A50+路基宽23米行车道宽4X3.5米全长1.196382公里公路-Ⅰ级（说明、土石方数量、CAD图纸）
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a50
路基
23
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x3
全长
公里
千米
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土石方
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图纸
- 资源描述：
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A50+路基宽23米行车道宽4X3.5米全长1.196382公里公路-Ⅰ级（说明、土石方数量、CAD图纸）,a50,路基,23,行车道,x3,全长,公里,千米,公路,说明,土石方,数量,cad,图纸
- 内容简介：
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徽杭高速公路屯溪至昱岭关段（第 9标段） 第 1 页 共 3 页 S14序号 指 标 名 称 单 位 备 注 序号 指 标 名 称 单 位全线 本标段 全线 本标段1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5一、基本指标 12 回头曲线最小半径 米1 公路等级 级 高速公路 13 平曲线长占路线总长2 计算行车速度 （ 1）平原、微丘 %（ 1）平原、微丘 公里 /小时 （ 2）山岭、重丘 % 54.33（ 2）山岭、重丘 公里 /小时 60 14 直线最大长度3 交通量 辆 /昼夜 45900 远景交通量 （ 1）平原、微丘 米4 征用土地 亩 416.89 （ 2）山岭、重丘 米 648.0625 预算总额 万元 15 最大纵坡6 平均每公里造价 万元 （ 1）平原、微丘 % 米 /处三、路线 （ 2）山岭、重丘 3.01% 米 /处 288.43/17 路线总长 16 最短坡长 米 288.43（ 1）平原、微丘 公里 17 竖曲线长占路线总长 % 43.74（ 2）山岭、重丘 公里 3.55492 18 平均每公里纵坡变更次数 次 1.978 路线增长系数 19 竖曲线最小半径（ 1）平原、微丘 % 凸形（ 1）平原、微丘 米 /个（ 2）山岭、重丘 % （ 2）山岭、重丘 米 /个 4000/19 平均每公里交点数 凹形（ 1）平原、微丘 米 /个（ 1）平原、微丘 个 （ 2）山岭、重丘 米 /个 5000/1（ 2）山岭、重丘 个 1.41 四、路基、路面10 平曲线最小半径 20 路基宽度（ 1）平原、微丘 米 /个 （ 1）宽 22.50 米 公里 3.2715（ 2）山岭、重丘 米 /个 300/1 （ 2）宽 11.25 米 公里11 回头曲线 个 21 平原微丘区平均填土高度 米编 制：徐 晓 蓉 复 核： 审 核：主 要 技 术 经 济 指 标 表数 量 数 量徽杭高速公路屯溪至昱岭关段（第 9标段） 第 2 页 共 3 页 S14序号 指 标 名 称 单 位 备 注 序号 指 标 名 称 单 位全线 本标段 全线 本标段1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 522 土石方数量 （ 1）平原、微丘 米（ 1）土方 千立方米 467.583 （ 2）山岭、重丘 米 3.71（ 2）石方 千立方米 76.353 36 平均每公里涵洞道数23 平均每公里土石方 （ 1）平原、微丘 道（ 1）平原、微丘 千立方米 （ 2）山岭、重丘 道 2.3（ 2）山岭、重丘 千立方米 153.01 六、隧 道24 防护工程 立方米 5056.84 37 隧道 米 /处25 路面设计累计轴次 次 /每车道 1.0107 38 明洞 米 /处26 路面结构类型及宽度 七、路线交叉（ 1）沥青混凝土路面宽 20.0 米 公里 3.2715 39 互通式立体交叉 处 1（ 2）水泥混凝土路面宽 米 公里 40 分离式立体交叉五、桥梁、涵洞 （ 1）与公路立交 处 427 设计车辆荷载 （ 2）与铁路立交 处28 桥面净宽 净 -米 41 通道 处 829 大桥 米 /座 42 人行天桥 处30 中桥 米 /座 270.22/5 43 平面交叉 处31 小桥 米 /座 13.2/1 （ 1）与公路平交 处32 高架桥 米 /座 （ 2）与铁路平交 处33 涵洞 米 /道 287/8 44 管线交叉 处34 平均每公里大、中桥长 八、沿线设施及其他工程（ 1）平原、微丘 米 45 安全设施（ 2）山岭、重丘 米 76.01 （ 1）护栏 米 16744.4835 平均每公里小桥长 （ 2）防护网 米 7632.05编 制：徐 晓 蓉 复 核： 审 核：汽车 -超 20 级挂车 -120整体式 :210.0 分离式:1 10.25主 要 技 术 经 济 指 标 表数 量 数 量徽杭高速公路屯溪至昱岭关段（第 9标段） 第 3 页 共 3 页 S14序号 指 标 名 称 单 位 备 注 序号 指 标 名 称 单 位全线 本标段 全线 本标段1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5（ 3）照明 公里46 服务设施（ 1）服务区 平方米 /处（ 2）公共汽车停靠站 处（ 3）加油站 处（ 4）维修站 处47 管理设施（ 1）养护用房 平方米 /处（ 2）管理局、站 平方米 /处（ 3）自动控制中心 平方米 /处（ 4）通讯中心 处（ 5）通讯站 处（ 6）安全电话 对（ 7）收费站 处（ 8）标志 块 7648 渡口码头 处49 其他工程 公里 0.58九、环境保护50 绿化 公里 3.294编 制：徐 晓 蓉 复 核： 审 核：主 要 技 术 经 济 指 标 表数 量 数 量第 1 页 共 3 页 S14备 注6主 要 技 术 经 济 指 标 表第 2 页 共 3 页 S14备 注6主 要 技 术 经 济 指 标 表第 3 页 共 3 页 S14备 注6主 要 技 术 经 济 指 标 表长丰 -白龙公路 C1-4-1序号 指 标 名 称 单 位 备 注 序号 指 标 名 称 单 位 备 注推荐方案 比较方案 推荐方案 比较方案1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6一、基本指标 12 回头曲线最小半径 米1 公路等级 级 二 二 13 平曲线长占路线总长2 计算行车速度 （ 1）平原、微丘 % 34.36（ 1）平原、微丘 公里 /小时 80 80 （ 2）山岭、重丘 %（ 2）山岭、重丘 公里 /小时 14 直线最大长度3 交通量 辆 /昼夜 4134 远景交通量 （ 1）平原、微丘 米 2957.5914 征用土地 亩 360 3.33 （ 2）山岭、重丘 米5 概算总额 万元 5179.1287 15 最大纵坡6 平均每公里造价 万元 83.7732 （ 1）平原、微丘 % 米 /处 2.538/1三、路线 （ 2）山岭、重丘 % 米 /处7 路线总长 16 最短坡长 米 220/1（ 1）平原、微丘 公里 61823.171 3.33676 17 竖曲线长占路线总长 % 17.5（ 2）山岭、重丘 公里 18 平均每公里纵坡变更次数 次 1.8288 路线增长系数 19 竖曲线最小半径（ 1）平原、微丘 % 1.185 凸形（ 1）平原、微丘 米 /个 4500/1（ 2）山岭、重丘 % （ 2）山岭、重丘 米 /个9 平均每公里交点数 凹形（ 1）平原、微丘 米 /个 5000/5（ 1）平原、微丘 个 0.987 （ 2）山岭、重丘 米 /个（ 2）山岭、重丘 个 四、路基、路面10 平曲线最小半径 20 路基宽度（ 1）平原、微丘 米 /个 250/2 （ 1）宽 12.00 米 公里 61.823171 3.33674（ 2）山岭、重丘 米 /个 （ 2）宽 米 公里11 回头曲线 个 21 平原微丘区平均填土高度 米 0.54编 制： 复 核： 审 核：主 要 技 术 经 济 指 标 表数 量 数 量第 1 页 共 3 页长丰 -白龙公路 C1-4-2序号 指 标 名 称 单 位 备 注 序号 指 标 名 称 单 位 备 注推荐方案 比较方案 推荐方案 比较方案1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 622 土石方数量 （ 1）平原、微丘 米 1.5（ 1）土方 千立方米 336.598 （ 2）山岭、重丘 米（ 2）石方 千立方米 36 平均每公里涵洞道数23 平均每公里土石方 （ 1）平原、微丘 道 3.51（ 1）平原、微丘 千立方米 5.44 （ 2）山岭、重丘 道（ 2）山岭、重丘 千立方米 六、隧 道24 防护工程 立方米 37 隧道 米 /处25 路面设计累计轴次 次 /每车道 38 明洞 米 /处26 路面结构类型及宽度 七、路线交叉（ 1）沥青混凝土路面宽 12.0米 公里 60.323171 3.33676 39 互通式立体交叉 处（ 2）水泥混凝土路面宽 米 公里 1.5 40 分离式立体交叉五、桥梁、涵洞 （ 1）与公路立交 处27 设计车辆荷载 （ 2）与铁路立交 处 128 桥面净宽 净 -米 41 通道 处29 大桥 米 /座 42 人行天桥 处30 中桥 米 /座 43 平面交叉 处31 小桥 米 /座 93/5 老桥利用 （ 1）与公路平交 处 732 高架桥 米 /座 （ 2）与铁路平交 处33 涵洞 米 /道 3202/217 44 管线交叉 处34 平均每公里大、中桥长 八、沿线设施及其他工程（ 1）平原、微丘 米 45 安全设施（ 2）山岭、重丘 米 （ 1）护栏 米35 平均每公里小桥长 （ 2）防护网 米编 制： 复 核： 审 核：数 量 数 量主 要 技 术 经 济 指 标 表汽车 -超 20 级挂车 -120整体式 :212.00第 2 页 共 3 页长丰 -白龙公路 C1-4-3序号 指 标 名 称 单 位 备 注 序号 指 标 名 称 单 位 备 注推荐方案 比较方案 推荐方案 比较方案1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6（ 3）照明 公里46 服务设施（ 1）服务区 平方米 /处（ 2）公共汽车停靠站 处（ 3）加油站 处（ 4）维修站 处47 管理设施（ 1）养护用房 平方米 /处（ 2）管理局、站 平方米 /处（ 3）自动控制中心 平方米 /处（ 4）通讯中心 处（ 5）通讯站 处（ 6）安全电话 对（ 7）收费站 处（ 8）标志 块 192148 渡口码头 处49 其他工程 公里九、环境保护50 绿化 公里 45.023171 3.33676编 制： 复 核： 审 核：第 3 页 共 3 页主 要 技 术 经 济 指 标 表数 量 数 量徽杭高速公路屯溪至昱岭关段（第 14标段） 第 1 页 共 3 页 S14序号 指 标 名 称 单 位 备 注 序号 指 标 名 称 单 位全线 本标段 全线 本标段1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5一、基本指标 12 回头曲线最小半径 米1 公路等级 级 高速公路 13 平曲线长占路线总长2 计算行车速度 （ 1）平原、微丘 %（ 1）平原、微丘 公里 /小时 （ 2）山岭、重丘 % 31.51（ 2）山岭、重丘 公里 /小时 60 14 直线最大长度3 交通量 辆 /昼夜 45900 远景交通量 （ 1）平原、微丘 米4 征用土地 亩 369.1 （ 2）山岭、重丘 米 491.0175 预算总额 万元 15 最大纵坡6 平均每公里造价 万元 （ 1）平原、微丘 % 米 /处三、路线 （ 2）山岭、重丘 1.75% 米 /处 600/17 路线总长 16 最短坡长 米 300（ 1）平原、微丘 公里 17 竖曲线长占路线总长 % 43.26（ 2）山岭、重丘 公里 4.22 18 平均每公里纵坡变更次数 次 1.678 路线增长系数 19 竖曲线最小半径（ 1）平原、微丘 % 凸形（ 1）平原、微丘 米 /个（ 2）山岭、重丘 % （ 2）山岭、重丘 米 /个 15000/19 平均每公里交点数 凹形（ 1）平原、微丘 米 /个（ 1）平原、微丘 个 （ 2）山岭、重丘 米 /个 20000/1（ 2）山岭、重丘 个 1.67 四、路基、路面10 平曲线最小半径 20 路基宽度（ 1）平原、微丘 米 /个 （ 1）宽 22.50 米 公里 3.63052（ 2）山岭、重丘 米 /个 250/1 （ 2）宽 11.25 米 公里11 回头曲线 个 21 平原微丘区平均填土高度 米编 制： 复 核： 审 核：主 要 技 术 经 济 指 标 表数 量 数 量徽杭高速公路屯溪至昱岭关段（第 14标段） 第 2 页 共 3 页 S14序号 指 标 名 称 单 位 备 注 序号 指 标 名 称 单 位全线 本标段 全线 本标段1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 522 土石方数量 （ 1）平原、微丘 米（ 1）土方 千立方米 367.945 （ 2）山岭、重丘 米 10.29（ 2）石方 千立方米 52.026 36 平均每公里涵洞道数23 平均每公里土石方 （ 1）平原、微丘 道（ 1）平原、微丘 千立方米 （ 2）山岭、重丘 道 3.08（ 2）山岭、重丘 千立方米 99.993 六、隧 道24 防护工程 立方米 16638.61 37 隧道 米 /处25 路面设计累计轴次 次 /每车道 1.0107 38 明洞 米 /处26 路面结构类型及宽度 七、路线交叉（ 1）沥青混凝土路面宽 20.0 米 公里 3.63052 39 互通式立体交叉 处（ 2）水泥混凝土路面宽 米 公里 40 分离式立体交叉五、桥梁、涵洞 （ 1）与公路立交 处 227 设计车辆荷载 （ 2）与铁路立交 处28 桥面净宽 净 -米 41 通道 处 229 大桥 米 /座 546.28/2 42 人行天桥 处30 中桥 米 /座 43 平面交叉 处31 小桥 米 /座 43.2/2 （ 1）与公路平交 处32 高架桥 米 /座 （ 2）与铁路平交 处33 涵洞 米 /道 337/13 44 管线交叉 处34 平均每公里大、中桥长 八、沿线设施及其他工程（ 1）平原、微丘 米 45 安全设施（ 2）山岭、重丘 米 130.07 （ 1）护栏 米 1514435 平均每公里小桥长 （ 2）防护网 米 7216编 制： 复 核： 审 核：汽车 -超 20 级挂车 -120整体式 :210.0 分离式:1 10.25主 要 技 术 经 济 指 标 表数 量 数 量徽杭高速公路屯溪至昱岭关段（第 14标段） 第 3 页 共 3 页 S14序号 指 标 名 称 单 位 备 注 序号 指 标 名 称 单 位全线 本标段 全线 本标段1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5（ 3）照明 公里46 服务设施（ 1）服务区 平方米 /处（ 2）公共汽车停靠站 处（ 3）加油站 处（ 4）维修站 处47 管理设施（ 1）养护用房 平方米 /处（ 2）管理局、站 平方米 /处（ 3）自动控制中心 平方米 /处（ 4）通讯中心 处（ 5）通讯站 处（ 6）安全电话 对（ 7）收费站 处（ 8）标志 块 48 渡口码头 处49 其他工程 公里 1.76九、环境保护50 绿化 公里 3.63052编 制： 复 核： 审 核：主 要 技 术 经 济 指 标 表数 量 数 量第 1 页 共 3 页 S14备 注6主 要 技 术 经 济 指 标 表第 2 页 共 3 页 S14备 注6主 要 技 术 经 济 指 标 表第 3 页 共 3 页 S14备 注6主 要 技 术 经 济 指 标 表1 2 3 5 1 2 3 5一、基本指标 13 平曲线长占路线总长 1 公路等级 级 （ 1） 平原、微丘 %2 设计速度 （ 2） 山岭、重丘 %（ 1） 平原、微丘 公里/小时 14 直线最大长度（ 2） 山岭、重丘 公里/小时 （ 1） 平原、微丘 米3 交通量 辆/昼夜 （ 2） 山岭、重丘 米4 征用土地 亩 15 最大纵坡（ 1） 平原、微丘 %三、路线 （ 2） 山岭、重丘 %7 路线总长 16 最短坡长 米（ 1） 平原、微丘 公里 17 竖曲线长占路线总长 %（ 2） 山岭、重丘 公里 18 平均每公里纵坡变更次数 次8 路线增长系数 19 竖曲线最小半径（ 1） 平原、微丘 % 凸形 （ 1） 平原、微丘 米/个（ 2） 山岭、重丘 % （ 2） 山岭、重丘 米/个9 平均每公里交点数 凹形 （ 1） 平原、微丘 米/个（ 1） 平原、微丘 个 （ 2） 山岭、重丘 米/个（ 2） 山岭、重丘 个 四、路基、路面10 平曲线最小半径 20 路基宽度（ 1） 平原、微丘 米/个 （ 1） 宽 23 米 公里（ 2） 山岭、重丘 米/个 （2）宽 米 公里11 回头曲线 个 21 土石方数量12 回头曲线最小半径 米 （ 1）土方 千立方米编 制： 复 核 ： 审 核：1.196382 1.671.196.382序号 指 标 名 称196.38227.36序号 指 标 名 称 单 位60300071.78备 注主 要 技 术 经 济 指 标 表经 济 指 标4一级第 1 页 共 3 页经 济 指 标4单 位 备 注1431205.43711.67255/131.53481.1515.352000/11500/1序号 指 标 名 称 单 位 备 注 序号 指 标 名 称 单 位 备 注1 2 3 5 1 2 3 5（ 2） 石方 千立方米 （ 1） 平原、微丘 米22 平均每公里土石方 （ 2） 山岭、重丘 米（ 1） 平原、微丘 千立方米 35 平均每公里涵洞道数（ 2） 山岭、重丘 千立方米 （ 1） 平原、
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