2.7本章小结 11
第3章 主减速器设计 12
3.1概述 12
3.2主减速器齿轮参数的选择与强度计算 12
3.2.1 主减速器计算载荷的确定 12
3.2.2 主减速器齿轮参数的选择 13
3.2.3 主减速器齿轮强度计算 16
3.2.4 主减速器轴承计算 21
3.3主减速器齿轮材料及热处理 27
3.4主减速器的润滑 28
3.5 本章小结 28
第4章 差速器设计 29
4.1概述 29
4.2对称式圆锥行星齿轮差速器原理 29
4.3 对称式圆锥行星齿轮差速器的结构 30
4.4对称圆锥行星锥齿轮差速器的设计 31
4.4.1 差速器齿轮的基本参数选择 31
4.4.2 差速器齿轮的几何尺寸计算 33
4.4.3 差速器齿轮的强度计算 34 
4.4.4 差速器齿轮的材料 35
4.5 本章小结 36
第5章 半轴设计 37
5.1概述 37
5.2半轴的设计与计算 37
5.2.1全浮式半轴的计算载荷的确定 37
5.2.2半轴杆部直径的初选 38
5.2.3 全浮式半轴强度计算 39
5.2.4 全浮式半轴花键强度计算 39
5.2.5 半轴材料与热处理 40
5.3 本章小结 41
第6章 驱动桥桥壳的设计 42
6.1概述 42
6.2桥壳的受力分析及强度计算 42
6.2.1 桥壳的静弯曲应力计算 42
6.2.2 在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度 44
6.2.3 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算 44
6.2.4 汽车紧急制动时的桥壳强度计算 46
6.2.5 汽车受最大侧向力时桥壳强度计算 47
6.3 本章小结 51
结论 52
参考文献 53
致谢 54
附录A 55
附录B …………………………………………………………………………………………………59

题目名称 北京BJ1041整体式驱动桥设计
一、设计（论文）目的、意义
汽车后桥是汽车的主要部件之一，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，再将转矩分配给左右驱动车轮，并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动所要求的差速功能；同时，驱动桥还要承受作用于路面和车架或承载车身之间的铅垂力、纵向力，横向力及其力矩。其质量，性能的好坏直接影响整车的安全性，经济性、舒适性、可靠性。通过进行后驱动桥的主减速器、差速器、壳体、半轴等设计，使学生综合运用所学专业知识，熟练CAD绘图技能，力求设计合理，理论联系实际，设计手段具有一定的先进性。

二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
对一种整体式驱动桥的主减速器、差速器、半轴与桥壳等进行设计、计算、绘图。
主要参数：
整车总质量：4495Kg
发动机最大转矩：Temax=201Nm；
变速器一挡传动比：i1=5.557
主减速器传动比：i0=5.83
其他按汽车设计要求。
设计内容：
1.选题的背景、目的及意义；
2.汽车后驱动桥的总体结构设计；
3.主减速器总成的设计；
4.差速器的设计；
5.后桥壳的设计；
6.半轴的设计。
技术要求：
1.研究汽车后驱动桥设计的方法、步骤；
2.了解汽车后驱动桥设计应用的目的、意义、现状；
3.以微型汽车整车及发动机参数为依据，进行汽车后驱动桥设计；
4.充分查阅资料（相关书籍、设计手册、网络、近几年专业期刊等），充分调研；
5.设计应理论联系实际，不断发现问题解决问题，方案正确、计算准确、设计合理、图纸及撰写规范。

三、设计（论文）完成后应提交的成果：
1、设计说明部分：
（1）毕业设计计算说明书（15000字）
2、设计图纸：
CAD零件图和装配图。（折合零号图至少三张）
四、设计（论文）进度安排：
（1） 第1周( 2月28日~3月6日)：查阅参考资料，收集相关技术资料，了解分动器的功能、主要结构形式和工作原理。
（2） 第2周( 3月7日~3月13日)：结合任务书制定设计方案，撰写开题报告。 
（3） 第3周(3月14日~3月20日)：查找相关设计资料或手册，分析并确定分时四驱分动器的具体结构形式，主要零部件及相互位置关系。 
（4） 第4周( 3月21日~3月27日)：根据给定的设计参数，按照有关的设计要求和顺序进行具体结构尺寸参数计算及其他有关参数的选配。
（5） 第5周(3月28日~4月3日)：绘制二维装配图。 
（6） 第6周(4月4日~4月10日)：继续绘制二维装配图。要求设计完整正确，图纸能够完整表达所设计总成或零部件的结构特点
（7） 第7周(4月11日~4月17日)：绘制二维部分零件图
（8） 第8周(4月18日~4月24日)：接受中期检查。
（9） 第9周(4月25日~5月1日)：对中期检查的不足之处进行修改。
（10）第10周(5月2日~5月8日)：对设计草图进行修改，绘制三维零件图并进行装配
（11）第11周(5月9日~5月15日)：进行相关校核。
（12）第12周( 5月16日~5月22日)：完成设计图纸及说明书初稿。
（13）第13周( 5月23日~5月29日)：说明书及图纸送审，根据审阅老师意见进行修改。
（14）第14周( 5月30日~6月5日)：预答辩。
（15）第15周( 6月6日~6月12日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。
（16）第16周( 6月13日~6月19日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。
（17）第17周( 6月20日~6月26日)：答辩。