子高速公路软土地基处理设计ppt课件.ppt

二 七届毕业设计吴 子高速公路软土地基处理设计 作者 徐光耀指导老师 倪万魁教授 二 七年六月 第一章路基岩土工程特性及加固方案选择 第一节工程概况吴子高速公路属于青岛 银川高速公路在陕西境内的部分 公路全长68 067km 第二节研究区概况淤积地段路基位于吴堡县 拟建公路里程K24 700 K24 865处 中线长约为165m 该淤积地段路基地貌单元属黄土残塬区的沟谷淤积区 该淤积地段路基地形平坦 第二节地层划分 第三节地基土工程地质特性 一 地基土的压缩指标区内除 层属低压缩性土外 其他属于中偏高压缩性土 各层具体压缩模量Es平均值见图3 1 二 静力触探试验 图3 1JT58静力触探综合图表 第四节不良工程地质问题 一 路堤的稳定性问题该区是在软弱淤泥质土上填堆放8 5m高的路基填土 下部承载力低 上部荷载大 可能会导致路堤产生失稳破坏 二 路堤的沉降问题 如图所示 第五节岩土的工程特性 根据静力触探试验结果显示 次生黄土加淤泥质粘土 和 次生黄土 呈软塑 流塑和软塑状态 属于高压缩性土层 老黄土 呈硬塑状态 属中压缩性土层 全风化砂岩 呈极密实状态 属低压缩性岩层 第六节地基承载力 根据静力触探试验数据 各层土的地基承载力值为 次生黄土加淤泥质粘土 80kPa 次生黄土 90kPa 老黄土 220kPa 全风化砂岩 400kPa 第七节地基方案分析 一 天然地基的可行性分析 1 填方底面为 层次生黄土夹淤泥质土 根据静力触探试验 层次生黄土夹淤泥质土承载力平均值 2 填方底面处的平均压力则有 所以天然地基强度不能满足要求 需要进行有效处理 图3 5路基填方剖面图 二 换填由于下卧软土厚度达到11 7m 13 1m 所以挖填的工作量大 难度大 经费消耗较大 此方法不适宜 三 复合地基若选用碎石桩处理地基 桩长为14m 桩径为d 0 8m 桩间距取为1 6m 圆形柱基下正三角形布桩 采用下面公式计算 桩土应力比 详见表3 2 因为 所以 此方法适合 第二章碎石桩复合地基计算 第一节方案 参数的确定一 加固范围在路基填土外沿扩大布置2 3排桩 二 桩位布置见图4 1 三 桩长14m四 桩径0 8m五 桩间距1 6m六 材料粒径为1 3cm的碎石七 垫层40cm厚的碎石垫层 图4 1桩位布置图 第二节设计计算 一 单桩承载力计算二 复合地基承载力计算复合地基承载力的计算在第三章中已经给出 三 变形计算采用分层总和法 计算公式为 具体计算步骤如下 1 2 3 计算路基取剖面中的矩形区域作为考虑范围 沿路线方向为条形直线均布荷载 根据均布条形荷载下的附加应力系数表所示 查出相关数据 记录在表4 3中 4 计算下同 结果见表4 3 5 确定 6 确定 7 计算地基最终沉降量 第三章碎石桩复合地基施工与质量检验 一 施工该淤积地段碎石桩复合地基施工采用沉管法中的振动成桩法 二 试桩三 质量检验四 工程费用概算按100m长路段计算工程量 所得的费用大约为137 5万元 结论与建议 第一节结论 1 区内约十二米厚的 次生黄土夹淤泥质粘土和 次生黄土呈流塑或软塑状态 属于高压缩性土 承载力极底 需要有效的地基处理方案 如碎石桩等 2 所建高速公路软土地区采用碎石桩处理地基 3 场地地层结构中 全风化砂岩作为桩端持力层 4 工程采用沉管振动成桩法进行施工 5 在碎石桩施工结束并检验合格后 于地表铺设一层40cm厚的碎石垫层 采取分层铺设法 6 碎石桩在平面上呈等边三角形布置 7 碎石桩加固宽度至坡脚3m 不少于2排桩 第二节建议 1 施工前应清理并平整场地 必要的路段铺设碎石垫层 2 碎石桩复合地基承载力特征值 应通过现场复合地基荷载试验确定 3 桩施工完毕后 应抽取不少于总桩数的10 的桩进行低应变动力试验 以检测桩身的完整性