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文档简介

1 箱涵顶进施工箱涵顶进施工 乌西枢纽改造工程中 在 K1899 794 5 处 有一座连接苏州路和北站路的新建立交桥 该桥为 1 10M 钢筋混凝土框架桥 净空 5M 本文主要介绍该桥四号箱身的顶进过程 在箱涵顶进前应将即有线用钢便梁架空 本工程采用的是 D24 型低高度施工便梁 2 便梁架设后 每过一次列车都要对桥上线路检查一遍 并及时整修超限处所 要把钢便梁下的道床和路基土全部挖空 3 工作坑挖好以后应先修筑滑板 滑板表面应尽量光滑平整 高程误差不宜超过 3mm 并 做好润滑层 在浇筑底板混凝土时 要注意使其与滑板的有效隔离 防止由于粘连而使顶进启动发生困 4 难 箱身预制完成后 要在桥面上做好防水层 要按设计标准浇筑好后背墙 5 本次顶进是以三号箱身为后背墙 箱身混凝土的强度达到 100 方可进行顶进 四号箱身长度为 19 米 原设计最大顶力 1500t 顶程 54M 布置 200t 千斤顶 11 台 实际应 用 320t 千斤顶 4 台 6 每台千斤顶的行程为 1200mm 要用两台高压径向柱塞泵站 每台泵站控制两台千斤顶 7 泵站的技术标准如上图 传力柱用旧 P50 钢轨焊制而成 长度为 4 米 3 米 2 米 和 1 米 4 种 8 每当千斤顶行程顶完一次 就缩回油缸 同时更换一次传力柱 9 为了防止传力柱拱起 要用横梁把每组传力柱压住 还要经常调整传力柱和千斤顶的方向防止扭曲 10 在顶进时要密切观察防止箱身顶偏
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