KPD电动平车使用说明书

KPD 型电动平车使用说明书 1 一 产品用途一 产品用途 KPD 系列电动平车适用于工厂车间内部或车间 车间之间长距离行驶 曲 线与环形行驶 以及岔道行驶 作物料运输之用 KPD 系列电动平车供电电压 380V 和低压供电 36V 供电方式分拖线 滑线 和卷线三种 其中单相低压供电型平车 线三相低压供电型平车可在两轨道中再 增一根地面馈电线 如客户需要 还可提供轨道自动断电遥控合闸装置 KPD 系列电动平车轨距有 1435mm 和 762mm 两种 如需其它台面尺寸 轨距 电压等要求 欢迎洽谈订货 二 产品技术规格二 产品技术规格 表 1 名称KPD 系列电动平车 KPD 6 2 KPD 10 2 KPD 6 1 KPD 10 1 KPD 16 1 KPD 25 1 KPD 40 1 KPD 63 1 KPD 100 1 型 号 KPD 6 2S KPD 10 2S KPD 6 1S KPD 10 1S KPD 16 1S KPD 25 1S KPD 40 1S KPD 63 1S KPD 100 1S 载 重 t 61061016254063100 宽16002000220025002800 长3200360040004500500056006300 台面尺寸 mm 高520650700850900 底部离轨面间 隙 mm 5060 速度 m min 302520 电机功率 kw 2 23 557 5 轨距 mm 7621435 自重 t 2 02 12 22 43 64 36 08 611 1 KPD 型电动平车使用说明书 2 型号规格表示方法 KPD 系列电动平车型号规格表示方法如下 KPD 载重吨位数 36V 低压电压 省略单相供电 轨距 1435mm KP 工矿车辆 D 电动平车 例 1 KPD 10 2 表示 30V 单相低压供电钢板台面电动平车 载重 10 吨 轨距 762mm 例 2 KPD 10 II 表示 30V 单相低压供电钢板台面电动平车 载重 10 吨 轨距 1435mm 例 3 KPD 10 IS 表示 30V 单相低压供电钢板台面电动平车 载重 25 吨 轨距 1435mm 三 结构概述三 结构概述 1 总布置和车架 KPD 系列电动平车总布置见附图 1 由车架 传动装置 从动轮对 连接缓 冲装置 导电装置 电气设备组成 传动装置的减速机为抱轴式 放于平车的一端 便于总成装拆和检视 而台 面不必设检视孔 使重物放置位置不受孔盖限制 且便于改装 如台面加铺轨 固定容器等 车架是用四根纵梁八根横梁和盖板组成的板架结构 由于采取横梁上的八点 承载这种结构配合轮对上的扁担轴承座使车台面高度降低很多 KPD 型电动平车使用说明书 3 操作方式为用按钮开关随车操控或遥控器控制 KPD 系列电动平车车轮和车轴是绝缘的 单相供电时在两根轨道上前后各 设一个导电装置 固定于横梁上 在轨道上滑动导电 见附图 2 三相低压供电 时中间前后各加一个导电装置 2 轮对和通过性 KPD 系列电动平车车轮对结构见附图 2 车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的 外垫和内垫 绝缘套采用具有高机械性能的绝缘材料 MC 工程塑料 车轮绝缘后使 KPD 系列电动平车用两根轨道作为两相导电轨 轮对通过扁 担轴承座卡在车架横梁下的定位板上 每侧用四个螺栓固定定位板与轴承座之间 加橡胶垫以缓冲冲击 3 传动装置 电动机借三角皮带传动两极圆柱齿轮减速器 电动机通过张紧板固定在减速 机机体高速侧伸出的舌状部分 可借张紧螺丝张紧皮带 见附图 3 机体舌状部分有孔 通过它将减速机一端用吊杆吊座弹性悬吊于车架上 减速器为抱轴式 其输出轴即是主动轮对的车轴 和主动轮对组成一个传动 装置总成 借两侧扁担式轴承座上的四个螺栓固定于车架上 这种传动装置的优点是零件少 装修方便 起动容易 运行平稳 没有噪音 整个传动装置可作为一个总成在下面装好 然后推动车架下 拧上两侧的四个螺 栓和端部的吊挂螺帽即可 4 连接缓冲装置 电动平车的标准型式不是作牵引用的 但当载荷不大时 也可在自身承载的 同时兼作牵引之用 KPD 型电动平车使用说明书 4 连接缓冲装置见图 4 借四个螺栓连接于车架端梁上 可使连接装置处于水 平或垂直位置 以适应不同需要 当车不在弯道上牵引时 连接销宜置于垂直位 置 当电动平车被牵引时 若速度超过平车自行速度 则电机处于超速状态 就 危险 本系列电动平车在特殊情况下被牵引时 必须注意这点 5 导电装置 导电装置只用于 KPD 系列即低压供电电动平车 由固定的地面馈电线到运 动车子间借助于在导电轨上滑动的摩擦导电块导电 摩擦导电块固定于导电柱下 底部四边不倒棱 尖部朝前 以便在轨道滑动 时兼其清除赃物作用 用户铺轨时 如为有缝线路 则钢轨端头应有 3 5mm 深 的 15 倒角 以免和摩擦导电块不倒角的下棱面相碰 导柱和车架是绝缘的 导 柱磨损较大时 再转 90 再用 KPD 型电动平车使用说明书 5 四 电器工作原理四 电器工作原理 控制箱后部有进线 出线两孔 电源线由进线孔穿入 XKP 随车控制箱接 到端子板 E1 E2 由 D1 D2和 F1 F2端子板引出 穿过出线孔 接到单相电动 平车电动机接线板的主 付相接线柱 D1 D2和 F1 F2上 SXKP 随车控制箱接 到端子板 E1 E2 E3 由 D1 D2 D3端子板引出 穿过出线孔 接到三相电动 机接线板相应的接线柱 U1 V1 W1上 控制插销由控制箱正面的插座插入 接线即告完毕 一 一 控制原理说明 控制原理说明 1 控制线路作用原理图 见电器控制说明书 2 电动机正 反转控制 用正反转接触器 ZC 和 FC 接通电源并按不同极性连接电动机接线端 借此 进行正 反转控制 3 起动元件自动切换 XKP 随车控制箱在当电动机已经起转但仍处于低速时 付相电压很低 电 压继电器 YJ 及其附加电阻 DZ 被事先整定在释解状态 切换接触器 CHC 不通电 电容器 GC 经过 BQ 起动变压器升压以加大电动机起动转距 随电动机转速上升 到接近额定 付相电压骤然上升 继电器 YJ 动作以接通切换 CHC 后者切除 BQ 起动变压器 电容器和电动机付相绕组 FS 直接串联 电动机转入负载运行 状态 4 停车减速制动作用 XKP 随车控制箱装有停车减速制动作用 揿下停车按钮后 正 反转接触 KPD 型电动平车使用说明书 6 器 ZC 和 FC 都在释放状态 它们的常闭接点使制动接触器 ZDC 吸合 主 付相 绕组和电容器在脱离电源的条件下串成通路 由此产生动力制动转距 加快减速 停车过程 重新起动电动机后 ZDC 制动接触器断电释放 5 电动机的保护 电源回路用熔断器 RD 作短路保护 用接触器接通电源兼有失压保护作用 此外 XKP 控制箱在 BQ 起动变压器进线处装热电器 RJ 以便在起动切换失灵 时保护整个付相回路各电气元件 6 操作方式切换 控制回路中装用单极开关 当开关 K 闭合时接触器按自保操作 K 断开时按 点动操作 用户可按习惯或被载物品的要求选择操作方式 二 二 使用注意事项 使用注意事项 1 使用前核对铭牌数据是否符合配套要求 检查各电气元件和接头的技术 状态是否完好无损 2 用兆欧表检查各导电部位对安装底板的绝缘电阻 低于 0 5 兆欧时 应找 出绝缘薄弱的电气元件使用 3 控制箱和电动机在车身上安装前应接入 380V 电源进行空转试车 电动机 空转时 用钳形电流表测得总线电流很小 主相电流低于额定值 付相电流略高 于额定值 电动机无特殊噪音和振动 正 反转和停车按钮操作自如 则可认为 技术状态正常 4 搬运控制箱时应小心轻放 以免电气元件受损 在车底安装时 可先装 箱壳 穿好进出线 装进电气元件 KPD 型电动平车使用说明书 7 5 连接变压器和电容器接线时 四个接头应严格对号 电源 主绕组和付 绕组的接头只要不相互混肴就行 B1 B2调错 将使电机起动困难 6 平车使用中如发现揿下起动按钮后接触器连续跳动 车子不能起步 应 立即停止操作 检查 36V 低压线路各接头是否松动 电源电压是否过低 切不可 强行揿按钮起动 以免烧坏变压器 7 平车起步后 如发现电动机有异常噪音和振动 应停车检查起动切换装 置是否动作失灵 8 当进行快速调转行车方向时 指令发出后 平车仍按原方向继续行进 应立即停车 检查减速制动装置是否完好 9 控制箱在使用中 要经常检查各电气元件的技术状态是否完好 各电气 接点有无松动 蚀损情况 及时修理或更换失灵元件 经常清理可能进入箱内的 积水 油污 灰尘和铁末等 10 当电压继电器 YJ 图三 已经损坏需要更换时 应按原型号 规格换 新件 新继电器安装前应和附加电阻 DZ 串联在一起进行整定调试 使继电器动 作时外施电压为 410V 为宜 11 控制箱在仓库内保存时 应放在通风干燥的地方 五 安装及调试五 安装及调试 1 低压供电电动平车 对导电轨道 或导电滑触线 有下列附加要求 两轨之间的电阻不小于 10 千欧 为此 钢轨应作绝缘处理 例如 钢轨底 部涂沥青 钢轨两侧封填沥青沙 KPD 型电动平车使用说明书 8 36V 供电轨道实际电压应不大于 42V 平车在线路末端起动时应不小于 30V 为止 钢轨应加补偿线 钢轨不加补偿线及加铝补偿线时 降压变压器两侧最大运 行距离 m 可参考表 3 单侧最大距离为表中数值之半 表 3 平车吨位6t 10t16t 25t40t63t 100t 电机功率2 2kw3 5kw5kw7 5kw 起动电流400A630A780A1150A 运行距 离 m 不加补偿线 26 215 2 LMY 40 571 242 232 223 2 LMY 50 575 247 236 225 2 LMY 60 630 2 当距离更长时 可增加降压变压器台数 供电电压为 36V 起动电流达数百安培 故补偿线接头尽量用焊接 而不用 螺栓连接 为了便于焊接补偿线最好用铜线 不用铝线 用铜线的导线截面可相 应减少 从降压变压器到两轨的单根大电流导线不要穿金属管 可穿硬塑料管 钢轨顶部应高出两旁地面 10 15mm 这样容易自动保持轨头平面清洁 使接 触良好 两轨之间的地面不要凸起 最好凹下 建议中部凹下量 10 25mm 否则轮缘 槽易被尘土脏物堵塞 急剧增大运行阻力 KPD 型电动平车使用说明书 9 如为有缝道轨 钢轨接缝处应有 3 5 mm 45 倒角 以免和不倒棱的摩擦 电块下棱相碰 2 当利用非低压供电电动平车原有的相互间不绝缘的轨道时 也可不翻动 原钢轨 而另行用型钢铺设绝缘的滑触线 这时应将车上导电装置作相应移动 使之在滑触线上滑动 3 有关供电轨道铺设详情 请参阅机械工业部第一设计院编制 安徽省建 办批准 安徽省建筑标准设计协作组出版 36V 电动平车轨道基础 皖 G406 及 电动平车 36V 供电滑触线安装 皖 D301 4 电动平车不可用大于平车额定车速的其他车辆牵引 以免电机超速运转 5 电动平车初次使用时必须检查 使用过程中应定期检查下列项目 车架 车轴是否变形 皮带轮是否歪斜 皮带轮在松开电机地脚螺栓后用张紧螺丝调整 能带动额 定载荷即可 不可过紧 各部螺栓是否松动 四轮离地时 用手转动电动机 主动轮对应能灵活转动 用手转动从动轮对 从动轮对也应能灵活转动 空车时车轮和轨道间最大间隙不小于 2mm 对低压供电电动平车 车轮与车体 摩擦导电块与车体间绝缘电阻不小于 0 5M 低压供电平车导电装置的导柱在导框中应能灵活升降 6 平车用正反停按钮随车操作 应当在停车后再反转 KPD 型电动平车使用说明书 10 7 新车空车往返 10 分钟以上 观察各部正常后 再逐步加至