姜家2#架梁修改方案

中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 1 中铁二十局集团哈齐客专项目部中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家姜家 2 2 公路大桥箱梁架设施工方案公路大桥箱梁架设施工方案 一 工程概况一 工程概况 DK53 168 697 姜家 2 公路大桥工程起于新建哈齐客专 DK53 168 697 处姜家村西南方向既有路上 先后上跨既有滨州铁路及哈 齐客专铁路 终止于姜家村东北方向既有路上 设计起点 K0 000 设计 终点 K0 944 584 路线全长 944 584m 姜家 2 公路大桥施工图变更设 计共计有 12 跨 12 跨跨径均为 30m 后张拉预应力钢筋混凝土箱梁 箱 梁共计 40 片 具体技术参数如下 1 公路等级 三级公路 2 设计荷载 公路 级 3 设计安全等级 级 4 桥梁标标准横断面净宽 9 5m 跨铁路加宽横断面宽 15 7 m 5 桥面横坡 双向 2 0 6 本桥平面位于直线上 纵断面位于 R 2000m 的竖曲线上 最大 冻结深度 1 89m 7 结构形式 上部 跨径 30m 后张拉预应力钢筋混凝土箱梁 全幅一孔 3 片梁 每幅有 1 片中梁及 2 片边梁 跨铁路加宽跨在两侧各增加一片 下部 桥墩采用双柱式桩柱墩 桥台采用双肋板式桥台 框架式承 台 桩基采用混凝土钻孔灌注桩基础 8 采用 30m 装配式预应力砼箱梁 先简支后连续 横向三片梁布 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 2 置 湿接缝 70cm 梁间距 3 1m 边梁悬臂 1 65m 9 后张法装配式预应力钢筋混凝土箱梁 横隔板及现浇部分混凝土 标号为 C50 号 符合 GB T5224 2003 规定的低松弛高强度预应力钢绞线 单根钢绞线公称直径 15 2mm 钢绞线公称截面面积为 A 139mm2 标准 强度 fpk 1860MPa 弹性模量 Ep 1 95 105MPa 锚具及管道成孔 预应 力钢束锚具应符合 预应力筋锚具 夹片和连接器 GB T14370 2000 的规定及相关行业标准 管道成孔采用钢波纹管 10 梁断面尺寸 30 米梁 每片梁高度为 1 6m 边梁上翼缘板宽度为 2 85m 中梁上 翼缘板宽度为 2 4m 梁底宽为 1m 11 梁体砼体积及重量 30 米梁 边梁每片 C50 砼数量为 37 1m3 吊装重量为 101 71 吨 中梁每片 C50 砼数量为 34 5m3 吊装重量为 93 87 吨 二 编制依据二 编制依据 1 国家 交通部现行的技术标准 施工规范 操作规程和工程质 量检验评定标准 2 新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线 HQTJ 2 标段施工设计文件 图纸等以及建设单位批复的工程施工计划 3 现场踏勘收集到的地形 地质 气象和其它地区性条件等资料 4 国家 铁道部和当地政府关于安全生产 文明施工 环境保护 和水土保持等方面的法律法规 条例和有关规定要求 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 3 5 同类工程施工经验 劳动力及技术装备 专业化程度 机械设 备实力 综合生产能力等 6 中铁二十局集团公司 管理手册 程序文件 ISO9001 2000 质量管理标准 ISO14001 2004 环境管理标准及 OHSAS18001 职业健康 安全管理标准 三 编制范围三 编制范围 适用于 DK53 168 697 姜家 2 号公路大桥箱梁架设 四 编制原则四 编制原则 1 按既有线施工要求 合理利用施工天窗 把对既有线运营的影 响降低到最低程度 2 确保既有线施工安全 作为制定方案的前提和决定因素 3 保持架子队资源有效利用 4 在施工过程中 加强与相关产权单位沟通 确保施工范围管线 等使用安全 五 安全目标五 安全目标 杜绝因施工引起的一般及 D 类以上铁路交通事故 六 施工进度安排六 施工进度安排 6 1 总体方案 我部拟采用两种架设梁体方案 方案一是采用一台 J30 120 型号架 桥机和 2 台 60 吨龙门吊联合架设全桥 40 片钢筋混凝土预应力箱梁 方 案二是采用两台 250T 一台 350T 汽吊车和 2 台 60 吨龙门吊联合架设全 桥 40 片钢筋混凝土预应力箱梁 箱梁在预制场存梁区用龙门吊将梁提 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 4 到运梁车上 运梁车经主线便道后拉运至姜家 2 公路大桥 12 号墩开始 架设 6 2 架梁工期安排 主要工序工期安排 1 2012 年 7 月 20 日 8 月 9 日 施工准备阶段 2 2012 年 8 月 10 日 8 月 12 日 架设 8 12 孔 3 2012 年 9 月 20 日 10 月 10 日 架设第 1 7 孔 6 3 关于跨既有滨洲线架梁需天窗点时间 姜家 2 公路大桥架桥机架设第 5 孔箱梁架设计划要点时间作业表 要点 次数 时 间 主要工作 内容 施工 方法 影响 范围 主要机械设备主要工序作业时间 施工 天窗 第 1 次 70 分架桥机过孔 在架桥机配重 后过孔 上下行线 架桥机和运梁车 施工准备与铁路线防护 5min 配重及过孔 45 min 加固架桥机 10 min 点前预留 10 min 共计 70 min 施工 天窗 第 2 次 70 分架设 5 3 箱梁架设箱梁上下行线 架桥机 电焊机 2 台和运梁车 1 台 施工准备与铁路线防护 5min 架设 5 3 35min 焊接连接钢筋和加固架桥机 20 min 点前预留 10 min 共计 70 min 施工 天窗 第 3 次 70 分 架设 5 2 5 1 箱梁 架设箱梁上下行线 架桥机 电焊机 2 台和运梁车 2 台 施工准备与铁路线防护 5min 架设 5 2 15min 5 1 25min 焊接连接钢筋和加 固架桥机 15 min 点前预留 10 min 共计 70 min 姜家 2 公路大桥汽车吊架设第 5 孔箱梁架设计划要点时间作业表 要点 次数 时 间 主要工作 内容 施工 方法 影响 范围 主要机械设备主要工序作业时间 施工 天窗 第 1 次 70 分架设 5 3 箱梁 汽车吊架设箱 梁 上下行线 250T 汽车吊两 台 350T 汽车 吊 1 台电焊机 2 台和运梁车 1 台 施工准备与铁路线防护 5min 架设 5 3 35min 焊接连接钢筋和加固架桥机 20 min 点前预留 10 min 共计 70 min 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 5 施工 天窗 第 2 次 70 分 架设 5 2 5 1 箱梁 汽车吊架设箱 梁 上下行线 250T 汽车吊两 台 350T 汽车 吊 1 台电焊机 2 台和运梁车 2 台 施工准备与铁路线防护 5min 架设 5 2 15min 5 1 25min 焊接连接钢筋和加 固架桥机 15 min 点前预留 10 min 共计 70 min 七 施工方案和施工组织 7 1 姜家 2 公路大桥的建设需跨既有线施工 施工时要保证滨洲线 的行车安全防护 因此我部精心组织各工序建设 针对姜家 2 公路大桥 箱梁架设施工成立了专项领导小组 由项目经理牵头 各部门和架子一 队主要成员参与 施工组织机构如下图 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 6 7 2 方案一架设方法架桥机架设 7 2 1 机械 人员配置 机械设备配置 序号机械设备名称规格型号数量 额定功率 kw 或容量 m3 或吨位 t 备注 1运梁车3 套100T 套 2架桥机J30 1201120T 3电焊机AX 300240 主要人员配置 序号职务名字人数分工 1施工总负责人杨普1负责现场总体施工安排 2技术负责人辛晓亮1负责现场总体技术 3技术员李亚东1负责现场施工技术 4测量员孟向荣 陈耀杰2负责现场施工测量 5物资罗宏1负责现场设备调转 6防护员 马涛 周晓东 宗宪 启 裴志刚 王广明 5负责现场防护工作 7专职安检工程师邓时忠1负责现场总体安全工作 8安全员黄鹏1负责现场安全 9驻站联络员周燕龙1负责现场施工与车站联络 10架梁工班吴磊20负责箱梁架设 7 2 2 架桥机的安装 在架桥机走行轨道上人力组装 吊车配合 组装长度为 50m 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 7 7 2 3 组装方法如下 7 2 3 1 组装各种组成 分别将前 中 后支点 腿 装置组装成整体 将前支腿顶杆与前支腿连成一体 分别将横导梁和纵导梁组装成整体 将横导梁纵移轨组装好固定 在纵导梁上 组装时严格控制水平旁弯小于 71 2000 0 0355m 达到精 度时连接销轴 拧紧螺栓 分别组装前后联 7 2 3 2 在 12 号墩侧路基上依次按总装图要求组装摆放三条横移 轨道 并保证各轨基础底面差 50mm 纵向间距差 50mm 7 2 3 3 在三条横移轨道上依次吊装摆放前 中 后支点台车 然 后将前 中 后支点装置吊至台车上固定 将前支腿顶杆支好 同时用 临时缆绳分别固定好前 中 后支点 腿 并保证其纵向直线度 7 2 3 4 分别吊装两根纵导梁 按总装图所示的位置与前 中 后 支点连接 然后连接前后横联 使纵导梁联结成整体 7 2 3 5 按图示位置 将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上 然后将横导梁落在其上并连接固定好 最后连接边梁顶升结构 7 2 3 6 吊装吊梁行车于横导梁上 7 2 3 7 安装 布置电气控制线路和液压管路 7 2 4 箱梁移设 向滑道的运梁车上 运梁车退到滑道远端停放 作为过孔时的配重 梁待用 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 8 架梁过程中 利用龙门吊及运梁车纵横向移梁配合架桥机 7 2 5 调试架桥机 按照说明书的要求对架桥机进行空载调试 重载试验和悬臂试验 如发现问题及时查明原因并消除故障 保证架桥机在架梁过程中运转正 常 7 2 6 过孔 架桥机组装 调试完毕后 运梁车前行 用 2 吊梁行车吊起梁的一 端 作为架桥机过孔时的配重 架桥机整体过孔 然后将前后支腿落下 固定 最后台车运配重梁退回原位 人工将配重梁落下放在纵向滑道上 过孔方法如下 开动液压缸分别顶起纵导梁中 后支点 将台车落于纵移轨道上 收起前支腿 使架桥机处于悬臂状态 按动整机纵移按扭 使架桥机前移 当前支腿到达前方盖梁时停 机 撑起前支腿顶杆 用 1 吊梁行车吊起前支腿横移轨道至前支点台车 下 落前支腿于横移轨上 调整高度 使纵导梁水平 然后支好 锁紧 前支腿 3 支好前 中 后支点横移轨道 用液压油缸顶起中 后支点 将台车落于横移轨道上 7 2 7 箱梁架梁 运梁 架设 架梁前行两台运粱车把需要架设的箱梁运至架桥机架梁段 整机吊 梁横移 架桥机架设方法按照先中间后两边的原则 即先架设中梁 然 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 9 后在架设边梁 每片相临梁体落完后 马上焊接横隔板联结钢筋 以保 证梁体的稳定性 支座安装 安装前应对墩 台支座垫层表面及梁底面清理干净 支座垫石应 用水灰比大于 0 5 的 1 3 水泥砂浆抹平 安装时 涂一层环氧树脂胶 安放下钢板 用橡皮锤轻轻敲击 使钢板顶面水平并于垫石粘贴牢固密贴 同样方法安装支座和上钢板 使其顶面标高符合图纸规定 抹平后的水 泥砂浆在预制构件安装前 必须进行养护 并保持清洁 板式橡胶支座上的构件安装温度 应符合图纸规定 活动支座上 的构件安装温度及相应的支座上 下部分的纵向错位 符合图纸规定 一孔梁架设完毕后 所有梁横向联结 同时向前铺设滑道 重复 以上架梁程序 完成所有孔梁的架设 7 3 方案二架设方法汽车吊架设 7 3 1 人员 机械配置 主要人员配置 序号职务名字人数分工 1施工总负责人杨普1负责现场总体施工安排 2技术负责人辛晓亮1负责现场总体技术 3技术员李亚东1负责现场施工技术 4测量员孟向荣 陈耀杰2负责现场施工测量 5物资罗宏1负责现场设备调转 6防护员 马涛 周晓东 宗宪 启 裴志刚 王广明 5负责现场防护工作 7专职安检工程师邓时忠1负责现场总体安全工作 8安全员黄鹏1负责现场安全 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 10 9驻站联络员周燕龙1负责现场施工与车站联络 10架梁工班潘俊峰20负责箱梁架设 机械设备配置 序号机械设备名称规格型号数量 额定功率 kw 或 容量 m3 或吨位 t 备注 1运梁车3 套100T 套 3汽车吊格鲁夫3 台350T 250T 一台 350T 两台 250 T 4电焊机AX 300240 7 3 2 箱梁架设 汽车吊架设一般跨采用两台汽车吊抬吊方法 一台吊车为 250T 吊 车 另一台吊车为 350T 吊车 梁板采用先中后两边顺序架设 即先吊 2 号梁板 然后依次吊装 1 号 3 号梁板 在架设第五跨 跨滨州线 时 采用两台汽车吊抬吊方法 一台吊车为 250T 吊车 另一台吊车为 350T 吊车 吊装时 350t 汽车吊中心停放在齐齐哈尔方向 离滨州线下行线 的防护网 4 5 米远 离 4 号墩盖梁左端头外侧 2 米的位置处 另外一台 250t 汽车吊中心停放在离 5 号墩盖梁大里程 10 米 离 5 号墩盖梁右端 头内侧 8 米的位置处 运梁车停放齐齐哈尔方向 离 5 号墩盖梁右端头 外侧 2 米 梁体一端紧靠滨州上行线防护网处位置 梁板采用先中后两 边顺序架设 即先吊 2 号梁板 然后依次吊装 1 号 3 号梁板 每片相 临梁体架设完成后 马上焊接横隔板联结钢筋 以保证梁体的稳定性 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 11 7 3 2 1 一般跨箱梁架设示意图 配重109吨的350t吊车旋转半径 18m 起重重量为58吨 满足要求 350t吊车 250t吊车 小里程 大里程 1 号 2 号 3 号 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 12 7 3 2 2 第五跨箱梁架设示意图 7 3 3 支座安装 安装前应对墩 台支座垫层表面及梁底面清理干净 支座垫石应 小里程 大里程 1 号 2 号 3 号 下行线 上行线 4号墩 5号墩 350t吊车 250t吊车 配重109吨的350t吊车旋转半径18m 起重重量为58吨 满足要求 下行线既有线防护网 上行线既有线防护网 即 将 架 设 箱 梁 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 13 用水灰比大于 0 5 的 1 3 水泥砂浆抹平 安装时 涂一层环氧树脂胶 安放下钢板 用橡皮锤轻轻敲击 使钢板顶面水平并于垫石粘贴牢固密贴 同样方法安装支座和上钢板 使其顶面标高符合图纸规定 抹平后的水 泥砂浆在预制构件安装前 必须进行养护 并保持清洁 板式橡胶支座上的构件安装温度 应符合图纸规定 活动支座上 的构件安装温度及相应的支座上 下部分的纵向错位 符合图纸规定 7 3 4 一孔梁架设完毕后 所有梁横向联结 同时向前铺设滑道 重复 以上架梁程序 完成所有孔梁的架设 八 安全保证措施 8 1 安全目标 杜绝因施工引起的一般及 D 类以上铁路交通事故 8 2 安全组织机构 为加强工程施工安全生产的管理力度 我方将在该工程施工中建立 安全管理组织机构 成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组 总负责并领导本项目的安全生产工作 总工程师为安全生产的技术负责 人 下设安质环保部 安质环保部设专职安全工程师 各架子队设立以 队长为首的安全生产组织 各架子队设专职安全检查员 工班设兼职安 全员 负责安全施工的制度 条例 奖罚办法的审查和安全生产的监督 检查 以及安全生产责任事故的调查处理 安全管理组织机构见图 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 14 8 3 架设一般跨梁体的安全措施 架设一般跨梁体一周前时 分部安质环保部对架子队和工班进行安 全培训及技术交底 设备进场时 分部安质环保部和现场监理共同对进场的人员和机械 进行核备 检查机械合格证和人员操作证是否齐全 并且建立机械人员 核备台账 而且上报机械核备单位进行核备 提梁前现场技术员和安全员共同检查提梁的钢丝绳 钢丝绳是否完 好无缺 若发现钢丝绳有问题 现场技术员和安全员有权强制施工工班 更换新的完好钢丝绳 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 15 施工员进入施工现场必须佩戴安全帽 上盖梁的所有人员必须系安 全绳 现场施工技术员和施工人员必须遵守规范要求和安质环保部下发的 安全技术交底要求进行操作 施工现场必须做到一机一防护 操作人员必须持证上岗 施工时期 严禁喝酒 8 4 保证既有线行车的安全措施 跨既有铁路线施工 坚持 安全第一 预防为主 的方针 认真贯 彻执行铁道部现行 铁路技术管理规程 铁道部 2006 第 29 号 铁路营业线施工及安全管理办法 铁道部 2008 第 190 号 铁 路工务安全规则 铁运 2007 177 号 以及哈尔滨铁路局 营业线施工 安全管理实施细则 哈铁总 2009 118 号 等有关规定 把确保新建线 行车安全放在首位 施工前与相关设备管理单位签订 营业线施工安全 配合协议书 做到分工明确 责任清楚 措施具体 管理到位 8 5 安全技术及组织措施 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工前 按照规定时间向路局主管业务 处上报施工计划 施工计划应包括 施工设计文件 项目 作业内容 地点和时间 影响范围 施工方案及验收安排 施工组织设计 施工 组织及负责人 施工安全和质量保证措施和防护方法 列车运行条件 施工安全协议 施工计划经路局相关设备管理单位审批 纳入路局月度施工计划后 方可开工 在施工跨滨洲线第五孔前由分部安质部长组织对既有参建人员进行 安全技术交底 交底内容包括架桥机操作安全规程 既有线安全防护措 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 16 施等 交底时间安排在 2012 年 8 月 2 日之前 封锁要点施工当天 项目经理或主管生产的副经理现场指挥 并 在施工开始前 40 分钟 由驻站联络员在车站 行车设备检查登记薄 运统 46 登记 登记中应注明作业项目 地点 起止时间 施工负 责人 配合单位 影响范围等 封锁施工时 在车站行车室设驻站联络员 施工地点设现场防护 员 驻站联络员和现场防护员应由经过路局培训并考试合格的正式职工 担当 驻站联络员和现场防护员每隔 3 5 分钟联系一次 保持通信畅 通 确保随时掌握施工现场和列车运行情况 做好安全防护工作 发现 异常及时通知车站值班员和施工负责人 驻联络员在接到列车调度员发出的施工命令后 应立即向现场施 工负责人汇报 确认封锁起止时间 现场施工负责人通知防护人员设置 好防护后 方可下达施工命令 严禁点前提前施工 在施工作业中 禁止作业人员坐在钢轨上 轨枕上或道心和两股 道中间休息 在车站内禁止在车底下坐卧 休息时 施工负责人必须检 查现场 确保工人将材料 工具收拾好 杜绝侵入铁路限界 以免影响 行车 封闭施工期间 由于时间紧 工作量大 必须精心组织 严格管 理 分工明确 责任到人 封闭点前的准备工作必须做到细致充分 考 虑全面 封锁施工 项目经理或主管生产的副经理以及技术 安全管理 人员必须到场 现场统一指挥 严格执行技术标准 作业标准和工艺流 程 严禁超范围作业 确保施工安全 同时施工负责人必须及时掌握各 工序作业进展情况 调整人员 调配机具材料 解决出现的问题 严格 控制工序作业时间 确保点内或提前完成作业任务 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 17 行车线上施工封锁 必须严格执行调度命令和已批准的施工计划 不得随意变更或超前作业以及滞后开通 对影响施工的新建设备采取有效的防护 如电缆盒 红外测温仪 信号机电缆等设备明确标识专人盯岗 在既有线施工时 设备管理单位对施工单位的施工作业进行全过 程监督 发现质量不合格及施工安全隐患立即纠正 危及行车安全时有 权责令其停止施工 施工完毕后 施工负责人与相关设备管理单位配合人员共同对 线路质量进行检查 经检查达到放行列车条件后 方可撤除防护信号 办理销记手续 申请开通线路 线路开通后 施工负责人应在现场进行监护 待第一列火车安全 通过后 方准离开施工现场 8 6 要点封锁的安全管理 封锁方案中必须明确现场施工负责人 主管工程师 驻站联络员 安全防护员的名单 并必须做到 四到位 四不准 四到位 即 人员到位 职务到位 责任到位 业务水平到位 方案中还必须明确工程地点 详细的工作内容 影响行车的范围 时间 慢行及封锁的开始 结束时间等注意事项 四不准 是 施工负责人 监理工程师 设备管理单位配合人 员未到位不准施工 防护员 安全员 驻站联络员不到位不准施工 现 场作业人员未经安全培训不准施工 没有备足应急工具不准施工 4 营业线区间施工使用移动停车信号的防护办法 分部的跨线桥施工属于双线区间两条线路同时施工 如下图 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 18 现场施工防护人员应站在距离施工地点的第一个响墩内 20 米附 近 并且瞭望条件较好的地点显示停车手信号 设置和撤除移动停车信号的程序 施工前 a 驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令然后通知现场施工负责 人 b 现场施工负责人通知现场防护员按规定的施工地点设置移动信号 c 现场按规定设置好移动停车信号后发出施工命令 中铁二十局集团哈齐客专项目部 姜家 2 公路大桥箱梁架设施工方案 19 施工后 a 现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员 在现场共同检查 确认线路已达到放行列车条件 b 现场施工负责人通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号 c 通知车站开通线路 8 6 为确保第五跨箱梁架设的施工安全 在架设其他孔时及时总结经 验 8 7 架桥机安全防护 当架桥机准备跨第五跨时将架桥机进行全面的清理 确保除了必 要的部件外不留任何杂物 架桥机设专人防护 并设值班人员 日夜值班看守 在距既有线五十米处拉设警戒线 并在第五跨中间设防护栏杆 当每次架梁完成后及时封闭 避免非工作人员进入 九 防风防火施工措施 项目部成立专门领导小组 由安质部长负责各安质人员 各工班 长为小组成员 施工现场设防火用品 灭火器不少于 2 套 现场备用灭火用水 防火砂及相关工具 当风力大于