气动扳手设计论文.doc

气动扳手设计【6张CAD图纸+毕业论文】

收藏

资源目录
跳过导航链接。
气动扳手设计【6张CAD图纸+毕业论文】.rar
气动扳手设计论文.doc---(点击预览)
内齿轮.dwg
成品件号6.dwg
成品件号7.dwg
气动扳手外观图.dwg
气动扳手装配图.dwg
牙嵌离合器.dwg
压缩包内文档预览:(预览前20页/共30页)
预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图
编号:650296    类型:共享资源    大小:642.03KB    格式:RAR    上传时间:2016-05-20 上传人:信达机械Q****3512... IP属地:江苏
39
积分
关 键 词:
气动 扳手 设计 cad 图纸 毕业论文 气动扳手
资源描述:

气动扳手设计

30页 13000字数+论文说明书+6张CAD图纸【详情如下】

内齿轮.dwg

成品件号6.dwg

成品件号7.dwg

气动扳手外观图.dwg

气动扳手装配图.dwg

气动扳手设计论文.doc

牙嵌离合器.dwg

目  录

气动扳手概述 1

1 总体方案设计 2

1.1 参数要求 2

1.2 整体结构概述 2

1.3气压传动的工作原理 2

1.4气压传动的组成 3

1.5 整体方案 3

1.6方案选择 4

1.7气动机械的优势特点 6

2 气压系统设计 6

2.1 拟订气压系统原理图 6

2.1.1确定气压马达 6

2.1.2叶片式气动马达的性能 7

2.1.3夹紧或松开扳手时气动马达的转换 7

2.1.4气压马达选用材料 8

2.2其他辅助元件设计 9

2.2.1 气压管道 9

2.2.2管接头 11

2.2.3密封件 13

3 传动系统的设计与计算 14

3.1一般传动系统设计的基本要求 14

3.2齿轮机构传动系统设计 15

3.2.1 选定齿轮的类型、精度、材料、齿数 15

3.2.2按齿面接触疲劳强度设计计算 15

3.2.3  按齿根弯曲强度计算 17

3.2.4 几何尺寸计算 18

4 键联接选择和校核 19

4.1平键连接 19

4.2 联接的强度校核 20

4.3矩形花键 21

5轴的设计与校核 23

5.1轴的设计 23

5.2轴的材料 24

5.3计算轴上转矩和初步确定最小直径 25

5.3.1 轴的选择和热处理方式 25

5.3.2计算轴上转矩和初步确定最小直径 25

5.3.3轴的结构设计 25

总结 27

致谢 28

参考文献 29

气动扳手概述

 首先说起气动扳手不得不说起气压传动。

气压传动是风动技术与液压技术演变、发展而来。气压传动是以压缩空气作为工作介质传递运动和动力。由于气压传动的动力传递介质是取之不尽的空气,所以污染小,因此在自动化领域中具有广阔的发展前景。气压传动广泛应用于纺织、机械、汽车、电子、军事、钢铁、化工、食品、包装等行业中。随着原子能、空间技术、计算机技术等的发展,气压传动技术必将更加广泛地应用于各个工业领域。

气动板手(Impact wrench),也称为是棘轮板手及电动工具总合体,主要提供高扭矩输出最小的消耗的工具。

  压缩空气是最常见的动力源,尽管电动或液压动力也使用。气动板手被广泛应用在许多行业,如汽车修理,重型设备维修,产品装配(通常称为“脉冲工具”和专为精确的扭矩输出),重大建设项目,以及其他任何一个地方的高扭矩输出需要。

气动板手可在每一个标准的棘轮插座驱动器大小,从小型的1 / 4“驱动器的工具小组装和拆卸,到3.5 ”都有。

气动扳手是用气压推动叶片,压力能转化为扳手内轴的机械能。紧固强度通过设置气压的大小来设置。比较形象的比喻就是把电风扇反过来使用就是气动扳手。

     气动扳手的扭矩值是以改变气压的大小来控制的,且没有精度,而是以重复度表示。但若在气动扳手上加装气动扳手专用的传感器,则可用精度表示。

     现今主要流行的气动扳手有双转速型式等其主要特点是:

? 基于传统的气动扭力扳手,标准系列的气动扳手是经过40年的经验累积下来的成果,也达成到今日工业的要求. 

? 应用于全世界上千种场合,气动扭力扳手持续展现着NORBAR大扭力工个范围的根基. 

? 此型式适合于各种有螺丝的应用. 

? 正反转操作. 

? 静音、非冲击式可降低操作者的疲劳. 

? 扭力重复度+/-5%. 

? 各式各样的反作用力臂型式可供各种工作场合搭配使用. 

1 总体方案设计

1.1 参数要求

(1)最大扭矩:               6公斤.米

(2)无负荷转速:              4000转/分

(3)工作气压:               4~6公斤/厘米

1.2 整体结构概述

机电一体化机械系统是由计算机信息网络协调与控制,用于完成包括机械力,运动和能量流等动力学任务的机械和机电部件相互联系的系统。其核心是由计算机控制的,包括机械,电力,电子,气压,光学等技术的伺服系统。他的主要功能是完成一系列机械运动。每一个机械运动可单独由控制电动机,传动机构和执行机构组成的子系统来完成,而这些子系统要由计算机协调控制,以完成其功能要求。因此机电一体化机械系统的设计要求考虑产品的总体布局,机构选型,结构造型的合理化和最优化。

1.3气压传动的工作原理   

气压传动工作原理是利用空气压缩机把电动机或其他原动机输出的机械能转换为空气的压力能,然后在控制元件的控制下,通过执行元件把压力能转换为直线运动或回转运动形式的机械能,从而完成各种动作并对外做功。具体例子:图11.1为气动剪切机的气动系统工作原理图。图示位置为工料被剪前,即非工作位置。当工料5由上料装置送入剪切机并到达规定位置时,行程阀8的顶杆受压使阀内通路打开,气控换向阀7的控制腔便与大气相通,阀芯受弹簧力作用而下移,由空气压缩机4产生并经过初次净化处理后储藏在储气罐1中的压缩空气,经分水滤气器11、减压阀10和油雾气9及气控换向阀7,进入气缸6的下腔;汽缸上腔的压缩空气通过气控换向阀7排入大气。此时,气缸6活塞向上运动,带动剪刀将工料5切断。当工料剪下后,随之与行程阀8脱开,行程阀在弹簧作用下复位,阀芯封住排气通道,气控换向阀7的控制腔C中的气压升高,使阀芯上移,B口与P口相通,A口与O相通,气路变换。此时压缩空气便进入气缸6的上腔,而下腔空气则通过气控控制阀7上的A从O口排气,活塞下移,带动剪刀复位准备第二次剪切工料。

5.3.3轴的结构设计 

轴的结构设计包括定出轴的合理外形和全部结构尺寸。

轴的结构主要取决于以下因素:

1)轴在机器中的安装位置及形式.

2)轴上安装零件的类型、尺寸、数量以及和轴联接的方法.

3)载荷的性质、大小、方向及分布情况.

4)轴的加工工艺等。

由于影响轴的结构的因素较多,且其结构形式又要随着具体情况的不同而异,轴没有标准的结构形式。设计时,必须针对不同情况进行具体的分析。轴的结构应满足:

1)轴和装在轴上的零件要有准确的工作位置;

2)轴上的零件应便于装拆和调整;

3)轴应具有良好的制造工艺性等。

拟定轴上零件的装配方案轴上零件的装配按先中间后两边的原则

根据各种装配零件的结构尺寸及装配定位工艺要求最终确定各轴段直径及长度。

总结

 本次毕业设计让我认识到了许多自己以前忽略的学习要点,它们在此次设计的过程中给了我很大的困扰但是经过此次设计让我对以前忽略的知识进行了一次很深刻的研究。因此,它使我们从新的复习了一次大学四年的各种的知识论点。

通过本次毕业设计我们不仅仅重新复习了以前所学的理论知识,而且还学习了一些新的知识,它拓展了我们的知识范围,还增强了我们发现问题,分析问题,解决问题的能力。为我们在以后的工作中能够更好的胜任工作,独立工作打下了良好的基础。紧张的毕业设计即将结束了,作为大学学习的最后成果,我投入了很多。虽然设计还存在许多问题。但是经过自己最大的努力它已经是我可以交出的最好答卷。在此,我无怨无悔。

    这次毕业设计总体来说对自己就是一次自我考察的过程,很多很多的知识告诉我:不求甚解,囫囵吞枣是自我欺骗。在这次设计中得到了指导老师和同学的辛苦帮助,才能使我顺利完成。

致谢

    自己的毕业设计是经过了3个月的时间完成的。结果此刻已显的不是那么重要,但是设计的经历让我感受很深刻,老师一遍又一遍不厌其烦的指导而且是占用老师的业余时间对此我在此深深说的一句“张教授辛苦了,以前的自己无知让您劳累了很多,在此说只想说一句‘对不起,老师!’”

    首先,特别感谢张明教授。他一遍又一遍的指导,让我的设计能够顺利进行。,如果没有张教授的一遍又一遍的指导根本不可能有现在的成果。在设计过程中,张教授渊博的学识,对待知识的严谨,无私的付出给了我深深的触动。

    还要感谢同学对我的无私帮助它们的帮助让我在设计的时候避免的许多弯路让我找到了集体的魅力让我对团结协作有了深刻的认识。人人为我,我为人人的思想已经深深刻入我的心理再次说一句:“谢谢你们。”

参考文献

1:.张力平,邓钟明主编,《液压气动系统设计手册》。北京:机械工业出版社, 1997 (65-78)

2:徐灏主编,《机械设计手册》.北京:机械工业出版社,1992(326-327)

3:濮良贵,纪名刚主编《机械设计》,高等教育出版社,2007.5(4-8)

4:关振彪.《机电综合设计指导》[M].湛江:湛江海洋大学,2002.(38-160)

5:周开勤.《机械零件手册(第四版) 》[M].北京:高等教育出版社,1998.(40-46)

6:马晓湘,钟均祥. 《画法几何及机械制图(第二版) 》[M].广州:华南理工大学出版社,1998.(2-300)

7:崔洪斌 范春起 编《Auto CAD实践教程(2005版)》,高等教育出版社,2005.6(14-212)

8:《机械设计师手册》编写组编,机械设计师手册,机械工业出版社出版, 1989   (833-886)

9:大连理工大学工程画教研室编.《机械制图(第五版)》 [M].北京:高等教育出版社,2000.( 2-339)

内容简介:
长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 1 页 装 订 线 目 录 气动扳手概述 错误 !未定义书签。 1 总体方案设计 错误 !未定义书签。 数要求 . 错误 !未定义书签。 体结构概 述 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 体方案 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 2 气压系统设计 错误 !未定义书签。 订气压系统原理图 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 压管道 . 错误 !未定义书签。 接头 . 错误 !未定义书签。 封件 . 错误 !未定义书签。 3 传动系统的设计与计算 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 定齿轮的类型、精度、材料、齿数 . 错误 !未定义书签。 齿面接触疲劳强度设计计算 . 错误 !未定义书签。 按齿根弯曲强度计算 . 错误 !未定义书签。 何尺寸计算 . 错误 !未定义书签。 4 键联 接选择和校核 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 接的强度校核 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 5 轴的设计 与校核 错误 !未定义书签。 . 错误 !未 定义书签。 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 的选择和热处理方式 . 错误 !未定义书签。 算轴上转矩和初步确定最小直径 . 错误 !未定义书签。 的结构设计 . 错误 !未定义书签。 总结 错误 !未定义书签。 致谢 错误 !未定义书签。 参考文献 29 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 2 页 装 订 线 气动 扳手概述 首先说起气动扳手不得不说起气压传动。 气压传动是风动技术与液压技术演变、发展而来。气压传动是以压缩空气作为工作介质传递运动和动 力。由于气压传动的动力传递介质是取之不尽的空气,所以污染小,因此在自动化领域中具有广阔的发展前景。气压传动广泛应用于纺织、机械、汽车、电子、军事、钢铁、化工、食品、包装等行业中。随着原子能、空间技术、计算机技术等的发展,气压传动技术必将更加广泛地应用于各个工业领域。 气动板手( 也称为是棘轮板手及电动工具总合体,主要提供高扭矩输出最小的消耗的工具。 压缩空气是最常见的动力源,尽管电动或液压动力也使用 。 气动板手被广泛应用在许多行业,如汽车修理,重型设备维修,产品装配(通常称为 “ 脉冲工具 ” 和专为精确的扭矩输出),重大建设项目,以及其他任何一个地方的高扭矩输出需要。 气动板手可在每一个标准的棘轮插座驱动器大小,从小型的 1 / 4“ 驱动器的工具小组装和拆卸,到 都有。 气动扳手是 用气压推动叶片,压力能转化为扳手内轴的机械能。紧固强度通过设置气压的大小来设置。 比较形象的比喻就是把电风扇反过来使用就是气动扳手。 气动扳手 的扭矩值是以改变气压的大小来控制的,且没有精度,而是以重复度表示。但若在气动扳手上加装气动扳手专用的传感器,则可用精度表示。 现今主要流行的气动 扳手有 双转速型式 等其主要特点是: 基于传统的气动扭力扳手 ,标准系列的气动扳手是经过 40 年的经验累积下来的成果 ,也达成到今日工业的要求 . 应用于全世界上千种场合 ,气动扭力扳手持续展现着 扭力工个范围的根基 . 此型式适合于各种有螺丝的应用 . 正反转操作 . 静音、非冲击式可降低操作者的疲劳 . 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 3 页 装 订 线 扭力重复度 +/ 各式各样的反作用力臂型式可供各种工作场合搭配使用 . 1 总体方案 设计 数要求 ( 1) 最大扭矩: 6公斤 ( 2) 无负荷转速: 4000转 /分 ( 3) 工作气压: 46公斤 /厘米 体结构概述 机电一体化机械系统是由计算机信息网络协调与控制,用于完成包括机械力,运动和能量流等动力学任务的机械和机电部件相互联系的系统。其核心是由计算机控制的,包括机械,电力,电子,气压,光学等技术的伺服系统。他的主要功能是完成一系列机械运动。每一个机械运动可单独由控制电动机,传动机构和执行机构组成的子系统来完成,而这些子系统要由计算机协调控制,以完成其功能要求。因此机电一体化机械系统的设计要求考虑 产品的总体布局,机构选型,结构造型的合理化和最优化。 压传动的工作原理 气压传动工作原理是利用空气压缩机把电动机或其他原动机输出的机械能转换为空气的压力能,然后在控制元件的控制下,通过执行元件把压力能转换为直线运动或回转运动形式的机械能,从而完成各种动作并对外做功。 具体例子: 图 示位置为工料被剪前,即非工作位置。当工料 5 由上料装置送入剪切机并到达规定位置时,行程阀 8 的顶杆受压使阀内通路打开,气控换向阀 7 的控制腔便与大气相通,阀芯受弹簧力作用而下移,由空 气压缩机 4产生并经过初次净化处理后储藏在储气罐 1中的压缩空气,经分水滤气器 11、减压阀 10 和油雾气 9 及气控换向阀 7,进入气缸 6 的下腔;汽缸上腔的压缩空气通过气控换向阀 7 排入大气。此时,气缸 6 活塞向上运动,带动剪刀将工料 5 切断。当工料剪下后,随之与行程阀 8 脱开,行程阀在弹簧作用下复位,阀芯封住排气通道,气控换向阀 7 的控制腔 C 中的气压升高,使阀芯上移, B 口与 P 口相通, A 口长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 4 页 装 订 线 与 O 相通,气路变换。此时压缩空气便进入气缸 6 的上腔,而下腔空气则通过气控控制阀 7 上的 A 从 O 口排气,活塞下移,带动剪刀复位准备第二次剪切工料。 图 压传动的组成 图 典型气压传动系统图。与液压传动系统相似,也是由四部分组成。 (1)气源装置:是将原动机的机械能转变为气体的压力能。包括空气压缩机。 (2)执行元件:是将气体的压力能转变为机械能。包括各种气缸和气马达等。 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 5 页 装 订 线 (3)控制元件:用以控制系统中空气的压力、流量和动方向以及执行元件工作程序,以便使执行机构完成预定的动作。包括各种压力、流量、方向控制阀等。 (4)辅助元件:保证气压系统正 常工作所必需的部分。包括油水分离器、干燥器、过滤器等气源净化装置以及贮气罐、消声器、油雾器、管网、压力表及管件等。 体方案 图 1体外观 图 123456, 7边梯形齿】; 8齿型齿】; 9 本气动扳手可装成夹紧扳手或者松开扳手,两者的主要区别为:气动马达得转子和定子得安装方向相反。 本扳手采用两套牙嵌离合器,在空载时和加载后可分别使扳手轴自动 获得高,低两种转速 。 空载时,马达轴 1的旋转运动经过一级行星齿轮减速器后传至行星架 5,然后接住等边梯形牙嵌离合器 123456789z4 z3 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 6 页 装 订 线 6和 7传至扳手轴 9使其高速回转。此时由于牙嵌离合器 8【与轴 9花键连接】得转速大于内齿轮 4得转速 ,因此牙嵌离合器 8便沿锯齿形牙的斜面打滑。 加载后,牙嵌离合器 6和 7过载打滑,马达轴 1得运动便经由二级行星齿轮减速传至内齿轮 4,并 通过牙嵌离合器 8将运动传至扳手轴 9,使其低速回转。此时由于内齿轮 4是主动件,牙嵌离合器 8是从 动件【与告诉回转时正好相反】因此由锯齿形牙的垂直 面传递扭矩 ,并继续迫使牙嵌离合器 6和 7过载 打滑。 对于夹紧扳手,牙嵌离合器 8只能传递右旋扭矩;对于松开扳手,只能传递左旋扭矩。 本设计提供两套方案: 第一套方案: 采用 液压 传动方式 第二套方案:采用 气压 传动方式 两种方案的优缺点如下: 第一套方案 ; 1)液压元件制造精度要求高 由于元件的技术要求高和装配比较困难,使用维护比较严格。 2)实现定比传动困难 液压传动是以液压油为工作介质,在相对运动表面间不可避免的要有泄漏,同时油液也不是绝对不可压缩的。因此不宜应用在 在传动比要求严格的场合,例如螺纹和齿轮加工机床的传动系统。 3)油液受温度的影响 由于油的粘度随温度的改变而改变,故不宜在高温或低温的环境下工作。 4)不适宜远距离输送动力 由于采用油管传输压力油,压力损失较大,故不宜远距离输送动力。 5)油液中混入空气易影响工作性能 油液中混入空气后,容易引起爬行、振动和噪声,使系统的工作性能受到影响。 6)油液容易污染 油液污染后,会影响系统工作的可靠性。 7)发生故障不易检查和排除。 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 7 页 装 订 线 第二套方案: 1、空气容易获取、且工作压力低,用过的空气可就地排放,无需回收管道。 2、气的粘性小、流动阻力损失小,便于集中供气和远距离输送。 3、气动执行元件运动速度高。 4、气动系统对环境的适应能力强,能在温度范围很宽,潮湿和有灰尘的环境下可靠工作,稍有漏泄不会污染环境,无火灾爆炸危险,使用安全。 5、结构简单、维护方便、成本低廉。 6、气动元件寿命长。 7、气动元件的执行输出比液压小、运动较快、适应性强、可在易然、易爆、多沉、潮湿、冲击的恶劣环境中 工作,不污染环境,工作寿命长,构造简单,便于维护,价格低廉。 所以本次设计采用气动方式。 气动机械排放的是空气及微量冷凝水,在躁音得以控制的情况下,气动机械如下特点电动机械无法比拟。 防潮、防爆、防尘,适应恶劣的工作环境。 气动机械比电动机械占用空间小得多。 据需要,通过调节供气流量、压力,实现无级调速。 控。 一定范围内,超载自动停车,降载自动启动。从而自动保护。对极限扭矩有衡定要求 的场合特别适宜。 综上所述,气动机械在当今世界,特别是我国国内,有待开拓的空间巨大。 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 8 页 装 订 线 2 气压 系统设计 订 气压 系统原理图 定 气压马达 本次设计气动马达采取 叶片式气动马达 因为其 特点 要控制进气阀或排气阀的流量,就能调节气动马速的功率和转速 够在瞬时间改变转向、并可在一转至两转内升至全速运行。 用于恶劣的环境,在易燃易爆、高温、潮湿等不利条件下均能正常工作。 会因过载而发生故障。过载时,马达只是转速降 低或停转,并不产生机件损坏等故障 纵方便,维修容易 . 。 片式气动马达的性能 上图 是在一定工作压力下作出的叶片式气马达的特性曲线。由图可知,气动马达具有软特性的特点。当外加转矩丁等于零时,即为空转,此时速度达到最大值 动马达输出的功率等于零;当外加转矩等于气动马达的长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 9 页 装 订 线 最大转矩 ,马达停止转动,此时功率也等于零;当外加转矩等于最大转矩的一半时,马达的转速也为最大转速的 1/2,此时马达的输出 功率 所以将下面所列数据带入上图所示曲线可以得出: ( 1) 最大扭矩: 128 2) 无负荷转速: 4000转 /分 ( 3) 工作气压: 果:马达输出功率最大时转速 2000 转 /分 当马达转速小于 2000 转 /分时其工作效率降低较慢实际使用时可以时候但不能大于最大扭矩 18当马达转速大于 2000 转 /分时候其工作效率降低较快实际使用时将造成不必要的浪费。 紧或松开扳手时气动马达的转换 本气动扳手可装成夹紧扳手或者松开扳手,两者的主要区别为:气动马达得转子和定子得安装方向相反。 图 示: 两种情况下气动马达的变化 压马达选用材料 转子 ): 40铬 40 成分:碳 硅 锰 退火硬度:小于 207正火硬度:小于 2501 【 夹 紧 】2 【 松 开 】长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 10 页 装 订 线 调质处理:试样直径: 25850度淬火加热油淬, 520度回火后:抗拉 1000兆帕,屈服 800 兆帕,延伸 9,断面收缩 45,冲击韧性 焦 /平方米 墨 铸铁 从材料性能以及性价比分析可得定子采用球墨铸铁。 其机械性能良好。 机械性能的好是因为球铁是石墨以球状存在在基体上 ,石墨的强度可以认为为零 ,从机械性能的角度上看铸铁就是钢材的基体上有许多的孔洞 ,孔洞就是石墨的位置 ,这些孔洞会对基体有割裂作用 ,而石墨的形状就决定了其的割裂作用的程度 ,球状的割裂作用最小 ,所以其的机械性能在铸铁中最好 . 而铸造性能差就因为流动性差 . 他 辅助元件设 计 压 管道 在 气压 传动装置中,常用的管子有钢管、铜管、胶管、尼龙管和塑料管等。 钢管能承受较高的压力,价廉;但弯制比较困难,弯曲半径不能太小,多用在压力较高、装配位置比较方便的地方。一般采用无缝钢管,当工作压力小于 也可用焊接钢管。此设计采用无缝钢管。 紫铜管能承受的压力较低 ( 6 . 3 1 0 )p M P a : 。经过加热冷却处理后,紫铜管软化,装配时可按需求进行弯曲;但价贵且抗振性能力较弱。 尼龙管用在低压的系统;塑料管一般只作回油管用。 胶管用作两个相对运动的部件之间的管道。胶管分高、低压两种。高压胶管是钢丝编织体为骨架的胶管,可用于压力较高的回路中。低压胶管是麻线或棉线编织体为骨架的胶管,多用于压力较低的回路中。由于胶管制造比较困难,成本高,因此非必要时尽量不用。 油管内径尺寸一般可按照选用的液压元件接口尺寸而定,也可按管路允许流速进行计算。 可选钢管的公称直径为 12 径为 18接头螺纹 称压力 管路通过流量 40铜管的外径为 18厚为 管 系统中使用的 气 管种类很多,有钢管、铜管、尼龙管、塑料管、橡胶管等,必须按照安装位置、工作环境和工作压力来正确选用。本设计中油管采用钢管,因为本设计中所须的压力是高压, P=P , 钢管能承受高压,价格低廉,耐油,抗腐蚀,刚性好,但装配是不能任意弯曲,常在装拆方便处用作压力管道一中、高压用无缝管,低压用焊接管。本设计在弯曲的地方可以用管接头来实现弯曲。 尼龙管用在低压系统;塑料管一般用在回油管用。 胶管用做联接两个相对运动部件之间的管道。胶管分高、低压两种。 高压长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 11 页 装 订 线 胶管是钢丝编织体为骨架或钢丝缠绕体为骨架的胶管,可用于压力较高的油路中。低压胶管是麻丝或棉丝编织体为骨架的胶管,多用于压力较低的油路中。由于胶管制造比较困难,成本很高,因此非必要时一般不用。 ( 1) 管接头的选用: 管接头是 气 管与油管、 气管与气压 件之间的可拆式联接件,它必须具有装拆方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、压降小、工艺性好等各种条件。 管接头的种类很多, 气压 系统中 气体 管 道 与管接头的常见联接方式有: 焊接式管接头、卡套式管接头、扩口式管接头、扣压式管接头、固定铰接管接头。管路旋入端用 的连接螺纹采用国际标准米制锥螺纹( 普通细牙螺纹( M)。锥螺纹依靠自身的锥体旋紧和采用聚四氟乙烯等进行密封,广泛用于中、低压系统;细牙螺纹密封性好,常用于高压系统,但要求采用组合垫圈或 时也采用紫铜垫圈。 气压 系统中的泄漏问题大部分都出现在它管系中的接头上,为此对管材的选用,接头形式的确定(包括接头设计、垫圈、密封、箍套、防漏涂料的选用等),管系的设计(包括弯管设计、管道支承点和支承形式的选取等)以及管道的安装(包括正确的运输、储存、清洗、组装等)都要考虑清楚,以免影响整个 气压 系统 的使用质量。 国外对管子的材质、接头形式和连接方法上的研究工作从不间断,最近出现一种用特殊的镍钛合金制造的管接头,它能使低温下受力后发生的变形在升温时消除 即把管接头放入液氮中用芯棒扩大其内径,然后取出来迅速套装在管端上,便可使它在常温下得到牢固、紧密的结合。这种“热缩”式的连接已经在航空和其它一些加工行业中得到了应用,它能保证在 4055工作压力下不出现泄漏。本设计根据需要,选择卡套式管接头。要求采用冷拔无缝钢管。 ( 2) 管道内径计算: 4式中 Q 通过管道内的流量 3v 管内允许流速 见表: 允许流速推荐值 气体 流经的管道 推荐流速 m/s 气 压系统压油管道 3 6,压力高, 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 12 页 装 订 线 气 压系统回油管道 ) 气压 管道的内径: 取 v=4m/s 434 4 5 0 1 0 1 6 . 36 0 3 . 1 4 4Qd m m 根据机械设计 手册成大先 得:取 d=20管的外径 D=28 管接头联接螺纹 2。 2) 气压 管道的内径 : 取 v=s 434 4 7 0 . 6 5 1 0 256 0 3 . 1 4 2 . 4Qd m m 根据机械设计手册成大先 得:取 d=25管的外径 D=34 管接头联接螺纹 2。 ( 3) 管道壁厚 的计算 2 pd m 式中: p 管道内最高工作压力 d 管道内径 m 管道材料的许用应力 b 管道材料的抗拉强度 Pa n 安全系数,对钢管来说, 7p 时,取 n=8; 时, 取 n=6; 时,取 n=4。 根据上述的参数可以得到: 我们选钢管的材料为 45#钢,由此可得材料的抗拉强度 b =6006 0 0 M P a 1 5 0 M P 1) 气 压管道的壁厚 633 1 . 2 5 1 0 2 0 1 0 2 . 12 2 1 5 0pd m m a 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 13 页 装 订 线 2) 气压 管道的壁厚 633 1 . 2 5 1 0 2 5 1 0 2 . 62 2 1 5 0pd m m a 所以所选管道适用。 接头 由表 1选用扩口式管接头。 利用管子端部扩 口进行进行密封,不需要其他密封件。结构简单,适用于薄壁管件连接,工作压力 8口式管接头适用于薄壁铜管,适用于中低压管路系统。接头体和机的连接有两种形式:一种采用米制锥螺纹,此时依靠锥螺纹自身的结构和塑料填料进行密封;另一种采用普通细牙螺纹,此时接头体和机件端的连接处需加密封垫圈。扩口式管接头有 型两种结构形式。 有74 外锥面的管接头体、起压紧作用的螺母和带有 66内锥孔的管套; 0外锥面的管接头体和带有 90内锥孔的螺母。 表 2管子外径 D 10 el e S 1 S 重量 /100 件) 18 15 4 49 3 s 2管子外径 DO 14 e3 1 18 15 0 34 0 27 42 表 2管子子 外径 DO 17 K1 j1 l 4 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 14 页 装 订 线 8 5 3 1 10 0 30 24 封件 密封件是用于油田油井,水压设备以及其他带压力的设备用的一种密封工件,现在的密封件是单个,或螺旋形,它是一个整体实心形,在机械动力运动下,机械运动就会对密封件造成磨损,实心密封件磨损后难以弥补,因此造成液体与气体漏失,造成了经济损失和工作量增加。 O 型橡胶密圈 : 由耐油橡胶制成,具有结构简单、密封性能好、摩擦力小、沟槽尺寸小且易制造等优点,所以在选用。 本实用新型 气压密封件具有圆形通孔,密封件壁增放有石棉绳与尼龙。这样增加了密封件的磨损度,增长使用寿命,密封件内充有气体,在机械磨损时,密封件在受压力的情况下就会自行弥补。 ( 1) 影响密封性能的因素 密封性能的好坏与很多因素有关,主要有 1) 密封装置的结构与形式; 2) 密封部位的表面加工质量与密封间隙的大小; 3) 密封件与结合面的装配质量与偏心程度 4) 工作介质的种类、特性和粘度; ( 2) 选用的密封件 本实用新形技术设计方案是这样的,它是一整条长条形橡胶材料加工而成,外边是正方形或长方形 ,加工时立机器中挤压出来,再定成螺旋形,根据需要切成所需要的长度,然后把两端孔眼密封。这样件内就形成了气体。在受压力的情况下,橡胶壁就各侧面膨胀变形。这样在磨损时,以达到自行弥补。增长使用寿命,达到更加密封的效果。 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 15 页 装 订 线 3 传动系统的设计与计算 般 传动系统设计的 基本 要求 (1) 在保证主轴的强度、刚度、转速和转向要求的前提下,力求使传动轴和齿轮为最少; (2) 在保证有足够强度的前提下,主轴、传动轴和齿轮的规格要尽可能少,以减少各类零件的品种; (3) 通常应避免通过主轴带动主轴,否则 见增加主动主轴的传动负荷; (4) 最佳传动比为 允许才有到 (5)粗加工主轴上的齿轮,应尽可能靠近前支承,以减少主轴的扭转变形; (6)尽可能避免升速传动,必要的升速最好放在传动链的最末一、二级,以减少功率损失。 齿轮齿数、传动轴转速的计算公式: ) n 从 /) Z 从 =2A/m ) 2A/2A/m( 1+ ) 2A/2A/m( 1+ 式中 主动轮齿数 从动轮齿数; 主动轮转速( r/ 从动轮转速( r/ A 中心距( m 模数( 依据以上公式对多轴箱的传动进行计算与设计,排列齿轮时,要注意先满足转速最低及主轴间距最小的那组主轴的要求还要使中间轴转速尽量高些,从而 m 较小,且使驱动轴和其它传动轴连接的传动比不至太大。 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 16 页 装 订 线 轮机构传动系统设计 图 3轮传动示意图 定齿轮的类型、精度、材料、齿数 因为传动比较简单,结构不复杂,直接采用最常用的圆柱直齿轮传动,其安装可靠,设计制造,维护成本低。 齿面接触疲劳强度设计计算 由设计计算公式( 10 9a)进行试算,即 213 12 . 3 2 (10( 1) 确定公式内的各计算数值 试选载荷系数为 。 小齿轮传递的转矩为 31 1 . 8 1 0T N m m 由表 10 取齿宽系数 。 由表 10得材料的弹性影响系数 1 2188 P a。 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 17 页 装 订 线 由表 10齿面硬度查得两齿轮的接触疲劳强度极限同为l i m 550H M P a 。 由式 10算应力循环次数。 61 2 16 0 6 0 4 1 1 0 0 0 0 2 . 4 1 0 n j L 由图 10接触疲劳寿命系数121 . 4 2H N H 。 计算接触疲劳许用应力。 取失效概率为 1% ,安全系数 1S ,由式( 10 1 l i m 112 l i m 221 . 4 2 6 0 0 8 5 211 . 5 5 5 5 0 8 5 2 . 51 P P ( 2)计算 1)试算小齿轮分度圆直径1入 H中较小的值。 2 231 3311 1 . 3 1 1 1 8 82 . 3 2 2 . 3 2 1 . 8 1 0 6 6 0 . 4 8 8 5 2 . 5 m 2)计算圆周速度 v 。 311 6 6 4 / 1 3 . 8 2 1 0 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0m s m s 3)计算齿宽 b 1 0 . 4 6 6 2 6 . 4d m m m m 4)计算齿宽与齿高之比 模数 1166 233m m m 齿高 11 . 2 5 1 . 2 5 2 2 . 5h m m m 27 93 5)计算载荷系数 30 1 2 . 5 6 1 0 /v m s , 7 级精度,由图 10得动载荷系数 1 ; 直齿轮, 1; 由表 10得使用系数 1; 由表 10插值法查得 7 级精度,小齿轮悬梁布置时, 。 由 8 查图 10 ;故载荷系数 1 1 1 . 1 8 9 1 1 . 1 8 9A V H K K K 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 18 页 装 订 线 按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径,由式( 10 3311 1 . 1 8 96 6 6 3 . 9 41 . 3d m 7)计算模数 m 。 116 3 . 9 4 1 . 9 433dm m m m 按齿根弯曲强度计算 由式( 10 - 5)得弯曲强度的设计公式为 13212F a S ( 1) 确定公 式内的各计算数值 1)由图 10得两齿轮的弯曲疲劳强度极限为12 500F E F E M P a; 2)由图 10弯曲疲劳寿命系数120 . 8 8F N F ; 3) 计算弯曲疲劳许用应力。 取弯曲疲劳安全系数 ,由式( 10 1112220 . 8 5 5 0 0 3 0 3 . 5 71 . 40 . 8 8 3 8 0 2 3 8 . 8 61 . 4F N F F P a M P P a M P 4) 计算载荷系数 K 。 1 1 1 1 . 0 8 1 . 0 8A V F K K K 查取齿形系数。 由表 10得 122 F a F 。 5)查取应力校正系数。 由 机械设计 表 10得 121 S a S 6) 计算大小齿轮的。 1112222 . 9 1 1 . 5 3 0 . 0 1 4 7 3 0 3 . 5 72 . 3 2 1 . 6 9 0 . 0 1 6 4 2 3 8 . 8 6F a S a S ( 2)设计计算 33 22 1 . 0 8 1 . 8 1 0 0 . 0 1 8 0 . 7 60 . 4 2 0m m m 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 19 页 装 订 线 对比计算结果可以看出,取标 准模数序列内的 m=1可以满足齿面接触疲劳强度,又可以满足齿根弯曲强度设计,所以设计可取标准值 m=1此可以算出齿轮的齿数为 何尺寸计算 水平传动机械结构采用一级圆柱直齿轮传动,传动比定为 1021i 水 ,考虑到电机的安装位置(大径安装尺寸为 50限制,空间的结构(中心转轴)安排,给出的几何尺寸如下: 优先满足传动比,防止产生根切,则齿数 17z (上面已给出齿数 60);中心距 水; 压力角 20 ; 模数 ; 所以中心距为 3 0)3233(2)( 21 对于主动轮: 分度圆直径 623311 ; 齿顶高 21*1 ; 齿根高 2)( *1 ; 齿顶圆直径 04662 *11 ; 齿根圆直径 266)(2 *11 ; 齿厚 ; 齿距 ; 对于从动轮: 分度圆直径 9229622 ; 齿顶高 12*2 ; 齿根高 2)( *2 ; 齿顶圆直径 9 641 9 22 *22 ; 齿根圆直径 2192)(2 *22 ; 齿厚 ; 长 春 大 学 毕业设计(论文)纸 共 30 页 第 20 页 装 订 线 齿距 ; 齿宽的确定: d ; 为了设计的需要
温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
提示  人人文库网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
关于本文
本文标题:气动扳手设计【6张CAD图纸+毕业论文】
链接地址:https://www.renrendoc.com/p-650296.html

官方联系方式

2:不支持迅雷下载,请使用浏览器下载   
3:不支持QQ浏览器下载,请用其他浏览器   
4:下载后的文档和图纸-无水印   
5:文档经过压缩,下载后原文更清晰   
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

网站客服QQ:2881952447     

copyright@ 2020-2025  renrendoc.com 人人文库版权所有   联系电话:400-852-1180

备案号:蜀ICP备2022000484号-2       经营许可证: 川B2-20220663       公网安备川公网安备: 51019002004831号

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知人人文库网,我们立即给予删除!