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基于三维的柴油机气缸盖组合钻床总体及左主轴箱设计【11张图/12100字】【优秀机械毕业设计论文】

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基于三维的柴油机气缸盖组合钻床总体及左主轴箱设计【】【优秀机械毕业设计论文】.rar
设计说明书.doc---(点击预览)
生产率计算卡.doc---(点击预览)
开题报告.doc---(点击预览)
任务书.doc---(点击预览)
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过程性材料
A0-右主轴箱补充加工图.dwg
A0-左主轴箱装配图.dwg
A0-机床联系尺寸图.dwg
A1-前盖补充加工图1.dwg
A1-加工示意图.dwg
A1-汽缸盖三面钻孔工序图.dwg
A3-轴1.dwg
A3-轴2.dwg
A3-齿轮1.dwg
A3-齿轮2.dwg
A3-齿轮3.dwg
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编号:618510    类型:共享资源    大小:15.65MB    格式:RAR    上传时间:2016-03-07 上传人:木*** IP属地:江苏
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基于 三维 柴油机 缸盖 组合 钻床 总体 整体 主轴 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

文档包括:
说明书一份,31页。12100字。
任务书一份。
开题报告一份。
生产率计算卡一份。
PROE图一份。

图纸共11张,如下所示
A0-右主轴箱补充加工图.dwg
A0-左主轴箱装配图.dwg
A0-机床联系尺寸图.dwg
A1-前盖补充加工图1.dwg
A1-加工示意图.dwg
A1-汽缸盖三面钻孔工序图.dwg
A3-轴1.dwg
A3-轴2.dwg
A3-齿轮1.dwg
A3-齿轮2.dwg
A3-齿轮3.dwg

目录
1前言 1
2 总体设计 2
2.1 总体方案论证 2
2.1.1 加工对象工艺性的分析 2
2.1.2 机床配置型式的选择 2
2.1.3 定位基准的选择 3
2.2 确定切削用量及选择刀具 3
2.2.1 选择切削用量,计算切削力、切削扭矩及切削功率 3
2.2.2 验证刀具耐用度 5
2.2.3刀具耐用度的计算 6
2.2.4 选择刀具结构 7
2.3 组合机床总体设计—“三图一卡” 7
2.3.1 被加工零件工序图 7
2.3.2 加工示意图 7
2.3.3 机床联系尺寸图 9
2.3.4 机床生产率计算卡 12
3 组合机床左主轴箱设计 14
3.1 绘制左主轴箱设计原始依据图 14
3.2 主轴结构型式的选择及动力计算 16
3.2.1 主轴结构型式的选择 16
3.2.2 主轴直径和齿轮模数的初步确定 16
3.2.3 主轴箱动力计算 17
3.3 主轴箱传动系统的设计与计算 17
3.3.1 计算驱动轴、主轴的坐标尺寸 17
3.3.2 拟订主轴箱传动路线 17
3.3.3 传动轴的位置和转速及齿轮齿数 18
3.4 主轴箱中传动轴坐标的计算及传动轴直径的确定 19
3.4.1 传动轴坐标的计算 19
3.4.2 传动轴轴径的确定 20
3.5 轴的强度校核 20
3.6 齿轮校核计算 22
3.7主轴箱中传动轴坐标检查图的绘制 25
3.8左主轴箱三维建模 25
4 结论 29
参 考 文 献 30
致 谢 31

一、设计内容
设计一台柴油机气缸盖三面组合钻床,具体设计任务是进行总体设计及左主轴箱
计。主要设计内容如下:
1、总体设计
1)制定工艺方案,确定机床配置型式及结构方案。
2)三图一卡设计,包括:
(a) 被加工零件工序图, (b) 加工示意图, (c) 机床联系尺寸图, 
(d) 生产率计算卡,  (e) 有关设计计算、校核。
2、左主轴箱设计
(a) 左主轴箱三维造型设计及装配图的绘制
(b) 左主轴箱零件图
(c) 有关计算、校核等。

二、设计依据
1.课题来源:盐城市江动集团
2.产品名称:ZH1105WAB柴油机
3.被加工零件:气缸盖(附零件图)
4.工件材料:HT250,硬度190~240HBS
5.加工内容:钻排气道面上2×M10—7H螺纹底孔至φ8.376,深19mm,Ra6.3,各
孔位置度公差为φ0.20mm;钻井气道上4×M10-7H螺纹底孔至φ8.376,深19mm, 
Ra 6.3,各孔位置度公差为φ0.30mm;钻G3/8"放置螺塞底孔至φ15.2mm通孔,
Ra 6.3,以上倒角均C1,Ra 12.5。
6. 生产纲领:4万件/年,两班制。
7. 批量:本机床设计、制造一台。

三、设计要求
1、机床应能满足加工要求,保证加工精度;
2、机床应运转平稳,工作可靠,结构简单,装卸方便,便于维修、调整; 
3、机床尽量采用标准件和通用件,以便降低制造成本;
4、设计图样总量:折合成A0幅面在3张以上;工具要求:应用计算机软件绘图。过
程要求:装配图需提供手工草图。
5、毕业设计说明书应满足相关要求。
6、毕业设计说明书按照学校规定的格式规范统一编排、打印,字数不少于1万字。
7、到相关单位进行毕业实习,撰写不少于3000字实习报告;
8、撰写开题报告。

四、毕业设计物化成果的具体内容及要求

1、设计成果要求
1)毕业设计说明书 1 份
2)被加工零件工序图 1 张
3)加工示意图 1 张
4)机床联系尺寸图 1 张
5)生产率计算卡 1 张
6)左主轴箱总装配图 1 张
7)左主轴箱零件图 不少于7张

2、外文资料翻译(英译中)要求
1)外文翻译材料中文字不少于3000字;
2)内容必须与毕业设计课题相关;
3)所选外文资料应是近10年的文章,并标明文章出处。
课题名称: 基于三维的柴油机气缸盖组合钻床总体及左主轴箱设计
一、课题来源、课题研究的主要内容及国内外现状综述
课题来源:
课题来源于盐城市江动集团ZH1100WA柴油机,为了提高产品质量及生产效率,因此需要设计一些高效率的专用组合机床,来改善目前柴油机汽缸盖的生产状况。
主要内容:
1) 设计绘制被加工零件工序图、加工示意图、机床联系尺寸总图和编制生产率计算卡等。
2) 根据三图一卡,设计组合机床的主轴箱。
3)绘制主轴箱设计原始依据图,绘制各轴的干涉检查图;绘制多轴箱装配图,零件图及编制组件明细表。
国内外现状综述:
动化 技术(机床)是本世纪以来发展极迅速和影响极大的科学技术之一。现代自动化技术是一种完全新型的生产力,是直接创造社会财富的主要手段之一,对人类的生产活动和物质文明起着极大的推动作用。因此,自动化技术受到世界各国的广泛重视和越来越多的应用。

机械自动化(机床),主要指在机械制造业中应用自动化技术,实现加工对象的连续自动生产,实现优化有效的自动生产过程,加快生产投入物的加工变换和流动速度。机械自动化技术的应用与发展,是机械制造业技术改造、技术进步的主要手段和技术发展的主要方向。机械自动化的技术水准,不仅影响整个机械制造业的发展,而且对国民经济各部门的技术进步有很大的直接影响。因此,发展我国的机械制造业自动化技术,符合我国社会主义的基本原则,符合我国现代生产的发展规律。 
如何发展我国的机械自动化技术(机床),这里有个技术政策问题,应实事求是,一切从我国的具体国情出发,做好各项基础工作,走中国的机械自动化技术发展之路。

国内外的工业发展史告诉我们,实现机械自动化是一个由低级到高级、由简单到复杂、由不完善到完善的发展过程。当机器的操作采用自动控制器后,生产方式才从机械化逐步过渡到机械控制(传统)自动化、数字控制自动化、计算机控制自动化。只有建立了自动化工厂后,生产过程才能全盘自动化,才能使生产率全面提高,达到自动化的高级理想阶段。

机械自动化技术从本世纪20年代首先在机械制造冷加工大批量生产过程中开始发展应用,60年代后为适应市场的需求和变化,为增强机械制造业对市场灵活快速反应的能力,开始建立可变性自动化生产系统,即围绕计算机技术的柔性自动化。它是在制造系统不变或变化较小的情况下,机器设备或生产管理过程通过自动检测、信息处理、分析判断自动地实现预期的操作或某种过程,并能够自动地从制造一种零件转换到制造另一种不同的零件。社会实践证明,这种定义下的制造系统自动化与当代大多数企业的实际不相容。当代社会还没有在科学技术、物质和人员方面准备好实现这一自动化的条件,硬要这么做只会事倍功半。

二、本课题拟解决的问题
本人的课题是基于三维的柴油机汽缸盖组合钻床总体及左主轴箱设计,需要解决的问题主要有:
1. 收集整理有关汽缸盖设计、成型工艺、成型设备、机械加工及特殊加工资料。
2. 了解汽缸盖的用途,技术要求和工艺性。
3.合理选择主轴箱的切削用量。
4.在满足主轴箱其他结构和传动要求下,通过一定的传动链,按要求把动力从动力部件的驱动轴传递到主轴上去。

三、解决方案及预期效果
解决方案:
1. 查阅与课题有关的文献,弄清楚组合机床的工作原理。
2. 实地参观组合机床生产车间,弄清组合机床的结构。通过实地观察,对组合机床有一个初步概念。
3. 总体方案设计的具体工作是编制“三图一卡”。
4. 形成设计初稿。
5. 对组合机床的各部件进行强度、刚度校核,并根据校验结果对其结构、尺寸等进行修改。
6.绘制组合机床的装配图和零件图。
预期效果:
最终设计的组合机床要求能够:一次装夹一个零件,三面同时加工,机床具有高的加工精度,运转平稳,工作可靠,调整,易操作。

四、课题进度安排
3月19日~4月1日.毕业实习阶段。
毕业实习,查阅资料,到多个公司实践,撰写实习报告。
4月2日~4月15日.开题阶段。
提出总体设计方案及草图,填写开题报告。
4月16日~5月23日. 设计初稿阶段。
完成总体设计图、部件图、零件图。
5月24日~6月7日. 中期工作阶段。
完善设计图纸,编写毕业设计说明书,中期检查。
6月8日~6月10日.毕业设计预答辩。
6月11日~6月18日.毕业设计整改。
图纸修改、设计说明书修改、定稿,材料复查。
6月19日~6月21日.毕业设计材料评阅。
6月22日~6月24日.毕业答辩。
6月25日~6月28日.材料整理装袋。


基于三维的柴油机气缸盖组合钻床总体及左主轴箱设计





















内容简介:
2007年 2月第 35卷 第 2期机 床 与 液 压 007 机 床 液 压 系 统 恒 功 率 微 机 控 制 系 统 研 究张 俊 俊(西 南 科 技 大 学 , 四 川 绵 阳 621002)摘 要 : 介 绍 了 液 压 恒 功 率 微 机 控 制 系 统 的 组 成 和 工 作 原 理 , 并 给 出 了 控 制 软 件 流 程 图 。 该 系 统 以 8051微 处 理 器 为 控 制核 心 , 可 根 据 负 载 的 变 化 情 况 调 整 其 输 出 流 量 的 大 小 , 可 在 任 意 位 置 输 出 全 部 功 率 , 并 保 持 所 需 压 力 。 它 具 有 结 构 简 单 、安 全 可 靠 性 高 等 优 点 。关 键 词 : 恒 功 率 控 制 ; 增 量 控 制 法 ; 增 量 式 数 字 流 量 阀中 图 分 类 号 : 文 献 标 识 码 : B 文 章 编 号 : 1001 - 3881 (2007) 2 - 149 - 2 on w on t M 21002, p of m of of 051 m as it by of p on t of le 引 言卧 式 单 面 多 孔 加 工 组 合 机 床 的 液 压 系 统 , 可 完 成自 动 工 作 循 环 : 快 进 、 工 进 、 快 退 、 停 止 ; 能 同 时 驱动 多 根 主 轴 进 行 钻 孔 加 工 。 钻 孔 时 是 靠 主 轴 产 生 的 转矩 轴 的 转 速 钻 孔 。 在 钻 孔 过 程 中 外 负 载经 常 是 变 化 的 , 当 钻 头 上 的 负 载 增 大 , 即 转 矩 增 大时 , 要 求 转 速 能 自 动 下 降 , 当 钻 头 上 的 负 载 减 小 , 即转 矩 减 小 时 , 要 求 转 速 能 自 动 升 高 , 保 证 钻 孔 时 消 耗的 功 率 为 恒 定 值 。 本 文 介 绍 一 种 能 满 足 上 述 要 求 , 以单 片 微 型 计 算 机 的 8051芯 片 作 为 微 处 理器 主 控 制 芯 片 , 根 据 负 载 的 变 化 情 况 调 整 执 行 元 件 马达 输 入 流 量 的 卧 式 单 面 多 孔 加 工 组 合 机 床 的 液 压 恒 功率 微 机 控 制 系 统 。1 控 制 系 统 的 结 构 及 工 作 原 理通 常 在 高 压 大 功 率 液 压 系 统 中 为 了 节 约 能 量 都 选用 变 量 泵 供 油 , 实 现 恒 功 率 控 制 实 际 上 是 控 制 变 量 泵的 变 量 机 构 , 使 变 量 泵 根 据 负 载 的 变 化 情 况 调 整 其 输出 流 量 , 以 达 到 输 出 功 率 恒 定 的 目 的 。 卧 式 单 面 多 孔加 工 组 合 机 床 的 液 压 系 统 用 在 小 功 率 的 场 合 , 为 使 系统 结 构 简 单 、 故 障 发 生 率 小 、 成 本 低 , 我 们 选 用 定 量泵 和 增 量 式 数 字 流 量 阀 组 成 进 油 节 流 调 速 液 压 系 统 ;实 现 其 恒 功 率 微 机 控 制 系 统 的 结 构 及 工 作 原 理 如 图 1所 示 。 液 压 系 统 中 执 行 元 件 马 达 的 输 出 转 矩 速 与 马 达 的 输 入 压 力 和 流 量 成 正 比 。 因 此 , 恒功 率 微 机 控 制 是 根 据 负 载 的 变 化 情 况 与 马 达 对 应 的 输入 压 力 的 变 化 来 调 整 增 量 式 数 字 流 量 阀 的 输 出 流 量 ,使 液 压 系 统 中 马 达 的 输 入 压 力 和 流 量 之 间 满 足 双 曲 线关 系 , 实 现 卧 式 单 面 多 孔 加 工 组 合 机 床 进 行 钻 孔 加 工时 在 恒 功 率 状 态 下 工 作 , 大 大 提 高 了 设 备 的 工 作 效 率和 使 用 寿 命 。图 1 恒 功 率 微 机 控 制 系 统 工 作 原 理 图恒 功 率 微 机 控 制 系 统 主 要 由 智 能 控 制 部 分 、 参 数检 测 部 分 、 输 出 执 行 控 制 机 构 及 电 源 部 分 组 成 ; 选 用单 片 微 型 计 算 机 的 8051芯 片 作 为 微 处 理器 主 控 制 芯 片 , 恒 功 率 控 制 系 统 的 工 作 原 理 : 8051首 先 从 输 入 通 道 通 过 压 力 传 感 器 和 流 量 传 感 器 获 得 液压 系 统 的 工 作 压 力 信 号 和 流 量 信 号 ; 然 后 再 根 据 压 力信 号 的 变 化 情 况 , 由 输 出 通 道 输 出 对 应 的 流 量 控 制 信号 使 输 入 马 达 的 流 量 和 工 作 压 力 成 反 比 关 系 , 保 证 液压 系 统 在 恒 功 率 状 态 工 作 。液 压 系 统 的 恒 功 率 控 制 可 由 以 下 关 系 式 来 说 明 。 p Q ( 1)Q = 2)式 中 : 给 定 的 马 达 输 入 功 率 (常 数 ) ; 达 的 给 定 工 作 压 力 ; 达 的 给 定 实 际 输 入 流 量 。根 据 关 系 式 ( 2) 可 知 , 满 足 恒 功 率 控 制 的 条 件是 流 量 与 压 力 成 反 比 。 我 们 是 采 用 “ 增 量 控 制 法 ”来 实 现 该 液 压 系 统 的 恒 功 率 控 制 , 其 控 制 方 法 如 下 :首 先 根 据 增 量 式 数 字 流 量 阀 步 进 电 机 的 旋 转 角 度 增 量与 输 出 流 量 的 增 量 对 应 关 系 , 制 定 出 步 进 电 机 步 距 数增 量 与 对 应 的 流 量 增 量 数 据 表 ; 然 后 设 计 “ 增 量 控 制法 ” : 设 微 机 当 前 采 集 到 的 压 力 数 据 为 将 给 定 压 力数 据 与 当 前 的 压 力 数 据 相 除 , 得 到 一 个 比 值 , 即 =p 再 将 马 达 的 给 定 输 入 流 量 数 据 作 为 当前 马 达 需 要 的 输 入 流 量 数 据 即 Q 。 则 当前 马 达 的 输 入 功 率 p Q = 可 见 是 能够 实 现 恒 功 率 控 制 的 ; 恒 功 率 特 性 曲 线 如 图 2。 如 何 控制 当 前 马 达 需 要 的 输 入 流 量 也 就 是 控 制 增 量 式 数字 流 量 阀 的 输 出 流 量 是 问 题 的 关 键 , 解 决 问 题 的 方 法是 根 据 当 前 需 要 的 流 量 微 机 采 集 到 的 前 一 次 流 量 1的 差 值 , 即 = 1 , 查 步 进 电 机 步 距 数 增量 与 流 量 增 量 对 应 关 系 数 据 表 , 得 到 当 前 步 进 电 机 的图 2 恒 功 率 特 性 曲 线进 给 步 距 数 由 输 出 通 道 送 出 去 ,驱 动 步 进 电 机 控 制 增 量 式 数 字流 量 阀 的 输 出 流 量 等 于 当 前 马达 需 要 的 输 入 流 量 从 而 修正 液 压 系 统 的 实 际 输 出 功 率 ,达 到 恒 功 率 控 制 。2 控 制 系 统 的 软 件 设 计组 合 机 床 液 压 系 统 恒 功 率 微 机 控 制 系 统 的 软 件 系统 控 制 程 序 采 用 模 块 式 结 构 化 设 计 , 软 件 可 由 两 个 模块 组 成 。 程 序 流 程 见 图 3。 主 程 序 模 块 主 要 负 责 数 据运 算 处 理 和 步 进 电 机 的 驱 动 ; 中 断 服 务 程 序 模 块 主 要负 责 液 压 系 统 马 达 的 工 作 压 力 和 流 量 的 采 集 , 马 达 的工 作 压 力 和 流 量 的 采 样 周 期 为 5 s。图 3 系 统 控 制 程 序 流 程 图3 结 论本 文 提 出 了 一 种 采 用 增 量 控 制 法 来 实 现 液 压 系 统恒 功 率 控 制 的 新 方 法 ; 应 用 该 方 法 设 计 的 卧 式 单 面 多孔 加 工 组 合 机 床 液 压 系 统 微 机 恒 功 率 控 制 系 统 结 构 简单 , 使 用 元 件 少 , 安 全 可 靠 性 好 ; 自 动 化 程 度 高 、 故障 发 生 率 小 、 成 本 低 , 可 在 任 意 位 置 输 出 全 部 功 率 和保 持 所 需 压 力 , 具 有 良 好 的 适 用 性 。参 考 文 献【 1】 赵 成 , 等 1步 进 式 液 压 数 字 用 永 磁 式 步 进 电 机 的 非 线性 控 制 J 1机 床 与 液 压 , 2004 (9) 1【 2】 丁 元 杰 1单 片 微 机 原 理 及 应 用 M 1机 械 工 业 出 版社 , 19991【 3】 黎 保 新 1大 功 率 超 高 压 安 全 阀 试 验 台 的 研 究 J 1机械 设 计 与 制 造 工 程 , 2000 (6) 1【 4】 张 俊 俊 , 等 1机 床 液 压 系 统 节 能 控 制 技 术 的 研 究 J 机 床 与 自 动 化 加 工 技 术 , 2004 (10) 1【 5】 赵 小 楼 1液 压 机 液 压 系 统 常 见 故 障 J 1液 压 与 气动 , 2001 (11) 1作 者 简 介 : 张 俊 俊 , 女 , 副 教 授 。 电 话 : 0816 E - 稿 日 期 : 2006 - 02 - 15(上 接 第 148页 )最 大 能 量 制 动 时 , 三 位 四 通 阀 在 位 。6 结 论本 文 设 计 了 在 一 种 大 功 率 轮 式 车 辆 上 应 用 的 新 型等 比 式 液 压 机 械 无 级 变 速 器 , 对 其 无 级 调 速 特 性 进 行了 分 析 , 储 能 式 多 段 液 压 机 械 传 动 系 统 能 够 将 车 辆 制动 减 速 时 的 惯 性 能 以 势 能 形 式 储 存 在 液 压 蓄 能 器 内 ,并 在 需 要 的 时 候 释 放 出 来 。 辅 助 发 动 机 驱 动 变 量 马达 。 使 装 有 储 能 式 多 段 液 压 机 械 传 动 系 统 的 车 辆 工 作效 率 提 高 。 对 于 储 能 式 多 段 液 压 机 械 传 动 系 统 的 研究 , 国 内 还 少 见 有 公 开 文 献 报 道 , 本 文 的 理 论 分 析 为其 应 用 提 供 了 重 要 的 理 论 依 据 。参 考 文 献【 1】 刘 修 骥 1车 辆 传 动 系 统 分 析 M . 国 防 工 业 出 版 社 ,19981【 2】 周 毅 1基 于 虚 拟 样 机 技 术 的 液 压 机 械 无 级
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