2010-2011底盘期末试卷2

得 分 厦厦 门门 工工 商商 旅旅 游游 学学 校校 试试 卷卷 纸纸 2010 2011 学年学年 第第 一一 学期学期 期末期末 考考试试 考试课程汽车构造汽车构造 考试 时间 90 分钟 适用班级汽商 091 092 班 考试 方式 闭卷 专业 姓名 班级 座号 成绩 一 一 判断题判断题 每空 每空 1 分分 20 分 分 1 发动机前置前驱主要应用于轿车上 2 离合器在紧急制动时 可以防止传动系统过载 3 传动比既是变速比也是变矩比 传动比 I 越大 转速降低得越多 转 矩增加也就越多 4 汽车变速器普遍采用两种同步器 锁销式惯性同步器和锁环式惯性同 步器 5 十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速时刻相等 6 传动轴两端的万向节叉 安装时应在同一平面上 7 主减速器的功用是将输入的扭矩减小并相应升高转速 当发动机纵置 时还具有改变扭矩旋转方向的作用 8 断开式驱动桥与非独立悬架配用 9 有的汽车没有车架 10 车架的功用是安装汽车总成或部件 11 车轮外倾的作用能使车轮转向后自动回正 12 车桥通过悬架与车架相连 13 现在一般汽车均采用高压胎 14 轿车一般采用的是平底式轮辋 得 分 15 汽车悬架一般由弹性元件 减振器和导向机构三部分组成 16 悬架系统具有缓冲 减振和导向的功能 在结构上一定要单独设置 上述各个机构 17 当作用力从转向盘传到转向摇臂时称为逆向传动 18 转向盘的自由行程可以避免驾驶员的过度紧张 是不可缺少的 19 单向助势平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时 制动力大小相等 20 制动踏板自由行程过大 会造成制动不灵 二 二 单项选择题 每题单项选择题 每题 2 分分 40 分 分 1 在紧急制动时 最危险 A 前轮先于后轮抱死 B 后轮先于前轮抱死 C 前后轮滑移率很小时 D 车轮将要抱死时 2 简单非平衡式制动器在汽车前进制动时 前蹄片是 A 减势蹄 B 助势蹄 C 衡蹄 D 摩擦蹄 3 汽车转向时 其内轮转角 外轮转角 A 大于 B 等于 C 小于 D 都不对 4 汽车转向时应具备 个转向中心 A 三个 B 二个 C 一个 D 不定 5 在悬架压缩行程 减振器阻尼系数应 以便充分利用弹性元件的 弹性 缓和冲击 A 较大 B 较小 C 不变 D 很大 6 独立悬架的车桥做成断开式 每侧车轮均用 单独连接在车架下 面 A 钢板弹簧 B 减振器 C 弹性元件 D 离合器 7 无内胎轮胎的充气嘴在 上 A 外胎边沿 B 轮辋 C 轮盘 D 内胎 8 轮胎集中在胎肩上的磨损原因是 A 充气压力过高 B 充气压力过低 C 前束不正确 D 外倾角不正确 9 转向轮绕着 摆动 A 转向节 B 主销 C 前梁 D 车架 10 主销后倾可以增加汽车直线行驶的稳定性和转向轮 的能力 A 滑拖 B 磨损 C 侧滑 D 自动回正 11 现代轿车一般采用 A 中梁式车架 B 承载式车身 C 边梁式车架 D 综合式车 架 12 汽车的装配基体是 A 车架 B 车桥 C 车轮 D 悬架 13 防滑式差速器可以 A 使左轮打滑时 将动力传至右轮 B 使左轮打滑时 将右轮煞住 C 在正常路况行驶时 加强差速器之功能 D 使差速器永远失效 14 汽车转弯时 差速器中的行星齿轮 A 只有公转 没有自转 B 只有自转 没有公转 C 既有公转 又有自转 D 根本不转 15 球叉式万向节是由主动叉 从动叉 个传动钢球 中心钢球 定位销 锁止销组成 A 2 个 B 3 个 C 4 个 D 6 个 16 对变速杆施加较大的力才能挂入倒档 防止误挂倒档的装置称为 A 互锁装置 B 自锁装置 C 同步器 D 倒档锁 17 若猛用力推拨叉方能挂上档 说明变速叉轴自锁装置良好 若用力 较小就能挂档 说明自锁性能 A 良好 B 欠佳 C 很差 D 很好 18 传动系由哪几部分等组成 A 离合器 变速器 冷却装置 主减速器 差速器 半轴 得 分 B 离合器 变速器 启动装置 主减速器 差速器 半轴 C 离合器 变速器 万向传动装置 主减速器 差速器 半轴 D 离合器 变速器 电子控制装置 主减速器 差速器 半轴 19 当需要恢复动力时 飞轮 压盘和从动盘压紧程度的逐渐 A 加大 B 减小 C 不变 D 不清楚 20 当离合器主 从动部分转速渐趋 直至离合器完全接合而停止 打滑时 接合过程即告结束 A 增大 B 不相等 C 相等 D 减小 三 三 多项选择题 每题多项选择题 每题 2 分分 30 分 分 1 膜片弹簧离合器具有哪些优点 A 结构简单 B 操纵轻便 C 压紧力分布均匀 D 弹力不受离心力影响 2 摩擦片式离合器的主动部分包括 A 压盘 B 离合器盖 C 压紧弹簧 D 飞轮 3 变速器的功用是 A 扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 B 在发动机旋转方向不变的条件下 通过齿轮的啮合可满足汽车倒车行驶的 需要 C 防止传动系过载 D 在离合器处于接合状态时 可中断发动机与驱动轮之间的动力传递 以满 足汽车短暂停车和滑行等情况的需要 4 为了实现等角速转动 消除不等速传动的影响 通常采用两个万向节 串联起来 并满足 等条件 A 传动轴两端的万向节叉应在同一平面内 B 输入轴和输出轴与传动轴的夹角不相等 C 传动轴两端的万向节叉不在同一平面内 D 输入轴和输出轴与传动轴的夹角应相等 5 主减速器的功用是 A 降速增扭 B 在发动机纵置时改变转矩的方向 C 增速增扭 D 增速降扭 6 驱动桥的功用是 A 将万向传动装置传来的动力传给驱动轮 并实现降速增扭 B 改变转矩的传递方向 C 使左右驱动车轮以不同的转速旋转 D 减少振动 缓和冲击 保证汽车平顺行驶 7 汽车上采用的车架有哪几种类型 A 边梁式车架 B 中梁式车架 C 综合式车架 D 无梁式车架 8 车架的作用是 A 汽车的安装基础 发动机 变速器 传动和操纵机构 车身等总成和部件都 安装在车架上 B 改变转矩的传递方向 C 防止传动系过载 D 除承受静载荷外 还要承受汽车行驶时各种总成传来的力和力矩 9 前轮定位包括 和前轮前束等四个参数 A 主销后倾 B 主销外倾 C 主销内倾 D 车轮外倾 10 主销内倾的作用是 A 使转向轮自动回正 B 转向操纵轻便 C 提高前轮行驶的安全性 D 减少前轮的磨损 11 目前汽车轮胎的发展方向是 A 子午线化 B 无内胎化 C 扁平化 D 斜交化 12 独立悬架的结构形式很多 按车轮运动形式可分为 A 横臂式 B 纵臂式 C 烛式 D 麦弗逊式 13 钢板弹簧与螺旋弹簧相比具有哪些特点 得 分 A 钢板弹簧一般用在非独立悬架中 B 钢板弹簧质量较重 比螺旋弹簧缓和冲击的能力弱 C 钢板弹簧本身具有导向作用 结构较简单 D 钢板弹簧具有一定的减振作用 14 机械转向系由 等部分组