中型载货汽车车架有限元静力学分析【1张图/22000字】【优秀机械毕业设计论文】

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关键词：: 中型载货汽车车架有限元静力学分析优秀优良机械毕业设计论文

资源描述：

文档包括:
说明书一份。46页。22000字左右。
任务书一份。
开题报告一份。

图纸共1张，如下所示
A0-车架装配图.dwg

摘要

汽车车架作为汽车关键的承载部件，它将发动机和车身等总成连成一个有机的整体，承受着来自道路及各种复杂载荷的作用，而且汽车上许多重要总成都是以车架为载体，因此设计出重量轻且各方面性能达到要求的车架结构是一项重要工作。传统的车架结构设计是采用类比的思想进行经验设计，车架的这种设计模式导致的问题包括两个方面：一是车架简化计算精度不够，为保证强度及刚度要求而使车架的设计过于安全，造成设计出的车架结构过重，增加了设计成本；二是造成车架的设计与计算分离，不利于提高车架设计人员的设计水平。设计出的车架结构除了个别部位的应力水平比较高外，大部分部位的应力水平较低。因此，有必要采用有限元法对车架结构进行优化设计，以降低车架的重量，减少汽车的制造成本，提高市场竞争力。
本文以解放J4R中型载货汽车车架为研究对象，在现有CAD图纸的情况下进行简化，通过对ANSYS软件的学习，以Pro/E软件创建车架实体模型，对车架的静力以及模态进行了分析。得到一些有益的结论，并掌握了一般静力分析中的网格划分、约束加载、分析求解等过程进行了认真的学习，为车架的设计和改进提供了指导作用。

关键词：中型载货汽车；车架；ANSYS；静力分析；模态分析

ABSTRACT

As an important component, frame carrying the whole vehicle, such as assembly, take the engine and body together into an organic whole,endure the loads from the road and many kind of complex loads, and many important assemblys are based on frame,use the frame as a vector. So design a lightweight and all aspects of performance to meet the requirements of the frame structure is an important work. The frame structure of traditional design is the idea of experience with analog design, this methed caused two problems: First, simplify the calculation accuracy of the frame is not enough to ensure the strength and stiffness requirements of leaving the frame design is too safe, resulting the frame structure designed overweight. Second is caused by separation of design and calculation of the frame, the frame is not conducive to raising the level of the designer's design. In addition to the frame structure designed for individual parts of the stress level is relatively high, most parts of the stress level low. Therefore, it is necessary to use finite element method to optimize the design of the frame structure to reduce the chassis weight, reduce vehicle manufacturing costs, improve market competitiveness.
In this paper, use FAW J4R medium truck frame for the study, in study of ANSYS software ,and use Pro / E software to create solid models of the static frame and the mode were analyzed. Get some useful conclusions, and mastery of the general process of static analysis for improved frame design and provide guidance.

Key words: MediumTruck ;Frame;ANSYS; Static Analysis; Modal Analysis

摘要 I
Abstract II
第1章绪论 1
1.1 选题的背景 1
1.2 选题的目的 1
1.3 选题的意义 1
1.4 研究现状 2
1.5 课题主要内容 4
第2章有限元基础及ANSYS软件介绍 5
2.1 有限元分析简介 5
2.2 有限元方法的基本求解过程 6
2.3 有限元分析的误差及建模准则 7
2.4有限元分析软件ANSYS简介 9
2.4.1 ANSYS的发展概述 9
2.4.2 典型的ANSYS分析过程 10
2.4.3 ANSYS的主要功能 11
2.4.4 ANSYS的主要特点 12
2.4.4 ANSYS软件提供的分析类型 13
2.5 本章小结 14
第3章车架有限元模型的建立 15
3.1 车架的实体建模 15
3.1.1 Pro/E软件简介 15
3.1.2 Pro/E软件基本功能 16
3.1.3 几何建模的简化 16
3.2 应用Pro/E软件三维几何模型的建立 18
3.3 应用ANSYS软件对车架模型进行网格划分 19
3.4 实体单元Solid 45的简介 21
3.5 本章小结 24
第4章车架有限元的静力级模态分析 25
4.1 车架静力分析 25
4.1.1 车架受力情况 25
4.1.2车架结构静力分析及约束处理 26
4.2 车架模态分析 33
4.2.1 结构动力性能分析方程 34
4.2.2 车架结构模态分析 34
4.2.3 分析结果 41
4.3 本章小结 41
结论 42
参考文献 43
致谢 44
附录 45

题目名称中型载货汽车车架有限元静力学分析
一、设计（论文）目的、意义
汽车作为交通运输工具之一，在人们的日常生活中发挥着非常重要的作用。随着国民经济的快速发展，汽车工业也得到了飞速发展，在现代化发展的今天，生产出结构轻、性能好、质量高、用途广、安全可靠的汽车，成为了汽车厂家和客户共同关注的焦点。
作为汽车总成的一部分，车架承受着来自道路及各种复杂载荷的作用，而且汽车上许多重要总成都是以车架为载体，因此设计出重量轻而各方面性能达到要求的车架结构是一项重要的工作。传统的车架结构设计是采用类比的思想进行经验设计，设计出的车架结构除了个别部位的应力水平较高外，大部分部位的应力水平较低。因此，有必要采用有限元法对车架结构进行优化设计，以降低车架的重量，减小汽车的制造成本，提高市场竞争力。

二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
设计内容：
1.选题的背景、目的及意义；
2.Pro/E、ANSYS软件研究；
3.车架设计的方法步骤研究；
4.用Pro/E软件建立车架整体模型，然后导入ANSYS软件进行网络划分；
5.假定汽车满载情况下，对车架进行弯曲、扭转、紧急刹车、急转弯四种工况下的受力和变形情况的静态有限元分析。
技术要求：
1.研究中型载货汽车车架；
2.有限元模型、载荷建立正确；
3.生产纲领：成批生产。

三、设计（论文）完成后应提交的成果
中型载货汽车车架有限元静力学分析程序一份；
设计说明书（20000字以上）一份。
四、设计（论文）进度安排
（1）知识准备、调研、收集资料、完成开题报告第1～2周（2.28～3.11）
（2）整理资料、提出问题、撰写设计说明书草稿、熟悉Pro/E、ANSYS软件的使用第3～5周（3.14～4.1）
（3）理论联系实际分析问题、解决问题，使用Pro/E、ANSYS软件完成中型载货汽车车架的三维设计、强度分析等部分设计内容，中期检查第6～8周（4.4～4.22）
（4）改进完成设计，改进完成设计说明书，指导教师审核，学生修改第9～12周(4.25～5.20)
（5）评阅教师评阅、学生修改第13周（5.23～5.27）
（6）毕业设计预答辩第14周（5.30～6.3）
（7）毕业设计修改第15～16周（6.6～6.17）
（8）毕业设计答辩第17周（6.20～6.24）

五、主要参考资料
1.刘惟信．汽车设计．北京：清华大学出版社
2.张洪信．有限元基础理论与ANSYS应用．北京：机械工业出版社，2006.1
3.段进，倪栋，王国业．ANSYS10.0结构分析从入门到精通．北京：兵器工业出版社，2006.10
4.姜勇，张波．ANSYS7.0实例精解．北京：清华大学出版社
5.汽车车身结构与设计．北京：机械工业出版社
6.余传文．重型载货汽车车架结构的有限元仿真及优化．吉林大学硕士学位论文，2005
7.黄华，茹丽妙．重型运输车车架动力学分析．车辆与动力技术
8.刘新田，黄虎，刘长虹等．基于有限元的汽车车架静态分析．上海工程技术大学学报，2007，6：112～116
9.中型载货汽车车架设计资料
10.网络资源，超星数字图书馆
11.近几年相关专业CNKI网络期刊

中型载货汽车车架有限元静力学分析[汽车]

内容简介：: 毕业论文指导教师评分表学生姓名刘彦龙院系汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程 07导教师姓名石美玉职称教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称中型载货汽车车架有限元静力分析序号评价项目满分得分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；选题的理论意义或实际价值 10 3 查阅文献资料能力；综合运用知识能力 15 4 研究方案的设计能力；研究方法和手段的运用能力；外文应用能力 25 5 文题相符程度；写作水平 15 6 写作规范性；篇幅；成果的理论或实际价值；创新性 15 7 科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度 10 得分 X= 评语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）工作态度：好较好一般较差很差研究能力或设计能力：强较强一般较弱很弱工作量：大较大适中较少很少规范性：好较好一般较差很差成果质量（研究方案、研究方法、正确性）：好较好一般较差很差其他：指导教师签字：年月日毕业设计指导教师评分表学生姓名刘彦龙院系汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程 07导教师姓名石美玉职称教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称中型载货汽车车架有限元静力分析序号评价项目满分得分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 15 4 设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 20 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 10 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、的使用等） 5 8 科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度 10 得分 X= 评语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）工作态度：好较好一般较差很差研究能力或设计能力：强较强一般较弱很弱工作量：大较大适中较少很少说明书规范性：好较好一般较差很差图纸规范性：好较好一般较差很差成果质量（设计方案、设计方法、正确性）好较好一般较差很差其他：指导教师签字：年月日毕业论文评阅人评分表学生姓名刘彦龙专业班级车辆工程 07导教师姓名石美玉职称教授题目中型载货汽车车架有限元静力分析评阅组或预答辩组成员姓名出席人数序号评价项目满分得分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 15 2 题目工作量；选题的理论意义或实际价值 10 3 查阅文献资料能力；综合运用知识能力 20 4 研究方案的设计能力；研究方法和手段的运用能力；外文应用能力 25 5 文题相符程度；写作水平 15 6 写作规范性；篇幅；成果的理论或实际价值；创新性 15 得分 Y= 评语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）回答问题：正确基本正确基本不正确不能回答所提问题研究能力或设计能力：强较强一般较弱很弱工作量：大较大适中较少很少规范性：好较好一般较差很差成果质量（研究方案、研究方法、正确性）：好较好一般较差很差其他：评阅人或预答辩组长签字：年月日注：毕业设计（论文）评阅可以采用 2 名评阅教师评阅或集体评阅或预答辩等形式。注：毕业设计（论文）评阅可以采用 2 名评阅教师评阅或集体评阅或预答辩等形式。毕业设计评阅人评分表学生姓名刘彦龙专业班级车辆工程 07导教师姓名石美玉职称教授题目中型载货汽车车架有限元静力分析评阅组或预答辩组成员姓名出席人数序号评价项目满分得分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 15 4 设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 25 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 15 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、的使用等） 5 得分 Y= 评语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）回答问题：正确基本正确基本不正确不能回答所提问题研究能力或设计能力：强较强一般较弱很弱工作量：大较大适中较少很少说明书规范性：好较好一般较差很差图纸规范性：好较好一般较差很差成果质量（设计方案、设计方法、正确性）好较好一般较差很差其他：评阅人或预答辩组长签字：年月日毕业论文答辩评分表学生姓名刘彦龙专业班级车辆工程 07导教师石美玉职称教授题目中型载货汽车车架有限元静力分析答辩时间月日时答辩组成员姓名出席人数序号评审指标满分得分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况，题目难易度、工作量、理论意义或价值 10 2 研究方案的设计能力、研究方法和手段的运用能力、综合运用知识的能力、应用文献资料和外文的能力 20 3 论文撰写水平、文题相符程度、写作规范化程度、篇幅、成果的理论或实际价值、创新性 15 4 毕业论文答辩准备情况 5 5 毕业论文自述情况 20 6 毕业论文答辩回答问题情况 30 总分 Z= 答辩过程记录、评语：自述思路与表达能力：好较好一般较差很差回答问题：正确基本正确基本不正确不能回答所提问题研究能力或设计能力：强较强一般较弱很弱工作量：大较大适中较少很少规范性：好较好一般较差很差成果质量（研究方案、研究方法、正确性）：好较好一般较差很差其他：答辩组长签字：年月日毕业设计答辩评分表学生姓名刘彦龙专业班级车辆工程 07导教师石美玉职称教授题目中型载货汽车车架有限元静力分析答辩时间月日时答辩组成员姓名出席人数序号评审指标满分得分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况，题目难易度、工作量、与实际的结合程度 10 2 设计（实验）能力、对实验结果的分析能力、计算能力、综合运用知识能力 10 3 应用文献资料、计算机、外文的能力 10 4 设计说明书撰写水平、图纸质量，设计的规范化程度（设计栏目齐全合理、、实用性、科学性和创新性 15 5 毕业设计答辩准备情况 5 6 毕业设计自述情况 20 7 毕业设计答辩回答问题情况 30 总分 Z= 答辩过程记录、评语：自述思路与表达能力：好较好一般较差很差回答问题：正确基本正确基本不正确不能回答所提问题研究能力或设计能力：强较强一般较弱很弱工作量：大较大适中较少很少说明书规范性：好较好一般较差很差图纸规范性：好较好一般较差很差成果质量（设计方案、设计方法、正确性）好较好一般较差很差其他：答辩组长签字：年月日毕业设计成绩评定表学生姓名刘彦龙性别男院系汽车与交通工程学院专业车辆工程班级 07计（论文）题目中型载货汽车车架有限元静力分析平时成绩评分（开题、中检、出勤）指导教师姓名石美玉职称教授指导教师评分（ X）评阅教师姓名职称评阅教师评分（ Y）答辩组组长安永东职称答辩组评分（ Z）毕业设计（论文）成绩百分制五级分制答辩委员会评语：答辩委员会主任签字（盖章）：院系公章：年月日注： 1、平时成绩（开题、中检、出勤）评分按十分制填写，指导教师、评阅教师、答辩组评分按百分制填写，毕业设计（论文）成绩百分制 =W+、评语中应当包括学生毕业设计（论文）选题质量、能力水平、设计（论文）水平、设计（论文）撰写质量、学生在毕业设计（论文）实施或写作过程中

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