浙江专版2019版高考地理一轮复习第四章自然地理环境对人类活动的影响第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响创新学案必修120180423346.doc

第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响考试标准考试内容考核要求知识体系预览必考加试1.地形对聚落分布的影响聚落的概念和分类地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响ab分析影响聚落及交通线路分布的综合因素2.地形对交通线路分布的影响地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响c考点一地形对聚落分布的影响(必考加试)考点梳理1聚落的概念和分类(a)(1)概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。(2)分类：聚落按照性质和规模，可分为城市和乡村两大类型。2地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响(b加试)地形条件聚落规模聚落分布聚落发展北方平原地区规模较大、人口较多相对集中，多呈团聚式、棋盘式自然条件对聚落发展的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展南方丘陵地区规模较小、人口稀少分布相对分散山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸考点突破地形对聚落分布的影响地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。影响表现原因典例聚落的形态平原地区集中，多呈团聚型、棋盘式自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展我国北方的村落丘陵山区分布相对分散山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利我国南方的村落聚落的区位平原城市等聚落发育的理想环境地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上山区高原一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好西宁位于湟水谷地、西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地热带地区城市多分布在高原上热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上影响聚落分布的综合因素及分析思路影响因素分析思路自然因素地形在(地形类型)，受因素影响，多分布在，呈状分布，密度疏/密，规模大/小气候在(纬度位置、海陆位置)，气候(气温和降水)适宜河流在(河流的具体位置，如河口、干支流交汇处、水运起点或终点等)，水运便利，取水方便社会经济因素资源靠近(矿产名)，自然资源开发形成城市交通交通便利(交通沿线和交汇处、沿海港口等地)其他科技、旅游、政策、边境贸易、政治中心、历史文化、宗教信仰、生活习俗等思考下图为某区域五个村落的分布。读图完成下列问题。分析图中序号代表的村落中，哪些最有可能发展为小城镇？分析其能够发展成为小城镇的原因。提示和。村落位于图中河流干支流交汇处，村落位于铁路旁，交通便利，最有可能发展成为小城镇。例1读“湘北某城市略图”，回答(1)(2)题。(1)该城市形成的主导区位因素是()A河湖 B交通 C地形D气候(2)该城市的扩展方向最可能的是()A东北 B东南 C西南 D西北解析第(1)题，城区分布在洞庭湖湖口，说明该城市形成的主导区位因素是河湖；地形、气候也是该城市形成的区位因素之一，但不是主导区位因素。第(2)题，该城市北部和西部有河湖阻挡，不利于城市扩展；东北部地形平坦、交通便利，利于城市扩展。答案(1)A(2)A例2(加试题)某地理兴趣小组开展了题为“古聚落和古建筑”的研究性学习，以下为该小组收集的材料。阅读材料，根据所学知识回答问题。材料一我国古代聚落选址及建筑常考虑一些原则，如“攻位于汭”(汭：河水内湾环抱处，为凸岸)、“坐北朝南”等，都体现了人们对自然现象的正确认识。材料二我国古代聚落区位选址示意图及相关因素。(1)根据以上材料及所学知识，试从聚落安全、农业生产两方面分析古代聚落通常选择在“汭位”布局的原因。(2)利用气候有关知识解释我国东部地区房屋为什么坐北朝南？(3)凹岸在我国古代聚落选址中是不适合辟为住宅用地的，但现在我们发现伦敦、上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局，试分析原因。解析流水作用下“凹岸侵蚀，凸岸堆积”，读题干和插图可知“汭位”是河流凸岸。泥沙堆积，地形平坦，土壤深厚，地基稳定；水面围绕，有利于古代军事防御。凹岸受侵蚀水域比较深，利于修建港口，因此一些港口城市布局在凹岸。我国东部大部分地区属于季风气候，冬季盛行寒冷的偏北风，且大部分地区正午太阳位于南方天空，“坐北朝南”的房屋既有利于采光又有利于防御寒冷的冬季风。答案(1)安全：凸岸天然水面围绕，有利于军事防御；农业：凸岸河水流速较慢，有利于泥沙沉积形成深厚的土壤进行农业生产。(2)我国多数地区正午太阳位于南方天空，利于采光(光照条件好)；冬季盛行偏北风，利于避寒。(3)凹岸河水流速快，侵蚀作用强烈，水域较深，利于修建港口。考点专练下图为岷江上游山地自然带垂直带谱和岷江上游山区民族、聚落个数与海拔的关系图。读图回答12题。1岷江上游山区聚落的集中分布地带是()A8001 400 mB1 4002 200 mC2 2003 200 mD3 2003 800 m2影响岷江上游民族聚落类型垂直带谱形成的主要因素是()A气候和国家民族政策B地形和民族农业生产方式C河流和民族建筑风格D矿产和民族工业生产方式解析第1题，结合图中信息可知，岷江上游山区聚落的集中分布地带是2 2003 200m，C正确。第2题，在海拔较低的地方主要是汉族聚落，他们主要从事种植业；海拔较高的地区主要分布一些少数民族聚落，他们多从事畜牧业，所以影响岷江上游民族聚落类型垂直带谱形成的主要因素是地形和民族农业生产方式，B正确。答案1.C2.B下图为某地区乡村聚落分布示意图。读图并结合所学知识，完成第3题。3该地聚落总体形态及其影响因素是()A团状，地质因素 B团状，地形因素C带状，气候因素 D带状，河流因素解析读图可知，该地区聚落多沿河流呈带状分布。答案D下图是塔里木盆地地图，读图回答45题。4塔里木盆地的交通线布局从整体看是呈()A网状分布 B“之”字形分布C环状分布 D点状分布5影响图示区域城镇分布及城镇人口规模的主导因素是()A交通 B水源 C地形D气候解析第4题，据图可以看出塔里木盆地的公路和铁路线呈环状分布在盆地的四周的山麓地带，故本题选C。第5题，塔里木盆地位于内陆干旱地区，水源不足是制约该地区的人类活动的主导因素，因此也是影响塔里木盆地区域城镇分布及城镇人口规模的主导因素，故本题选B。答案4.C5.B浙西南山区有许多保存着传统风貌的古村落。下图为“该区域松阴溪流域古村落分布图”。读图完成67题。6松阴溪流域的古村落多分布在()A鞍部 B盆地 C溪谷 D山脊7北宋状元沈晦曾在松阴溪畔吟唱出这样一首诗：“西归道路塞，南去交流(亲)疏。唯此桃花源，四塞无他虞。”根据诗句判断，该流域古村落多保存完好的主要原因是()A交通比较闭塞 B自然景观优美C旅游开发落后 D开发历史悠久解析第6题，从图中可以看出，松阴溪流域的古村落多分布在溪谷中，主要是因为溪谷地势相对平坦，水源充足，有利于聚落的发展。第7题，从诗句可知，该地交通比较闭塞，人口较少，人为破坏较小，使古村落保存完好。答案6.C7.A考点二地形对交通线路分布的影响(必考加试)考点梳理1影响交通线路分布的因素(1)自然因素：地形、气候、水文等。(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。2地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响(c加试)地形条件密度布局形态走向平原地区较大稠密一般呈网状分布受地形制约较少丘陵山区较小稀疏多呈“之”字形或带状分布沿地势相对较低的河谷地带发展3.交通线路选线原则(1)考虑因素：沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等。(2)选择原则：选择有利地形，避开不利地段(如断层、沼泽等)。(3)建设要求：尽可能降低工程造价，设法减少对生态的破坏。考点突破地形对交通线路分布的影响地表形态对交通线路分布的影响示意图1对线网密度的影响2对线路走向的影响原则原因山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减缓道路的坡度平原地区线路受限较小，但一般避开沼泽，少占耕地、少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最近降低建设成本；降低技术难度；保证施工和运输安全；节约用地避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区降低运营成本和提高运营安全性，减少受灾害的影响3.对交通运输方式的影响原则原因举例山地、丘陵地区优先发展公路，其次是铁路运输山区修建交通运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路河网密集的平原地区可发展水运河网密集的地区，天然河道较多、开挖运河方便长江中下游地区影响交通线路分布的综合因素及分析思路影响因素分析思路 自然因素地形平原地区地形相对平坦，施工难度小，工程量小(尽量少占用耕地)；山区线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道地质地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区水文避开沼泽地，少跨越河流，工程量小气候暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等社会经济因素人口联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；穿越居民点较少，人口搬迁少里程距离短，工程量小，节省运营时间经济把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展社会带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安环境少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响技术克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁，如解决冻土(高架桥)等技术难题例1读某地等高线地形图所示(单位：米)，完成(1)(2)题。(1)导致图中铁路线弯曲的主导因素是()A避开河谷 B避开山脊C联系居民点 D避开断层(2)图中居民点的分布特点是()沿河分布沿交通线分布沿断层线分布聚落的规模与地形有关A B C D解析该题主要考查影响交通线走向的主导性因素。图中没有任何信息可以表明该区域有断层；图中聚落主要是沿河、沿交通线分布，都分布在200米以下平原地区，故聚落的规模与地形关系不大。答案(1)C(2)A例2(加试题)如图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。解析该题主要考查公路选址的区位因素，从自然因素和社会经济因素两个方面考虑。该题自然因素可从图中信息所展示的地形地貌特点考虑，社会经济因素主要从聚落、人口分布等方面考虑。答案方案优点：耕地占用和人口搬迁较少。缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境)。方案优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。考点专练读我国西部某区域水系图，回答12题。1两河流流经地地质构造的名称和走向为()A裂谷、东西走向 B断层、东北西南走向C背斜、西北东南走向 D向斜、东北西南走向2计划从图中的M到N修建一条公路，假设所经河流的水文和地质状况都相同。四个方案中，最合理的是()A甲 B丙 C乙 D丁解析第1题，断层处往往发育河流，从图中看出，干支流在转弯处基本一致，大致在一条直线上，此处应为断层线，故地质构造为断层，其走向东北西南走向。第2题，河流流向与等高线凸向相反，所以乙线路基本沿等高线方向延伸，且距离较短，是最合理的路线。答案1.B2.C下图为我国某区域城镇与交通线布局图，读图完成34题。3影响图中山脉北侧城镇布局的主要因素是()A地形 B水源C交通 D工业4兰州至西宁段铁路修建时遇到的最大困难可能是()A地表崎岖 B冻土广布C沼泽连片 D沙漠广布解析第3题，由图可知，山脉北侧的城镇主要布局在山麓地区，这是因为该地深居内陆，降水较少，而山麓地区有较丰富的高山冰雪融水，水源条件相对较好。第4题，根据中国地理知识可知，兰州位于我国地势的第二级阶梯上，而西宁则位于第一级阶梯上，因此修建兰州至西宁的铁路遇到的最大困难是地表崎岖。答案3.B4.A过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成56题。5现在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有()经济实力的增强科技水平的提高汽车性能的改善节省投资A B C D6山区高速公路建设尽量“少走弯路”，主要是为了()缩短里程少占耕地减少污染节省投资A B C D解析第5题，伴随着科技进步和经济实力的增强，现在兴建高速公路不再呈“之”字形。第6题，山区修建高速公路，逢山开道，遇沟建桥，在缩短里程的同时还能少占耕地。答案5.A6.A7下图是某山区交通线与居民点分布图(单位：米)，读图回答下列问题。(1)图中公路AH段的分布特点是_，其目的是避开_。(2)公路AQB段大体上是沿_分布，它与APB方案相比，具有的优势是_。(3)一般来说，在山地地区修建铁路和公路时，人们通常优先修建_，在线路选址时，通常把线路地址选在_。解析第(1)题，从图中可看出公路AH段较弯曲，目的是避开陡坡。第(2)题，公路AQB段与等高线平行，坡度小。第(3)题，在山区中，修建公路比修建铁路的成本低，难度小。且山区公路也要求沿平坦的地势进行修建，所以往往沿着地势相对和缓的山间盆地和河谷地带修建。答案(1)呈“之”字形延伸陡坡(2)等高线坡度小，工程量小(3)公路地势相对和缓的山间盆地和河谷地带课时训练下图为某地区聚落大致分布示意图。读图完成12题。1该聚落的形态形成最不可能的影响因素是()A平原 B山地 C河谷D交通2若该聚落形成是受河流影响，则图中最有可能是支流的是()A甲乙 B乙丙 C乙丁 D甲乙丙解析第1题，该聚落形态呈带状，而平原地区典型的聚落形态是团状。第2题，甲、乙沿岸，聚落数量少，航运能力相对差一些，故可能是支流。 答案1.A2.A3浙江某山村进行新农村建设，拟新建带太阳能屋顶的房子。下图为该地地形剖面图，读图，判断房子最适宜建设在()A B C D解析带太阳能屋顶的房子应朝向阳面，浙江在北半球，北岸向阳。地坡度太大，不利于建房。答案A读下图，回答45题。4图示范围内地形主要是()A北部是山地，南部是平原B北低南高C由东北向西南倾斜D沟谷纵横，相对高度大5图示中城镇、村落的分布和铁路没有修成直线的共同因素是()A地形和自然资源 B河流和地形C交通和技术 D地形和气候解析第4题，由等高线可以看出，北部等高线弯曲密集，为山地地形，南部平直稀疏，为平原地形。第5题，图中的城镇、村落多沿河分布于山谷和平原地区，铁路多沿河、沿等高线修建，其影响的共同因素是河流和地形。答案4.A5.B读川藏公路景观图，回答67题。6下列关于图示区域交通线的叙述，正确的是()A交通线比较密集B交通线建设的限制因素少C公路分布呈“之”字形D交通线建设的造价比较低7川藏公路的修建，需跨越多条大河，局部路段地质条件复杂。在这种条件下修建川藏公路的支撑条件是()A发达的经济条件 B先进的科学技术C丰富的劳动力资源 D发达的农业条件解析第6题，读图可知，图示区域为山区，山区交通线比较稀疏；交通线建设的限制因素多、交通线建设的造价比较高，公路分布呈“之”字形。第7题，川藏公路的修建，自然条件复杂，先进的科学技术是保障。答案6.C7.B在下图所示的区域内，准备修建从A城(120.5E，28N)到B城的铁路。据此完成89题。8在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是()A B C D9一般来说，影响现代铁路布局的主导因素是()A地形因素 B水文因素C气候因素 D经济因素解析第8题，四条线路中，坡度太大，距离太长，综合考虑，最合适。第9题，一般来讲，影响现代铁路布局的首要因素应为经济因素。答案8.C9.D读“我国某地区交通干线(虚线)分布图”，回答1011题。10由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是()A沿山谷延伸 B沿山脊延伸C沿等高线延伸 D沿经纬线延伸11下图中能反映图示地区交通线形态的是()解析第10题，从图中可直接看出该地区交通干线基本上沿图中河流延伸，而河流发育在山谷中。第11题，读图可判定该地区为山区，主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形，以减缓道路的坡度，故C项正确。答案10.A11.C下图为成昆铁路一段选线设计图。金口河与关村坝站间采用6 096 m隧道裁弯取直的采用方案，比比较方案缩短线路2 km，减少车站一处，较沿河绕行方案线路短10.1 km，减少曲线25个，减少车站一处，少修短隧道8座，绕避了地质复杂地段，且免受河流冲刷。读图，回答1213题。12图示区域铁路选线时考虑的首要因素是()A河流 B聚落C地形 D耕地13与沿河方案相比，采用方案的明显优势是距离短与()A便于居民出行 B技术难度小C道路坡度小 D安全性高解析第12题，图中信息显示此地为山区，选线时，首先要考虑地形。第13题，根据题干信息采用方案以长隧道为主，道路缩短，而且避开了地质复杂