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RL5250GSNJ举升式气卸粉罐汽车改装设计[汽车]【6张图/20200字】【优秀机械毕业设计论文】

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rl5250gsnj 举升式气卸粉罐 汽车 改装 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

文档包括:
说明书一份,53页。20200字。
任务书一份。
开题报告一份。
外文翻译一份。

图纸共6张,如下所示
A0-副车架.dwg
A0-罐体总成.dwg
A0加长-总装图.dwg
A2-液压系统.dwg
A2-蝶形封头组件.dwg
A3-进料孔盖组件.dwg

摘 要

粉粒物料运输车主要运输散装水泥、石灰石粉、电石粉和粉煤灰。发展粉料散装运输车具有节约资源,保护环境和减轻劳动强度等诸多优点。目前,粉粒物料运输车已经得到了广泛的应用,粉粒物料运输己经影响到我们生活的每一部分,对国民经济的发展有着重要的意义。
文中介绍了举升式气卸粉罐汽车的改装设计说明。对粉罐罐体、流态化床、举升机构、气卸系统、人孔、卸料系统和附属机构进行了详细设计,并对不同方案进行了比较分析,保证了举升式气卸粉罐汽车的先进性及实用性。叙述了在改装举升式气卸粉罐汽车过程中容易出现的问题及相关专用设备的工作原理,并对整车性能进行了分析。

关键词:专用汽车;散装水泥罐;流态化床;前顶举升机构;粉粒物料运输

ABSTRACT

Powder and materials convey truck mainly transport the cement, lime,calaium carbide and fly ash. There are many advantages just like the resource conservation, environmental protection and reduce the labor intensity. But for the powder and materials with the state of crude grain, large proportion, high moisture content, the ordinary convey truck cannot achieve the expected purpose. This product is designed as a lifting type, so when the pump truck loaded and droved the line at the center of the tank is in horizontal position; when unloading, the lifting mechanism will rise and make a certain angle with the horizon, then use the air compressed convey the cement out effectively. This elevator function makes the tank has a simple structure; the loading capacity and the adaptability of the medium for the tank are greatly improved, the potentials of the convey truck are explored maximumly.The air unload powder tank dump truck are component by the automobile chassis, powder tank gassy assembly, pneumatic conveying system, hydraulic pressure lifting system, electronic control system. This instruction is mainly about selection and designs each above system.

Key words: Special Vehicle; Cement Tank; Air Unload; reposing Lift; Powder and materials convey

目 录

摘 要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 改装举升式气卸粉罐运输车的目的和意义 1
1.2 国内外现状及发展前景 2
1.2.1 国内外发展现状 2
1.2.2 散装水泥运输车的发展前景 3
1.3 国外专用汽车产品的特点及其发展趋势 4
1.3.1 国外专用汽车产品的特点 4
1.3.2 国外专用汽车产品的现状及其发展趋势 4
1.4 课题主要内容 4
第2章 方案设计分析与整车总布置 6
2.1 方案设计与分析 6
2.2 整车总布置 6
2.2.1 粉罐罐体的布置及副车架外型尺寸的确定 6
2.2.2 举升形式的选取与布置 6
2.2.3 气卸装置的布置 8
2.3 二类底盘选型 8
2.3.1 二类底盘初选 8
2.3.2 二类底盘装载质量的初步校核 9
2.4 专业性能参数的确定 10
2.4.1 卸料速度和剩余率 10
2.4.2 工作压力 11
2.4.3 压缩空气流量 11
2.5 本章小结 12

第3章 粉罐装置设计计算选型 13
3.1 粉罐外形尺寸设计 13
3.1.1初步确定罐体尺寸及材料 13
3.1.2 罐体总容积 13
3.1.3 有效装载容积 14
3.1.4 扩大容积 14
3.1.5 装载容积 14
3.2 流态化装置的设计 14
3.2.1 流态化装置的类型和结构 15
3.2.2 多孔板的设计 15
3.2.3 流态化元件的设计 15
3.2.4 流态化床主要参数计算 15
3.3 进料装置 17
3.4 出料装置、卸料软管和卸压装置 17
3.4.1 出料装置 17
3.4.2 卸料软管 18
3.4.3 卸压装置 19
3.5 本章小结 19
第4章 举升装置的设计计算 20
4.1 举升角度的设计 20
4.2 举升机构的布置 20
4.2.1 确定上装重心位置 20
4.2.2 确定反转点位置 20
4.3 举升油缸的选取 21
4.4 举升能力的校核 22
4.4.1 初始位置状态时的校核 22
4.4.2 第二和第三级油缸举升状态时的校核 22
4.5 液压泵及液压控制阀的选择 23
4.5.1 液压泵流量与排量的确定 23
4.5.2 液压控制原理及控制阀的确定 24
4.6 本章小结 25
第5章 气卸装置的设计计算及选型 26
5.1 输送空气量的确定 26
5.2输料管内径和气流速度的确定 27
5.3输送系统压力损失 27
5.3.1 动压损失 27
5.3.2 静压损失 28
5.4 流态化元件压力损失 29
5.5 空气压缩机的选择 29
5.6 本章小结 30
第6章 辅助系统设计 31
6.1 取力机构的设计与选型 31
6.2 液力马达的选型 31
6.3 本章小结 33
第 7 章 整车性能分析 34
7.1汽车动力性能分析 34
7.1.1 基本参数的确定 34
7.1.2汽车的行驶方程式 35
7.1.3 汽车最高车速的确定 38
7.2 燃油经济性计算 38
7.3整车轴荷分配计算 40
7.4 整车稳定性分析 41
7.4.1空载质心高度的计算 41
7.4.2 空载侧倾角的计算 41
7.5 本章小结 42
结论 43
参考文献 44
致谢 45
附录 46

题目名称 RL5250GSNJ举升式气卸粉罐汽车改装设计
一、设计(论文)目的、意义

举升式气卸粉罐汽车能够将装载散装固体粉料货物举升,完成货箱倾斜以便用气卸方式卸下货物,这种专用汽车的使用可以减少散装货物的运输成本和货物损失,亦可大幅降低散装物的包装成本。
本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用,对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法,通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结,获得一定的工程设计工作方法。
二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)

改装设计一种举升式气卸粉罐汽车。(装载质量≥8t),满足专用汽车相关设计要求。
要求正确进行二类底盘的选择、主要参数数据齐备、进行二类底盘选型分析、产生具有实践意义的选型总结;
要求进行车辆的总体布置,用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置;
要求进行举升粉罐的详细设计,在正确计算的基础上,完成部部件设计选型,要求工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高;
要求进行气卸装置设计计算选型;
完成总装配图,清楚表达设计。
要求完成整车性能分析计算,以评价和分析整车设计情况。针对性能分析结构如有必要进行设计改进。
三、设计(论文)完成后应提交的成果

全部图纸均要求计算机绘图;合计图量A0 4张以上;
提交设计说明书1份,字数大于1.5万字;符合规范要求;

四、设计(论文)进度安排

1、调研、资料收集,完成开题报告 1、2周 
2、方案设计与分析、二类底盘选型(调研与分析)第3、4周 
3、总布置;第5周 
4、粉罐装置设计计算选型 第6周 
5、举升装置设计计算; 第7周
6、气卸装置设计计算选型 第8周 
7、辅助系统设计 第9周 
8、完成设计图纸 第10、11周 
9、整车性能计算分析;整车设计修正;第12周 
10、完成设计说明书的撰写 第13、14周 
11、设计审核、修改 第15周、第16周 
12、毕业设计答辩准备及答辩 第17周

五、主要参考资料

1、 期刊类:道路与公路类,筑路机械或工程机械类,交通工程类,有关大学学报等(五年内)。
2、 科技图书和教材:机械设计类、制图类、及相关专业书;
推荐:徐达.专用汽车结构与设计.北京:北京理工大学出版社;
3、 设计手册:机械设计手册等;
4、 网络资源:检索关键词:粉罐汽车,专用汽车改装设计等;
其它:相关产品广告,参观有关产品展览会。




RL5250GSNJ举升式气卸粉罐汽车改装设计[汽车]







内容简介:
毕业设计(论文)开题报告 学生姓名 闫石 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程 导教师姓名 李涵武 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是否 题目名称 升式气卸粉罐汽车改装设计 一、 课题 研究现状 、目的和 意义 1、国内外发展研究现状 粉粒物料运输车主要运输散装水泥、石灰石粉、电石粉和粉煤灰。随着国民经济的迅速发展,粉粒物料由袋装改为散装,这既是粉粒物料供应和运输的变革,也是发展其生产,实行增产节约的一项经济措施;加上全社会对环保的重视, 以及 我国工业的蓬勃发展 ,散装粉粒物料运输车将会得到更加广泛的应用。 粉粒物料运输车是通过安装在车上的空压机排出压缩气体,通过罐体内的气化床,使气化床上的粉粒物料流态化,经输送管道将罐体内的粉粒物料输送到一定距离和高度的粉仓内。流态化就是压缩气体透过气化床,使气化床上的粉粒物料相互分离悬浮于空气中,具有一般流体的特性。 由于粉粒物料的堆密度和安息角偏大,流化态性能差,若采用举升式方案,除了后端封头部位有小流化床外,罐体内侧无流化床,可节约刚才一吨左右,容积利用率大于 99%,卸料速度和剩余率也较好, 所以采用举升式设计是国内外的发展趋势。 参考我国现阶段国情可见,基础设施建设及房地产建设发展迅猛,作为主要建材之一的水泥需求量巨大,在国家大力推行节能减排的政策指导下,散装水泥运输车具有广大的市场前景和可观的收益回报,因此本文只对举升式气卸水泥运输罐车进行改装设计。 随着社会的进步 ,汽车运输得到了飞速发展 ,其中 ,散装运输和集装箱运输是汽车运输发展的主要方向。欧美发达国家自 30 年代便开始研究和应用散装运输 , 目前其散粒物资散装运输约占 80 %以上 ,散装运输车技术也有很大的发展。我国散装运输起 步较晚 ,60 年代末期第一辆散装水泥车问世 , 随后相继出现了各种型式的散装水泥运输车、粮食散装运输车、散装电石粉运输车、散装煤粉运输车等。目前 ,我国散装运输的水平还很低 , 虽然 70 年代以来国内一些科研部门和厂家在散装运输车的研制方面 ,特别是对散装水泥车的研究取得了可喜的成绩 ,但与国外发达国家相比 ,仍有很大差距 目前国内生产的散装水泥车主要有重力卸料式、机械卸料式和气压吹卸式等类型。 气压吹卸式散装水泥运输车是在容罐中通入压缩气体 , 通过罐内流化床特殊结构及一定的流方向 , 使水泥松散并与气体混合 , 使 其“ 流态化”。打开出料口阀门时 , 水泥混合气体便从罐体输送到水泥库中。气压吹卸式散装水泥罐车的压缩空气供气方式有利用空压机压缩空气吹卸、利用外接气源吹卸和利用汽车排出的废气吹卸等几种。国产水泥罐车以利用空压机压缩空气吹卸的居多。气压吹卸式散装水泥罐车克服了以上两种车型的缺点 ,可直接将水泥输送到 15 25m 高的水泥库中 ,并具有较高的卸料速度。因此 ,气压吹卸式水泥罐车是目前使用最广的散装水泥运输车。 2、目的和意义 通过对举升式气卸粉罐自卸车的改装设计,满足市场对此种类型专用汽车的需求,在满足基本 使用性能的基础上,对市场上现有产品进行研究改进,增强产品竞争力。 所谓散装运输,就是对粉末、颗粒状等货物,无需进行任何包装措施,而采用专用散装运输车进行运输,它具有以下意义: (1) 运输效率高。采用散装运输可以省去多道包装程序 ,缩短装卸时间 , 并且有利于机械化的实现 , 从而提高其运输效率。 (2) 有利于安全运输。一般散装运输车都是封闭式车厢 ,使得运输和装卸时发生事故的可能性减小 ,安全性提高。 (3) 保持货物的完好率。由于封闭式车厢内受外界环境和气候条件的影响较小 , 并有利于对车厢内的温 度、湿度等进行调节控制 , 从而使货物在运输中不会变质和损坏 , 完好率大大提高。 大力发展使用散装水泥,也有如下重要意义: (1) 发展散装水泥有利于节约资源,提高经济效益 ; (2) 发展散装水泥有利于促进和提高工程质量 ; (3) 发展散装水泥有利于降低噪声污染 ,改善施工环境,提高劳动效益 ; (4) 发展散装水泥有利于减少粉尘,改善大气环境质量和二氧化硫的排放 ; (5) 发展散装水泥有利于维护生态平衡,具有显著生态效益。 因此,开发应用和发展散装水泥运输车辆,无论是从经济效益上,还是从社会效益上都具有很重要的意义 。 二、设计 的基本内容 、 拟解决的主要问题 1、 设计 的基本内容 (1)改装设计一种 举升式气卸粉罐汽车 。(装载质量 8t),满足专用汽车相关设计要求 ; (2)正确进行二类底盘的选择、主要参数数据齐备、进行二类底盘选型分析、产生具有实践意义的选型总结; (3)进行车辆的总体布置,用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置; (4)进行举升粉罐的详细设计,在正确计算的基础上,完成部件设计选型,要求工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高; (5)进行气卸装置设计计算选型; (6)完成总装配图, 清楚表达设计 ; (7)完成整车性能分析计算,以评价和分析整车设计情况。针对性能分析结构如有必要进行设计改进 。 2、拟解决的主要问题 (1)通过文献,掌握举升式气卸粉罐自卸车改装设计方法; (2)调研,掌握市场上现有举升式气卸粉罐汽车的结构; (3)确定举升式气卸粉罐汽车各项参数,计算确定各元件的参数和尺寸,完成 (4)完成设计说明书。 三、技术路线(研究方法) 掌握 举升式气卸粉罐汽车设计 过程 确定举升式气卸粉罐汽车设计思路 根据整车要求进行二类底盘的选择及确定各项主要参数数参数 进行二类底盘的选型分析 进行车辆的总体布置,确定主要部件的位置 罐体总成设计与计算 收集信息 、 资料 罐内流化态床设计与计算 罐外空气压缩机选择 液压举升装置的计算与选择 取力器的设计与计算 管路及其它的附属装置设计与计算 完成设计图纸 进行整车性能分析 进行整车设计修正 形成研究成果 四 、设计(论文)进度安排 1、调研、资料收集,完成开题报告 1、 2 周 ( 3 月 2 日 3 月 13 日) 2、方案设计与分析、二类底盘选型(调研与分析)第 3、 4 周 ( 3 月 16 日 3 月 27 日) 3、总布置;第 5 周 ( 3 月 30 日 4 月 3 日) 4、粉罐装置设计计算选型 第 6 周 ( 4 月 6 日 4 月 10 日) 5、举升装置设计计算; 第 7 周 ( 4 月 13 日 4 月 17 日) 6、气卸装置设计计算选型 第 8 周 ( 4 月 20 日 4 月 24 日) 7、辅助系统设计 第 9 周 ( 4 月 27 日 5 月 1 日) 8、完成设计图纸 第 10、 11 周 ( 5 月 4 日 5 月 15 日) 9、整车性能计算分析;整车设计修正;第 12 周 ( 5 月 18 日 5 月 22 日) 10、完成设计说明书的撰写 第 13、 14 周 ( 5 月 25 日 6 月 5 日) 11、设计审核、修改 第 15 周、第 16 周 ( 6 月 8 日 6 月 19 日) 12、毕业设计答辩准备及答辩 第 17 周 ( 6 月 22 日 6 月 26 日) 五 、 参考 资料 1乔维高 蒋崇贤 J2001,05(10):112朱军 J2005,05(5):243赵国才 260粉粒物料运输车的设计 J 2001,05(10):924史平 J2004,5(5):335韩润录 J2008,04(4):536向晓峰 J2006,2(2):327翁荣伟 J2007,12(24):34 8郑镭 李耀刚 J2008,06(30):209韩万喜 卸效率探究 J2002,05(10):1310楼建林 石建良 J2002,01(1):47. 11王月岭 刘英 颜承敏 J2007,05(5):4
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