乘车的演讲稿

1 / 21乘车的演讲稿你来自云南元谋，我来自北京周口！让我牵起你毛茸茸的手，一起直立行走。历史书上很形象地用猿猴的爬行到人的直立行走，这么一个过程 来体现人的进化。可见，行走是人的本能，也是人的特征。从我们的祖先到现在，一代又一代的行走着，保持着最原始的本性。这是我们最经常的动作，也是我们都会的动作。正因为如此，她常常被我们忽略，我们忽略了赖以生存的基本，忽略了行走的力量。相信大家都知道著名艺人陈坤吧，他在创建自己的公司“东申童话”之后，所做的第一个项目就是“行走的力量” 。奇怪的是，作为艺人的他，居然没有将这个项目放在是娱乐上，而是做起了“心灵公益”项目。这时候大家可能会问，何为“心灵公益”？心灵公益，顾名思义，更多的不在于捐钱捐物，而是引导人们注重审视自己的内心。至于这个项目的活动内容，我想大家绝对意想不到。简单来说，就是由陈坤自己出钱，带着一帮人 “爬山” 。没错，就是“爬山” ，全程步行，川藏，青海，拉萨，喜马拉雅.2 / 21.就是最单纯的行走，到如今也坚持了三年。徒步爬山，条件有多么多么的艰辛，过程有多么多么的困难 这些暂且不说！最令人惊讶的是，在陈坤的行走队伍里，只有一条规矩，就是在整个的登山过程中，不允许有人讲话。还记得第一次的“西藏”之行，有一个大学生在下山时因心情放松，讲了几句话，对于我们来说，爬了那么高的山，下山时绝对会有成就感，这时候情不自禁的说上几句感叹的话，是人之常情！ 但是，陈坤却大发雷霆，狠狠的斥责了他们。所有人都在问：“为什么这么认真？这个劳心又费力活动的目的究竟在哪里？”陈坤的回答是：行走的目的是在于号召人们通过最本能的行走，在行走中寻找安静，与自己的内心对话，获取正面的内心力量，并将正能量传播给他人。希望通过最简单和最本能的方式，传达一中积极向上的人生态度和生活理念，从而净化心灵！陈坤说得很对！我们被世事浮华给蒙蔽，忽略了最基本的行走。我们崇拜至高无上的力量，却对行走的力量不屑一顾。在一个什么都”速成”的时代，与其追寻最后的一个结果，3 / 21我们更多的注意力，应该是在于如何去做自己认为正确的事情，并且坚持下去。就好像，作为青少年的我们，有些时候按捺不住对男神女神的喜爱，大胆表白，欧皓辰，我宣你！却远远不如在背后默默的喜欢着、默默的关心着别人！我们应该学会的是，怎样找寻自己的方向。而太多的事情是不可能一蹴而就的，静下心来慢慢前行，而所谓的专注力和毅力的不足，只是因为太过急于求成罢了。无论是学习或是生活，我们都要学会，怎样让自己安静下来。“行走”其实只是一种形式。在日常生活中，我们要学会去审视自己的内心，去寻找最真实的自我。在这样一个喧嚣的时代，只有重视自我，找寻真我，我们才能保证不会随波逐流，迷失了最初的自己F1 引擎V10 发动机采用了 V 型 90 度夹角的设计，这对抑制发动机的振动以及在发动机运转的平顺性上都能取得很好的效果。在如何提高发动机的动力性上，BMW 的工程师选择了提高发动机转速的解决方案，因此这款发动机的最高转速达到了令人痴狂的 8250rpm 虽然相比普通发动机只多出了 2000 转左右的最高转速，但就是增加的这 2000 转转速会对发动机4 / 21的正常运转产生一系列不良的影响。这种提高发动机动力性的方法对技术有着极高的要求，因此 BMW 的工程师需要付出更多的努力来保证其正常的运转以及达到与车辆本身一样长的使用寿命XX 年的 F1 世锦赛拉开战幕。众所周知，新赛季的 F1 在技术上的最大变革无疑是采用全新的升 V8 引擎，但是直到现在，大多数车迷对 V8 的了解仍只停留在字眼上而已。V8 引擎和 V10 有何不同？一，V8 和 V10 到底有何不同？从升 V10 到升 V8，从字面上看只是减少了升的排量和砍掉了两个气缸而已。但事实上，这是两个完全不同的概念。1，曲柄夹角不同曲柄夹角是指引擎曲轴上相邻两个曲柄之间的交叉角度，单缸的引擎不存在曲柄夹角，因为它只有一个曲柄，推动曲轴旋转一周由一个曲柄单独完成，但是 V 型引擎却不一样，它有多个曲柄。那么当如何协调这些曲柄顺畅的工作呢？这时便需要定义曲柄之间的角度曲柄夹角。5 / 21从理论上讲，要实现扭矩波动的最小化，即保证动力输出平稳，平分曲柄夹角是最理想的方案，这就是我们所常说的等间隔燃烧角。因此 V10 引擎的等间隔燃烧角应为 72 度360 度/5，而 V8 引擎的等间隔燃烧角则是 90 度360 度/4。但非常特殊的是，V8 引擎的等间隔燃烧角并不是唯一的，它还可以为 180 度，也被称为平角FLAT。那么面对两种等间隔燃烧角该如何来选择呢？一般来讲，民用汽车多采用前者，因为这样能够保证动力输出的平顺行。但是对于追求高性能的赛车引擎而言，后者才是最理想的方案。2，点火顺序不一样引擎的点火顺序和等间隔燃烧角是直接相关的，在这里分为两点是为了便于理解。V10 引擎的点火顺序为：1-4-3-6-2-5-8-9-7-10。而 V8 引擎由于有两个等间隔燃烧角，因此点火顺序也有两种，分别是 1-8-4-3-6-5-7-2 和 1-2-7-3-4-5-6-8。前者为夹角为 90 度时的点火顺序，后者为 180度时的点火顺序。6 / 21需要特别提醒的是，点火顺序的不同，将直接决定引擎的振动临界转速区域的不一样。这不仅意味着 V8 和 V10 的振动临界转速区域不同，而且即便同样是 V8 引擎，当选择不同的等间隔燃烧角时，引擎也将面临不同的振动特性(请看下文)。3，振动临界转速区域不宝马引擎总监马里奥-泰森在去年年末曾透露：V10 引擎进入振动的关键区域是 12000 转/分到 14000 转/分，但这并不是引擎工作的主要区域(V10 引擎的主要工作区域大约在17000 转/分19000 转/分)，而当车手加大油门让转速继续攀升后，引擎便会马上恢复平稳，因此根本没必要担心振动问题。但是 V8 引擎则完全不同，它进入振动的关键区域比 V10 要晚，大约从 16000 转/分开始，而且随着转速的上升会继续加剧，如果不采取措施，这将威胁到引擎的寿命，而且会增加底盘上其他部件承受的负荷，特别是与引擎相连的部件。为了解决这个问题，必须精确计算和分析引擎的每一个部7 / 21件在工作中承受的负荷，确保完全可靠。然而分析个体部件仅仅是整个工作的一部分。了解在整个系统中，它们之间是怎样协同工作，同时又相互影响相互制约的才是最主要的作，马里奥-泰森如是说。 二，V8 引擎到底会带来怎样的变化1，机体长度减少 10 厘米，车身布局发生微调砍掉两个气缸后，V8 引擎的机体长度将减少大约 10 厘米。此时工程师必须设法合理的利用腾出的这段空间。但不论是增加前部的长度还是后部的长度，都将影响到车身的重量分配，如果使用更长的变速箱，重量分配将向前移，反之如果加长单体壳，将得到相反的结果。在这点上，普里司通和米其林用户采用了截然不同的方案。由于普利司通的前胎胎面宽度比米其林窄，因此他们的用户大多数将单体壳加长，以实现重量分配靠后。而米其林用户则反其道而行之，普遍使用加长的变速箱。如果单纯考虑 V8 引擎振动更大这一因素，米其林用户的选择似乎更合理，因为加强的变速箱有利于提高强度，而且可以让后8 / 21悬挂远离振动源。 【注：在这里我们只提到引擎的尺寸而没有谈引擎的重量，是因为在后面将对重量做专门的分析】2，动力输出降低 20%，散热要求降低动力输出降低 20%，是根据排量减少 20%估算而来，这意味着新赛季 F1 引擎的最大功率将是 720750 匹，而不是900950 匹。虽然丰田和考斯沃斯认为他们的输出功率降不了 20%，但这恐怕是因为他们不曾考虑，如果新赛季继续使用 V10 引擎的话，1000HP 才是大家奋斗的目标。随着排量降低后，引擎的散热要求也将降低大约 20%，这意味着 V8 引擎节约的空间不只是纵向的 10 厘米。现在大家可以把散热器的尺寸减小 20%，这反映在外观上，则是所有赛车的测箱都压缩了(STR01 除外)。3，扭矩输出降低将排量缩小后降低的不只是功率，还有扭矩。虽然扭矩在F1 引擎的参数指标中几乎不被提起，但是在起步和出弯时，扭矩高将带来巨大的优势。正是因为这个原因才使不少车队担心：使用老 V10 的红牛二队会在起步时，冲在前面。9 / 21关于影响 V8 扭矩输出的另外一个极为重要的因素禁止使用可变进气歧管，我们也将放在后面的新规则分析中做详细的阐述。4，全油门时间加长，油耗大约降低 15%由于 V8 引擎的动力和扭矩输出都降低了，因此车手在同一条赛道与使用老 V10 相比，全油门的时间将延长。据雷诺估算，现在引擎在一条赛道的平均转速，将比过去提高 300到 400 转。与此同时，由于引擎平均转速提高和全油门时间加长，因此油耗并不能同排量一样成相同比例的降低，V8 引擎的油耗只比 V10 减少了大约 15%，不过这仍将意味着赛车在维修站呆的时间会大幅缩短。5，允许车手犯错的空间减小，驾驶风格顺滑的车手将从中受益车手犯错的空间减小了，同样是因为 V8 引擎的动力和扭矩输出都降低了。在过去，车手在弯道上的小失误，可以通10 / 21过引擎强大的功率和扭矩迅速摆脱困境，但是现在驾驶的是动力输出降低了 200 马力的赛车，车手细微的失误都可能带来巨大时间损失，也就是说新引擎将把车手的失误“放大” 。在功率和扭矩两个指标都降低的情况下，将对那些驾驶风格流畅顺滑，能够在同一时间完成减速和转向的车手有利，因为只有这样才能保证最高的出弯速度，这在中高速弯道表现的尤为明显。相信这点玩过赛车游戏的车迷都很清楚，而这也正是巴顿自诩他的驾驶风格将在新引擎规则下受益的理论依据。F1 轮胎F1 轮胎最神秘的就是它的轮胎配方，据说每一场比赛都是单独的配方，原料除了基本的橡胶、碳黑、硫磺、石油外，还有超过 200 种其它的添加剂，由此调配出适合不同的赛道的硬胎、软胎和超软胎。一般来说橡胶里的石油越多，轮胎会越软。雨胎上的花纹是用来排水的，因为轮胎在轧过积水路面时路面和胎面之间会有一层水膜，如果不把这些水排干，赛车就等于在水面上滑行，是十分危险的。而雨胎的排水能力也是非常惊人的，达到每秒 26L 这就是为11 / 21什么雨战时在赛车驶过的路面我们会看到两条干燥的轮胎印记。另外，值得关注的是，F1 轮胎充的都是氮气，利用氮气的高稳定性获得更好的驾驶性能最神秘的就是它的轮胎配方，据说每一场比赛都是单独的配方，原料除了基本的橡胶、碳黑、硫磺、石油外，还有超过 200 种其它的添加剂，由此调配出适合不同的赛道的硬胎、软胎和超软胎。一般来说橡胶里的石油越多，轮胎会越软。雨胎上的花纹是用来排水的，因为轮胎在轧过积水路面时路面和胎面之间会有一层水膜，如果不把这些水排干，赛车就等于在水面上滑行，是十分危险的。而雨胎的排水能力也是非常惊人的，达到每秒 26L 这就是为什么雨战时在赛车驶过的路面我们会看到两条干燥的轮胎印记。另外，值得关注的是，F1 轮胎充的都是氮气，利用氮气的高稳定性获得更好的驾驶性能.F1 方向盘由于 F1 驾驶舱太过狭小，根本没有地方安装仪表，所以方向盘在 F1 上不仅是车手控制方向的工具，还是车手控制车上各种系统的媒介。最早的 F1 方向盘和民用车基本是完全一样的，甚至是木材12 / 21制作的。到了上世纪六七十年代随着车身高度降低和驾驶舱缩小，车内已没有地方放置圆形方向盘了。所以方向盘逐渐缩小，最后变成现在的接近长方形的样子。现在的 F1的换挡拨片被集成到方向盘后面，几乎所有的控制按钮也被集成到方向盘。虽然每支车队的方向盘都根据自己车手的习惯设计，但是一些基本的功能还是相同的。比如：方向盘上都会有一个空挡按钮，在赛车失控的情况下车手按一下可以断开发动机和变速器的联接，防止引擎熄火；一个无线电按钮以方便车手和车队通话；一个进站限速按钮在车手进站时自动锁定进站车速；一个饮水按钮可以让车手通过头盔内的吸管喝水。还会有一些旋钮是用来控制比如引擎的进气空燃比，刹车系统的前后制动力分配，牵引力控制程度等，车手都可以在比赛过程中随时的进行调整。方向盘中间偏上会有一个高亮度 LCD 显示器，另外可以通过一排 LED 灯提示车手发动机转速，换挡时机，还有赛场上出示的旗帜信号等信息。走在追寻教育梦想的路上我不是一名诗人，不会用优美的诗句歌颂我的职业；我不是一位13 / 21歌手，不会用动听的歌声赞美我的岗位，我更不是一位艺术家，不会用精湛的艺术展现我的价值；然而，我是一名平凡的人民教师，我要用灼热的情怀、坚定的信念，放飞一名党员教师最执着的梦想，构筑我心中最美好的诗篇。国家主席习近平说：“生活在我们伟大祖国和伟大时代的中国人民，共同享有人生出彩的机会，共同享有梦想成真的机会，共同享有同祖国和时代一起成长与进步的机会。有梦想，有机会，有奋斗，一切美好的东西都能够创造出来。 ”是啊，“中国梦”这三个字正迸发着无穷的生机与活力，向我们传递着圣神的责任与使命，点燃了我们追逐梦想的澎湃激情，激起了我们实现梦想的无限勇气。记得那年带着豆蔻年华的激情，背着行囊走进南通师范学院，那里严谨的校风，严格的训练，让我明白了：“学高为师，身正为范”的深刻含义。记得那年带着一脸的稚气，带着对美好未来的憧憬，我走进丰利镇五义小学，望着那些在教育战线上呕心沥血几十年的老教师仍孜孜不倦地挥洒三14 / 21尺讲台，看着他们青丝变白发仍两袖清风，我忽然明白了：“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”的深刻意义。记得那年带着满腔热情地融入到学生当中，把学生当作是自己的朋友，当做是自己的孩子，真诚地关注、关心、关爱他们，孩子们至尊至纯的笑脸，声声充满关心的问候,再次坚定了我追逐的梦想。我梦想：为人师表，立榜样；求真、求实，先垂范。用崇高的理想、高尚的品质、美好的心灵，立足三尺讲台，塑造明天的桃李芬芳。 我梦想：无私奉献，作春蚕；良师、益友，齐发展。以一颗爱心、责任心，走进学生的心扉，勤耕“半亩方塘” ，架起师生之间情感的桥梁。我梦想：践行课改，迎挑战；开拓、进取，立潮头。扎根教苑杏坛，伴着新课程改革的浪潮,不断更新着自己的教学理念,探索着新的教学模式，寻找课改的真谛，驶向成功教育的彼岸！哈佛大学有句校训：此刻打盹，你将做梦；而此刻学习，你将圆梦！是的，要想实现自己的梦想就必须要付出艰苦的努力.15 / 21我们只有脚踏实地，从此刻开始，静下心来，潜心钻研，用自己的双手创造未来，才能真正握住每一个梦想的缰绳，牢牢把握住梦想的方向,不至于把我们勾画好的未来，变成空中楼阁！实现教育梦想的道路是艰巨而漫长的。一路上，会有阳光灿烂的日子，也会有电闪雷鸣的时候；有鲜花和掌声环绕的日子，也有孤独和寂寞伴随的时候，困难和挫折不可避免地会挡在我们面前，我们必须坚定自己的理想和信念，奋发昂扬，不卑不亢。即使跌倒一百次，也要一百零一次地站起来，继续前行。“零落成泥碾作尘，只有香如故。 ”这是梅花的精神，更是我们默默无闻地把“花香”带给学生的不懈追求。我们身边也有许许多多的最美教师，他们正用自己无私的奉献和甘于寂寞、甘于清苦的奋争，诠释着做一名人民教师的爱与责任；用自己点点滴滴爱的甘露，丝丝16 / 21缕缕情的播洒，在培育着阳光下期待健康、快乐成长颗颗嫩芽，在燃烧着我们奋发向上的意愿，激发着我们不断开拓向前。“情在左，爱在右，走在生命的两旁，随时播种，随时开花。让我们发起追逐梦想的誓言:任凭岁月更迭世事沧桑,任凭青春流逝憔悴红颜,我们脸上定会带着微笑,心中充满阳光,行囊里装着智慧和力量, 怀揣着激情和自信，走在追寻教育梦想的路上!?说走就走?一开始还为站在这里讲些什么而犯愁，不过总算有可说的了。这件事很简单，我却把它说得很复杂。我跟它取名：?说走就走?没有的旅行。我还是问大家一个问题：如果没钱坐车回家，你会怎么办？可能你会冲我翻个白眼说：“走回去呗！”要是你想知道这个人怎么做，请听我说：搁许多零钱在桌上，有一大堆一块的，还有一张与一块有点儿相近的却异常醒目的 50，他他犯选择恐惧症了，还是拿了 50 的和五个一块的，走了。17 / 21他坐公车花了 1 元。他面无表情地去结账，还剩了 54 元，在他口袋里完好无损、肆无忌惮的安心的安睡着，等他听到 54 时，他和他的小伙伴们都惊呆了，54 是够了，可他要回家，就要坐车呀，要坐车，就要钱呀，但他因自尊而没有退掉扫好条形码等待付钱的东西，毫不犹豫、毅然决然地付了只有两件物品的它们。走出去，他又犯起了选择恐惧症，去找人借钱，不太熟、又远，略显尴尬，还是拦辆车吧，他请客，他 mother 买单，又不在家，他又也作出了第三个决定“走吧，走吧，为自己幸福，走路回家。 ”。他一路上边规划路线又在想这个问题：如果哪一天有人孤身一人刚购物完，只选了两三件小商品，却花了他全部的钱，这时他却发现自己口袋和包包对自己一毛不拔，他却需要坐车，也许他会说：“走。 ”他也与你的选择一模一样,说：“走。 ”我们还小，历经的磨难还少，以后的人生中，还有更多的18 / 21坎坷等着我们一一去跨越，去解决，去诉说。我想说：“幸运的是，还好他带了 54+1 元，不然连路都走不成了；幸运的是，他选择了一条十分正确的回家路；幸运的是，还好路不是太远，哈能走着回去；幸运的是，这件事助他明白了这样的道理；幸运的是，这些都是他选择恐惧症给他带来的后果，不过这些都是好的后果，学习也是相同的道理。我问大家一个问题：“假如，哪天你没钱坐车回家了，万一路途遥远，从城里到深山，再贯穿整个中国，再大到亚洲，甚至是全世界，那你怎么办呢？你还能回家吗？如果哪天我荣幸的成为其中一员，我会这样做：只要你有脑子，认得路，有手有脚有口，具备正常人的器官与智慧，哪怕山高路远，也能“杀”回家去。最后告诉在座的各位：如果我所描述的的不是你们，那还会有谁会对 2 与 250 情有独钟？他就是 是你，是我，还是他呢，其实我也不知道，难道这还成了问题不成？答案无从知晓， 。 、 ；：？！?/“”()?19 / 21永远跟党走鲜花的娇艳离不开阳光，树木的繁茂离不开雨露，我们的美好生活也离不开党。未进党的门，先做党的人，永远跟党走，这就是我今天演讲的主题。穿过岁月的漫漫长河，回望历史的风起云涌。我们敬爱的中国共产党历经风风雨雨，迎来了九十三岁的生日。九十三年，对于一个人来