噪声全部习题

第六章 声环境影响评价技术导则与相关标准 第一节 环境影响评价技术导则 声环境 一 单项选择题 每题的备选项中 只有一个最符合题意 1 建设项目既有固定声源 又拥有移动声源时 应 A 只进行固定声源环境影响评价 B 只进行流动声源环境影响评价 C 分别进行噪声环境影响评价 D 只进行叠加环境影响评价 2 同一敏感点既受到固定声源影响 又受到流动声源影响时 应进行 A 固定声源环境影响评价 B 流动声源环境影响评价 C 分别进行噪声环境影响评价 D 叠加环境影响评价 3 在声源发声时间内 声源位置不发生移动的声源称 A 固定声源 B 流动声源 C 点声源 D 线声源 4 以柱面波形式辐射声波的声源 辐射声波的声压幅值与声波传播距离的平方根成反比 此种声源成为 A 面声源 B 流动声源 C 点声源 D 线声源 5 在声环境影响评价中 声源近似为点声源的条件是 A 声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸 2 倍时 B 声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸 3 倍时 C 声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸 2 倍时 D 声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸 3 倍时 6 在声场内的一定点位上 将某一段时间内连续暴露不同 A 声级变化 用能量平均的方 法以 A 声级表示该段时间内的噪声大小 这个声级称为 A 倍频带声压级 B 昼夜等效声级 C A 声功率级 D 等效连续 A 声级 7 在环境噪声评价量中 LWECPNL 符号表示 A A 计权声功率级 B 声功率级 C 计权等效连续感觉噪声级 D 等效连续 A 声级 8 突发噪声的评价了量为 A 昼夜等效声级 Ld B 最大 A 声级 Lmax C 夜间等效声级 Ln D 等效连续 A 声级 Leq 9 机场周围区域受飞机通过 起飞 降落 低空飞跃 噪声环境影响的评价量为 A A 计权声功率级 B 最大 A 声级 Lmax C 计权等效连续感觉噪声级 LWECPNL D 等效连续 A 声级 10 电梯噪声的评价量为 A 昼夜等效声级 Ld B 最大 A 声级 Lmax C 等效连续感觉噪声级 LWECPNL D 等效连续 A 声级 Leq 11 频发 偶发噪声的评价量为 A A 声功率级 B 等效感觉噪声级 Lepn C 最大声 A 声级 Lmax D 等效连续 A 声级 Leq 12 运行期声源为固定声源时 作为环境影响评价时段 A 固定声源投产运行前 B 固定声源投产运行中 C 固定声源施工后 D 固定声源投产运行后 13 运行期声源为固定声源时 作为环境影响评价时段 A 工程预测的代表性时段 B 工程预测的运行近期时段 C 工程预测的运行中期时段 D 工程预测的运行远期时段 14 某中型项目 建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为 7 11dB A 受影响人口 显著增多 此建设项目声环境影响应按 进行工作 A 一级评价 B 二级评价 C 三级评价 D 二级或三级评价 15 某中型项目 建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为 3dB A 此建设项目声环 境影响应按 进行工作 A 一级评价 B 二级评价 C 三级评价 D 二级或三级评价 16 某新建的大型建设项目 建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高为 3 4dB A 但 受影响人口数量显著增多 此建设项目声环境影响应按 进行工作 A 一级评价 B 二级评价 C 三级评价 D 二级或三级评价 17 某新建的中型建设项目 所在的声环境功能区为 3 类区 建设前后对评价范围内的商 场噪声级增高量为 7 9dB A 对评价范围内的居住区噪声级增高量为 3 4dB A 对评价范 围内的居住区噪声级增高量为 3 4dB A 此建设项目环境影响应按 进行工作 A 一级评价 B 二级评价 C 三级评价 D 二级或三级评价 18 某改建项目的中型建设项目 其所在声环境功能区是居住 商业 工业混杂区 此建 设项目声环境影响应按 进行工作 A 一级评价 B 二级评价 C 三级评价 D 二级或三级评价 19 某中型新建项目 其附近有一疗养区院 此建设项目声环境影响应按 进行工 作 A 一级评价 B 二级评价 C 三级评价 D 二级或三级评价 23 某新建工厂的声环境影响评价工作等级为一级 一般情况下 其评价范围为 A 以建设项目边界向外 100m B 以建设项目包络线边界向外 200m C 以建设项目边界向外 200m D 以建设项目中心点向外 200m 24 某城市轨道交通地上线路的声环境影响评价工作等级为一级 一般情况下 其评价范 围为 A 道路中心线外两侧 300m 以内 B 道路中心线外两侧 200m 以内 C 道路边界线外两侧 200m 以内 D 道路红线外两侧 200m 以内 25 机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量 A 计算到 LEPN为 80db 的区域 B 计算到 LWECPN为 80db 的区域 C 计算到 LEPN为 70db 的区域 D 计算到 LWECPN为 70db 的区域 26 某机场项目 声环境影响评价工作等级为一级 其评价范围一般为 A 以主要航迹道离跑道两端侧向各 200m 的范围 B 以主要航迹道离跑道两端各 1 2km 侧向各 6 12km 的范围 C 以主要航迹道离跑道两端各 6 12km 侧向各 1 2km 的范围 D 以主要航迹道离跑道两端各 2 10km 侧向各 2 4km 的范围 27 二三级声环境环境评价范围如依据建设项目声源计算得到的 到 200m 处 仍 不能满足相应功能区标准时 应将评价范围扩大到满足标准值的距离 A 贡献值 B 叠加值 C 背景值 D 预测值 28 对于一级声环境评价项目 当敏感目标 建筑时 应绘制垂直方向的等声级线 图 A 高于 含 二层 B 高于 不含 二层 C 高于 含 三层 D 高于 含 四层 29 评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测 是 评价等级 的基本要求 A 一级 B 二级 C 一级和二级 D 三级 30 对于固定声源评价 一定要绘制等声级线图 是 评价的基本要求 A 一级 B 二级 C 一级和二级 D 三级 31 在工程分析中 要在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位置或流动声源的路线 跑道等位置 是 评价的基本要求 A 一级 B 二级 C 一级和二级 D 三级 32 对工程可行性研究和评价中提出的不同选址 选线 和建设布局方案 应根据不同方 案噪声影响人口数量和噪声影响的程度进行比选 并从声环境保护角度提出最终的推荐方 案 这是 评价的基本要求 A 一级 B 二级 C 三级 D 一级和二级 33 声环境现状调查需收集评价范围内 地理地形图 A 1 2000 1 100 000 B 1 2000 50 000 C 1 5000 1 100 000 D 1 500 5 000 34 声环境现状监测布点应 评价范围 A 大于 B 小于 C 覆盖 D 略大于 35 对于改 扩建机场工程 声环境现状监测点一般布设在 A 机场场界 B 机场跑道 C 机场航迹线 D 主要敏感目标 36 对于单条跑道改 扩建机场工程 测点数量可分别布设 个飞机噪声测点 A 1 2 B 9 14 C 12 18 D 3 9 37 对于二条跑道改 扩建机场工程 测点数量可分别布设 个飞机噪声测点 A 1 2 B 9 14 C 12 18 D 3 9 38 对于三条跑道改 扩建机场工程 测点数量可分别布设 个飞机噪声测点 A 1 3 B 9 14 C 12 18 D 3 9 39 声环境影响预测范围与评价范围的关系是 A 预测范围应大于评价范围 B 预测范围应小于评价范围 C 预测范围应与评价范围相同 D 预测范围应大于等于评价范围 40 声环境评价等级为一级 在缺少声源源强的相关资料时 应通过 取得 并给 出相应的条件 A 类比分析 B 类比测量 C 系统分析 D 引用已有的数据 41 任何形状的声源 只要声波波长 声源几何尺寸 该声源可视为点声源 A 远远大于 B 远远小于 C 等于 D 远远小于等于 42 在声环境影响评价中 声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸 时 可将该声源近似为点声源 A 很多 B 1 倍 C 3 倍 D 2 倍 43 公路城市道路交通运输噪声预测内容中 按 绘制代表性路段的等声级线图 分析敏感目标所受噪声影响的程度 确定噪声影响的范围 并说明受人口分布情况 A 预测值 B 背景值 C 贡献值 D 叠加值 44 机场飞机噪声预测内容中 需给出计权等效连续感觉噪声级为 dB 的等声级线 图 A 65 70 75 80 85 B 70 75 80 85 90 B 60 70 80 90 100 D 75 80 85 90 95 45 进行边界噪声评价时 新建建设项目以工程噪声 作为评价量 A 预测值 B 背景值 C 边界噪声值 D 贡献值 46 进行边界噪声评价时 扩建改建设项目以工程噪声 作为评价量 A 预测值 B 背景值 C 边界噪声值 D 贡献值 47 进行面干目标噪声环境影响评价时 以 作为评价量 A 敏感目标背景噪声值 B 敏感目标所受的噪声贡献值 C 敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值 D 敏感目标所受的噪声原始值 48 对于改扩建的公路 铁路等建设项目 如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响 则以预测的噪声 作为评价量 A 预测值 B 背景值 C 边界噪声值 D 贡献值 49 在噪声超标原因分析时 对于通过城镇建成区和规划区的路段 还应分析 是 否符合城市规划部门提出的防噪声距离 A 建设项目与敏感目标间的距离 B 建设项目与交通路线的距离 C 建设项目与工业区的距离 D 建设项目与商业建筑的距离 50