低高度无线电高度表系统

精品文档 1欢迎下载 低高度无线电高度表系统 第一节概述 一 功用 低高度无线电高度表系统用来测量飞机距离地面的垂直高度 二 系统概述 低高度无线电高度表系统工作高度范围为 20 2500 英尺 一般用在飞 行的进近和着陆阶段 系统的中心工作频率为 4300MHZ 它向地面发射调频信号 无线电信 号经地面反射后被 LRRA 收发机接收 发射信号与接收信号进行比较后得出 的差频 对应一定的时间差 这样就可以计算出实际离地高度 收发机将 这个高度数据送到指示器显示 并送到飞机其它有关系统 低高度无线电高度表系统 737 300 培训手册 2 34 48 00 三 系统各部件安装位置 精品文档 3欢迎下载 1 跳开关 LRRA 1 跳开关 P18 板 LRRA 2 跳开关 P6 板 2 收发机 E2 4 架 3 天线 飞机底部 4 EADI 显示器 P1 P3 板 33A 和 34N 飞机 5 高度指示器 P1 P3 板 3T0 飞机 第二节部件功能 一 LRRA 系统收发机 1 功用 LRRA 的 R T 组件发射和接收调频信号 对发射信号和回波信号进行 比较和处理 得到飞机距离地面的高度 低高度无线电高度表系统 737 300 培训手册 4 34 48 00 2 结构特征 LRRA 收发机是标准的 1 2ATR 短箱 重 15 磅 收发机靠前面两个锁扣 固定在设备架上 前面板还有一个把手以便于搬动 面板上的插座用于连 结到测试设备进行航线测试 前面板上还有一个自测试开关和故障指示灯 3 电源 LAAR 收发机使用 115VAC 400HZ 单相电源 4 工作 发射机产生一个中心频率为 4300MHZ 的连续调频波信号输出 向地面 发射的信号经过地面反射 回波信号被接收机处理 接收机通过比较发射 与接收的信号频率 产生对应于绝对高度的信号 高度信号的处理是由收 发机内部的两个微处理器来完成的 一个处理器进行高度信号处理并输出 模拟和数字式高度数据 另一处理器完成监控功能 收发机还将无线电高 度数据送到自动飞机控制系统 5 自测试 按压收发机面板上的自测试开关进行自测试 如果自测试通过 则先 显示 40 英尺 接着显示 RA 故障旗 二 LRRA 系统天线 1 功用 LRRA 天线用来发射或接收无线电射频 RF 信号 2 结构特征 LRRA 天线通过一根同轴电缆连结到收发机 由于工作在微波频段 所 以电缆长度的要求很严格 天线通过一个定位销进行定位 并使用 8 个螺 钉进行固定 发射天线与接收天线是相同的 可以互换 LRRA 天线工作在 4300MHZ 频率上 精品文档 5欢迎下载 三 EFIS 控制面板 对于 33A 和 34N 飞机 低高度无线电高度表显示在 EADI 上 控制面板 用来选择要求显示的信息 EFIS 控制面板分成左右两部分 左边控制 EADI 的显示 右边控制 EHSI 的显示 一 EADI 控制 1 功用 在进近和着陆阶段 EADI 显示器可以显示无线电高度和所选择的决断 高度 下面我们讨论左边的控制面板对 EADI 显示进行控制 2 结构特征 1 决断高度选择旋钮 决断高度是由决断高度选择旋钮来选择的 选择的范围是 20 999 英 尺 决断高度选择旋钮是一种有 24 档位可连续旋转的旋钮 通常每转一格 改变 DH 值 1FT 但如果旋转速度超过 2 转 每秒 那么每转一格改变 4FT 低高度无线电高度表系统 737 300 培训手册 6 34 48 00 2 DH REF LCD 液晶显示器 液晶显示器显示所选择的决断高度 当电源刚接通时 显示器显示 200 英尺 进行主暗 灯光测试时 显示器交替显示 888 两秒和显示空白 一秒 3 复位电门 REST 当飞机下降穿过决断高度 可以通过接压 RST 电门对 DH 电路进行复 位 4 BRT 亮度调节 BRT 旋钮用来调节 EADI 显示器的亮度 二 EADI 显示器 1 功用 在进近和着陆阶段 EADI 显示器可以显示无线电高度和所选择的决断 高度 2 特性 精品文档 7欢迎下载 1 无线电高度显示 无线电高度是以数字形式显示在 EADI 显示范围 20 2500FT 从 20 100FT 是以 2FT 的增量更新显示 从 100 500FT 是以 10FT 增量更新显示 从 500 2500FT 是以 20FT 为增量递增显示 大于 2500FT 高度显示空白 低高度无线电高度表系统 737 300 培训手册 8 34 48 00 2 上升的跑道符号 当 LOC 有效时 绿色跑道符号将升起在 EADI 上 飞机高度从 2500 到 200FT 跑道符号显示一直保持在 200FT 当飞机高度低于 200FT 跑道符 精品文档 9欢迎下载 号随着高度的降低将逐渐升起直到碰到飞机符号 三角形 3 决断高度 DH 显示 控制面板上液晶显示的决断高度显示在 EADI 上无线电高度的上面 如 果控制面板所选择的决断高度为负值 那么 EADI 上决断高度显示空白 当 飞机从比决断高度高 75FT 的高度下降 经过 DH 时 DH 值显示消失 只剩 下两个黄色 DH 字母显示 并闪亮三秒钟 同时无线电高度值也显示黄色 这种 DH 警戒可以通过按压 EFIS 控制面板上 RST 复位按钮进行人工复位 或者飞机爬升到比 DH 值大 75FT 时自动复位 或者飞机落地后自动复位 DH 警戒复位后 将回到原来的颜色显示 无线电高度显示白色 DH 显示绿 色 4 高度警戒 H ALERT 当飞机下降到高度 1000 英尺时 高度警戒信息白色的字符 ALT 将 显示在 EADI 上 当飞机继续下降到 500FT 或爬升到 2500FT 时 高度警戒 ALT 将自动复位 或者可以通过按压 EFIS 控制面板上的 REF 复位按钮 进行人工复位 3 工作 1 无决断高度警戒 DH ALERT RA 大于 DH 当无线电高度 RA 大于所选择的决断高度时 没有决断高度警戒显 示 所选择的决断高度 DH 显示在无线电高度 RA 的上面 2 决断高度警戒 DH ALERT RA 小于或等于 DH 当飞机从比 DH 高 75FT 处下降到 DH 值时 无线电高度和 DH 显示都变 为黄色 并在最初的三秒 DH 闪亮 3 决断高度警戒终止 决断高度警戒的终点可以自动或人工进行复位 自动复位出现在飞机 落地或飞机爬升到比 DH 高 75FT 人工复位通过按压 EFIS 控制板上 RES 复 位按钮 复位后 显示将回到原来的显示颜色 无线电高度 RA 显示白色 决断高度 DH 显示绿色 低高度无线电高度表系统 737 300 培训手册 10 34 48 00 4 无效数据 当无线电高度或决断高度数据无效时 EADI 上将显示各自的黄色警告 旗 RA 或 DH 无线电高度数据无效还使跑道符号显示空白 四 无线电高度表指示器 我部的 3T0 飞机所装的低高度无线电高度表 显示在专用的高度表指 示器中 1 电源 电源为 115 伏 400 赫兹交流电和 28 伏直流 指示器照明用 5 伏 400 赫兹交流 2 特点 指示器从 20 500 英尺为线性刻度 从 500 2500 英尺为对数刻度 出 现警告旗表示所指高度无效 3 工作 指示器指针根据无线电高度表收发机的输出信号大小指到一合适位置 上 所测高度大于 2500 英尺时 指针就进入遮板后面 转动绝断高度旋钮 可调整决断高度 当所测高度低于所选定的决断高度时 决断高度灯亮 指示器内部的监视器确定收发机和指示器线路工作是否正常 任一装 置发生故障 警告旗都出现 4 测试 按压并保持指示器上的自测试按钮 指示器指示 30 英尺 两秒钟后 故障旗出现 松开测试按钮 指示器继续指示到 300 英尺然后回零 同时 指示器上的决断高度 DH 灯 ADI 上的 DH 灯和近地警告 GPWS 上的不 工作灯同时闪亮 第三节 工作原理 精品文档 11欢迎下载 一 LRRA 系统原理 1 时间频率关系 系统向地面发射一个线性连续调频波信号 信号经地面反射延时后被 接收机接收 接收信号与发射信号进行混濒 得到的差频信号的频率与飞 机绝对高度成正比 代表飞机离地的真实高度 2 工作 如图所示 发射机发射的调频信号频率为 4300 A MHZ 在某个时 刻 T1 发射信号的频率为 F1 实线 F1 信号经地面返回延时 T 后 在 T2 时刻被接收 虚线 而发射调频信号经过 T 延时后 从 F1 上升到 F2 在 T2 时刻 发射信号 频率 F2 接收信号 频率 F1 在混频器混频 得 到的差频信号的频率 F F2 F1 这个 F 是与延时时间 T 成比例的 T 低高度无线电高度表系统 737 300 培训手册 12 34 48 00 又对应于绝对高度 所以经过适当的计算处理 将差频 F 变换成代表绝对 高度的直流电压 再送到相关的系统 二 LRRA 系统方块图 1 电源 LRRA 1 接收 P18 1 上电子汇流条 BUS 1 的 115VAC LRRA 2 接收 P6 1 电子汇流条 BUS 的 115VAC 2 信号处理 LRRA R T 通过发射天线向地面发射射频调频信号 并通过接收天线接 收地面的回波信号 在收发机里 接收与发射信号进行混频得到代表绝对 高度的信号输出 高度信号输出到 EFIS 符号发生器 SG 近地警告计算机 自动油门 A T 计算机 飞机控制计算机 FMC 和偏航阻尼 YD 计算机 飞行数 据采集组件 FDAU 通过符号发生器获得无线电高度 收发机包含有一些探测器 它们对无线电高度进行监控 在一些特定的 高度上输出控制逻辑信号 例如在无线电高度 10FT 输出一个发动机反推 解锁控制信号 决断高度 DH 的选择与复位由 EFIS 控制板进行 它送出信号到符号发 生器 并显示在 EADI 上 3 测试 LRRA 自测试在收发机 R T 组件面板上用测试按钮启动 还可以在 EFIS BITE 中进行 精品文档 13欢迎下载 低高度无线电高度表系统 737 300 培训手册 14 34 48 00 三 LRRA 系统 1 功能图 1 概述 这张功能图说明了 33A 和 34N 飞机无线电高度系统 1 的工作情况 系 统 2 的工作情况也相同 对于 3T0 飞机而言系统工作原理是一样的 区别 在于 LRRA 输出到高度指示器 而 33A 34N 飞机则输出到 EFIS 符号产生器 2 电源 LRRA 的 R T 使用 115VAC 功率要求 50 瓦 相位互锁程序钉用来使两个或三个 LRRA 系统同时工作时 避免相互 影响 程序钉使各系统的调制器工作不同步 这样就可以防止系统间的相 互影响 3 发射信号 低于 2500 英尺高度 电源一加上 发射机就产生一个线性调频的射频信号到发射天线 这 个射频 RF 信号的频率范围为 4250 4350MHZ 频率变化率为 100HZ 秒 从 射频振荡器 RF OSC 取样一个信号 一路直接送到混频器 另一路经 300FT 延时线到混频器 两个信号经混频后得到的差频信号就是基准信号 1 它代表 300FT 高度 作为计算实际无线电高度的基准 4 接收信号 低于 2500 英尺高度 发射信号经地面反射 T 时间延时后 被接收天线送到混频器 MIXER 与取样的发射信号混频得到比例于无线电高度的差频信号 这 个差频信号经过高度处理形成直流电压信号 送到 EFIS 符号发生器以及相 关的系统 在一些特定的无线电高度上 解锁电路的继电器闭合 送出接 地逻辑信号到相关的系统 如反推解锁 AID AIRPLANE INSRALLED DELAY 延时电路形成内部高度补偿 使飞机主起落架刚触电时 LRRA 指零 高度 而当起落架支柱被压缩以及前轮着地时指示负值 2 8FT 5 接收信号 大于 2500 英尺高度 精品文档 15欢迎下载 高度大于 2500FT 高度处理器和监控处理器输出自身模拟的高度信号 用来使接收机维持工作状态 使监控电路继续输出无线电高度有效信号 RADIO ALT VALID 6 旗电路 旗电路包括与门 1 等电路 与门 1 输出通常是高电位逻辑 无线电高 度有效 与门 1 输入包括电源监控 高度处理器的比较器和监控处理器输 出的处理器有效性信号 电源监控器监控电源电路的电压 如果电压正确 电源监控器输出一 个高电平到与门 1 比较器对自动驾驶驱动信号 A P DRIVE 和高度处理器输出的无线 电高度模拟驱动电压进行比较 如果两者的高度电压值相同或在允许的误 差范围内 比较器输出一个高电平到与门 1 监控处理器也同样可以计算得到无线电高度 如果这个高度值和高度 处理器里计算的一样或在允许的误差范围内 那么监控处理器将输出一个 高电平逻辑信号 处理器有效 到与门 1 7 自测试 供给 LRRA 一个接地测试信号 R T 产生一个直流 DC 电压模拟等效的 测试高度 这个测试直流 DC 电压先送到监控处理器 在通过数据总线将自 测试信号送到高度处理器 如果自测试通过 在 EADI 和高度指示器上将显 示 40 英尺的无线电高度 大约两秒钟后 EADI 显示 RA 旗 R T 组件的上 状态灯亮 8 EFIS 控制板 决断高度的选择和显示都在 EFIS 控制板上 当电源接通 DH 自动选 择显示 200 英尺 人工转动旋钮 经过开关编码送到输入缓冲存贮器 经 微处理器处理后 一个送显示驱动器 将数据显示在三位数字液晶显示器 上 另一方面经数据总线送到符号发生器 DH 选择有两个变化速率 它决 定于旋转钮的速度 DH 的复位离散信号也是通过数据总线送到 EFIS 符号发 低高度无线电高度表系统 737 300 培训手册 16 34 48 00 生器 精品文档 17欢迎下载 低高度无线电高度表系统 737 300 培训手册 18 34 48 00 灯光亮暗 测试开关 BRT DIM TEST 放在测试位时 EFIS 控制板上 三位 7 段液晶显示闪亮 888 两秒亮一秒灭 9 LRRA 输出 无线电高度信号输出到自动油门 A T 计算机 飞行控制计算机 FCC 和偏航阻尼 Y D 计算机用于根据高度调整放大器的增益 无线电高度信号输出到近地警告计算机 10 英尺解锁信号使发动机反 推解锁 10 EFIS 符号发生器 符号发生器根据 EFIS 程序销钉决定无线电高度和 DH 的显示格式 符 号发生器对无线电高度和 DH 进行比较 以决定是否进行决断高度警戒 DH ALERT 决断高度复位 DH RESET 和决断高度预位 DH ARMING EFIS 的测试 无论是通过 EFIS BITE 还是符号发生器面板上的自测试 电门都能对 DH 电路进行测试 哪一个系统的无线电高度和决断高度显示在 正驾驶的 EADI 上决定于 EFIS 转换开关的位置 通过 LRRA 1 无线电高度和 左边 EFIS 控制板选择的决断高度显示在正驾驶的 EADI 上 LRRA 2 的数据 显示在副驾驶的 EADI 上 当 EFIS 转换电门放在 BOTH ON1 位时 LRRA 1 的 RA 和 DH 数据送到正 副加强的 EADI 上显示 当 EFIS 转换电门 放在 BOTH ON2 的位置时 LRRA 2 的 RA 和 DH 数据将在正 副驾驶的 EADI 上显示 在电子设备舱也可以对 LRRA 系统进行自测试 按压 LRRA R T 面板的 自测试开关 当系统工作正常时 EADI 先显示 40 英尺无线电高度 接着出 现 RA 故障旗 精品文档 19欢迎下载 第四节 维护实践 一 决断高度工作测试 对于 33A 和 34N 飞机的低高度无线电高度系统 决断高度电路的测试 可以在 EFIS 自测试中实现 因为在 EFIS 测试中有一个 150 英尺的无线电 高度固定输