运输合同纠纷货物损失确定

1 / 17运输合同纠纷货物损失确定针对货物运输合同纠纷中的货损赔偿问题详析针对货物运输合同中常见的货损赔偿问题，结合合同法的规定和货物运输行业的特点和惯例，可以确立的审理规则是：除非承运人能够证明货损的发生具有法定的免责事由，否则承运人对货损承担赔偿责任；作为合同当事人事先约定的赔偿计算方法，合法有效的保价条款应当在计算货损赔偿过程中优先适用。随着我国国民经济的迅猛发展和经济总量的快速放大，商品和人员的流通性大大增强。特别是近年来，随着新兴的互联网经济带来的电子商务、网络购物等新的营销方式的普及和发展，对商品物流服务的需求产生了巨大的影响，我国的物流相关产业不断取得发展，各类物流公司、快递公司如雨后春笋般发展起来。据统计，XX 年我国境内规模较大的快递运输企业超过 2000 家，从业人员达 24 万人以上，年产值超过 400 亿元人民币。由于快递运输市场的爆炸式发展，快递企业和人员又缺乏必要的准入机制，以致市场主体鱼龙混杂，其中既有巨无霸式的跨国公司，也有三四个人、几部电瓶车的散兵游勇式企业。这种局面带来的直接后果是，运输市场运作不规范，服务水平参差不齐，托运人与承运人之间纠纷不断。在这些货物运输合2 / 17同纠纷案中,大部分纠纷的起因在于货物在承运人运输过程中发生了遗失、被盗、毁损等货损情况；在因拖欠运费发生的纠纷中，托运人也往往以承运人对其货物的货损须承担赔偿责任为由提出抗辩。我们在审理中发现，当事人在对运输过程中发生的货损赔偿问题上争议很大，而法院的处理也并不统一，因此很有必要对相关问题做一探讨分析。一、货物在运输过程中灭失毁损的责任归属货物运输合同的标的是承运人的运输服务行为，承运人的主要合同义务应当是安全、完好、快捷、经济地将托运人的货物运送到其指定的地点并妥善交付给其指定的收货人。在货物交付承运人之后，保证货物的安全、完好，无疑是承运人的主要合同义务，如果在运输过程中货物发生毁损或者灭失，则承运人肯定无法保证货物的妥善交付，故不能认为其适当地履行了合同的主要义务，承运人应当对此承担赔偿责任，此原则为各国立法所采用。托运的货物在运输合同中完全脱离托运人的监管，而一直处于承运人的控制之下，这是货物运输合同的特点和属性决定的。在此情况下，一旦货物发生风险，承运人对货损是否发生、程度如何以及货损发生的原因是最为清楚的，相反托运人则一般无从得知。可见，法律普遍采取这种责任分配方式，一方面是为了督促承运人采取最谨慎的态度履行运输义务，3 / 17提供安全、优质的运输服务；另一方面也是根据货物运输合同的属性及当事人履约行为的特点合理分配责任，以最大限度地保障托运人对托运货物的利益。当然，如果货物的毁损或者灭失是由于第三人的过错造成，如货物被盗或者被他人纵火焚毁，承运人在向托运人或者收货人承担赔偿责任后，还可以向第三人进行追偿。我国合同法第 311 条明确规定：“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。 ”从该条规定不难看出，法律将货物在运输过程中毁损的责任首先归咎于承运人，并且这种归责方式采取了过错推定的法律原则，也就是说，除非承运人能够举证证明导致货物毁损原因是该条“但书”中明确的三类免责情形，法律将推定是承运人的运输行为过错导致了货损的发生，并要求承运人承担损害赔偿责任。由此可见，当托运人或者收货人因货损向承运人主张索赔时，其只需要证明运输合同成立、货物交运以及货损发生的事实，而无须举证证明承运人的运输行为具有不当或者其他过错行为；只要承运人无法证明合同法该条规定的三类免责情形的存在，承运人就应当对货损承担赔偿责任。二、货损的赔偿数额的确定原则4 / 17法律已经明确货损的归责原则，但一旦货损发生之后，赔偿数额应当如何确定也争议颇大。其实，合同法对货物运输过程中的货损赔偿额确定方式也已做出了原则性的规定。合同法第 312 条规定， “货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，按照其规定。 ”分析前述条文表述，运输合同中的货损赔偿数额并非直接以货物的实际损失为确定依据，法律强调的是，货损赔偿数额的确定首先应当遵从当事人在运输合同中对货物赔偿数额的预先约定，法律也倡导当事人对货损发生时的赔偿数额做出预先约定。法律做出如此规定，是充分考虑了运输行业的特点和发展中形成的惯例：一方面，运输企业往往投资大、成本高、收益慢，且具有一定的社会公益性，预先约定货损赔偿额有利于其取得与义务对等之合同权利，有利于其控制和分散风险；另一方面，托运人在货损发生后往往难以证明受损货物的货值和损毁程度，索赔障碍较多，而预先约定的赔偿数额有利于托运人对货损取得充分的赔偿。根据上述条文的规定，只有在托运人和承运人对货损赔偿数5 / 17额没有约定或者约定不明确的情况下，才应当按照货物实际遭受的损失的市场价格来确定承运人所应当承担的赔偿数额。虽然合同法规定了货损赔偿数额的确定原则和不同情况下的处理方法，但实践中对货损的赔偿数额应当如何确定仍然问题很多，困难重重。其中最常见的争议问题有二：一是运单或者快递详情单背面的保价条款是否应当适用；二是托运人和承运人之间对货物的实际价值的确定。三、运输合同中保价条款的适用保价条款的存在和争议根据合同法 312 条的规定，当事人对货损的赔偿数额可以预先做出约定，这种约定可以是针对不同情况的货损而明确的一个具体的赔偿数额，也可以是一种计算方法。但在实践中，由于承运人提供作为合同依据的运单、快递详情单一般采取格式化操作，当事人之间按照上述方法明确预先约定赔偿额的做法并不多见，而保价条款却是运输合同中的一种十分普遍而又饱受争议的做法。对于货物运输合同中的保价条款，消费者、运输企业和法院的认识很不统一。消费者或者托运人无一例外地认为保价条款是地地道道的“霸王条款” ，应属无效；运输企业则拿出行业惯例、 邮政法等作为“护身符” ，强调低廉运费与不保价货物高额损失造成的权利义务的严重失6 / 17衡，主张不保价者责任自负。近年来，各地法院在面对此类争议时所做出的裁判往往也忽左忽右，甚至于同一地区的不同法院、同一法院的不同法官对这一问题的处理也缺乏同一尺度，令托运人和运输企业对相关风险难以预测。保价条款的内容和法律属性保价条款是托运人在托运货物时向承运人要求进行保价运输的情况下成立的特殊合同条款，托运人具有选择权。在货物运输合同中，完整的保价条款应当包含两个方面的内容：第一，如果托运人选择保价运输，托运人应当声明托运货物的价值，并根据声明价值的大小支付数额不等的保价费。一旦货物发生全损，承运人的赔偿数额就以托运人声明的货物价值来确定；如果货物是部分损毁，赔偿的数额按照运输合同纠纷典型案例成 都 高 新 区 人 民 法 院民 事 判 决 书原告金桥公司诉被告张克、被告荣祥公司运输合同纠纷一案，于 2002 年 9 月 23 日向本院提起诉讼，本院受理后，依法适用简易程序，由本院审判员杨善和独任审判，分别于 2002 年 10 月 17 日、11 月 18 日、12 月 13 日公开开庭进行了审理。原告金桥公司委托代理人肖世敏、程睿、被告张克、被告荣祥公司委托代理人刘国军均到庭参加诉7 / 17讼。本案现已审理终结。原告诉称，2002 年 3 月 23 日，原、被告签订了货物运输协议，由被告为原告从上海运输货物到成都及其他地区。被告在运输途中，因发生交通事故，致使原告托运的货物受损。其后，被告未依法进行赔偿，遂请求判令被告赔偿由此造成的经济损失及原告因在处理事故中所支付的费用和可得到利益共计元，并承担本案的诉讼费用。被告张克辩称，原告所述合同的签订及因交通事故造成货损的事实属实，但赔偿金额应照实计算。被告荣祥公司辩称，荣祥公司未与金桥公司签订任何运输合同。事实是张克与金桥公司签订的运输合同，但张克现不是荣祥公司人员，荣祥公司也未对其授权。故金桥公司的起诉与荣祥公司无关。荣祥公司不应承担本案责任。经审理查明，2002 年 3 月 23 日，被告张克与金桥公司签订了货物运输合同一份。合同约定，托运货物为化工原料、家用电器、五金配件等货物。始发地为上海，收货地为成都、乐山、重庆、绵阳等地，运输费用为 10440元。金桥公司上海分公司预付 4000 元。运输期限为 5 天，如迟到一天扣运费 500 元。在全程运输中，造成货物破损、受潮、短缺、被盗，均由承运方按货物价值赔偿。运输车辆为川 C05466，车辆户口登记地址为自贡荣祥汽贸有限公8 / 17司。合同签订后，金桥公司预付运费 4000 元给张克，张克经清点货物后并在承运单上签字。上述合同内容及承运单、运费等事实，张克均不持异议。张克在运输途中，当行至安徽省桐城市与另一货车发生碰撞，致使金桥公司托运的货物严重受损。事故发生后，金桥公司邀请安徽省桐城市公证处对货损情况予以公证。2002 年 3 月 28 日，该公证处出具了公证文书及物品清单。该清单按照现场尚有的货物名称及数量进行了清点。同年 3 月 30 日金桥公司与荣祥公司就货损处理问题与中国人民保险公司自贡大安区支公司、中国人民保险公司南昌市定损中心、江西银轮汽车租赁服务有限公司达成了协议。该协议主要约定，五方对张克承运的货物进行了清点，对公证书中所列完好物品清单共计20 项清点数量完全予以认可，均无异议。对损坏货物由金桥公司提供原始货价进行计算，损坏货物残值处理按 8%计算由金桥公司处理。计算依据仍依金桥公司原始货价计算，从货物价值中直接扣除。上述公证文书及五方协议，原、被告均不持异议。庭审中，金桥公司提供了已对托运客户进行了赔偿的证据共计元，其中包括公证文书所列货损元，公证文书未列货损元。对上列两项赔偿的金额，质证中，荣祥公司认为，其一，按照五方协议，金桥公司应提供原始货物价值，金桥公司对客户所作出的赔偿不能作为赔付依据。其9 / 17二，公证文书中未列出的货物即表明金桥公司未交与被告张克承运。故公证文书以外的货损不能作为赔偿请求。对此，金桥公司反驳认为，托运的货物是经张克清点无误，但在清点货物中，却短缺了部分货物，因在处理事故中，当地农民抢走了许多货物，由此造成短缺的货物理应由被告赔偿。庭审中，对金桥公司已对客户赔偿的金额逐一进行了核实。核实中，荣祥公司对金桥公司的部分赔偿证据及金额提出异议，但未提供反驳证据。此外，金桥公司在处理事故中花去了 8601 元的费用，被告张克及荣祥公司经质证后认为公证费属实，机费虽属实，但应按火车硬坐费计算。另查明，张克驾驶的运输车辆是在荣祥公司按按揭方式购买且挂靠在荣祥公司经营运输活动，且荣祥公司按月向张克收取管理费。再查明，荣祥公司经工商部门核准，具有运输业的经营范围。本院认为，金桥公司与被告签订的运输合同，属双方真实意思表示，主要内容完善，权利义务平等，应属有效。被告张克在运输途中因交通事故造成金桥公司的货损，其产生损失的原因不属法定免责情形，故被告张克依法应对金桥公司承担赔偿责任及本案纠纷责任。金桥公司因被告张克造成货损已先后对托运的客户进行赔偿，并提供了10 / 17已赔偿货物损失的相关证据，总计赔偿金额为元。因该金额的赔偿是金桥公司向多个客户所作出的赔偿，且各客户对收取金桥公司的赔偿款均出具了收款凭据。金桥公司虽未能提供各客户托运的原始购货发票，但各客户向金桥公司出具赔偿凭据与张克承运金桥公司货物的名称、数量、公正文书中所载明的事实形成连锁，该证据应具有证明力。故金桥公司以向客户进行了赔偿而要求被告按上列赔付金予以赔偿的主张，本院予以采信。具体的赔偿标准，原、被告均同意按五方协议按比例扣除 8%后其实际赔偿金为元。此外，张克已收取运输费 4000 元，因事实上，张克并没有将货物运达到约定地点，故其所收 4000 元应返还给金桥公司。对于金桥公司支付的公证费及前往安徽桐城处理交通事故，并费是金桥公司必要的费用支出事项，故对其因此而支出的费用金桥公司应当分担。对金桥公司诉请的其他支出费用，因证据不充分，本院不采信。被告张克在签订五方协议时虽以荣祥公司的名义，但荣祥公司既未在该协议上加盖公章也未授权给张克。故张克与金桥公司的合同关系应属个人行为。张克用于运输的车辆虽以荣祥公司的名义登记入户，但本案属于运输合同纠纷，其运输工具的所有者是谁不属于本案的处理范围，但，本案中，荣祥公司作为张克的挂靠单位，根据我国有关法律规定，荣祥公司应对张克的民事行为承担相应11 / 17法律责任。故荣祥公司以未与金桥公司签订合同拒不承担法律责任的理由，与法不符，本院不予支持。据此根据中华人民共和国合同法第三百一十二条的规定，判决如下：一、被告张克应赔偿原告金桥公司货物损失费元，并返还金桥公司已给付的运费 4000 元及承担公证费和交通费按 50%计算为 2200 元。上列费用共计。于本判决生效后十天内给付。二、被告荣祥公司对上列款项的赔偿承担连带清偿责任。三、驳回原告金桥公司的其他诉讼请求。本案案件受理费 6562 元，其他诉讼费 3937 元，共计 10499 元由被告张克负担。如不服本判决，可在收到判决书十五日内向本院提交上诉状，并按对方当事人数提交副本，上诉于四川省成都市中极人民法院。审判员：二 00 二年十二月十七日书记员：法律快车合同法频道为您整理合同纠纷相关知识，合同效力栏目分类齐全，欢迎浏览，感谢您的访问。四 川 省 简 阳 市 人 民 法 院民 事 判 决 书12 / 17简阳民初字第 2303 号原告：成都杨发货运有限公司，住所地：四川省成都市金牛区花照壁上横街 175 号 1 幢 1 楼 21 号。法定代表人：周焕云，总经理。委托代理人：谷栋，四川高鼎律师事务所律师。委托代理人：沈君，四川高鼎律师事务所律师。被告：陈开祥，男，汉族，1975 年 11 月 07 日出生，简阳市人，住四川省简阳市三合镇马骡村 6 组 3 号。身份证号码委托代理人：陈恒伦，四川得力律师事务所律师。被告：重庆市飞云汽车运输有限公司，住所地：重庆市渝中区上清寺互助里 65 号。法定代表人：张志杰，经理。委托代理人：罗林，男，汉族，1969 年 11 月 11 日出生，住重庆市沙坪坝区柑子村 13 号 4-1，身份证号码被告：重庆市飞云汽车运输有限公司长寿分公司，住所地：重庆市长寿区长寿路 134 号。负责人：王国忠，经理。委托代理人：罗林，男，汉族，1969 年 11 月 11 日出生，住重庆市沙坪坝区柑子村 13 号 4-1，身份证号码13 / 17原告成都杨发货运有限公司诉被告陈开祥、被告重庆市飞云汽车运输有限公司、被告重庆市飞云汽车运输有限公司长寿分公司公路货物运输合同纠纷一案，本院于2016 年 11 月 26 日立案受理后，依法组成合议庭于 2016年 1 月 27 日公开开庭进行了审理。原告成都杨发货运有限公司总经理周焕云及其委托代理人谷栋、被告陈开祥及其委托代理人陈恒伦、被告重庆市飞云汽车运输有限公司和被告重庆市飞云汽车运输有限公司长寿分公司共同委托代理人罗林到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。原告成都杨发货运有限公司诉称：2016 年 3 月 12日，原被告签订货物运输合同，约定由被告为原告将一批货物运到柳州市。2016 年 3 月 14 日，被告陈开祥驾驶渝B87910 大货车运输该批货物，在运输途中因货车侧翻，导致货物严重受损，因三被告未依法赔偿，故诉讼来院，请求三被告赔偿损失元，并承担本案的诉讼费。被告陈开祥辩称：货车侧翻，导致货物受损是事实，但侧翻的原因是原告托运的货物过多和超高超宽；原告的损失也没有诉请中的那么多，有待证据证明，原告还有部分运费没有支付。该合同的主体是重庆飞云汽车运输有限公司，被告陈开祥只是经办人。损失应该由重庆飞云汽车运输有限公司赔偿。被告重庆飞云汽车运输有限公司和被告重庆市飞云14 / 17汽车运输有限公司长寿分公司共同答辩称：本案的实际承运人是陈开祥，渝 B87910 货车虽然登记在公司名下，但系被告陈开祥挂靠公司，该车实际车主为李仕蓉，李仕蓉私下把车转让给了陈开祥。公司非实际车辆所有权人，也未取得运营利益，不应承担赔偿责任。公司未签订运输合同，也未实际履行合同，不是适格被告，公司不应承担违约赔偿责任。同时，该运输合同上无公司的盖章，只有被告陈开祥的签名，因此，运输合同对公司无任何约束力。从合同的签订，到合同的履行，完全是实际控制车辆人员的个人行为，如果要赔偿，也应由被告陈开祥承担违约赔偿责任。经审理查明，2016 年 3 月 12 日，被告陈开祥作为乙方以重庆市飞云汽车运输有限公司的名义与甲方即本案原告成都杨发货运有限公司签定一份货物运输合同。该合同约定，货物从成都运到柳州市交付甲方指定单位查收，乙方负责把货物安全运到目的地，如发生行车事故，丢失、货损、货差等情况，乙方必须按保值价的 100%价赔付甲方。2016 年 3 月 14 日，被告陈开祥驾驶着承运原告成都杨发货运有限公司托运货物的渝 B87910 货车，在广西壮族自治区宜柳高速公路上发生交通事故，经清点，被告陈开祥签字确认货物损失有离合器壳体损坏 178 件、丢失 2 件，轴承15 / 17箱损坏 35 件，后壳体损坏 2 件，变速箱体损坏 137 件，包装纸箱损坏 600 个，共计人民币 62894 元，另有西门子 124箱发回厂家检测后定损。原告成都杨发货运公司、被告陈开祥、被告重庆飞云汽车运输公司、被告重庆市飞云汽车运输有限公司长寿分公司对货物损害赔偿问题协商不成，原告成都杨发货运有限公司于 2016 年 11 月 26 日诉至法院，请求判决三被告赔偿损失元。另查明，渝 B87910 汽车行驶证登记的所有人系重庆市飞云汽车运输有限公司长寿分公司，道路运输证上业户主名称是重庆市飞云汽车运输有限公司长寿分公司。该车原系李仕蓉挂靠该公司，2016 年 12 月 14 日李仕蓉转让给陈开祥，后陈开祥向公司交纳了相关费用，2016 年 5 月18 日，陈开祥将车转让给陈天明，陈天明与重庆飞云汽车运输有限公司签订了挂靠合同。上述事实有原、被告当庭陈述、货物运输合同、渝B87910 机动车行驶证、道路运输证、机动车查询记录、重庆飞云汽车运输有限公司及分公司工商注册信息、货损统计单、广西壮族自治区河池公路管理局桂河路简罚 A2578号交通行政当场处罚决定书、柳州市公安局交通警察大队编号 4502001055935596 号处罚决定书、高速公路管理局责令车辆停驶通知书、事故现场车辆照片、重庆飞云汽车运16 / 17输有限公