第四部分-重置成本法、现行市价法

北京航空航天大学顺义教学点北京航空航天大学顺义教学点 教 案 课程名称 二手车交易与评估 授课班级 2013 级汽车服务工程班 授课教师 姚亚光 学 期 2014 年秋季学期 授课章节第四部分第四部分 重置成本法 现行市价法重置成本法 现行市价法 教学目的能运用重置成本法 现行市价法估算二手车价格 教学重点重置成本法 现行市价法计算过程及适用范围 教学难点重置成本法 现行市价法计算过程 教学方法 讲授 课堂讨论 实践调研 教具多媒体 时间分配教学过程与教学内容 10min 10min 20min 10min 重置成本法重置成本法 复习提问 二手车鉴定估价的基本方法 旧车评估是指具有专业资质的鉴定评估人员 按照特定的目的 法定或 公允的标准和程序 运用科学的方法 对汽车进行手续检查 技术状况鉴定 和价格估算的过程 1 定义及适用范围 定义 是指在现实条件下重新建造或购置一项全新状态的被评估车辆所需 的全部成本减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现 时价格的一种评估方法 适用范围 在市场上找不到相类似的参照物 以保险 资产保全为目的的 评估 常适用重置成本标准 2 重置成本法的计算公式 重置成本法的计算公式如下 评估值 重置成本 实体性贬值 功能性贬值 经济贬值 评估值 重置成本 成新率 综合调整系数 3 重置成本的确定 含义 重置成本是评估基准时点重新购置具有同等效用的新汽车的完全 价值 注意的几个问题 1 政府税收 使用环节 20min 20min 2 当时的情况 因时因地 3 少数进口汽车 相似车型 重置成本的计算方法 重置成本 评估基准时点的纯新车购置价 车价 车价 1 17 10 4 成新率的确定 成新率 1 累计折旧率 累计折旧率的计算方法 回忆 年份数求和法 余额递减折旧法 5 综合系数的确定 1 汽车技术状况调整系数 Jz 2 重大事故调整系数 Sg 3 需要修理情况调整系数 Xl 4 品牌调整系数 Pp 5 使用强度调整系数 Yq 综合系数 Jz 30 Sg 25 Xl 20 Pp 15 Yq 10 影响因素状况调整系数权重 技术状况一级车 二级车 三级车 1 1 1 0 0 8 30 重大事故无 有 1 0 0 5 25 需要修理情况 需要修理费占 不需要 重置成本 0 5 以下 重置成本 0 5 2 重置成本 2 5 重置成本 5 以上 1 0 0 9 0 7 0 5 0 2 20 品牌进口车 国产名牌 国产非名牌 1 1 1 0 9 15 使用强度 平均年行驶里程 4 万公里下 平均年行驶里程 4 8 万公里 平均年行驶里程 8 万公里以上 1 0 0 8 0 5 10 6 重置成本法评估实例 例 某先生于 1998 年 7 月共花 13 万元购得捷达 FV7160CL 一辆 用于家 庭自备 并于当月登记注册 2004 年 1 月在广州交易 请汽车评估师对其进 行鉴定估价 经评估师了解 现该型号的车已不生产 替代产品为捷达 FV7160Ci 车购置价 10 42 万元 捷达 FV7160Ci 与捷达该车技术等级评定为 二级车 未发现有重大事故痕迹 该车外表有多处轻微事故痕迹 需修理与 做漆 约需 0 1 万元 行驶里程 6 万公里 计算评估值 解 采用综合系数法算成新率 1 重置成本全价 10 42 万元 10min 10min 10min 30min 2 鉴定调整系数 30 1 0 25 1 0 20 0 7 15 1 0 10 0 8 0 92 3 成新率 1 66 180 0 92 100 58 27 4 评估值 10 42 58 27 6 1 万元 采用双倍余额递减折旧法算成新率 1 重置成本 10 42 万元 2 使用年限是 15 年 已使用 5 年 6 个月 成新率 1 0 1333 0 1156 0 1002 0 0868 0 0752 0 0326 100 45 63 3 评估值 10 42 45 63 4 8 万元 采用业内计算方法 评估价 市场现行新车售价 15 不动残值 85 浮动值 分阶 段折旧率 评估值 9 6 15 85 1 11 3 10 2 5 0 4 5 3 万 采用粗估方法 1 10 55 9 55 8 55 7 55 6 55 5 55 18 18 27 27 课堂讨论 重置成本法的优缺点是什么 现行市价法现行市价法 复习提问 二手车鉴定估价的基本方法 旧车评估是指具有专业资质的鉴定评估人员 按照特定的目的 法定或 公允的标准和程序 运用科学的方法 对汽车进行手续检查 技术状况鉴定 和价格估算的过程 1 定义及基本思路 亦称市价法 市场价格比较法 是指在市场上选择若干相同或相似的车 辆作为参照物 针对各项影响价值因素 通过比较被评估车辆与参照物的异 同 将参照物的市场价格进行调整 再综合分析各项调整结果 确定被评估 车辆评估值的一种资产评估方法 2 现行市价法的适用范围 1 需要有一个充分发育 活跃的旧机动车交易市场 存在两个或两个 以上具有可比性的参照物或相同的车辆 并且参照物是近期的 可比较的 2 影响价值因素明确并可以量化处理 3 现行市价法评估的基本程序 1 查勘鉴定被评估汽车 2 选择参照物 3 被评估汽车和参照物之间的差异进行比较 量化和调整 被评估汽车 和参照物之间的差异主要有几个方面 1 结构性能的差异及量化 量化调整值 结构性能差异值 被评估汽车成新率 例如 同类型的汽油车 电喷发动机相对于化油器发动机要贵 3 5 千元 20min 待评估车辆的成新率为 50 那么量化调整值 4 50 2 千元 2 销售时间的差异及量化 在选择参照物时应尽可能选择评估基准日的成交案例 以免去销售时间 差异的量化 若参照物的交易时间在评估基准日之前 可采用价格指数法将 销售时间差异量化并调整 例如 参照物成交时物价指数为 1 被评估物评估时物价指数为 1 2 该 项调整系数为 1 2 3 新旧程度的差异及量化 新旧程度差异量 参照物价格 被评估汽车成新率 参照物成新率 4 计算评估值 评估值 参照物车价 量化调整值 调整系数 4 现行市价法的计算方法 某捷达车现行市价法评估实例 序号技术经济参数 参照物 参照物 被评估汽车 1 车辆型号捷达 FV7160CL捷达 FV7160CIX捷达 FV7160GTX 2 销售条件公开市场公开市场公开市场 3 交易时间2003 年 12 月2004 年 6 月2004 年 6 月 4 使用年限15 年15 年15 年 5 初次登记年月 1998 年 6 月1998 年 6 月1998 年 12 月 6 已使用时间5 年 6 个月6 年5 年 6 个月 7 成新率 53 48 50 8 交易数量 111 9 付款方式现款现款现款 10 地点北京北京北京 11 物价指数 11 031 03 12 价格5 0 万元5 5 万元求评估值 解 1 以参照物 为参照物作各项差异量化和调整 1 结构性能差异量化与调整 车身 0 8 万元 发动机 0 6 万元 该项调整数为 0 8 0 6 50 0 70 万元 2 销售时间差异量化与调整 被评估物评估时物价指数为 1 03 该项调整系数为 1 03 3 新旧程度差异量化与调整 该项调整数为 5 0 50 53 0 15 万元 销售数量和付款方式无差异 评估值 5 0 0 70 0 15 1 03 5 72 万元 2 以参照物 为参照物作各项差异量化和调整 1 结构性能差异量化与调整 发动机