拥堵费收取方案范文

拥堵费收取方案范文拥堵费收取方案范文 利用经济杠杆治理城市拥堵 也要全面考虑市场规律和经济杠杆的 传导规律 并制定更加精细化的策略 以更好地对接社会期许 下 面是关于拥堵费收取方案 欢迎阅读 是指对特定时间驶入特定区域或特定的汽车 征收特别的费用 本 质上 是一种交通需求管理的经济手段 一开始 征收拥堵费 是 为降低交通拥堵 随着环境日益恶化 又承担起减少二氧化碳排放 的重责 全世界范围内 有多个国家的多个城市征收拥堵费 中国 远不是第一个 北京 上海 广州 中国 堵城 在快速增加 未来 汽车可能 不是你想开就能开的 首先得看看自己的腰包 争议多年的交通拥堵费政策出台在即 北京已率先制定方案 昨日 5月26日 北京市政协召开雾霾治理问题提案办理协商会 针 对委员建议 北京市环保局 市交通委等答复表示 该市已初步制 定了交通拥堵收费政策方案和技术方案 目前正在组织进一步深入 研究和论证 一度被业界认为已搁浅的交通拥堵费政策 再次进入公众视线 其实 北京政府去年已明确表示 xx年将研究试点征收拥堵费 交通部城市交通研究中心副主任吴洪洋告诉记者 征收拥堵费就像 当年的汽车限购政策一样 只要有一个城市起头 就会逐步在其他 地区推广开来 去年北京已频频 吹风 数据显示 目前北京机动车保有量超过560万辆 年排放污染物70万 吨 据xx年北京的PM2 5解析显示 机动车排放占比约1 3 为PM2 5 本地最大头 xx年9月 北京市印发 北京市xx xx年清洁空气行动计划 将治 理重点直指机动车排放 该文件强调 根据国家大气污染防治行动 计划的要求 研究城市低排放区交通拥堵费征收方案 推广使用智 能化车辆电子收费识别系统 引导降低中心城区车辆使用强度 不过 此后有关征收拥堵费的消息渐渐沉寂 xx年 北京征收拥堵费的话题再引各界关注 北京市 十三五 规划建议明确 实施更有力度的差别化停车收费 政策 适时出台拥堵收费政策及其他管理措施 切实降低机动车使 用强度和中心城区交通流量 去年12月 北京市交通委主任周正宇给出了明确时间表 xx年将研 究试点征收拥堵费 昨日 北京市政协召开雾霾治理问题提案办理协商会 证实该市已 初步制定了交通拥堵收费政策方案 目前正在组织进一步深入研究 和论证 记者梳理发现 去年以来 北京市官方曾多次发声 强调研究征收 拥堵费 或许 北京出台全国首个拥堵费政策只是时间问题 会否引起其他城市效仿 按照高德地图发布的 xx年度中国主要城市交通分析报告 xx年 度中国 堵城 排行榜中前10位分别为 北京 济南 哈尔滨 杭 州 大连 广州 上海 深圳 青岛 重庆 单从下班开车的艰辛程度上看 广州在18点后的晚高峰时段的拥堵 程度 冠绝全国 xx年7月 住建部原副部长仇保兴曾在一个会议上表示 广州人口比 伦敦多出三倍 交通用地仅为总用地的10 12 比伦敦更需要用拥 堵费来治拥堵 同时 他强调 对于大城市治堵问题 征收拥堵费 是早晚问题 实际上 早在xx年4月 广州政府采购网挂出的一家监理公司斥资11 0万元对 交通拥堵费储备研究 进行招标事宜 xx年底 广州市重大城建公众咨询监督委员会针对广州城市拥堵问 题紧急召开 广州拥堵情况研讨会 向广州市交委 市住建委 市交警支队等建议 高峰期征收拥堵费 同时 在是否征收拥堵费问题上 上海政府也有表态 今年3月 上 海市市长杨雄在访谈时表示 上海目前没有考虑实施单双号限行 收拥堵费 而希望通过其他更好的方法来解决拥堵问题 一位知情专家向记者透露 上海 广州 西安等城市多年前就已开 始研究征收拥堵费政策了 且已经有了方案了 只是没有实施 只 要有一个城市率先实施 预计很快会有更多城市效仿 据了解 在国外 新加坡 伦敦等已经征收拥堵费 吴洪洋介绍 北京确定拥堵费的费率可以参照新加坡 伦敦的经验 一般考虑的是用车成本占人均可支配收入的比重 国际上有一个 通行的指标 人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超过8 很多人就会觉得承受不起 官方数据显示 xx年 北京市居民人均可支配收入达到48458元 以 此来推算的话 北京用车成本的费用分水岭在每年4000元左右 吴洪洋介绍