文档包括:
说明书一份。31页，10000字。
任务书一份。
PPT答辩稿一份。
外文翻译一份。
图纸共2张，如下所示
A2-减振器与轴联接.dwg
A2-空气弹簧.dwg
载货汽车前空气悬架总成的设计
摘 要
悬架是汽车的重要组成部分。它对汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性以及操纵稳定性等多种使用性能都有很大影响。随着汽车速度的提高对汽车悬架的性能提出了越来越高的要求。而空气弹簧悬架具有自振频率低、动载荷小、通过性好、使用寿命长等优点，能提高汽车的速度，乘坐舒适性，减少汽车对路面的破坏。所以越来越受到汽车制造商和汽车研究人员的关注。目前国外高级大客车几乎全部使用了空气悬架,这是汽车悬架发展的趋势,有着广阔的市场前景和应用前景。
本文概括的介绍了空气悬架的发展历程、使用现状和应用前景及其在国内外的使用情况。在原有的CA1160P4K2L5车型基础上，根据给出的基本结构和性能参数来设计计算载货汽车前空气悬架。为了减小冲击采用弹性元件，此弹性元件为钢板弹簧与空气弹簧相结合的结构。为了传递除弹性元件传递的垂直力以外的各种力和力矩采用导向机构，此导向机构的功能是通过纵置钢板弹簧来实现的。为了使振动衰减采用双向作用筒式减振器。
关键词 空气悬架；空气弹簧；钢板弹簧；减振器
The Unitized Design of Motor Trucks’ Front Air Suspension
Abstract
Suspension is an important part of vehicle,it greatly impacts vehicle’s performances,such as ride comfort control stabilization ,etc.With the improvement of vehicle’s speed,we need that more and more improvements on suspension’s performance load is low,the life-span is long.Now that the air spring suspension takes on many virtues,for example,its stiffness is variable and vibration frequency is dynamic,more and more engineers pay attention to studying this kind of suspension.At the present time,foreign grand buses are almost equipped with air suspension.The air suspension begins to be the trend of the suspension, it has broad market prospect and potential application.
This thesis talks about the air suspension’s development track application actuality.It expatiates the main body and purport of the thesis.Base on the configuration and parameters of CA1160P4K2L5,I design the motor truck’s front air suspension’s structure.In order to diminish shock,the elastic elements are both the steel leaf spring and the air spring.Furthermore in order to transitive different kinds of force and moment except the vertical force of the elastic elements,the steel leaf spring is used as guide mechanism.The bilateral sausage type shock absorber make the vibrate attenuation.
Key words air spring suspension ,air spring ,steel leaf spring ,shock absorber
目 录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 引言 1
1.2 国外空气悬架的发展 1
1.3 我国空气悬架的现状 2
1.4 空气悬架的优缺点 3
1.4.1 空气悬架的优点 3
1.4.2 空气悬架的缺点 4
1.5 本文研究内容 4
第2章 载货汽车前空气悬架的结构设计 5
2.1 前空气悬架的主要参数 5
2.1.1 主要参数 5
2.1.2 载荷分配的复合计算 7
2.2 弹性元件的设计 8
2.2.1 空气弹簧 8
2.2.2 钢板弹簧 13
2.3 导向机构的设计 20
2.4 本章小结 21
第3章 减振器的设计 22
3.1 概述 22
3.2 设计计算 22
3.2.1 减振器阻尼系数的确定 22
3.2.2 最大卸荷力的确定 23
3.2.3 筒式减振器工作缸直径的确定 23
3.3 减振器螺栓的校核 24
3.3.1 减振器螺栓 24
3.3.2 减振器与车架连接的螺栓 24
3.4 本章小结 24
结论 25
致谢 26
参考文献 27
毕业设计（论文）题目：
载货汽车前空气悬架总成的设计
立题的目的和意义：
随着我国公路建设特别是高等级公路的快速发展，大大提高公路货物运输的快速通达能力，导致公路货运量迅速增长，钢板弹簧式非独立悬架载货汽车己不能满足高速运输的需要，对装备有空气悬架的商用载货汽车的需求将会大量增加。空气悬架由于其具有变刚度、悬架高度可调、振动频率低等优异的特性，而备受汽车制造者青睐。载货汽车前空气悬架总成的设计，吸收并改进国内外先进的产品技术。本题目可使学生在产品更新设计等方面得到切实的锻炼。
技术要求及工作计划：
1、对各种载货汽车前空气悬架总成结构和工作原理进行归纳分析；
2、对各种气囊进行性能研究比较；
3、设计典型载货汽车前空气悬架总成并进行理论计算；
4、撰写设计说明书计10000字左右。
5、翻译相关英文资料3000字左右。
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