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a83 车道 路基 宽度 公路 全长 m3x40 x40 装配式 预应力 混凝土 连续 说明书 仿单 土方 计算 cad 图纸

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A83+四车道路基宽度24.5米公路-Ⅰ级全长252 m3x40+3x40装配式预应力混凝土连续箱梁（说明书、土方计算表、CAD图纸）,a83,车道,路基,宽度,公路,全长,m3x40,x40,装配式,预应力,混凝土,连续,说明书,仿单,土方,计算,cad,图纸

内容简介：

大 桥1 K1+240 神仙河大桥 6-40 90 252 预应力砼连续箱梁 柱式墩、桩基础 U型桥 台、扩大基础编制： 复核：XXX-XXX高速公路施工图设计 第 1 页 共 1 页结构类型下部构造桥长(m)桥墩及基础 桥台及基础上部构造桥 梁 表备注序号 中 心桩 号河名或桥名孔数及孔径交角(度)小桥工程数量表国道 318线 105道班至鲁朗兵站段改建工程序号中心桩号河流或名称孔数 及孔径 （孔 -米） 交角（度） 桥长（米）小桥工程数量表桥 墩及基 础桥 台及基 础C50 C40 R235（t） HRB335（t） C30 C25 R235（t） HRB335（t）1 K1+240 神仙河大桥 640 90 252.0 部分预应力混凝土连续箱梁 柱式墩桩基础 U台扩基 121.1 1.4 9107 14301.9 706.3 31.1 89.7 48.9 2014.7 2336 8578 48.1252.0 121 1 9107 14302 706 31 90 49 2015 2336 8578 48编制： 复核：第 1 页 共 1 页结构类型 上部构造工程数量其 它钢 材（t）桥面铺装沥青砼（ m3）合 计7.5号浆砌片 石（m 3）XX高速公路施工图设计钢 筋交角（度）孔 数及孔 径设计流量（m 3/s）下部结构上 部 结 构下部构造工程数量桥 梁 表序号 中心桩号 河 流 名 称桥 梁长 度（m）钢 筋 备 注（m 3）20 号片 石混凝土（ m3）混凝土（m 3）混凝土（m 3） 说明一、任务依据根据长沙理工大学下达的毕业设计任务书。二、采用技术标准(1)公路等级：高速公路(2)公路汽车荷 载等级：公路级 (3)桥梁宽度： 2净 10.75m (4)地震动峰值 加速度 g0.05，按 g0.1 设防(5)设计洪水频 率：大桥、中桥、小桥及涵洞均为 1/100。三、设计采用中华人民共和国交通部部颁标准及规范公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004公路砖石混凝土桥涵设计规范JTJ 022-85公路桥涵地基及基础设计规范JTJ 024-85公路工程抗震设计规范JTJ 004-89高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ 074-94公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95公路桥梁板式橡胶支座JT/T4-2004公路桥梁伸缩装置JT/T327-2004四、设计要点（一）神仙河大桥1、桥位概况： 桥址位于神仙河上，桥梁中心桩号为 K1+240。2、桥型方案：神仙河大桥全长 252.00m。桥梁平面在 K1+210 之前位于直线上，在 K1+210 之后位于 R=410m、Ls 1504m 的缓 和曲线上。纵断在 K1+202 之前面位 R4500m 的凹型竖曲线上， 变坡点桩号、高程分别为 K1+130、247.93m，在 K1+202 之后位于 i=1.1%的纵坡上。上部结构为：3x40+3x40 装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构为：柱式墩、桩基础，U 型桥台、扩大基础。3、设计要点：（1）平面布置本桥在 K1+210 之前位于直 线上，在 K1+210 之后位于 超高缓和段，其平面线型的处理较复杂，为缩短工期、降低造价，本桥上部采用预制吊装结构。（2）桥孔平面线型处理对于路线中心线处，桥梁跨径控制总长范围内曲线弓矢高大于 6 厘米，但小于 12 厘米时，按折线布孔。 对整体式路基段，左、右幅分开布孔。布孔基本原则从桥梁曲线内侧向外侧布孔。各桥以曲线内侧弦长为标准跨径按折线布孔，桥墩径向布置，桥台轴线旋转一个小角度后与预制梁端平行（与路线中心线不一定垂直），保 证桥台伸缩缝预留缝等宽。采用将桥梁中心线向平曲线外侧平移 1/2 弓矢高的平分中矢法调整桥梁平面线形，设置护栏时应按曲线线形放样，护栏按曲线设置， 调整另一半弓矢高。（2）墩顶连续端的处理桥跨连续端采用变梁长调整。由于曲线平面、折 线布梁的关系，如按同一跨径 长度布孔，安装后会形成桥墩处相邻孔预制梁端梯形（扇形）开口。本次桥设计采用调整梁长的方法，通过梁长的调整使安装后 4 片箱梁梁端中心的连线与横桥向桥墩中心线平行，在预制主梁时，施工单位应注意将预制梁编号，在吊装时注意其位置，不要混淆。安装之后按通用图所示现浇中横梁。（3）墩顶非连续端的处理桥跨非连续端处于墩顶，即在墩顶设置伸缩缝时，由于折线布桥的影响， 为保证墩顶预留伸缩缝尺寸为等宽，该墩两侧的各片预制梁的长度都不相同。封锚的同时， 应注意箱梁顶底板及悬臂端的连接，板端伸缩缝托梁位置相应偏移，保 证托梁与伸 缩缝平行。在 预制主梁时，施工单位应注意将预制梁编号，并在吊装时注意其位置，不要混淆。 （4）桥面横坡的形成由于桥梁处于不同的平曲线上，有的桥梁处于超高缓和段及 S 形曲线上，各墩台盖梁顶的横坡不同，有的还可能相差较大，但同一跨内梁的横坡必须为一定值， 应取该孔梁相邻墩台横坡的平均值。通用 图预制箱梁在设计时 按梁顶面 2横坡设计，为了形成桥面除 2的横坡，通 过在梁底设置楔形钢板来形成桥面横坡。楔形钢板可以用环氧树脂与梁底预埋钢板粘贴。各桥在设计时均考虑了路线纵坡、横坡的影响，给出了楔形钢板的具体尺寸，施工单位应注意仔细核对并严格按图示尺寸加工。（5）下部结构 本桥分联计算，水平力按集成刚度法分配，并考 虑活载与温度的组合效应。下部 结构采用柱式墩桩基础、 U 台扩大基础。对桥梁与河流路斜交，采用斜桥正做。（二）涵洞部分 上部构造（a）装配式钢 筋混凝土盖板涵洞上部盖板与台 墙顶紧，下部利用 铺砌作为两涵台之间的支持，形成四铰框架体系。（b）盖板分为中板和端板。中板设计为正板，和不同斜度的端板组合可构成正交和不同斜度的斜交涵洞。（c）端板可按 图示尺寸预制，当其重量较大不易吊装 时，可改为现浇。（d）盖板厚度应按覆土高度选用。两端洞口处必须设置端盖板，帽石和端盖板分别浇筑。（e）预制板必 须在混凝土达到 设计强度的 70%后，才容 许脱底模、堆放和运 输，另外在堆放时，必须在块件端横梁或栓钉孔附近用两点搁置，不得上下倒置。下部构造（a）上、下部的连接，当无背墙时，采用栓钉连接，钉孔位置应上、下部一并考虑；当有背墙时， 应用 10 号砂浆紧密填塞盖板和背墙之间的缝隙，使盖板与背墙顶紧。（b）涵底铺砌采用 40 厘米厚的 7.5 号砂浆砌筑片石，要求砂浆饱满密实，使其起到支撑梁的作用。（c）涵洞基础 埋置深度根据地 质岩性确定， 详见设计图纸 。五、施工要点（一）神仙河大桥1、上部结构本项目大桥上部结构均采用跨径 40 米的装配式预应力混凝土连续箱梁先简支后连续。桥梁施工应严格遵守公路桥梁施工技术规范，并按公路工程质量检查评定标准进行质量检验外。2、下部结构及其它（1）施工时应严格按照设计图纸进行施工。（2）墩、台帽横坡由墩、台身高度变化形成，施工 时 就对设计图纸提供的有关各特征点标高进行核算并严格进行施工控制，保 证支座垫块顶面水平、平整、清 洁。（3）墩、台帽施工时就注意按照有关设计图纸设置挡块，注意搭板。牛腿等 预埋钢筋的设置。在预制梁安装就位后，在预制 边梁和挡块的空隙中填塞弹性橡胶材料。（4）桥台背墙施工，应根据桥梁所采用伸缩缝的型号预留伸缩缝槽口，按有关设计设置伸缩缝锚固钢筋。在背墙两端对应于 桥孔护栏宽度段， 设与护栏 座同高混凝土，以便安装伸 缩缝。（5）U 台侧墙顶面应预留护栏柱孔，其具体位置可参见设计图纸。（6）一字台(U 台无台身， 侧墙)基础的施工应采用嵌固的方法，基底并设有锚固钢筋。（7）桥台处路基及锥坡填土应采用透水性良好的砂性土或粗颗粒土，分层夯填压实，填土不得含有泥草、腐植物，含水量应接近最佳含水量。每 层填筑 压实厚度一般控制在 1520 厘米，其压实度不应低于路基压实度，以保 证桥台的稳定性。 应采用小型压实机械进行压实。 桥头搭板待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。台后填料内摩擦角 =35，容重=18kN/m 3。（8）钻孔灌注桩应以采取超声波无破损检测法对桩的匀质性进行检测。要求对每根桩均做进行检测。 （9）钻孔灌注桩的清底系数 m0=0.7 控制。（10）桩顶嵌入承台内的长度及主筋弯折角应满足设计要求，桥墩承台与流动性地表水或地下水接触时， 应采用防水措施，保证混凝土在浇注后 7d 以内不受水的冲刷侵袭。（11）注意护栏施工时，应密切注意护栏及交通工程所需管线预埋件的设置和准确预埋。（二）涵洞1、盖板涵采用钢筋混凝土盖板涵通用图（QT/HD-ZX）。施工前 请详细阅读涵洞通用图设计的有关说明。2、施工时，如果地基土不能满足涵洞的地基容许承载力的要求，可 视地基的具体情况，采用换填砂砾垫层或三七灰土等方法，改善地基土的承载力至设计要求。4、涵洞的进出口施工应根据设计要求，并 结合现场实际情况，注意与原地形的 顺接，不要出现悬空、埋入山体的情况。5、涵洞沉降缝处两相邻墙面应竖直、平整，不得出 现锯齿形，并用沥青麻絮填塞。填缝材料应具有弹性、不透水性、密封性。6、涵顶填土厚度必须满足设计要求的最小厚度时，才允许机械通过。7、涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于 10 米，底面不小于 4 米，同 时按水平层填筑、压实。并在填方区的坡形应 做成台阶或锯齿形，每 层 厚度一般应控制在 10 厘米至 15 厘米， 压实度达 95以上，并注意防止 对结构物的破坏。其他未尽事宜，按交通部标准公路桥涵施工技术规范0412000 要求执行。30号 20号1 K0+120 钢筋砼盖板涵 90 1-3.0X2.02 K0+480 钢筋砼盖板涵 90 1-3.0X2.5 24.50 跌水井 接挡墙 32.9 17.6 416 818 115 24 126 13.3 11.7 88.2 3083 K1+890 钢筋砼盖板涵 90 1-3.0X2.04 K2+060 钢筋砼盖板涵 90 1-3.0X2.05 K2+900 钢筋砼盖板涵 90 1-3.0X2.024.50 32.9 17.6 416 818 13.3 11.7 88.2 308编制： 复核：涵 洞 工 程 数 量 表序号进口 出口 混凝土（m3）中心桩号 结构类型合 计10号浆砌块石（m 3）R235钢筋（kg）HRB335钢筋（kg）交角（度）孔数-净宽X净高（孔mXm）涵洞长度（m）洞口型式XXX-XXX高速公路施工图设计10号浆砌块石（m 3）10号浆砌片石（m 3）洞身工程7.5号砂浆勾缝（m 2）洞口工程第 1 页 共 1页7.5号砂浆勾缝（m 2）水泥稳定碎石（m 3）挖基土方（m 3）长沙理工大学毕业设计 第 1 页 共 2 页序 号 指 标 名 称 单 位 数 量 备 注 序 号 指 标 名 称 单 位 数 量 备 注1 2 3 4 5 1 2 3 4 5一、基本指标 三、路基、路面1 公路等级 高速公路 22 路基宽度 m 24.52 计算行车速度 Km/h 80 23 土石方数量3 交通量(小客车) 辆 /日 27744 远景交通量 (2025年 ) （1）挖 方 含立交服务区土石方4 占用土地 亩 235.4 土 方 1000m3 35.4115 拆迁建筑物 m2 石 方 1000m3 15.1766 拆迁电讯、电力线 m （2）填 方 含立交服务区土石方7 赔偿树木 棵 土 方 1000m3 23.1818 青苗补偿 亩 石 方 1000m3 4.6099 概算总额 万元 5592.8844 含交通工程 24 平均每公里土石方（挖/填） 1000m3 17.09/9.38910 平均每公里造价 万元 1889.488 含交通工程 25 防护工程二、路线 （1）混凝土 1000m311 路线总长 Km 2.960 （2）10 #浆砌片石 1000m312 路线增长系数 1.087 26 排水工程13 平均每公里交点个数 个 0.987 （1）混凝土 1000m314 平曲线最小半径 m/处 410/1 （ 2） 7.5#浆砌片石 1000m315 平曲线占路线总长 % 65.200 27 标准轴载累计作用次数 次/每车道 5.8910 616 直线最大长度 m 680.000 28 沥青混凝土路面 1000m217 最大纵坡 % -2.3 四、桥梁、涵洞18 最短坡长 m 410 29 设计车辆荷载19 竖曲线占路线总长 % 38.660 30 桥面净宽20 平均每公里纵坡变坡次数 次 2.027 31 特 大 桥 m/座21 竖曲线最小半径 32 大 桥 m/座（1）凸型 m 7000 33 中 桥 m/座 252/1（2）凹型 m 4500 34 小 桥 m/座编制： 复核：主 要 技 术 经 济 指 标 表公路 -I级2净 10.75 （整体式） 净 11.25（分离式） 长沙理工大学毕业设计 第 2 页 共 2 页序 号 指 标 名 称 单 位 数 量 备 注 序 号 指 标 名 称 单 位 数 量 备 注1 2 3 4 5 1 2 3 4 535 涵 洞 道 536 平均每公里特大桥长 m37 平均每公里大桥长 m 85.13538 平均每公里中桥长 m平均每公里涵洞道数 道 1.68939 五、隧道40 （1）长隧道 m/座41 （2）中隧道 m/座（3）短隧道 m/座42 六、路线交叉43 互通式立体交叉 座 144 分离式立体交叉 座45 通 道 处七、交通工程及沿线设施46 养护工区 处47 收费站 处48 服务区 处 东坪服务区与立交合并设置八、环境保护49 植树 棵50 声屏障 m/处51 取土场 (坑 ) 处52 弃土场 (堆 ) 处主 要 技 术 经 济 指 标 表编制： 复核： 第 1 页 共 1页水浇地 旱地 菜地 林地 山坡地 厂房地 河滩地 宅基地 茶园 荒地 旧路1 K0+000K1+000 1000 18.7 12.5 31.22 K1+000K2+000 1000 32.4 13.0 19.43 K2+000K2+280 280 12.7 3.24 K2+280K2+960 680 48.9 24.5 18.9567891011121314151617181920合 计： 2960 112.7 53.2 50.6 18.9编制： 复核：公 路 用 地 表土 地 类 别 及 数 量（亩）备注序号 起迄桩号 长度（米） 所属县、乡 （所 有者）长沙理工大学毕业设计第1页 共3页挖方 填方 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 总数量 土 石 土 石 土 石 土 石1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28K0+000 20.95 20.90K0+020 21.91 19.92 20.00 829.8 20 166.0 40 331.9 10 83.0 20 166.0 10 83.0 408.2 408.2 408.2 103.9 248.9K0+040 19.70 22.25 20.00 817.3 20 163.5 40 326.9 10 81.7 20 163.5 10 81.7 421.7 421.7 421.7 79.5 245.2K0+060 3.47 39.01 20.00 432.3 20 86.5 40 172.9 10 43.2 20 86.5 10 43.2 411.9 271.0 141.0 259.0 141.0 11.9K0+080 2.88 65.47 20.00 63.5 20 12.7 40 25.4 10 6.3 20 12.7 10 6.3 643.6 183.1 460.5 38.0 20.7 145.1 439.8K0+100 0.38 97.82 20.00 32.6 20 6.5 40 13.0 10 3.3 20 6.5 10 3.3 1231.7 1123.7 108.0 19.5 10.6 1104.1 97.3K0+135 0.38 81.19 35.00 13.4 20 2.7 40 5.3 10 1.3 20 2.7 10 1.3 2430.6 2426.2 4.4 8.0 4.4 2418.2K0+165 22.98 20.86 30.00 350.5 20 70.1 40 140.2 10 35.1 20 70.1 10 35.1 929.0 814.7 114.3 210.0 114.3 604.7K0+190 51.98 1.86 25.00 1187.8 20 237.6 40 475.1 10 118.8 20 237.6 10 118.8 33.2 33.2 33.2 792.6 356.3K0+215 109.15 0.00 25.00 2515.7 20 503.1 40 1006.3 10 251.6 20 503.1 10 251.6 23.2 23.2 23.2 1733.9 754.7K0+240 132.84 0.00 25.00 3526.5 20 705.3 40 1410.6 10 352.6 20 705.3 10 352.6 2468.5 1057.9K0+265 116.90 0.00 25.00 3623.2 20 724.6 40 1449.3 10 362.3 20 724.6 10 362.3 2536.3 1087.0K0+285 98.47 0.00 20.00 2554.9 20 511.0 40 1022.0 10 255.5 20 511.0 10 255.5 1788.4 766.5K0+300 0.00 36.73 15.00 889.0 20 177.8 40 355.6 10 88.9 20 177.8 10 88.9 125.0 125.0 125.0 476.2 266.7K0+310 0.00 48.44 10.00 20 40 10 20 10 225.2 225.2 225.2K0+320 2.76 42.17 10.00 13.8 20 2.8 40 5.5 10 1.4 20 2.8 10 1.4 252.5 248.0 4.5 8.3 4.5 239.7K0+340 25.85 0.00 20.00 486.7 20 97.3 40 194.7 10 48.7 20 97.3 10 48.7 221.1 221.1 221.1 82.4 146.0K0+360 45.70 29.56 20.00 1116.7 20 223.3 40 446.7 10 111.7 20 223.3 10 111.7 295.6 295.6 295.6 436.4 335.0K0+380 68.48 0.00 20.00 1543.0 20 308.6 40 617.2 10 154.3 20 308.6 10 154.3 295.6 295.6 295.6 734.8 462.9K0+400 42.82 78.01 20.00 1514.2 20 302.8 40 605.7 10 151.4 20 302.8 10 151.4 780.1 780.1 780.1 148.5 454.3K0+440 89.67 0.00 40.00 3452.1 20 690.4 40 1380.8 10 345.2 20 690.4 10 345.2 1560.3 1560.3 1560.3 593.7 1035.6K0+480 16.28 53.55 40.00 2520.1 20 504.0 40 1008.0 10 252.0 20 504.0 10 252.0 669.7 669.7 669.7 981.7 756.0K0+500 8.41 59.40 20.00 246.8 20 49.4 40 98.7 10 24.7 20 49.4 10 24.7 728.2 647.7 80.5 147.9 80.5 499.8K0+520 8.61 38.99 20.00 170.1 20 34.0 40 68.1 10 17.0 20 34.0 10 17.0 582.6 527.1 55.5 101.9 55.5 425.2K0+555 0.00 75.22 35.00 150.6 20 30.1 40 60.2 10 15.1 20 30.1 10 15.1 1296.5 1247.4 49.1 90.2 49.1 1157.1K0+620 0.00 53.38 65.00 20 40 10 20 10 2875.2 1.5 2873.7 1.5 2873.7K0+650 10.27 4.41 30.00 455.0 20 91.0 40 182.0 10 45.5 20 91.0 10 45.5 565.9 272.6 293.3 272.6 148.4 144.9小 计 28505.6 5701.1 11402.2 2850.6 5701.1 2850.6 17006.5 12821.8 4184.6 5989.2 628.9 6832.6 3555.7 12956.8 7973.1累 计 28505.6 5701.1 11402.2 2850.6 5701.1 2850.6 17006.5 12821.8 4184.6 5989.2 628.9 6832.6 3555.7 12956.8 7973.1编制： 复核： 总数量桩 号横 断 面土(m2)面 积 距离(m)路 基 土 石 方 数 量 计 算 表长沙理工大学毕业设计挖 方 分 类 及 数 量 (m3)本桩利用 挖 余石 远运利用及纵向调配示意填 方 数 量 (m3) 利 用 方 数 量 及 调 配 (m3)填 缺 备 注土183.4(50m)石494.1(54m)土4821.5(95m) 土 4974.5(2286m)石 4289.1(2312m) 弃方 (到弃土坑 K2+500) 土543.2(38m)石 412.7(2207m) (到弃土坑 K2+500) 土2434.2(101m)石2777.1(174m)第2页 共3页挖方 填方 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 总数量 土 石 土 石 土 石 土 石1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28K0+650 10.27 4.41K0+670 86.53 0.01 20.00 1369.3 20 273.9 40 547.7 10 136.9 20 273.9 10 136.9 44.3 44.3 44.3 906.8 410.8K0+700 160.09 0.00 30.00 4301.2 20 860.2 40 1720.5 10 430.1 20 860.2 10 430.1 0.2 0.2 0.2 3010.6 1290.4K0+725 144.28 0.00 25.00 4306.2 20 861.2 40 1722.5 10 430.6 20 861.2 10 430.6 3014.3 1291.9K0+755 93.87 0.00 30.00 4174.1 20 834.8 40 1669.6 10 417.4 20 834.8 10 417.4 2921.9 1252.2K0+775 44.38 0.00 20.00 1783.7 20 356.7 40 713.5 10 178.4 20 356.7 10 178.4 1248.6 535.1K0+800 3.88 14.70 25.00 921.1 20 184.2 40 368.4 10 92.1 20 184.2 10 92.1 644.8 276.3K0+832 0.74 53.90 32.00 159.8 20 32.0 40 63.9 10 16.0 20 32.0 10 16.0 541.4 489.3 52.1 95.7 52.1 393.6K0+846 0.74 79.37 14.00 10.4 20 2.1 40 4.2 10 1.0 20 2.1 10 1.0 652.0 648.6 3.4 6.2 3.4 642.4K0+880 0.72 133.52 34.00 24.9 20 5.0 40 10.0 10 2.5 20 5.0 10 2.5 2937.0 2928.9 8.1 14.9 8.1 2913.9K0+900 0.36 164.23 20.00 10.8 20 2.2 40 4.3 10 1.1 20 2.2 10 1.1 2576.2 2572.7 3.5 6.5 3.5 2566.2K0+910 0.36 60.20 10.00 3.6 20 0.7 40 1.4 10 0.4 20 0.7 10 0.4 921.5 920.4 1.2 2.1 1.2 918.2K0+940 24.76 16.37 30.00 677.7 20 135.5 40 271.1 10 67.8 20 135.5 10 67.8 847.6 626.6 221.0 406.1 221.0 220.5K0+960 95.52 0.00 20.00 1604.0 20 320.8 40 641.6 10 160.4 20 320.8 10 160.4 163.7 163.7 163.7 931.6 481.2K1+000 0.36 53.58 40.00 2318.8 20 463.8 40 927.5 10 231.9 20 463.8 10 231.9 670.3 670.3 670.3 840.1 695.6小 计 21665.5 4333.1 8666.2 2166.5 4333.1 2166.5 9354.1 9064.8 289.3 1409.9 289.3 7654.9 13518.7 6233.5累 计 50171.1 10034.2 20068.4 5017.1 10034.2 5017.1 26360.6 21886.6 4473.9 7399.1 918.2 14487.5 3555.7 26475.5 14206.6编制： 复核：远运利用及纵向调配示意填 方 数 量 (m3) 利 用 方 数 量 及 调 配 (m3)填 缺 备 注路 基 土 石 方 数 量 计 算 表长沙理工大学毕业设计挖 方 分 类 及 数 量 (m3)本桩利用 挖 余石桩 号横 断 面土(m2)面 积 距离(m) 总数量土 2803.9(1873m)石 5056.7(1832m) 弃方 (到弃土坑 K2+500) 土8943.1(144m)土1221.1(70m)(调至K1+000) 土 550.7(1600m)石 1176.8(1600m) 弃方 (到弃土坑 K2+500) 第3页 共3页挖方 填方 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 总数量 土 石 土 石 土 石 土 石1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28K1+000 0.36 53.58K1+040 0.36 37.97 40.00 415.7 20 83.1 40 166.3 10 41.6 20 83.1 10 41.6 1429.7 1294.2 135.5 249.0 135.5 1045.1小 计 415.7 83.1 166.3 41.6 83.1 41.6 1429.7 1294.2 135.5 249.0 135.5 1045.1累 计 50586.7 10117.3 20234.7 5058.7 10117.3 5058.7 27790.3 23180.8 4609.4 7648.2 1053.7 15532.6 3555.7 26475.5 14206.6编制： 复核： 总数量桩 号横 断 面土(m2)面 积 距离(m)路 基 土 石 方 数 量 计 算 表长沙理工大学毕业设计挖 方 分 类 及 数 量 (m3)本桩利用 挖 余石 远运利用及纵向调配示意填 方 数 量 (m3) 利 用 方 数 量 及 调 配 (m3)填 缺 备 注土1221.1(70m)(从K0+940段调入) 第 1页 共 1页序 号 名 称 单 位 数 量 序 号 名 称 单 位 数 量一、 安全护栏1 中央分隔带护栏 米 59202 柱式护栏 米 600二、 隔离栅1 刺铁丝隔离栅 米 6850四、 防眩板 个 150五、 里程牌 个 3六、 公路界碑 个 30七、 百米牌 个 27八、 标线 平方米 2723九、 标志牌 块 16编制： 复核：安全设施设置一览表长沙理工大学毕业设计长沙理工大学毕业设计某新建高速公路施工图设计K0+000K2+979.638全长：2.980 公里设 计： 学 号：指导老师：年 月 说 明 书一、概 述本项目为某地区高速公路一段设计，该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用 80 公里/小时，路基宽度 24.5 米，桥涵设计荷载采用公路-级。该段路线全场长 2.960 公里，全线挖方 50586.7m3, 填方 27790.3 m3，防护工程 m3，路面 m3，大桥 252 米/1 座，涵洞 5 道，互通立交 1 座，占地 235.4 亩，全线设有配套交通工程及沿线设施。总预算 5592.8844 万元，平均每公里 1889.488 万元。二、路 线1、平面线形设计本项目平面线形设计的基本思路是：处理好高速公路与地方道路的交叉关系，使路线与既有景观协调一致；处理好高速公路与当地水库的关系，重视路线位置与水库库位的选择，将路线景观与防洪统一协调；处理好路线线位与地方城镇的关系，使高速公路的修建能更方便的为当地地方经济服务；处理互通立交与上下高速的关系，更有利方便群众，减小拆迁的干扰。全线以曲线为主，极大限度的顺应地形条件，满足大型规划项目的布局情况；灵活地掌握线形指标，使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标；相邻曲线技术指标讲求连续均衡，以保证行车的安全和舒适。本路段内共设 3 个交点，平曲线半径分布在 410500 之间，曲线均是顺应山坡布设。均按照公路工程技术标准要求都设有缓和曲线，最小缓和曲线长度 150 米。全线平曲线最小半径 410 米，共 1 处，最大半径 500 米，共 1 处。曲线间最小直线长度 160 米。2、纵断面线形设计本路段纵断面线形设计的基本思路是：纵断面设计中，本着保护自然环境的设计理念，尽量使路线顺应自然地形的起伏；充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系，处理好上跨或下穿的关系；尽量控制路基填土高度，以减小拆迁占地；变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合，竖曲线半径尽量采用较大值。本路段最大纵坡 2.3，最小纵坡 0.35，最小坡长为 200 米。6 处竖曲线中：3 个为凸形，最小半径 7000 米，大于公路工程技术标准规定一般最小值 4500 米；3 个为凹形，最小半径 4500，大于公路工程技术标准规定一般最小值 3000 米。三、路基、路面及排水1、设计依据根据沿线的地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件，依据以下规程、规范及有关指导性意见等进行设计：公路工程技术标准 （JTGB012003）公路路基设计规范 （JTGD302004）公路排水设计规范 （JTJ01897）公路路基施工技术规范 （JTJ03395）岩土工程勘察规范 （GB500212002）公路工程抗震设计规范 （JTJ00489）混凝土结构设计规范 （GB500102002）其它有关的规程、规范及设计指导意见。2、路基横断面（1）路基标准横断面整体式路基宽度：采用整体式路基，双向四车道，路基宽度 24.5m。其中：行车道7.50m2，硬路肩 2.50m（含右侧路缘带 0.5m）2，土路肩（混凝土硬化）0.75m2，中央分隔带 2.0m，左侧路缘带 0.5m2。分离式路基宽度：单向双车道，路基宽度 12.25m。其中右侧硬路肩 2.50m，行车道3.75m2，左侧硬路肩 0.75m，土路肩 0.75m2。（2）路基设计标高及路拱横坡路基设计高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。行车道、路缘带及硬路肩设 2横坡，土路肩设 3横坡。（3）路基超高及加宽本项目路段主线超高按路线规范之规定设计，整体式路基绕中央分隔带边缘旋转，分离式路基设计基准线为左侧路基边缘。为使得行车轨迹从整体式到分离式（或从分离式到整体 式）的路基上保持连续性，分离式路基超高旋转轴设定为距左侧边缘 1.0 米处。（4）碎落台和护坡道挖方路段边沟外侧设 2.0m 宽碎落台，并设置回填种植土槽种植攀岩植物；填方路段设2.0m 宽护坡道，护坡道设向外倾 2%横坡。（5）中央分隔带形式及开口中央分隔带采用凸起式，植树防眩、种草绿化。中央分隔带每隔 2.02.5km 左右设一处开口。（6）公路用地范围路堤坡脚或排水沟外缘 2.0m、路堑边坡坡顶或截水沟外缘 2.0m、桥梁上部构造水平投影边缘外侧 2.0m 以内的土地为公路用地范围。3、路基设计（1） 、填方路基 一般填方路基设计路基填方边坡坡率是根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件、水文条件等确定。一般路基边坡坡率如下：路基边坡高度小于或等于 8.0m 时，边坡按 1:1.5 设计；当边坡高度大于 8.0m 时，大于8.0m 的部分，根据地形变化情况分别采用 1：1.75 的坡率或采用路肩墙、护脚的形式收缩坡脚。 半填半挖路基设计为了减少半填半挖路基的纵向、横向不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖 80 cm 后回填土方，路基纵向超挖处理渐变长度为 10 m。填方路基部分，当地面横坡陡于 1：5 时，地表开挖反向台阶，台阶宽度 2.0m。同时为保证路基稳定，在纵向填挖交界处设置了 10 米的过渡段，土质过渡段要求采用级配较好的砂类土、砾类土、碎石填筑，石质路段过渡段可采用填石路基。在填挖交界处，必要时设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟相联接。 陡坡路堤设计陡坡路堤设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面陡于 1：5 时，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度 2m，阶面设向内倾斜 4的横坡，并对路堤进行了稳定性分析，结合地形和填土高度，因地制宜设置了路肩挡土墙等支挡防护工程。（2） 、挖方路基 一般路堑设计挖方路基的边坡设计是根据地形、水文地质及工程地质、路堑边坡高度、岩层产状与路线的关系，土石方填挖平衡和该地区其它已建公路挖方边坡坡率及形式等因素综合考虑确定，挖方路基边坡按以下原则设计：A.边坡设一级或多级平台，各级边坡高度一般为 810m（土质为 8m，石质为 10m） ，对于局部岩石边坡，采用一坡到顶；B.每两级边坡间设 2m 宽平台，平台内侧设 3030cm 的截水沟，外侧设回填种植土槽，进行绿化。C.边坡坡率：土质及全风化岩石地段的路堑边坡为 1：0.751：l；强风化至弱风化的硬质岩石，弱风化至微风化软质岩石，路堑边坡坡率为1：0.51：0.75；对花岗岩、片岩及变粒岩等硬质岩石边坡，边坡上没有对路堑边坡稳定产生不利影响的结构面时，坡率采用 1：0.3。4、路基防护设计根据路线所经区域的地形、地貌、气象及水文等特点，认真贯彻“争取将柞小高速公路建设成环保型、生态型的样板工程”的精神，对路基防护采取了以生态防护为主的边坡防护形式。（1） 、路堤边坡防护三维网护坡：当边坡高度小于 5m 时，采用三维植被网垫湿式喷播植草防护。三维网植草是以高强度、长寿命、无污染的树脂三维网，经坡面平整、挂网固定、覆土盖网，采用常规的湿式喷播草籽，最终养护成型的生物防护技术。湿式喷播技术（也称液压喷播技术）是采用专门的喷播设备施工，施工时将植物种子、土壤稳定剂、肥料、覆盖料、添加剂和水等材料按一定的配比加入到喷播机内，充分搅拌后，用喷枪将混合物均匀喷射到坡面，淋水养护。草种应选用适用当地土质和气候条件、成活率高的优良品种。三维植被网材料技术要求：厚度14mm，抗拉强度3KN/m，层数2 层。 拱形骨架植草防护：当边坡高度大于等于 5m 时，采用浆砌片石拱形骨架防护，拱圈 内采用客土喷播植草。客土喷播是使用专门的设备，将植物种子、保水材料、稳定材料、疏松材料及适合植物生长的富含有机质的客土和缓释长效、速效肥料按配比充分混合，再通过压缩空气，将材料喷射到骨架内形成一定的厚度，淋水养护成坪。草种应选用适用当地土质和气候条件、成活率高的优良品种。为确保桥头路堤及锥坡的稳定性，桥台四角路堤 5 米范围的边坡采用浆砌片石防护。挡土墙防护：对于沿线的陡坡路堤，为保证路堤的稳定，收缩坡脚，或为避免与其它建筑物干扰，尽可能少占农田，根据边坡高度、地形地质条件分别设置了仰斜式路肩墙的形式。护肩及非浸水挡土墙墙体均采用 M10 号浆砌块片石砌筑，并采用 M10 号水泥砂浆勾缝。挡土墙基础埋置在天然地面以下不小于 1 米的持力层中，对于岩石地基，其埋置深度不小于 0.5米。（2） 、路堑边坡防护根据挖方边坡的地质条件、地层岩性及挖方边坡坡率和高度，分别采用了以下的边坡防护形式。 路堑墙：当路堑边坡土质较松散，开挖后易造成边坡不稳定时，在坡脚设置路堑墙进行防护。拱形骨架植草护坡：当挖方路段的地层岩性为风化破碎较为严重的岩石以及土质边坡时，为防止边坡冲刷并阻止边坡进一步风化剥落，对挖方边坡坡率缓于 1：0.75 的挖方坡面采用拱形骨架植草防护。骨架采用浆砌片石砌筑，并采用 25 号水泥混凝土预制块镶边，镶边石高出骨架面 10cm，以汇导水流，使坡面水在边坡上顺镶边石形成的凹槽集中排除。人字形骨架内采用客土喷播植草绿化，以美化路容。护面墙：适用于路堑边坡为土质边坡、风化破碎较严重的石质边坡，且边坡坡率为1：0.5 和 1:0.75 时的边坡防护，当防护长度小于等于 10 米时，采用实体浆砌片石防护；当防护长度大于 10 米时，采用了窗孔式护面墙，窗孔式内放置土袋植草绿化。三维网植草防护：当挖方边坡为土质边坡且边坡坡率缓于或等于 1：1.0 时，采用三维植被网防护。维网植草是以高强度、长寿命、无污染的树脂三维网，经坡面平整、挂网固定、覆土盖网，采用常规的湿式喷播草籽，最终养护成型的生物防护技术。湿式喷播技术（也称液压喷播技术）是采用专门的喷播设备施工，施工时将植物种子、土壤稳定剂、肥料、覆盖料、添加剂和水等材料按一定的配比加入到喷播机内，充分搅拌后，用喷枪将混合物均匀喷射到坡面，淋水养护。草种应选用适用当地土质和气候条件、成活率高的优良品种。三维植被网材料技术要求：厚度14mm，抗拉强度3KN/m，层数2 层。5、路基路面排水排水设计原则鉴于路线所经区域土地资源珍贵、排灌体系较为完善，在路基综合排水系统的设计上，从保证路基稳定、减少水土流失以及尽量减少对沿线环境影响的角度出发，充分考虑了工程建设的实际情况及环境的特殊要求，对路基路面综合排水进行了系统设计，通过设置路侧排水沟以及线外涵洞、急流槽等连通排水沟，避免污水直接排入农田而造成对当地水利资源的污染和危害。通过设置各种桥涵等构造物，确保沿线的排水、灌溉体系的正常运作。设计的总体原则为：（1） 、公路修建后，尽量做到不干扰、不改变农田原有的排灌系统，以确保农业生产的正常进行。（2） 、全线填方路基均考虑了排水沟设计，通过桥涵构造物与沿线排洪沟渠衔接，形成完善的排水系统。（3） 、路基排水沟与沿线通道、灌渠交叉产生干扰时，采取改移沟渠、设置线外涵洞等工程措施，尽量做到不干扰、不破坏原有的排灌体系，同时避免路面污水直接排入农田。（4） 、为使排水通畅，便于维修、养护，路侧排水沟、边沟等均采用浆砌片石进行全铺砌防护。并在边沟上加盖钢筋混凝土盖板，以保证行车安全，并可美化路容。6、取土、弃土设计及水土保持原则本项目路线填挖比较频繁，土石方工程量较大，一般尽量保持填挖方平衡，局部困难路段采取了合理的弃方。为减少弃土和取土对环境和耕地的破坏，本次设计全线所用路基填料