中国汽车产业发展报告

1 / 36中国汽车产业发展报告2016-2022 年中国汽车产业研究及发展前景报告凯德产业经济研究中心行业研究报告的定义行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。行业研究报告的构成2 / 36一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。行业研究的主要任务：? 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位? 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度? 预测并引导行业的未来发展趋势3 / 36? 判断行业投资价值? 揭示行业投资风险? 为投资者提供依据2016-2022 年中国汽车产业研究及发展前景报告【出版日期】2016 年【交付方式】Email 电子版/特快专递【价 格 】纸介版：7000 元 电子版：7200 元 纸介+电子：7500 元【网 址】/research/1504/报告目录：本汽车行业研究报告共十二章是凯德经济研究中心的研究成汽车，通过文字、图表向您详尽描述您所处的行业形势，4 / 36为您提供详尽的内容。凯德经济研究中心在其多年的行业研究经验基础上建立起了完善的产业研究体系，一整套的产业研究方法一直在业内处于领先地位。汽车行业研究报告是 2016-2016 年度，目前国内最全面、研究最为深入、数据资源最为强大的研究报告产品，为您的投资带来极大的参考价值。本研究咨询报告由凯德经济研究领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国汽车统计局、国汽车商务部、国汽车发改委、国汽车经济信息中心、国务院发展研究中心、国汽车海关总署、知识产权局、凯德经济研究中心提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。报告揭示了汽车行业市场潜在需求与市场机会，报告对中国汽车做了重点企业经营状况分析，并分析了中国汽车行业发展前景预测。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。5 / 36第一章 2016 年中国汽车行业发展环境分析第一节中国经济环境分析一、2016 年宏观经济运行情况1、GDP 历史变动轨迹分析2、固定资产投资历史变动轨迹分析二、XX-2016 年中国居民收入情况三、XX-2016 年中国城市化率四、XX-2016 年中国城市及农村居民年均可支配收入四、2016 年中国经济发展预测分析第二节 汽车行业相关政策一、国汽车“十二五”产业政策6 / 36二、其他相关政策 (标准、技术)三、出口关税及相关税收政策第三节 2016 年中国汽车行业发展社会环境分析第二章 汽车行业发展概述第一节 行业界定一、汽车行业定义及分类二、汽车行业经济特汽车2016 中国汽车产业发展研究报告完整全文开放合作是汽车产业的必然选择， 中国汽车产业发展报告是关于中国汽车产业发展的研究性年度报告，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著。自 XX 年首次出版以来，三方通力7 / 36协作，结合每年的热点话题，至今已经连续出版五年。报告凭借其深入的调研、详实的数据和全面深入的分析，成为汽车产业的权威学术著作，深得汽车行业管理部门、企业决策部门、企业战略研究机构、中外投资者及业界媒体的关注。和讯汽车将为您带来全程跟踪报道。以下为报告全文：一、全球化新形势下中国汽车产业合资合作发展全球化背景下，开放合作是无论先发、后发国家发展汽车产业的必然选择1、汽车产业是全球化特征最显著的产业之一，目前已经形成了由跨国公司主导的全球性生产、销售、采购和研发体系汽车产业是经济全球化进程中最具典型意义的产业之一，汽车产业链的全球性配置已经成为汽车产业全球化发展的重要标志，具体表现为大型跨国公司利用全球资源，实现投资、开发、生产、采购和销售的优化配置，以适应不同地区的独特环境和市场偏好。此外，产业链中重要的生产和研发环节，不再局限于汽车厂商的母国范围内，而是立8 / 36足于全球平台进行布局。例如，过去跨国公司在本国建立研发机构进行产品开发，对于目标国市场采取移植产品的方式进行生产性投资，而现在则采取将产业链各个环节和资源在全球市场进行配置。汽车产业的国家发展战略从过去主要立足于依赖本国的市场和资源，转向利用全球性市场和资源，进而采取比较优势战略和开放竞争战略。汽车产业全球化直接后果之一是推动了大规模的跨国兼并重组，形成了为数不多的全球性跨国公司。二战后到 1980 年，全球大汽车企业集团从 50 多家减少到 30 家左右。1990 年以来，由于全球汽车生产能力普遍过剩，跨国汽车集团通过相互之间的收购、兼并、控股和参股等联合和重组方式，已减少到目前不到 10 大汽车企业集团。汽车产业全球化带来的另一个显著变化是形成了由跨国公司主导的全球性生产、销售、采购和研发体系。从生产的角度看，2016 年，大众、丰田和通用三大汽车公司在本国生产汽车万辆，仅占自身总产量 2437 万辆的三分之一，海外生产的比重越来越高；从销售的角度看，世界汽车出口量占世界汽车总产量的比重已经达到 40%左右，海外销售的分量越辣越重；从采购的角度看，各大汽车跨国公司的自制率普遍9 / 36在 30%左右，整车制造企业越来越普遍的做法是将通用零部件的开发、制造、装配工作外包给零部件供应商，而自己仅掌握几种关键性零部件的制造；从研发的角度看，全球范围内汽车技术扩散、转移和利用速度大幅度提高，当地人才和市场的优势促使跨国公司在海外设立的研发中心越来越多，汽车设计和研发的全球化趋势日益明显。汽车产业全球化发展推动了跨国界、大规模的企业重组，扩大了合资合作的幅度和深度，企业集团之间的股权交叉、相互合作明显增多。2、汽车先发国家从兼并重组转向跨国战略联盟，合资合作呈现“在竞争中合作，在合作中竞争”的趋势20 世纪 80 年代以来，随着经济全球化和科学技术的迅猛发展，越来越多的汽车先发国家汽车企业开始认识到，单凭企业自身的力量难以在激烈竞争的市场环境中生存和发展。因此，企业的发展战略开始从以竞争为基础转变为以价值创造为基础，强调“在竞争中合作，在合作中竞争” 。总体来看，汽车先发国家的合资合作呈现三种形式：一是跨国兼并重组，是指通过取得其它企业的所有权并控制其经营资源实现企业增长，典型的案例如通10 / 36用收购莲花、萨博、悍马，福特收购捷豹和沃尔沃轿车，大众收购斯柯达、布加迪、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯，戴姆勒-奔驰并购克莱斯勒；二是跨国合资经营，是指两个或两个以上的独立企业为了实现各自的目标，共同出资建立企业，如大众巴西、通用中国；三是跨国战略联盟，是指两个或以上的独立公司为了共同的战略目标在研发、生产、销售等方面开展合作，如丰田和宝马、福特和丰田、通用和标致-雪铁龙、标致-雪铁龙和宝马在新能源汽车领域形成的战略联盟。发达国家之间汽车产业的合资合作发展到当前阶段，更多体现为以技术开发、成本控制和业务共享为中心的战略联盟，而不是单纯以资本为中心的兼并重组。国际金融危机发生后，通用汽车被迫卖掉很多当年收购过来的汽车股份或资产，包括早期的菲亚特、五十铃、富士重工和铃木，近期的萨博、欧宝；福特汽车在卖掉当年收购的路虎和捷豹后，又卖掉了沃尔沃；戴姆勒集团亏本卖出当年重金收购的克莱斯勒品牌。不难发现，在乘用车领域以资本为中心的跨国并购鲜有成功的案例。而雷诺-日产以整而不合、联合采购、平台共享、市场互助为主要特征的联盟形态合作模式经受住了全球竞争和国际金融危机冲击的考验，证明比直接并购合二为一的整合运营模式更可取。特别是在11 / 36新能源汽车发展领域， “在竞争中合作，在合作中竞争”的战略联盟已经成为全球范围内合资合作的主要形式和发展趋势。3、汽车后起国家在经历了一系列自主发展的努力后，在经济全球化的冲击下已经全面转向开放式发展模式汽车后发国家汽车产业的发展可以归纳为三种模式：完全开放模式、自由竞争模式和自主发展模式。完全开放模式也称依附型发展模式，发展汽车产业的出发点是以国家总体经济增长为目标，不追求建立民族汽车工业体系和发展自主品牌，将汽车产业定位于全球产业链中的地区制造商角色，以巴西和墨西哥为代表，纷纷成立福特、通用、大众等跨国公司控制的独资公司；自由竞争模式是以社会自发性发展和政府不过多干预为基本特征。以印度为例，其政府对汽车产业的态度是扶持国内企业，但不排斥外资，让本土企业和外国企业在相对比较公平的制度下竞争；自主发展模式以强调国家自主发展和政府引导为基本特征，政府鼓励引进国外先进技术和管理经验，但强调建立独立自主的汽车工业体系和自主品牌开发能力，严格市场准入，限制外国资本，以培育本国汽车工业。俄罗斯曾经试图选择自主发展模式，在很长的一段时间，都是限制外国资金12 / 36或技术的投入，力推自主品牌。 对于汽车后发国家来说，选择哪种模式取决于多种因素。巴西之所以出现外资独大的局面与其政府的产业政策直接相关。数十年来，在巴西政府投资管理政策中，除了在核能、医疗、农村土地所有权、国内航线和航天军工工业、巴西经营银行和保险业等外国投资者不能独资以外，其他领域的外商投资不必专用汽车什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。13 / 36行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位14 / 36分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据2016-2022 年中国专用汽车产业发展现状与投资前景研究报告? 【出版日期】2016 年 【交付方式】Email 电子版/特快专递 【价 格】纸介版：7000 元 电子版： 7200 元 纸介+电子：7500 元我国专用汽车品种大多是通过仿制而来，少数高技术产品15 / 36则是通过引进技术或参照国外产品做适度”国产化改进”而成，缺乏真正独立开发创新产品。总的来说，专用车的发展水平也代表着一国的科技发展水平。因此加快新产品开发、为市场提供高技术含量、高附加值的专用汽车产品是摆在专用汽车生产企业面前的一个首要问题。智研咨询发布的2016-2022 年中国专用汽车产业发展现状与投资前景研究报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值！智研咨询是国内权威的市场调查、行业分析专家，主要服务有市场调查报告，行业分析报告，投资发展报告，市场研究报告,市场分析报告,行业研究报告,行业调查报告,投资咨询报告,投资情报，免费报告,行业咨询,数据等，是中国知名的研究报告提供商。报告目录：16 / 36第一章 专用汽车相关概述专用汽车的概念解析国外对专用汽车的定义中国对专用汽车的定义专用汽车的两大基本类型中国专用汽车的分类厢式汽车罐式汽车专用自卸汽车起重举升汽车仓栅汽车17 / 36特种结构汽车专用汽车的特点及作用专用汽车的应用领域专用汽车的设计特点与要求在汽车产业链的地位与作用专用汽车的经济效益分析第二章 2016-2016 年汽车行业发展分析全球汽车工业现状分析世界汽车工业发展年度报告中国汽车技术研究中心18 / 36二一三年八月目 录1. 世界汽车工业发展概况 . 1汽车生产. 1汽车销售. 2公司业绩. 319 / 36未来发展. 42. 主要国家汽车市场 . 8中国. 8美国. 13日本.20 / 36. 15德国. 17韩国. 19印度. 21巴西. 2221 / 36墨西哥. 25泰国. 26法国. 28加拿大 . 30英国.22 / 36. 33俄罗斯. 36马来西亚. 39印度尼西亚. 40伊朗. 4123 / 363. 主要集团公司业绩 . 43丰田. 43大众. 49通用. 57雷诺-日产联盟 . 6224 / 36现代起亚. 67福特. 70菲亚特. 75本田. 81标致雪铁龙.25 / 36. 85铃木. 90戴姆勒 . 93宝马. 95三菱. 10026 / 36马自达. 1024. 汽车新技术 . 106新能源汽车. 106汽车电子. 108主动安全技术. 111被动安全技术.27 / 36. 113材料技术. 115回收再利用. 116轻量化技术. 117节能环保技术. 118 附录 世界汽车工业相关统计数据 . 12128 / 36表 1：20162016 年世界各国汽车产量 . 121 表 2：20162016 年世界各国乘用车产量 . 122 表 3：20162016 年世界各国轻型商用车产量 . 124 表4：20162016 年世界各国重型商用车产量 . 126 表5：20162016 年世界各国客车产量 . 127 表 6：2016 年世界各国汽车产量明细. 129 表 7：2016年世界各国家乘用车销量明细. 130 表 8：2016 年世界27 个国家和地区分车型汽车产量. 133表 9：2016 年世界 49 国和地区分车型汽车销量. 136 表10：20162016 年欧盟和欧洲自由贸易联盟乘用车新注册量 . 141 表 11：20162016 年欧盟和欧洲自由贸易联盟乘用车新注册量 . 142 表 12：2016201629 / 36年法国分品牌乘用车销量 . 143 表13：20162016 年俄罗斯分品牌汽车销量 . 144 表14：2016 年2016 年美国轻型车销量 . 145 表 15：20162016 年美国乘用车销量 . 146 表 16：20162016 年美国轻卡销量 . 147 表 17：20162016 年阿根廷汽车销量 . 148 表18：20162016 年墨西哥乘用车销量. 148 表 19：20162016 年墨西哥轻卡销量. 149 表20：20162016 年澳大利亚汽车销量. 150 表 21：20162016 年泰国汽车销量. 150 表22：20162016 韩国汽车销量. 151 表23：20162016 年印度汽车销量. 151 表24：20162016 年印度汽车销量. 151 表25：20162016 年加拿大乘用车销量. 152 30 / 36表 26：20162016 年加拿大轻卡销量. 152 表 27：20162016 年英国乘用车新注册量. 153 表 28：20162016 年德国汽车新注册量. 154 表29：20162016 年意大利乘用车新注册量. 155 表 30：20162016 年西班牙汽车新注册量. 156 表31：20162016 年日本汽车销量. 156 表32：20162016 年印度尼西亚汽车销量. 156 表 33：20162016 年新西兰乘用车销量. 1572016-2022 年中国汽车服务行业分析及战略咨询报告什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。31 / 36企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。32 / 36行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据2016-2022 年中国汽车服务行业分析及战略咨询报告 ? 出版日期：2016 年 报告价格：印刷版：RMB 7000 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB 7500 订购电话：400-700-9383(免长话费)传真：010-6034381333 / 36报告目录汽车服务业被称为汽车后市场的黄金产业。中国汽车业的红火令世界瞩目。随着我国私人汽车保有量持续增长，汽车服务市场的发展空间将日益扩大。目前中国市场汽车服务业的发展尚处于起步阶段，但城市有车族群对汽车服务的需求将持续旺盛。消费追求与市场供应间仍存在巨大的运作空间。未来几年，还将是中国汽车服务业有所作为的大好时机。服务业的本质特征在于其提供的产品的不可储存性。汽车服务业则是在汽车产