铁路货物运输组织课程设计

第 1 页 共 14 页1 课程设计说明书课程设计说明书 第 1 章货场概述 一 货场性质 货场是办理货运业务的场所 是车站的组成部分 是铁路组织货物运输的基层生产单位 二 货场特点 一 货场按办理种类可分为综合性和专业性货场 本站由于可承办各种货物 且货物品种多 货运量较大 所以为综合性货场 综合性货场按货 运量可分为大 中 小型三种 表 1 1 综合性货场种类表 货场类型货场类型每日平均装卸作业车数或年货运量每日平均装卸作业车数或年货运量货场所在地货场所在地 小型货场小型货场30 辆以下或 30 万吨 年以下一般中间站所在地 中型货场中型货场31 100 辆或 30 100 万吨 年大中城市及其他 大型货场大型货场101 辆以上或 100 万吨 年以上大中城市及其他 注 由于本站年货运量 185 万吨 年 所以为大型货场 二 货场配置图可分为尽头式 通过式和混合式 1 尽头式货场 尽头式货场的装卸线只有一端连接车站 优点 1 占地少 工程量小 投资节省 第 2 页 共 14 页2 2 布置紧凑 设备集中 便于管理 3 装卸线与货场内道路交叉少 4 货场取送车方便 货场扩建较简便 缺点 1 连接车站一端的咽喉负担较重 2 货场取送车与装卸作业有干扰 必要时需设存车线 2 通过式货场 通过式货场的装卸线两端都连接车站 优点 1 取送车作业可在货场两端进行 互不干扰 缺点 1 占地及铺设线路均比尽头式多 投资较大 2 货场道路与装卸线交叉较多 3 取送车与货场搬运作业相互干扰 4 当货运量增加时 货场扩建 改建比较困难 3 混合式货场 优点 1 具有尽头式和通过式的优点 缺点 1 占地面积和工作费用比尽头式大 2 两端咽喉负担不均衡 注 经比较 对本站 选择尽头式货场比较合适 三 货场在车站中的位置的确定 1 货场与车场的相对位置叫做货运站配置图 第 3 页 共 14 页3 大方向上看 货运站的货场与车场的布置有两种 1 尽头式货运站 尽头式货运站布置图的优点 站坪长度短 用地经济 搬运机具的走行跨越铁路线较少 缺点 咽喉负担重 转线 调车与取送作业有折返行程 增加了车辆的走行距离 2 通过式货运站 与尽头式货运站相比 通过式货运站的优点是车站作业分别在两短咽喉进行 作业能力较大 缺点是与城市干道交叉干扰大 且不易深入城市中心 经过比较 结合具体情况 本站应选用第一种布置图 经济合理 也方便扩建 2 影响货场位置的因素有 1 货运量大小和货物性质 2 与车场布置有关 3 与城市交通系统有关 4 与城市布局有关 5 与地形有关 第 2 章货场布置相关计算 一 各种货物到发总量计算 单位 吨 表 2 1货物到发总量 单位 t 第 4 页 共 14 页4 货物品类货物品类到达到达发送发送 整车货物整车货物 零担货物零担货物 粗杂品粗杂品 集装箱集装箱 笨重货物笨重货物 散堆装散堆装 二 场库设备的面积计算 单位 m2 及装卸线长度的确定 一 一般货物 p t F 365 式中 仓库 货棚 货物站台或散堆装场年度运量 t 货物发送或到达的月度不均衡系数 1 2 1 4 此处取 1 2 t 货物保管期限 d p 仓库 货棚 货物站台或堆放场的单位面积 m2 注 集装箱的计算公式不同 F N a t f k 365 N 一年的发送到达集装箱数 第 5 页 共 14 页5 a 数波动系数 k 辅助里系数 2 2 5 t 保管天数 f 标准箱底面积 表 2 2 各类货物的货车平均净载重 单位面积堆货量和占用时间 序号货物品类货车平均静载 重 t 单位面积堆货 量 货位宽度 m 占用货位时间 d 1 整车怕湿货物 到达 2 普通 零担 货物 发送 3 中转零担货物 4 混合货物 5 整车危险货物 6 零担危险货物 7 整车笨重货物 8 零担笨重货物 9 散堆装货物 10 集装箱货物 二 货物装卸线装卸有效长度计算 1 平均一次取送车需要装卸有效长度 的计算L铁 m L铁 qc l 365 式中 Q 年度货运量 t 第 6 页 共 14 页6 货车平均长度 一般为 14m l 货车平均静载重 q 货场每昼夜取送车数 一般小型货场取 1 中型货场取 2 3 大型货场取 4 这里取c 4 a 货物发送或到达的运量波动系数 这里取 1 2 2 存放货物需要的场地长度 L货 m L货 pd t d F 365 式中 d 货物装卸线一侧或两侧场地总宽度 综合上述 3 点 计算结果如下表 2 3 所示 第 7 页 共 14 页7 表表 2 32 3 各场库设备需要面积与货物线有效长度一览表各场库设备需要面积与货物线有效长度一览表 年度货运量 185 万吨 参数 品类 Q t t d p 2 t m F 2 m c 次 l m q t 车 L铁 2 m d m L货 2 m L有效 m 到 达整 车 发 送 到 达 成 件 包 装 零 担 发 送 到 达粗杂 品发 送 到 达笨重 整车 发 送 到 达散堆 装发 送 到 达集装 箱发 送 注 注 1 表中给参数具体含义如前所述 2 表中 d 列对于货物线一侧或两侧场库设备的总宽度的取值是综合考虑各场库设备各种装卸机 第 8 页 共 14 页8 械的货位宽度 并使如站台 仓库等场库设备的总长度小于或等于 210 m 3 表中最后一列数据已换算为 14 的倍数 L有效 第 3 章货场布置 一 装卸机械类型的选择和数量的确定 装卸机械须与货物种类相适应 装卸机械能力须与作业量相适应 保证在规定时间内完成装卸 作业 装卸机械和其他设备必须配套 例如叉车与托盘 卸煤机与铲车等 以实现综合机械化 作 业场地的面积和布置形式应满足装卸机械化的要求 以便充分发挥装卸机械的效用 加速车辆 仓 库 站台等技术设备的改进 发展专用车辆以及广泛采用集装箱 托盘 集装化运输等各种运输方 式 表 3 1 大型装卸机械作业线的装卸有效长度表 装卸机械类型在一条作业线上设置的台数 台 一般装卸有效长度 m 1 140 左右龙门式起重机 2 210 左右 1 210 左右链斗式联合卸车机或螺 旋卸煤机 2 根据需要 二 装卸线与场库设备的配例 一 成件整车货物 采用一个一库一线 到达 和一个两库一线 到达兼发送 的形式用于装卸货 第 9 页 共 14 页9 二 成件零担货物 采用一个两库一线用于装车 三 粗杂品 采用一个站台 四 笨重整车和集装箱 采用两个龙门吊 第 10 页 共 14 页10 五 散堆装 采用两个装砂机和一个卸煤机 三 场库设备的布置 一 各货区的相互位置应根据货场具体情况进行布置 其原则如下 1 成件包装货区应离开散堆装货区 并尽量在两货区中间布置长大笨重及集装箱货区 以起 到隔离作用 2 集装箱货区应尽量靠近长大笨重货区 以利于装卸机械共用 3 散堆装货区应设在货场的下风方向及远离市区一侧 以保证货场内的清洁 四 线间距和股道连接计算 一 缩短式连接 第 11 页 共 14 页11 缩短式线路终端连接计算公式及资料如下参见下图 图 3 3 缩短式线路终端连接 资料 本站道岔号采用九号道岔 13 839 15 009 g 5 1 2 200 6 20 25 abfRR 2 38 848 L b f 20 009dafb 公式如下 1 21 arctan RR d 第 12 页 共 14 页12 2 2 2 21 21 sincos arccos dRR RSlR 3 2 tan 11 RT 2 tan 22 RT 4 cos 11 TlX sin 11 TlY 5 cos 2112 dTTXX 12 YSY 6 22 TXX 7 2 tan 2 m RTn 二 股道线间距离的确定 表 3 4 安全距离汇总表 围围 墙墙 仓库仓库 站台站台 雨蓬雨蓬 门式门式 起重机起重机 卸车机卸车机装车机装车机 围墙围墙 15202015 仓库站台雨蓬仓库站台雨蓬 1530202520 门式起重机门式起重机 2020202520 卸车机卸车机 2025253020 装车机装车机 1520202020 设设 备备 名名 称称 宽宽 度度 设设 备备 名名 称称 第 13 页 共 14 页13 1 线间距计算 m 2 股道连接计算 参照图 3 3 1 道岔 1 道岔 5 采用缩短式连接 计算如下 道岔 1 5 547 17 706 21 arctan RR d 道岔 5 2 道岔 2 3 4 6 7