铁路企业调研报告

1 / 29铁路企业调研报告2016-2020年中国铁路市场全景调查与行业运营态势报告 ? 【客服 QQ】992930161 【交付方式】Email 电子版/特快专递 【价 格】纸介版：7000 元 电子版：7200元 纸介+电子：7500 元 【文章来源】报告目录第 1章：中国铁路产业的发展综述 11铁路产业的相关概述 11铁路行业的定义 11铁路产业链分析 11铁路产业的发展概况 14铁路发展历程分析 14铁路发展现状分析 14铁路通车里程情况 17铁路行业利润分析 18铁路建设市场效应分析 20铁路行业的发展方向 21铁路运营模式分析 21铁路存在问题分析 232 / 29铁路发展方向分析 26高速铁路的规划与发展分析 37中国高速铁路规划与实施情况 37中国高速铁路技术的创新成果 38中国高速铁路的运营效果分析 39海外高速铁路规划与实施情况 40第 2章：中国铁路产业的发展环境 45铁路行业政策环境分析 45铁路行业监管体制 45铁路相关政策解读 45铁路发展规划解读 49铁路行业需求环境分析 53中国流动人口及增长情况 53居民人均可支配收入情况 55中国煤炭运输发展状况分析 57中国粮食运输发展状况分析 58铁路行业经济环境分析 59国际宏观经济环境分析 59美国经济环境分析 59日本经济环境分析 60欧元区经济环境分析 62新兴国家经济环境分析 643 / 29国内宏观经济环境分析 66国内经济发展综述 66最新财经政策动向 68主要经济指标分析 68第 3章：铁路关联产业发展状况分析 77铁路运输设备制造行业发展分析 77铁路运输设备制造行业规模分析 77铁路运输设备制造行业生产情况 78铁路运输设备制造行业需求情况 79铁路运输设备制造行业供求平衡情况 81铁路运输设备制造行业财务运营情况 82铁路运输设备制造行业运行特点及趋势分析 85铁路机车车辆及动车组制造行业运营状况分析 86铁路机车车辆及动车组制造行业规模分析 86铁路机车车辆及动车组制造行业生产情况 87铁路机车车辆及动车组制造行业需求情况 88铁路机车车辆及动车组制造行业供求平衡情况 90铁路机车车辆及动车组制造行业财务运营情况 91铁路机车车辆及动车组制造行业运行特点及趋势分析 94工矿有轨专用车辆制造行业运营状况分析 94工矿有轨专用车辆制造行业规模分析 944 / 29工矿有轨专用车辆制造行业生产情况 96工矿有轨专用车辆制造行业需求情况 97工矿有轨专用车辆制造行业供求平衡情况 99工矿有轨专用车辆制造行业财务运营情况 100工矿有轨专用车辆制造行业运行特点及趋势分析 103铁路机车车辆配件制造行业运营状况分析 104铁路机车车辆配件制造行业规模分析 104铁路机车车辆配件制造行业生产情况 105铁路机车车辆配件制造行业需求情况 106铁路机车车辆配件制造行业供求平衡情况 108铁路机车车辆配件制造行业财务运营情况 109铁路机车车辆配件制造行业运行特点及趋势分析 112铁路专用设备及器材、配件制造行业运营状况分析 112铁路专用设备及器材、配件制造行业规模分析 112铁路专用设备及器材、配件制造行业生产情况 114铁路专用设备及器材、配件制造行业需求情况 1155 / 29铁路专用设备及器材、配件制造行业供求平衡情况 117 铁路专用设备及器材、配件制造行业财务运营情况 118铁路专用设备及器材、配件制造行业运行特点及趋势分析 121其他铁路设备制造及设备修造行业运营状况分析 122其他铁路设备制造及设备修造行业规模分析 122其他铁路设备制造及设备修造行业生产情况 123其他铁路设备制造及设备修造行业需求情况 125其他铁路设备制造及设备修造行业供求平衡情况 127其他铁路设备制造及设备修造行业财务运营情况 128其他铁路设备制造及设备修造行业运行特点及趋势分析 130第 4章：中国铁路路网建设市场发展情况分析 132中国铁路路网建设分析 132铁路路网建设现状分析 132铁路路网建设规划分析 134铁路路网建设投资分析 1366 / 29铁路路网建设项目分析 137中国铁路路网区域建设情况分析 139东部地区铁路路网建设情况分析 139珠三角地区铁路路网建设情况 139长三角地区铁路路网建设情况 140环渤海地区铁路路网建设情况 141中西部地区铁路路网建设情况分析 142中部地区铁路路网建设情况 142成渝地区铁路路网建设情况 142西北地区铁路路网建设情况 144铁路路网建设产业链市场分析 144铁路路网建设产业链 144铁路工程承包情况分析 146铁路工程机械市场分析 147桥涵工程建设情况分析 149桥梁功能部件市场分析 150铁路轨道工程市场分析 151铁路钢轨市场分析 152铁路扣件市场分析 153数控机床市场分析 154中国铁路路网建设投融资分析 155铁路路网建设融资情况 1557 / 29铁路路网建设投资构成 157铁路路网建设投资预测 158第 5章：中国铁路电力电气化发展分析 160铁路电力电气化市场分析 160电力电气化系统的构成 160供电系统供电设备分析 161箱式变电站市场分析 162牵引变压器市场分析 163铁路电力电源市场分析 165铁路电力电源系统构成 165铁路电力电源市场规模 165交通信号电源市场规模 166铁路通信信号系统市场分析 167铁路通信信号系统构成 167通信信号系统主要产品 168通信信号系统企业认证 169铁路信号微机监测系统市场分析 170信号微机监测系统发展概括 170信号微机监测系统市场规模 170信号微机监测系统价格分析 171信号微机监测系统竞争格局 172第 6章：中国铁路信息化系统发展情况分析 1748 / 29铁路信息化系统发展分析 174铁路信息化系统构成分析 174铁路信息化系统应用领域 175铁路信息化系统投资情况 176铁路信息化系统竞争格局 176铁路车号自动识别系统发展分析 177车号自动识别系统发展概述 177车号自动识别系统竞争格局 177车号自动识别系统市场前景 178铁路行车安全监控系统发展分析 178行车安全监控系统发展概述 178行车安全监控系统投资规模 179行车安全监控系统竞争格局 180铁路客运服务及售检票系统发展分析 181客运服务及售检票系统发展概述 181客运服务及售检票系统市场规模 181客运服务及售检票系统竞争格局 182铁路运输管理信息系统发展分析 182货运营销与生产管理系统分析 182铁路货运制票系统发展分析 183铁路确报信息系统发展分析 183铁路货车追踪系统发展分析 1839 / 29铁路车站综合管理系统发展分析 184集装箱追踪管理信息系统发展分析 184铁路综合调度管理信息系统发展分析 184第 7章：中国铁路车辆设备市场发展分析 186 铁路车辆市场发展状况分析 186 铁路车辆的产业链分析 186 铁路车辆市场容量分析 186 铁路机车产品市场分析 187 铁路机车产量规模分析 187 铁路机车市场需求分析 188 铁路机车研制开发情况 188 铁路机车市场发展动向 192 铁路机车产品产销情况 192 动车组市场发展分析 193 动车组产量规模分析 193 动车组市场需求分析 194 动车组研究开发情况 194 动车组市场发展动向 197 动车组产品产销情况 197 普通客车市场发展分析 198 普通客车产量规模分析 198 普通客车市场需求分析 198 普通客车研制开发情况 198 普通客车市场发展动向 198 普通客车产品产销情况 199 铁路货车市场发展分析 199 铁路货车产量规模分析 199 铁路货车市场需求分析 199 铁路货车研制开发情况 200 铁路货车市场发展动向 200 铁路货车产品产销情况 201 地铁车辆市场发展分析 202 地铁车辆产量规模分析 202 地铁车辆市场需求分析 204 地铁车辆市场发展动向 205 地铁车辆产品产销情况 205 铁路车辆配件及维修市场分析 10 / 29206 铁路车辆车轮市场分析 206车轮市场竞争格局 206车轮市场需求分析 206车轮市场需求预测 207 铁路车辆车轴市场分析 208火车车轴市场竞争格局 208火车车轴市场需求分析 209火车车轴市场需求预测 209 铁路车辆维修市场分析 210铁路车辆维修市场需求 210铁路车辆维修市场竞争 211 2016-2019年中国铁路建设行业全景调研与投资前景调研报告? 【客服 QQ】992930161 【交付方式】Email 电子版/特快专递 【价 格】纸介版：7000 元 电子版：7200元 纸介+电子：7500 元 【文章来源】报告目录未来三年我国铁路建设仍有广阔空间。铁路“十二五”规划到 2016年,全国铁路营业里程 12万公里,比 2016年新增万公里。而到 2016年底铁路营业里程为万公里,未来三年铁路将新增万公里。安信证券认为未来三年铁路新增里程仍处于快速增长期,投资规模或存在超出原来规划的可能性。铁路投融资体制改革及审批权下放打开铁路投资新11 / 29空间。铁路建设资金主要来自国内外贷款及铁路建设债券,中铁总的资产负债率上升影响未来的债务融资能力。2016年原铁道部制定政策鼓励和引导民间资本进入铁路领域。同时,2016 年,我国政府将支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权和经营权向社会资本开放。根据规划，到 2016年，全国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路万公里以上，西部铁路 5万公里以上，复线率和电气化率分别达到 50%、60%。以高速铁路为骨架、总规模 5万公里的快速铁路网基本建成，总规模 7万公里的区际大能力通道布局成网，繁忙干线实现客货分线运输。客货枢纽及配套设施进一步完善，建成双层集装箱运输网络，路网布局和技术结构更加合理。智研咨询发布的2016-2019 年中国铁路建设行业全景调研与投资前景调研报告 ，首先介绍了中国铁路建设行业的概念，接着分析了中国铁路建设行业发展环境，然后对中国铁路建设行业市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国铁路建设行业面临的机遇及发展前景。您若想对中国铁路建设行业有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可或缺的重要工具。本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国12 / 29家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。第一章 铁路的相关概述第一节 铁路的定义及概述一、铁路的定义二、中国铁路主要干线三、中国铁路七次大提速第二节 铁路发展简史一、世界铁路发展历史二、中国铁路发展历史第三节 中国铁路的分类一、国家铁路二、地方铁路三、合资铁路四、专用铁路五、专用线第二章 全球铁路行业的发展概况第一节 2016-2016 年国际铁路市场发展现状一、东南亚市场二、中东市场三、非洲市场13 / 29四、中亚市场五、拉美市场六、中东欧市场第二节 2016-2016 年国际铁路业发展综述一、世界上铁路总长及各洲的分布二、世界铁路市场化改革的经验三、国际铁路市场环境概况四、国外铁路的提速情况五、外国铁路建设投融资状况第三节 2016-2016 年美国铁路发展概况一、美国提出高速铁路网建设规划二、2016 年美国政府公布铁路提速计划三、2016 年 1-7月美国铁路货运量继续增长四、美国洛杉矶疏港铁路改造项目分析和借鉴五、美国铁路改革对中国的启示六、美国铁路管制的改革及经验借鉴第四节 2016-2016 年俄罗斯铁路发展概况一、2016 年俄罗斯与欧洲间首条高铁开通二、2016 年俄罗斯远东铁路运输量简析三、2016 年俄罗斯提升远东铁路网运输能力四、俄罗斯实施改革大力促进铁路发展五、2030 年俄罗斯铁路建设规划14 / 29第五节 2016-2016 年其他国家铁路行业发展状况一、2016 年德国铁路系统货物运输量情况二、2016 年法国推进铁路领域市场化改革三、2016 年意大利铁路系统运营形势好转四、2016 年初英国政府批准新高铁项目五、美俄加筹建白令海峡隧道贯通欧亚北美第三章 中国铁路建设行业市场分析第一节 中国促进铁路建设发展的必要性一、保证国民经济持续快速发展的迫切要求二、统筹城乡发展的迫切要求三、统筹区域协调发展的迫切要求四、坚持以人为本、服务人民群众的迫切需要五、国家增强可持续发展能力的迫切需要六、扩大内需、拉动经济增长的迫切需要第二节 2016-2016 年中国铁路建设行业发展概况一、中国铁路事业进入新发展时期二、中国大规模铁路建设全面展开三、2016 年中国铁路建设有序高效推进四、2016 年我国铁路建设投资平稳增长五、2016 年中国铁路建设进展状况六、2016 年中国铁路建设理性回归第三节 中国铁路网规划再次大幅调整15 / 29一、中国中长期铁路网规划不断调整二、铁路网规划大幅调整的原因三、调整后方案的四大主要变化四、规划调整后铁路投资的四大方向五、中长期铁路网规划第四节 2016-2016年中国铁路市场开放的条件与途径一、中国铁路市场开放现状二、中国铁路市场开放的约束性分析三、中国铁路市场开放的确立条件四、铁路市场开放的途径与方式五、引入战略投资者第五节 2016-2016 年中国市郊铁路的发展一、市郊铁路的发展概况二、市郊铁路的技术特征三、市郊铁路的发展模式第六节 中国铁路建设引入 BOT融资方式分析一、BOT 方式的含义二、BOT 方式筹集建设资金的优越性三、中国铁路建设可采用 BOT方式四、中国铁路利用 BOT方式的建议第七节 中国铁路建设存在的问题16 / 29一、中国铁路建设面临的战略性选择二、阻碍民营资本进入铁路建设领域的因素三、铁路线网建设不足引发过境权争夺四、铁路建设中财务管理方面存在的问题及成因第八节 中国铁路建设行业发展的策略一、中国发展铁路建设的策略经验二、解决铁路“瓶颈”制约的途径三、中国发展和谐铁路建设的策略方针四、铁路建设项目投资控制的策略措施第四章、中国铁路建设行业发展环境分析第一节 国内宏观经济环境分析一、GDP 历史变动轨迹分析二、固定资产投资历史变动轨迹分析三、2016 年中国宏观经济发展预测分析第二节 政策环境分析一、中华人民共和国铁路法二、铁路建设管理办法三、铁路建设工程质量管理规定四、铁路专用线与国铁接轨审批办法五、铁路建设单位考核办法六、铁路建设工程安全风险管理暂行办法七、铁路建设工程施工招标投标实施细则17 / 29八、新建铁路项目安全评估暂行办法九、关于进一步加强铁路建设管理的若干意见第五章 2016-2016 年高速铁路的发展第一节 高速铁路的定义及相关概述一、高速铁路的定义二、高速铁路的发展史三、高速铁路的技术经济优势四、铁路高速化的技术基础第二节 2016-2016 年世界高速铁路的发展一、世界高速铁路建设回顾二、世界高速铁路行业发展概况三、世界各国高速铁路发展动态四、国外高速铁路的发展原则及理念五、世界高速铁路技术发展状况第三节 国外高速铁路建设与运营组织模式一、 “建运合一”模式二、 “建运分离”模式三、 “建运分离”模式的两种类型第四节 2016-2016 年中国高速铁路的发展一、高速铁路建设有利于能源可持续发展二、高铁建设对中国区域经济的推动作用三、中国高速铁路建设取得长足发展18 / 29四、2016 年中国高速铁路建设步伐加速五、2016 年中国高铁运营里程居世界首位六、2016 年中国高速铁路建设发展动态七、2016 年中国高速铁路建设发展动态第五节 中国高速铁路发展模式的探索一、选择中国特色高速铁路发展之路二、建立中国高速铁路技术标准体系三、技术创新推动中国高速铁路走向世界前列四、中国高速铁路发展模式的启示第六节 京沪高速铁路一、XX 年 4月京沪高速铁路全线开工二、2016 年 11月京沪高铁完成全线铺轨三、2016 年 6月 30日京沪高铁开通运营四、2016 年京沪高铁运营情况良好五、京沪高铁的技术亮点及市场潜力第七节 中国高速铁路运营管理模式分析一、 “网运分离”模式二、 “网运合一”模式三、两种经营管理模式的比较四、定性分析及比较之后的结论第八节 GSM-R数字移动通信系统对高速铁路适用性的研究19 / 29一、GSM-R 系统的组成二、GSM-R 系统的主要特点三、GSM-R 系统的应用四、GSM-R 对高速铁路的适应性第九节 高速铁路发展的策略及前景趋势一、中国高速铁路的发展措施二、中国应借鉴国外高速铁路建设模式三、中国高速铁路总体规划及展望四、世界高速铁路的发展趋势第六章 2016-2016 年中国重点铁路项目建设情况第一节 2016-2016年中国铁路重点工程项目陆续开工 一、2016 年 3月荆岳铁路获批开工二、2016 年 5月云南大瑞铁路保瑞段奠基三、2016 年 10月大朔铁路开工建设四、2016 年 3月神华准池铁路开工建设五、2016 年 8月内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划获批 六、2016 年 8月郑州至新郑机场城际铁路开工第二节 青藏铁路一、青藏铁路创造的世界之最二、青藏铁路是中国铁路建设史上的伟大壮举三、青藏铁路助推西藏跨越式发展四、青藏铁路使世界顶级旅游带初现雏形20 / 29五、2016 年青藏铁路客货发送量继续增长六、2016 年青藏铁路客货发送量分析铁路局行业调研报告一 调研活动的意义1. 社会就业是社会成员从事各类劳动获取合法劳动报酬或收入的活动。当人类发展到社会化大生产阶段后，社会就业关系到人类生存的基本条件和要求。不仅具有经济意义劳动者在为社会提供商品和服务的同时获得劳动收入；而且具有社会意义使劳动者成为社会经济活动的参与者，获得社会的承认和自尊。在市场经济条件下，完全消灭失业是不可能的。但是，把失业率限制在自然失业率水平，实现充分就业却是一切工作的出发点。要利用财政政策、货币政策和收入政策调控失业率，保护就业弱势群体，维护就业公平。在我国，中共十六大明确把“社会就业比较充分”作为全面建设小21 / 29康社会的目标之一。提出：“千方百计扩大就业，不断改善人民生活” ，并提出扩大就业的具体措施，诸如： 各级党委和政府必须把改善创业环境和增加就业岗位作为重要职责；广开就业门路；引导全社会转变就业观念，推行灵活多样的就业形式，鼓励自谋职业和自主创业；完善就业培训和服务体系，提高劳动者就业技能等。随着社会主义市场经济的深入发展和社会结构的深刻变革，实行积极的就业政策具有特别的地位，它事关民生和社会稳定。要切实做好扩大就业的工作，千方百计增加就业岗位，让改革成果惠及全体人民。二 调研对象三 调研内容1. 当前社会中未来大学毕业生就业趋势的分析1、大学毕业生数量不断增多，将继续呈刚性增长的趋势。多年来，各地大学采取了扩招的措施，这使得在一个时期以来，大学毕业生的数量猛增，并将继续呈增长态势。在 80年代初，每年的大、中专毕业生仅为几万人；22 / 291990年，全国大学毕业生的数量为万人；而到了 XX年，这个数字将变为四、五百万人。未来几年，虽然增幅会趋缓，但大学生毕业数量仍处于上升通道。2、大学毕业后工作难找，面临“毕业就将失业”的问题。从最新调查获得的数据得知，截止到 XX年 5月底，全国应届大学毕业生就业情况是：% 已签约和已有意向；% 没有找到工作；% 不想马上就业。即目前全国应届大学毕业生就业的比例大体在 50%左右。以惠山区为例，近两年应届大学毕业生就业人数为 400500人，比建区之初减少 60%70%以上。今后，该区需要的人才将偏向高学历、高技能、有实践经验的专门人才。3、就业理念亟待转变，未来社会需求高素质的大学毕业生。人才问题始终是影响我国经济社会发展的“瓶颈”问题。未来社会，对大学毕业生的需求，实际上并不是减少，而是更加需要，关键是要转变就业观念，实现多渠道、分层次、全方位的就业。我们现在还只是大学在校生，求职、就业对我们来说，迟早将会面临。在 3年后，我们该何去何从，未来的路在哪里？这是我们应该深刻思考和作出回答的。我想，在增加自身含金量的同时，今后要进一步转变就业观念，要有一颗平常心。2. 深刻分析大学生就业难的原因1、大学毕业生与社会所需人员产生“脱轨”现象。23 / 29当前，市场需要的大多是有一定实际工作经验的人员，而大学校园培养的大学生刚毕业，基本没有工作经验，毕业生不符合企业的这种需要。经过对无锡市人才市场、无锡市惠山区人才服务中心的各种求职信息的汇总，得到的结论是：需要工作经验的社会单位达到了 71%，这占了非常大的比例。2、大学毕业生对自己的期望值往往过高。在大学毕业后，一般来说，大学生对自己的期望值较高，认为自己上了大学、有了文凭，就应该有个体面的工作。其实这种想法本无可厚非，然而一些毕业生不愿参加或从事比较普通的工作，一心想要找到高薪的工作。但是高薪工作往往要求很高，应届毕业生暂时还没有那个能力。在调查中，%的用人单位认为大学生仍存在期望过高的现象，主要表现在薪酬、地域、个人发展机会、职位要求、行业要求、假期要求和专业对口要求等方面。3、一些学校的大学生就业指导工作尚不够到位。学校对学生进行的就业指导、学生挫折教育以及技能培训等，都还未达到相应的要求；学校和大学生在如何获得就业信息、怎样参加应聘面试等方面做的还不够。有些大学毕业生在遭遇就业挫折后，出现一蹶不振、心灰意冷的情况。4、其他影响大学毕业生就业的因素。一是专业问题。24 / 29有的专业设置不合理，或热门过热，如目前法学毕业生六成难就业；二是能力问题。社会单位最看重学生的实际能力、适应能力，市场需要的又是新型复合型人才，而现实却无法提供这类人才，造成大学生就业困难；三是区域问题。东部地区就业好于西部。全国招生，以前哪来哪去一直是大学生分配的一个主要流向，到今天， “就业全国化”实实在在成为一种趋势。但大家都奔向东部地区，区域性就业压力明显增大；四是性别问题。总体上，男生比女生吃香，比较容易就业。眼光过高李新是一个本科生，大学里学的是国际贸易，毕业时，父母为其在老家找到了一份待遇优厚的工作。但是，他梦想做一个像俞世伟那样跨越欧美、走遍世界的大牌商人，于是和同学结伴来到北京，希望找到更好的发展机会。刚开始，李新找工作的目标，就是比别的同学找到更加理想的工作。不仅职位要高，而且要有巨大的发展潜力，还要是世界 500强企业。但是，来北京一个多月，简历投出 20多份，有回音的只有两份，面试后却杳无音信。面对着强手如林的职场，眼花缭乱的招工单位，李新茫然了。眼看家里带来的钱花掉一半了，李新真的有点着急。当初那么令大家羡慕、父母骄傲的专业就这样被冷落了吗？25 / 29回家还是留京漂泊，他进退两难。心理抑郁王某是某大学金融专业毕业生，但是本身对于该专业的兴趣一般。主要的就业目标是银行，但是他的性格相对内向，再加上大学时有一门课程是补考，所以面试了五家银行，最后都被拒绝了。第一家银行的面试官还曾经讽刺过他。面试五次失败后，他便躲在家里不再出门见人，成天泡在网络游戏里，足足有半年没有找过工作。遇到人也不说话，出现了抑郁的倾向心态浮躁崔强是学计算机的，毕业后，到一家计算机公司干了三个月，感到公司销售业务量大，技术工作量小，学不到东西，于是跳槽到一家软件公司，以为这下有了学习机会，结果工作拿不下，技术跟不上，干的东西与原来学的关联不大，非常吃力，质量和进度都不能满足要求，老板很不满意地说：“这是公司，不是培训班。 ”于是，崔强被老板炒掉了。过了两个月，崔强才找到一家专搞弱电的公司，公司业务很丰富，电子、通讯、计算机都用得上，其中由崔强和几个老手搞局域网安装，工作中崔强看不惯的事不少，特别是单调重复的工作、紧张疲惫的加班和沉闷压抑的气氛，让崔强又有了想离开的念头。3. 我校机械工程学院就业基本情况的数据分析26 / 29车辆工程专业本专业培养具备车辆工程领域设计理论、制造知识、应用能力，能从事铁路、公路交通及城市轨道交通车辆的设计制造、科研开发、运营管理等方面工作，具有创新精神和实践能力的高级工程技术人员。本专业毕业生可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等工作，具体如下：1、 大城市交通局、公交公司、地铁私通的建设公司和运营公司；2、 有关的城市规划设计院、铁路系统的勘测统计院、汽车设计研究院；3、 城市交通部门的轨道车辆专业工厂和国产化工厂；4、 机车车辆、汽车制造工厂、汽车维修及技术检测部门；机车车辆、地铁与轻轨车辆、汽车 2002届毕业生就业率平均在 90%以上。 测控技术与仪器专业本专业培养具备测控仪器设计制造以及测量与控制方面基础知识与能力，能在国民经济各部门从事测量与控制领域内有关技术、仪器与系统的设计制造、科研开发、应用研究、运行管理等方面的工作，德、智、体、美全面27 / 29发