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汽车轮胎的使用与维护 目录 汽车轮胎的基本知识 汽车轮胎异常磨损情况及原因分析 轮胎的正确使用 轮胎的正维护 轮胎的种类 其实有很多种分法 有按车种分类的 有按用途分类的 有按大小分类的 有按花纹分类的 有按构造分类的 有内胎与无内胎 斜交胎 11 00 2018PR 轮胎强度 18层级 轮辋直径 英寸 轮胎宽度 英寸 有内胎 11 00R2016PR 轮胎强度 16层级 轮辋直径 英寸 子午线 轮胎宽度 英寸 无内胎 12R22 516PR 轮胎强度 16层级 轮辋直径 英寸 子午线 轮胎宽度 英寸 扁平率 扁平胎 255 70R22 5140 137J 速度记号 100KM H 双轮载荷指数 单轮载荷指数 轮辋直径 英寸 子午线 扁平率 轮胎宽度 MM 载荷指数 速度记号 02 轮胎的异常磨损情况及原因分析 汽车车轮转动时 轮胎直接承受来自路面阻力 因此 行驶里程越长 胎面的磨损就越严重 轮胎的磨损形式也多种多样 在汽车使用中 经常出现轮胎各种各样的异常磨损情况如所示 由此可见 轮胎磨损主要表现为 01 02 03 04 05 06 07 08 胎肩处迅速磨损 单侧锯齿状磨损 胎面某一部位早期严重磨损 胎面中央迅速磨损 胎面干裂 胎面单侧面边缘磨损和胎面磨损成羽状斜面 胎面局部磨出秃点 扇形磨损 01 03 04 05 06 07 08 02 1 胎肩处迅速磨损 主要是由于轮胎长时间气压不足所致 胎压不足可凭外观检视便一目了然 胎压严重不足时 外胎能在轮辋上窜动 内胎很快损坏 胎压不足 会加大汽车行驶时的滚动阻力 使油耗大幅度增加 另外轮胎也很容易发热 由于胎温增高 导致外胎脱层 帘布层分离 特别在重荷 高速和坏路上行驶 胎温升高更为显著 轮胎常常发生过热爆裂 2 胎面中央迅速磨损 主要是由于轮胎长时间气压过高所致 轮胎气压过高 不仅破坏乘坐舒适性 而且由于轮胎的接地印迹小 单位接地面积的压力增大 使得胎冠中部加剧磨损 胎体内的帘线受到过度应力 当汽车驶过障碍物时 将不能承受高负荷很易断裂 但最为令人害怕的是汽车行驶稳定性下降 驾驶条件恶化 增加驾驶员的疲劳和造成神经紧张 这也是制动时制动力不足的一个原因 3 胎面干裂 多为充气不足 橡胶老化 长时间的日晒雨淋或超速所致 4 胎面单侧面边缘磨损和胎面磨损成羽状斜面 多为前轮外倾超差或前束调整不当所致 转向车轮的稳定性主要与转向车轮和主销的装配角度有关 其次与轮胎的横向弹性有关 前轮定位调整不正确 不仅会引起轮胎的异常磨损 而且对行驶安全也很不利 行驶中车轮稍受外力作用 时常会出现前轮摆振 转向盘抖动 向一方夺转向盘 转向盘回正不良 转向操纵力增大以及制动跑偏等异常情况 5 胎面局部磨出秃点 多为车轮动不平衡所致 6 扇形磨损 主要由于轮胎缺少换位或悬挂位置外倾所致 轮胎是一种消耗品 使用一段时间后 应予以更换 但是四轮同时更换很不经济 合理的做法应是以一个备用轮胎与另外四个轮胎进行定期换位 交替使用 7 胎面某一部位早期严重磨损 多为经常紧急制动 冲撞障碍物或急剧起步所致 8 单侧锯齿状磨损 主要原因是经常频繁紧急制动所致 二 汽车轮胎的正确使用 正确合理地使用轮胎 可降低轮胎磨损 防止不正常的磨损和损坏 延长轮胎的使用寿命 保证行驶安全 降低运用成本 在轮胎的使用和管理中应注意做到以下几点 1 保持气压正常2 严禁轮胎超载3 掌握车速 控制胎温4 合理搭配轮胎5 精心驾驶车辆6 做好日常维护7 保持汽车技术状况良好 1 保持气压正常 轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素 轮胎制造厂在设计各种规格的轮胎时 都规定了其最大负荷量和相应的充气压力 使用时应按轮胎规定的气压标准进行充气 否则将造成轮胎早期磨损和损坏 气压过低时 胎体变形增大 造成内应力增加 并过度升热升温 胎面接触面积增大 磨损加剧 特别是胎肩的磨损加剧 滚动阻力增大 燃料消耗增加 双胎中一胎气压过低还会使另一胎超载损坏 气压过高时 使胎冠部分磨损加剧 动载荷增大 易产生胎冠爆破 2 严禁轮胎超载 当汽车超载或装载不均衡时 便引起轮胎超载 轮胎超载时对轮胎损坏影响较大 超载行驶时 轮胎变形增大 帘布和帘线应力增大 容易造成帘线折断 松散和帘布脱层 同时因为接地面积增大 增加胎肩的磨损 尤其在遇到障碍物时 由于受到冲击 会引起爆破 因此要注意货物装载平衡 防止车辆行驶时发生货物移动及倾斜 3 掌握车速 控制胎温 随着车速的增加 轮胎的变形频率 胎体的振动也随之增加 当车速达到某一速度时 使轮胎的工作温度和气压升高 加速老化 因此 一定要坚持中速行驶 胎体温度不得超过100 夏季行驶应增加停歇次数 如轮胎发热或内压增高 应停车休息散热 严禁放气降低轮胎气压 也不要泼冷水 4 合理搭配轮胎 轮胎应按照车型配装 并根据行驶地区道路条件选择适当的胎面花纹 要求在同一轴上装用厂牌 尺寸 帘线层数 花纹 磨耗程度相同的轮胎 同一名义尺寸的不同厂牌的轮胎 其实际尺寸有所差别 轮胎尺寸大小不一致 会产生高低不一 承受负荷不均衡 附着力不一样 磨耗不均匀 胎面花纹不同 与地面附着系数不同 同样会造成磨耗程度的差别 还会使制动和转向性能变坏 应尽量实行整车换胎 搞好轮胎换位 备胎是作临时替用 且长时间挂在车上 橡胶易老化 应选择一条质量相当 花纹一致的同类旧胎或翻新胎 翻修胎在使用中 应注意其质量等级 翻修胎一般都装在后轴上使用 前轴上装新胎或质量可靠的甲级翻新胎 以确保行车安全 5 精心驾驶车辆 不正确或不经心驾驶汽车 都能使轮胎使用寿命急剧缩短 为此驾驶汽车时应做到 起步平稳 加速均匀 中速行驶 选择路面 减速转向 少用制动 6 做好日常维护 日常维护包括出车前 行车中和收车后的检视 主要是检视轮胎气压是否符合规定 检查轮胎螺母有无松动 清理轮胎夹石和有无不正常的磨损和损伤 并及时消除造成不正常磨损和损伤的因素 7 保持汽车技术状况良好 保持车况完好 尤其是底盘机件技术状况良好 是防止轮胎早期损坏的有效措施 当底盘机件装配不当或出现故障时 轮胎不能平稳滚动 产生滑移 摆振 使轮胎遭到损坏 机件漏油时 会使油滴落到轮胎上侵蚀橡胶 也会造成轮胎早期损坏 三 汽车轮胎的维护 对轮胎的维护应与整车维护一样 贯彻预防为主 强制维护的原则 轮胎维护应结合车辆的日常维护 一级维护和二级维护进行 维护周期按汽车规定的维护周期执行 1 一级维护 检查轮胎螺母是否紧固 气门嘴是否漏气 气门帽是否齐全 如发现损坏立即修理补齐 挖出夹石和花纹中的石子 杂物 检查轮胎气压 按标准补足 检查轮胎有无与其它机件刮碰现象 备胎架是否完好 紧固 如不符合要求应予排除 完成上述操作后应填写维护记录 2 二级维护 拆卸轮胎 按轮胎标准测量胎面花纹磨耗 周长及断面宽的变化 作为换位和搭配的依据 进行轮胎解体检查 检查胎冠 胎肩 胎侧及胎内有无内伤 脱层 起鼓和变形等现象 检查内胎 垫带有无咬伤 折皱现象 气门嘴 气门芯是否完好 检查轮辋 挡圈和锁圈有无变形 锈蚀 根据情况进行涂漆处理 检查轮辋螺栓孔有无过度磨损或损裂现象 排除解体检查所发现的故障后 进行装合和充气 高速车应进行轮胎的动平衡试验 并按规定进行轮胎换位 若发现轮胎有不正常的磨损或损坏 应查明原因 予以排除 完成上述操作后应填写维护记录 3 轮胎维护要点 1 充气 2 轮胎换位 1 充气 轮胎充气应按照车辆使用说明书上规定的标准气压执行 并在冷态时用气压表测量 若在热态时测量 应略高于标准气压 取适当的修正值 气压表应定期校准 以保证读数准确 轮胎装好后 先充人少量空气 待内胎充气伸展后再继续充至要求气压 充气前应检查气门芯与气门嘴是否配合平整 并擦净灰尘 充气后应检查是否漏气 并将气门帽装紧 充人的空气不得含有水分和油雾 充气时应注意安全防护 充气开始时用手锤轻击锁圈 使其平稳嵌入轮辋圈槽内 以防锁圈跳出 2 轮胎换位 轮胎换位的基本方法有循环换位法和交叉换位法两种如图6 9所示 一次更换轮胎的位置 不能使所有轮胎从轮胎的一侧换到另一侧的换位方法 叫循环换位法 仅一次更换轮胎的位置 便可实现所有轮胎从汽车的一侧完全换到另一侧的换位方法 叫交叉换位法 返回 进行