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花冠轿车发动机电子控制系统实验台设计【15张图/19800字】【优秀机械毕业设计论文】

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花冠轿车发动机电子控制系统实验台设计【】【优秀机械毕业设计论文】.rar
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A0-原件定位图.dwg
A0-电路图.dwg
A0-输出信号装置图.dwg
A1-第一轴.dwg
A2-喷油器图.dwg
A2-定位件1.dwg
A2-定位件10.dwg
A2-定位件2.dwg
A2-定位件3.dwg
A2-定位件4.dwg
A2-定位件5.dwg
A2-定位件6.dwg
A2-定位件7.dwg
A2-定位件8.dwg
A2-定位件9.dwg
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编号:613250    类型:共享资源    大小:1.51MB    格式:RAR    上传时间:2016-03-03 上传人:木*** IP属地:江苏
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花冠 轿车 发动机 电子 控制系统 实验 试验 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

文档包括:
说明书一份。36页。19800字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
外文翻译一份。

图纸共15张,如下所示
A0-原件定位图.dwg
A0-电路图.dwg
A0-输出信号装置图.dwg
A1-第一轴.dwg
A2-喷油器图.dwg
A2-定位件1.dwg
A2-定位件10.dwg
A2-定位件2.dwg
A2-定位件3.dwg
A2-定位件4.dwg
A2-定位件5.dwg
A2-定位件6.dwg
A2-定位件7.dwg
A2-定位件8.dwg
A2-定位件9.dwg


目  录
摘要…………………………………………………………………………………………I
Abstract……………………………………………………………………………………II
第1章 绪论………………………………………………………………………………1
1.1电控系统实验台设计的目的和意义……………………………………………1
1.1.1 目的………………………………………………………………………1
1.1.2实验台设计的意义………………………………………………………1
1.2 研究和发展现状…………………………………………………………………2
1.3 设计的主要内容…………………………………………………………………4
1.4 故障诊断技术的发展趋势………………………………………………………4
第2章 花冠1ZZ-FE发动机结构特点………………………………………………5
2.1动机相关资料………………………………………………………………………5
2.1.1 动机的作用和组成………………………………………………………5
2.1.2油发动机的工作原理………………………………………………………5
2.2 1ZZ-FE发动机相关资料…………………………………………………………8
2.3 1ZZ-FE发动机技术特点…………………………………………………………9
2.4 本章小结…………………………………………………………………………11
第3章 花冠汽车电控系统工作原理及电路特点………………………………12
3.1花冠汽车电控系统结构原理……………………………………………………12
   3.2.1电控系统结构……………………………………………………………12 
   3.1.2工作原理…………………………………………………………………12 
3.2电路的特征分析…………………………………………………………………16
3.2.1汽车线路遵循的一般原则………………………………………………16
3.3本章小结…………………………………………………………………………17
第4章 电控实验台的设计及校核…………………………………………………18
4.1实验台的总体设计要求…………………………………………………………18
4.2花冠汽车电控实验台的设计……………………………………………………18
4.2.1台面设计…………………………………………………………………18
4.2.2台架的选材………………………………………………………………19
4.2.3台架的设计………………………………………………………………19
4.3试验台面板设计…………………………………………………………………20
4.4附属件的定位与设计……………………………………………………………22
4.4.1电动机的选择……………………………………………………………22
4.5试验台的整体校核………………………………………………………………22
4.6本章小结…………………………………………………………………………24
第5章 实验台故障设置及信号模拟功能设定…………………………………25
5.1实验台功能设定…………………………………………………………………25
5.1.1工况测试功能……………………………………………………………25
5.1.2故障模拟设置及诊断功能………………………………………………25
5.2教学示教功能……………………………………………………………………28
5.3外设匹配功能……………………………………………………………………28
5.4基本测量技术……………………………………………………………………28
5.4.1电阻检测法………………………………………………………………28
5.4.2电压检测法………………………………………………………………29
5.5汽车电路检修方法………………………………………………………………29
5.5.1直观诊断法………………………………………………………………29
5.5.2断路法……………………………………………………………………29
5.5.3短路法……………………………………………………………………29
5.5.4试灯法……………………………………………………………………30
5.5.5仪表法……………………………………………………………………30
5.6花冠电控试验台的前景…………………………………………………………30
5.7本章小结…………………………………………………………………………31
结论……………………………………………………………………………………32
参考文献………………………………………………………………………………33
致谢……………………………………………………………………………………35
附录1…………………………………………………………………………………36
附录2…………………………………………………………………………………41

摘  要

汽车新技术发展十分迅速,在汽车工程上的应用越来越普遍.而相关高校及社会技术培训机构在汽车新技术教学中大多以理论为主,相应新技术、新结构为主的实践教学手段严重滞后,不仅不能与汽车领域广泛推出的汽车新技术同步,更跟不上汽车新技术的快速发展.为此,研制了丰田1ZZ—FE型电控发动机仿真实验台,希望能够为相关教学机构提供有益的帮助结合我校丰田技术人才培养的要求,本设计以丰田花冠1ZZ-FE发动机为蓝本,设计制造出具有故障诊断以及教学功能演示的综合实验台,可以结合实验台可以进行故障设置,诊断并且进行信号测试,数据流分析等。
本设计主要是针对丰田1ZZ-FE发动机进行展开,首先介绍了1ZZ-FE发动机的内部结构、工作原理及运行情况。在此基础上,提出了一种以教学为目的的发动机实验台设计方案。针对它的教学目的,该实验台的特点是结构相对较为简单,实验台设有检测端子和自诊断接口,便于在教学过程中,让学生直观了解并通过设置故障增强其动手能力,以达到良好的教学效果。

关键词:1ZZ-FE;实验台;设计:教学;故障检测;

ABSTRACT

Automobile new technology is developing very rapidly, and the application in automobile engineering is becoming more and more common. And the related universities and technical training institutions in society with new technology in the teaching theory, corresponding most of new technology, new structure of practice teaching, not only means lag in auto field widely launch new technology synchronization of the car, car more with the rapid development of new technology is developed. Therefore, Toyota 1ZZ-FE type electronic-controlled engine simulation platform, hopes to provide relevant teaching organization with our good help of Toyota technology training requirement, the design with Toyota corolla 1ZZ - FE, design and manufacture of engine with fault diagnosis and the function of teaching demonstration experiment platform, can be combined experimental fault diagnosis can be set, and signal test, data flow analysis, etc. 
The design is mainly directed against Toyota 1ZZ-FE engine to start, first of all introduced the 1ZZ-FE engine 's internal structure, working principle and operation. On this basis, a teaching of the engine for the purpose of test-bed design. For the purpose of teaching it, the test-bed structure is characterized by relatively simple test-bed has a detection terminal and self-diagnostic interface to facilitate the process of teaching to enable students to understand and intuitive fault by setting the hands to strengthen their capacity in order to achieve good teaching effectiveness.

Key words:1ZZ-FE ; Bedstand ;Test-Bed;Teaching;Fault test 
题目名称 花冠轿车发动机电子控制系统实验台设计
一、设计(论文)目的、意义
结合花冠轿车1ZZ-FE发动机电子控制系统的结构特点,选择发动机喷油以及点火控制为主要结构,利用电机皮带输入程序,设计出可以演示发动机喷油以及点火功能的实验台。实验台具有故障设置模拟以及信号测试教学功能,为实验教学提供便利条件。可以实现模拟发动机特定工况正常运行;方便设置不同故障,便于测试;
二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)
设计内容:
1、 完成实验台布局设计(台架、展板)、演示装置设计、
2、 实现车用传感器的信号输入、尽可能解决信号之间匹配(转速与负荷)。
3、 面板设计及选择原件定位。
4、 演示装置及检测装置设计。
5、 实现故障设置,故障演示。 研究方法:
实验室调研,借鉴参考台架。
三、设计(论文)完成后应提交的成果:
1、设计说明部分:
(1)毕业设计计算说明书(15000字)
2、设计图纸:
图纸(折合零号图至少三张)
四、设计(论文)进度安排:
(1) 第1周( 3月1日~3月7日):查阅参考资料,收集相关技术资料,了解实验台的结构及工作原理,设计功能的开发方案。
(2) 第2周( 3月8日~3月14日):结合任务书制定设计方案,撰写开题报告。 
(3) 第3周(3月15日~3月21日):查找相关设计资料或手册,设计实验台布置方案,依据设计功能,选择元器件,实现布局。 
(4) 第4周( 3月22日~3月28日):根据总体布置要求,完成元件定位件设计及电气线路优化。
(5) 第5周(3月29日~4月4日): 绘制图纸,完成重要传感器(转速与负荷)的信号模拟及匹配。 
(6) 第6周(4月5日~4月11日):实现传感器信号输入,包括运动元件的设计。
(7) 第7周(4月12日~4月18日):绘制部分零件图,根据教学功能设计演示及分析功能。撰写说明书。
(8) 第8周(4月19日~4月25日):接受中期检查。
(9) 第9周(4月26日~5月2日):对中期检查的不足之处进行修改。
(10)第10周(5月3日~5月9日):完善设计内容,绘制图纸,解决不同功能匹配。
(11)第11周(5月10日~5月16日):进行相关校核,完成设计。
(12)第12周( 5月17日~5月23日):完成设计图纸及说明书初稿。
(13)第13周( 5月24日~5月30日):说明书及图纸送审,根据审阅老师意见进行修改。
(14)第14周( 5月31日~6月6日):预答辩。
(15)第15周( 6月7日~6月13日):修改预答辩中发现的问题准备答辩。
(16)第16周( 6月14日~6月20日):修改预答辩中发现的问题准备答辩。
(17)第17周( 6月21日~6月27日):答辩。


花冠轿车发动机电子控制系统实验台设计[汽车]

























内容简介:
黑龙江工程学院本科生毕业设计 1 附录 1 up or It is up of a in or is an or of is of is an or ia by of a in a be to of of is to of a by a a or of is to of to it is to is to or to a in to he is 876, of in to a to 1. in to of 0 , 0 to to to 0 . 2. he up in to 龙江工程学院本科生毕业设计 2 up to to in 3. of .5 to 4 0 , up in in in to a a do is so in in is to is In to a an in in of of in of a of of do to be be of 0 0 or of 80 in is in is a 黑龙江工程学院本科生毕业设计 3 of 黑龙江工程学院本科生毕业设计 4 发动机工作原理 大多数汽车的发动机是内燃机,往复四冲程汽油机,但是也有使用其它类 型的发动机,包括柴油机,转子发动机,二冲程发动机和分成燃烧发动机。往复的意思就是上下运动或前后运动,在往复发动机中,汽缸中活塞的上下运动产生发动机的动力,这种那个类型几乎所有的发动机都是依赖汽缸体即发动机缸体,缸体是铸铁或铸铝制的,它包括发动机气缸和冷却液循环用的水套。缸体的顶部是汽缸盖,它组成了燃烧室,缸体地步是油底壳。 气缸内活塞的直线运动产生动力,然而,必须将直线运动转化成旋转运动,使汽车车轮转动,活塞销将活塞连接在连杆顶部,连杆底部与曲轴连接,使汽车车轮转动,活塞销将活塞连杆顶部,连杆底部与曲轴连接 ,连杆将活塞的往复运动传递给曲轴,曲轴将其转化为旋转运动,连杆式用连杆曲轴安装在曲轴上的,用类似的轴承即主轴承将曲轴固定在缸体内。 气缸的直径称为发动机的内径,排量和压缩比是两个常用的发动机参数,排量是指发动机的大小,压缩比试气缸总容积与燃烧室压缩容积之比。 术语:冲程是用来说明活塞在气缸内的运动,也就是活塞行程的距离根据发动机类型的需要二冲程或四冲程来完成一个工作循环四冲程发动机也叫做奥托发动机,为了纪念德国工程师奥托,他是在 1876 年第一个应用该原理的,在四冲程发动机中,要求气缸活塞四冲程来完成一个工作 循环,每个冲程根据其行为命名分别为:进气冲程,压缩冲程,作功冲程和排气冲程。 当活塞下移时,雾化后的可燃混合气通过打开的进气门进入气缸,为了达到最大的进气量,进气门在活塞到达上止点前 10打开,使进、排气门有 20打开重叠角,进气门一直打开到活塞到达下止点充分进入混合气之后 50左右。 活塞开始向上移动是时,进气门关闭,混合气在燃烧室中压缩,根据不同因素包括压缩比,节气门开度,发动机转速压力上升到约 1 兆帕,接近冲程顶部时,火花塞产生的电火花在击穿点火间隙点燃可燃混合气。 程 燃烧膨胀的气体产生的压力上升到 兆帕时,推动活塞下移,接近汽缸底时,排气门打开。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 5 随着排气门开启约不止点前 50,活塞回升,使气缸内压力下降在排气冲程,减少对活塞回压,排出废气,为下一个进气冲程作准备,通常情况下,进气门在排气冲程完成前打开。 只有发动机保持运转,每个气缸内四个冲程循环连续不断地重复下去。 两冲程发动机也同样通过四行程来完成,一个工作循环但是进气冲程,压缩冲程合为一个冲程,作功冲程行程另一个冲程,术语两行程循环和两行程就是所谓的术语双循环但实际上并不太准确。 在所用的汽车发动机中,所有的活塞都是固定在一个曲轴上的,汽缸中发动机越多,每转为发动机的作功冲程产生越多的动力,这就意味着八缸发动机运转的越平顺,因为发动机在作功冲程中运转时间和旋转角度紧密。多气缸发动机有三种排列形式,任其一种 多数四缸发动机和一些六缸发动机都采用这种型式,这种气缸不必垂直分布,它们可以向任一方向倾斜。 常家教为 60或 90,大多数有六缸或八缸,尽管四缸和十二缸也有采用 V 型的。 80 的气缸,这些节省式发动机设计通常采用风冷式,在雪佛兰、富士、大众车采用这种型式,富士汽车采用水冷式,在顶置式风冷发动机中,大众的新型厢式汽车采用水冷式。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 6 附录 2 1动机实验台使用说明及注意事项 在 使用本实验台前,请仔细阅读实验台使用说明及注意事项,按照规范操作,防止损坏实验台或对实验人员人身伤害。 一、 实验台使用说明 接 将电瓶正负极线分别连接,先负后正。 将 开关钥匙 打到 整台教具 实验台启动。 关 将 开关钥匙 打到 将档杆拨到 档。 整台教具 实验台启动 。 开关旋至 实验台 停转。 用于选择变速器的档位,当选档杆置于 速器会 发动机转速的变化在 1、2、 3、 4档 之间变换 。当换档杆置于 2位置时,变速器能在 1和 2档之间变换 。当 档位挂不动时,查看换挡杆拉索线路有无问题 。 实验时旋转该旋钮,能改变节气门开度大小,并将此时的开度信号传给 变速器能够顺利换挡。 为便于监测 发动机 在不同工况和各个档位下运行时的 状态 ,在实验台显示面板的正下方安装 主油路压力表 ;水温表; 节气门 位置 传感器 表等。 面板布置了 电脑检测端子,配合万用表检测如节气门位置传感器、车速传感器、O/D 档速度传感器、电磁阀等各种传感器和执行器的电压及电阻值,这样就可以检测出 发动机 是否正常。 诊断接口 配合使用丰田自诊断接口专用解码仪来检测发动机的故障并进行维修。 二、注意事项 2勿使用不同规格电源,以防止损坏黑龙江工程学
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