个人年度施工总结.docx

.2016年年度总结二工区 杨栋自2016年6月12日由华东项管部调入玉磨项目部以来，已有半年多的时间了，由市政项目转入铁路项目，对于仅有五年工作经验的我，仍然是一个不小的挑战。尤其是一来就得到领导的信任，给了我二工区技术主管的职务，使我感受到了肩上的重担，二工区是整个玉磨铁路12标单位工程最多，技术最复杂的工区，有陡边坡、高墩和大跨度连续梁的那苏河大桥，大长隧道的大尖山进口，地质较差的太达村出口，山区建设的拌合站和施工便道，即使是简单的浆砌片石挡墙也是我之前很少接触到的领域。为了不辜负领导的信任，我尽自己最大的努力，付出了自己的汗水，虽然有不少的挫折、教训和不足，但在磕磕绊绊的大半年里也学到了不少，成长了许多。总之，2016年是值得好好总结的一年。一、2016年的完成情况及成绩刚调入玉磨铁路项目部的半个月里，我对新接触到的铁路隧道和桥梁的图纸进行了熟悉，对主要工程量进行了复核。并编写了部分施工方案。这段时间的理论知识积累为我之后的技术管理工作打下了一定的基础。从七月初开始进入了大规模的临建建设阶段，虽然云南地区雨季给我们的施工造成的较大的困扰，但我们还是在本年度基本完成了施工便道、拌合站和钢筋加工场以及生活区等大临工程的建设，为明年进入大规模主体施工阶段创造了有利的条件。主体工程在今年克服了便道、拌合站、风水电等大临工程相对滞后的困难，两个隧道洞口先后在八月九日、十月二十三日分别正式进洞，并完成了正洞330米的施工任务，那苏河双线大桥七个桥墩克服了陡边坡的困难，工作面均平整完成，完成了2#、3#、5#、6#四个墩台的抗滑桩施工，为明年承台桩施工创造了有利的条件。技术管理方面，由于二工区大尖山隧道进口和太达村隧道出口是我项目部最先进入正洞施工的两个洞口，技术力量和经验均不足，我们通过认真专研图纸和规范，并向邹总、贺总，邓总等领导和经验丰富的老同志请教，以及学习兄弟单位好的经验，并现场严格控制，使得工程质量整体处于受控状态。在质监总站、成都、昆明质监站、业主和监理等单位的检查中，均未出现较大的质量问题。技术人员培养方面，由于我工区包括我在内，所有技术人员均未接触过铁路隧道的施工，但是经过近半年的学习与实践，所有技术管理人员都熟悉了隧道施工开挖、支护、防排水和衬砌等一系列工序的施工流程，并基本掌握了各个质量控制要点和标准要求。二、存在的问题、原因分析和改进在2016年的施工中，我们虽然取得了一些成绩，但是也出现了许多问题，暴露了许多存在的不足。具体如下：1、施工准备工作不到位。例如大尖山进口进洞前包括便道、风、水、电均未完成二仓促进洞，从八月初一直到十月底才完成风、水、电的配备。严重制约了进度。主要的原因是我工区技术人员和现场管理人员经验不足，前瞻性考虑不足，未能提前谋划。但是在太达村隧道出口我工区则吸取教训，在正式进洞前接通了大电、安装完成了空压机，并在高压水池施工滞后的情况下提前焊接了临时水池。使得太达村隧道出口一进洞就达到了正常的施工进度。2、临建工程质量控制不到位。例如在拌合站前挡墙砌筑时发生已砌好的挡墙部分倒塌。经过分析，主要原因一是挡墙设计时未能考虑极端情况，挡墙后出现十米左右的临时堆土，且是被雨水浸泡的稀泥巴，使得挡墙厚度设计不足。二是现场施工时质量控制不到位，倒塌后发现挡墙有砂浆不饱满现象，说明施工时现场技术员盯控不到位，未能发现施工工班偷工减料的行为并予以制止。3、主体工程质量控制不到位。在进入主体工程施工时，对施工质量的控制仍然没有较大的改善。例如在开挖支护施工中，锁脚与拱架的连接，不论是L型钢筋连接、角钢连接还是最后的锁脚环连接，均出现过焊接不牢固情况；个别锁脚长度也不满足设计要求的4.5米；下台阶与仰拱拱架之间的连接板也普遍出现连接螺栓不到位的情况。衬砌防排水施工时，防水板焊穿钉穿和止水带搭接不到位的情况多次出现；盲管出水口堵塞或者作假的情况均多次出现；混凝土振捣不密实时有发生，逐孔浇筑至今仍未落实。出现这些问题的原因是多方面的。首先是我自身和技术员技术水平不足，主要体现在前期，许多问题都是上级部门来到现场检查时发现的，例如盲管排水口布置，防水板焊穿，防水板与施工缝错开1米以上，止水带搭接等。不仅造成了迎检工作的被动，而且使得我项目给业主、质监站等上级部门留下了较差的印象。其次是我们技术管理人员责任心不强，现场盯控不到位，具体体现在相同的问题重复出现，说明我们现场技术管理人员未认真检查，及时发现问题；即使发现问题后也没有及时要求并监督施工工班整改后就进入下道工序施工；或者施工工班拒不整改后未进行处罚、向上级领导汇报等强硬措施，而是得过且过，认为自己已经指出问题，施工工班不整改就不是自己的问题了，这也降低了我们自己的威信，助长了施工工班的不正之风。4、标准化落实不到位。二工区作为我项目部最重要的迎检口，在这半年时间里多次接受上级部门的检查，每次检查都是提前好几天准备，忙的手忙脚乱的，检查结果还是不尽如人意，总是或多或少的出现一些问题。归根结底还是在平常的施工中标准化落实不到位。出现这样的问题我认为主要原因是我们自己对标准化的学习不到位，重视程度不够，对标准化的重要性理解不彻底。以前总觉得标准化是面子工程，是应付检查的，平常施工中可有可无。但是经过半年多的实践，使我充分认识到标准化在施工中发挥的作用。比如“五线上墙”，可以控制钢筋和盲管的位置；钢筋卡槽能控制钢筋间距和排距；止水带卡具能保证止水带埋设顺直度和位置正确。以上这些全部是我们在平常的施工中容易出错的地方，落实标准化可以使得我们经常出现小缺陷的地方能做得更好，从这个角度来说，标准化是保证工程质量的充分条件。同时，拱架、钢筋等的工厂化可以保证型材加工质量，逐孔浇筑系统可以保证混凝土不离析，确保二衬质量，这些都是影响工程质量的重要部位，也是以前一直存在问题的地方。因此，落实标准化也是确保工程质量的必要条件。我们在之前的半年时间里仅仅将标准化要求作为迎检的工作来做，没有在平常施工中认真落实下去，例如钢筋卡槽和止水带卡具加工完成后只是在检查的时候安装好，平常仍然使用钢筋固定止水带，通过划线控制钢筋间距。逐孔系统也未认真试验，只是在检查之前将一套不太好用的设备临时安装后应付检查。这种应付检查的心态在明年的工作中都是需要改正过来的，根据标准化的相关要求，一项一项认真落实下去。5、在过去的这一年里，我自身也存在许多问题和不足之处。首先，自大临工程和主体工程进入大规模施工以后，我自身对图纸和相关规范的学习时间越来越少，工作中遇到问题以后才会临时翻图纸和规范，偶尔会影响施工进度。其次，我对标准化等业主文件重视不够，学习不及时，经常觉得标准化要求太过苛刻，不太必要，并未要求施工工班严格执行。再次，这半年里我对技术员的培养也做的不好，对技术员技术水平的培训以及责任心的培养都没有很好的尽到一个技术主管的职责。例如对技术员的技术交底只是在现场干一步教一步，对现场将要施工的工序进行了现场交底，并没有过多的进行系统培训；同时也没有对技术员针对图纸和规范进行深层次的讲解，仅授之以鱼，而未授之以渔。对技术员责任心的培养效果也不明显，没有给技术员更多的压力，在2017年，还需要重视在技术员的培训方面，学习更好的培训方法。三、2017年的工作计划在新的一年里，我需要认真总结16年的经验教训，针对好的方面继续保持，做的不好的地方认真总结经验，并向好的同志学习，制定详细的改进措施。因此，2017年我主要的工作计划如下：1、加强自身相关图纸、规范和标准化以及业主、公司等下发的文件的学习，每天要抽出一定的时间将相关文件学习一下，不断充实自己。并根据文件要求找出我们施工过程中存在的问题的不足，制定合理的改进措施。2、制定合理的人才培养计划。经常邀请项目部总工贺总、邓总，以及工程部、安质部等领导来对我们技术人员进行系统的培训，以提高我们技术人员的技术水平。另外，在平常的工作中，通过明确的责任分工，并制定考核标准，赏罚分明，多给技术员压力，加强技术员的责任心。3、认真落实标准化相关要求。针对2016年我们出现的问题，尤其是检查时经常出现的问题。首先要解决的是逐孔浇筑系统。现在我们已加工了两套不一样的逐孔浇筑系统，其中大尖山进口二衬台车使用的系统已证明不好用，现在主要针对太达出口台车上安装的系统进行调试。以尽快做到逐孔浇筑。然后是仰拱背模，根据要求仰拱背模需要达到4米，现太达出口已有一套简易背模，大尖山进口加长的仰拱背模厂家已加工完成，催促厂家尽快运至现场安装。另外，在平时的施工中，已标准化的要求指导施工，严格控制质量，使得“三逐两孔两振”、“五线上墙”、钢背模、钢筋卡槽和止水带卡具的施工等要求常态化。4、针对2016年施工过程中喷锚料、速凝剂、炸药等浪费严重的情况，2017年需要投入精力与工程部、试验室和物资部等部门一起分析浪费的原因，制定减少材料用量的措施。四、对项目部的建议玉磨铁路12标自2016年4月份进场以来，已过去9个月时间，并取得了很大的成绩，但是在平常工作中，仍然存在一定的问题，例如局指、分部和工区责任分工不明确，部门与部门之间配合还不流畅，经常存在我们各部门之间沟通不流畅耽误工期或造成损失的情况。是否可以考虑工程部、质量部、物资部、计划部安质部等职能部门统一设在局指或分部，这样有利于互相沟通，也方便我们工区对上联系。五、总结经过大半年的努力，我们为2016年画上了一个不太圆满的句号，有挫折、也有成绩，有教训，也有经验。对于我个人来说，