M匝道加宽路基施工技术方案

M M 匝道路基施工方案匝道路基施工方案 1 1 编制依据及原则编制依据及原则 1 11 1 编制依据编制依据 1 公路工程技术标准 JTG B01 2003 2 公路工程路基施工技术规范 JTG F10 2006 3 公路工程质量检验评定标准 JTG F80 1 2004 4 设计院下发的相关图纸 5 国家的法律 法规及地方有关施工安全 工地安保 人员 健康 劳动保护 土地使用与管理要求 环境保护与文明施工方面 的具体规定和技术标准 1 21 2 编制原则编制原则 1 在编制施工方案过程中 根据规定 做到统一标准 规范 编制 2 安全第一 质量至上原则 精心组织施工 合理安排工期 坚持技术先进 方案优化 重合同守信誉 施工组织科学合理 按 期优质安全高效 不留后患 3 遵循 重视环境 保护环境 的原则 做到不扰民 重视 生态环境 不污染环境 贯彻执行国家和当地政府的方针政策 遵 守法律法规 尊重和保护工程施工所在地的民俗风情 4 遵循与设计 规范和验标保持一致的原则 严格按设计要 求 认真执行现行本工程专用条款及施工技术规范和验收标准 确 保工程质量优良 5 坚持 高标准 高质量 科研先行 的原则 以 高 精 尖 为要求 合理配置施工设备 选择施工技术 施工工艺 关键 特殊工序遵循先实验 后实施 做到安全可靠 2 2 2 工程概况工程概况 2 12 1 设计概况设计概况 本标段起讫里程为 K200 301 K217 570 全长 17 269km 其中新 街互通 M 匝道为在原有 S102 省道上扩建改造段 被交路 S102 省道 为一级公路 主要承担嘉鱼县 新街镇 潘家湾镇等地方交通上下 本高速公路 路基宽 24 5m 路基横断面布置为 0 75 3 2 3 75 0 5 1 0 5 2 3 75 3 0 75 24 5m 改造起讫里程为 MK0 000 MK0 968 59 全长 968 59m 2 22 2 施工自然条件施工自然条件 1 水文条件 本标段区域雨量充沛 水系发育 河溪纵横 库塘星罗棋布 勘察区内地下水补给来源有大气降水的下渗 沟渠 河 湖及灌溉 入渗补给 2 气象条件 本标段属华中地区亚热带季风气候区 主要具有大陆气候特点 热量丰富 光照适宜 雨水充沛 光 温 水配合协调 一年四季 分明 春季冷暖多变 阴雨连绵 夏季酷热多雨 秋季气候干燥 凉爽 冬季寒冷干燥 区域年平均气温 16 9 年均日照 1863 小 时 年均积温 5172 气温的季节性变化很明显 一月份气温最低 极端最低气温 12 0 七月份气温最高 极端最高气温 39 7 月平均最低气温 1 2 月平均最高气温 33 3 3 根据嘉鱼 咸安气象站资料综合分析 项目区多年平均降雨量 1400 3 毫米 年内降水分配不平均 多集中在每年的 5 8 月间 历年最大 降雨量 1812 8 毫米 历年最大日降雨量 212 5 毫米 无霜期从 3 月 至 11 月约 250 天 桥位处雾罩多发生在冬季 年平均有雾日为 16 天 三 施工准备三 施工准备 3 13 1 技术准备技术准备 组织项目全体技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件 全面领会 设计意图 检查设计图纸的工程数量 严格按照业主提供的设计图纸 文件及技术规范施工 合理的组织和调配材料 机械设备 运输机 具和劳动力 做到均衡生产 不影响周围环境 3 23 2 机械设备及仪器机械设备及仪器 正常施工状况下施工机械配制详见下表 主要施工机械配置表 3 33 3 管理人员安排管理人员安排 主要人员配备 序号姓名职务岗位职责备注 1 韩辉项目总工项目技术负责 机械名称型号数量 挖掘机300 型1 台 装载机 ZL50 2 台 推土机不小于 160KW1 台 平地机 PY180 1 台 振动式压路机 20T 2 台 自卸汽车 20m 8 台 洒水车 6T 1 台 4 2 方小兔项目副经理 六工区项目现场负责 3 闫立振工程部长 技术负责 4 王飞实验室主任 试验负责 5 杨奎安质部长 质检负责 6 武杰一工区主管 现场技术负责 8 胡宝剑测量主管 测量负责 9 胡志强安全员现场安全负责 10 黄燚安全员现场安全负责 3 43 4 工期安排工期安排 S102 省道加宽计划开工时间 2014 年 12 月 25 日 计划完工时 间 2015 年 2 月 3 日 四 施工工艺流程四 施工工艺流程 4 14 1 工艺流程工艺流程 施工准备 旧路开挖 地基处理 加宽路基填筑 4 24 2 施工施工方法方法 1 首先根据认真熟悉设计院下发的图纸 对照设计标高全面复 测旧路两侧路面标高及道路横坡 纵向每 10m 一个点 根据复测结 果调整设计 使拼宽路面的标高及横坡尽量按旧路进行调整 保证 新旧路高程 横坡的一致性 2 清理与掘除 路基施工范围内原有的道路 沟渠 通讯 电力设施 上下水 道 及其它建筑物应妥善拆迁 清除或改造 对公路用地范围内的 植物 垃圾 有机杂质须进行清理 掘除 移运和处理 并挖除树 根 松散土 挖除原边沟 边沟挖除后采用素土回填 同时对原老 5 路排水沟的浆砌片石位置进行拆除 并在路基征地内侧挖除临时排 水沟 排水沟深度和宽度应保证路基不被雨水浸泡 施工场地流水 不得排入农田 鱼塘或污染自然水源 3 旧路开挖 为尽可能减小加宽路基因老路路基地基强度与填料强度 压实 度不同产生的不均匀沉降及纵向裂缝 在新老路基拼接处采用挖台 阶的处理方案 以尽量减小拼接处的差异沉降 加强拼接路基的整 体性 进行老路部分进行台阶式开挖 严格按照施工规范中对新老路基衔 接的要求开挖台阶 而且台阶的数量应尽可能多 以为新老路基的 衔接提供更多的接触面 更利于新老路基的结合 在部分填方较高 的路段宜采取逐步开挖的方式施工 台阶开挖由下而上 台阶开挖分三个阶段 第一阶段 开挖老 路坡脚部位 即最下面一层台阶高度为 1m 宽度 2m 并对地基进行 处理 第二阶段 地基处理结束并填土至第一个台阶顶后 开挖老 路中部边坡 中部台阶尺寸宽度 1m 开挖台阶高度为 60cm 台阶 设向内倾斜 4 的横坡 后以此类推 直至 94 区顶 第三阶段为 96 区填筑需挖除部分原道路路面 6 第一阶段开挖台阶 第二阶段开挖台阶 第三阶段开挖台阶 4 地基处理 7 由于施工地段处藕塘及鱼塘附近 周边长期受水浸泡 需采用 清淤换填碎石的方式对新路基进行地基处理 换填深度依照现场实 际情况而定 换填压实后要求压实度不小于 90 5 老路部分路面挖除 因考虑如挖除老路硬路肩部分对原通行道路的车辆影响较大 运营和施工安全均得不到有效的保障 决定仅挖除土路肩和硬路肩 50cm 的范围 在对准备施工的路段实施交通安全封道后 放出硬路 肩开挖线 用切割机将沥青混凝土部分进行切缝 后采取人工凿除 的方法挖除 土路肩的挖除采用挖掘机挖除 挖除时应避免扰动老 路基的基层 在路基填筑完成后应尽快恢复路面层 保证交通的通 畅 6 加宽路基填筑 路基填土尽可能与旧路基填料保持一致 填料最大粒径应小于 150mm 填料的 CBR 值应满足规范要求 路基 96 区采用 6 灰土填筑 拼接路基的每层填土压实厚度不超过 15cm 填土采用重型碾压 标准 分层压实 开挖台阶及新路基压实度控制标准在原有标准基 础上适当提高 路床 96 上路堤 94 下路堤 93 对于旧路 基加宽的宽度小于 3 米时应按 3 米控制 以保持压实机具的工作宽 度 解决机械压实度不足问题 路堤压实度满足设计规范的要求 必要时可采用冲击碾压等进行增强补压 以消减对路堤的差异变形 压实机具采用重型压路机 碾压遵循由低至高的原则 普通路段碾 8 压由外侧向老路方向碾压 有超高的曲线路段由弯道内侧向外侧碾 压 碾压时前后轮迹须重叠二分之一或三分之一轮宽 对于压路机 碾压困难的位置采用小型压实机具来压实 93 区采用 20T 振动压路机碾压 按照 先轻后重 先慢后快 先边缘后中间 均匀压实 的方法进行碾压 在碾压过程中 压路 机行走时速控制在 2 5km h 左右 不得超过 4km h 先用 20T 压路 机静压一遍 静压完再按 1 3 轮迹振压一遍 然后用 20T 压路机按 1 2 轮迹振压 第三遍碾压结束后 压路机收光碾压一遍并对 93 区 段进行压实度检测 检测各测点压实度均大于 93 再报请监理工 程师抽检 抽检合格后进入下一层位的路基填筑施工 按路基横断面填筑层位划分 填筑到 94 区后 初压一遍 再用 20T 压路机按 1 2 轮迹振压 4 遍 然后用 20T 压路机静压一遍后检 测压实度 如各测点压实度均大于 94 报监理工程师抽检 填写 好记录资料 路基填筑按路基横断面填筑层位划分 填筑到 96 区后 对平地 机已经整平的填料静压 1 遍 振压 5 遍 然后用压路机进行收光碾 压 最后一遍时 可一边碾压 如各测点压实度均大于 96 报监 理工程师抽检 测量员测量压实后标高 并记录 在实际的施工过程中 按以上的碾压遍数指导施工 如果因碾 压遍数不够而检测压实度未合格 再增加 20T 压路机的碾压遍数 到压实度合格为止 7 施工注意事项 9 做好加宽路段原地面临时排水设施 开挖路基临时排水沟 以降低地下水位 并与互通内排水设施相贯通 为保证加宽处填料的清洁 不含不适宜路基填筑的杂质 路基在填筑前对原场地耕植土进行清除 然后进行原地面翻挖换填 碎石后压实 为使新老路基结合紧密 有意识地将拼接面处的新老填料 进行适当掺配 使粗细料均匀 以形成密实结构 易于压实 路基填筑 必须根据设计断面 分层填筑 分层压实 分 层的最大松铺厚度不超过 20 公分 填筑至路床顶面最后一层的最小 压实厚度 不小于 10cm 路基填筑分几个作业段施工 两段交接处 不在同一时间 填筑时 则先填地段 应按 1 1 坡度分层留台阶 若两个地段同时 填 则分层相互交叠链接 其搭接长度不应小于 2m 施工中应保证对开挖台阶的及时填筑 严禁超前开挖 应 挖除一段填筑一段 加宽路基拆除原边坡后 还应采用适当的防护 措施 如覆盖彩条布等 避免老路边坡受雨水侵袭 若台阶开挖遇到路基填料为粉土时 台阶开挖不易成形 影响拼接质量 如在填土达到该处台阶高度前下雨 台阶容易遭水 毁坍塌 可用 M15 砂浆加固 加宽宽度较小的路段必要时应超宽填筑 以满足机具最小 压实宽度要求 台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位应使用小 型振动夯实机夯压密实 任何拼接路基施工可能影响到老路稳定性 10 时 必须做好防范措施 必要时应设置临时防护 将新老路基结合部位列为压实度重点检查区域 加大压实 度检测频率 从而保证结合部位压实效果良好 新老路基结合紧密 五 施工现场交通组织五 施工现场交通组织 因 S102 省道拓宽施工时在不影响公路正常运营下进行的 因此 施工安全和确保运营安全是首要前提 因公路的通车影响 施工安 全 施工场地狭小的限制以及老路的质量等对路面的施工影响很大 同时为了减少对原车道运营车辆的行车安全影响 老路挖除不得双 侧同时施工 所以拓宽路面总体安排时只能分侧施工 既开挖一段 施工一段 待一侧完成全部工作后通车后方能开始另一侧的施工 在施工前 施工单位对交通临时设施及采取的安全措施等要做 好充分的准备工作 1 及时与交警部门和路政管理部门取得联系 制定现场交通管 理方案 2 根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划 3 根据施工路段的交通情况 合理确定施工区限速等交通管制 措施 施工区的限速选择应符合下列原则 a 限制速度不能超过施 工区的最大安全速度 施工区的最大安全速度与施工区人员活动 施工类型及道路的情况有关 b 限制速度应考虑到路面上通行的绝 大多数车辆的速度 不宜过低 c 限制速度宜统一 并提供给司机 突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间 11 4 按预先确定的交通控制方案 合理布置施工区域交通安全标 志 5 施工前 应对所有施工人员进行安全教育 从思想上重视安 全施工 特别要加强在公路内作业的安全注意事项的教育 6 对所有上路的施工机具 车辆 事先调试完毕 保障施工机 具的正常运转 5 15 1 施工区区划施工区区划 为了保证给道路使用者和施工工人提供最大安全保护 本加宽 工程的施工作业控制区应设置警示区 前渐变区 缓冲区 作业区 后渐变区 终止区六个区段 施工区基本区划如下图 图 5 1 作业控制区布置图 5 25 2 施工区内设施布置施工区内设施布置 1 警示区 作用 提示前方道路施工 使行车者注意交通变化情况 以便 及时采取措施 本工程警示区内因设立施工预告标志 用于通告道 路的交通阻断 绕行情况 使司机有时间调整其行车速度 施工预 12 告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方 警示区内每 隔一定距离应设置有关标志 第一个警告标志到下一个标志的间距 不得超过 300m 最后一个标志离前渐变区间距不得小于 150m 其余 各标志的间距在 100 300m 之间 警示区内统一设置 前方施工 标志 禁止超车 标志 前方车道变窄 标志 禁止通行 标志 限制速度 标志等 本区域内限速为 20 50Km h 2 前渐变区 作用 起导流作用 引导车辆改变行驶方向 变换车道 该区长度设置为 100m 当车辆行驶至前渐变区时 行车速度应小于 30km h 在前渐变区前应设置 禁止驶入 标志 并在外围安放水 马 水马上应安有反光带 能反映出区域的轮廓 3 缓冲区 作用 引导车流有序行进 缓冲区的长度应大于 100m 在缓冲区外围应设置路障 水马等交通 标志进行隔离 缓冲区内不准停放器具 车辆 材料 禁止工作人 员停留 以免由于车辆失控出现事故 4 作业区 作用 作业区是施工人员活动和工作的地方 在车道与作业区 之间必须设置隔离装置 作业区还应为工程车辆提供安全的进出口 根据施工作业的需要 在该区域内全程使用水马与通行车道进 13 行隔离 并引导车辆各行其道 夜间施工应在作业区设置照明灯 一般禁止在夜晚 雨 雾等不良天气施工 5 后渐变区 作用 其导流作用 引导车辆改变行驶方向 变换车道 进入 正常行驶车道 该区域长度设置为 30m 车辆行驶过施工区域后 应 利用锥形交通标志设置后渐变区 引导车辆进入正常车道 6 终止区 作用 表示施工区的结束和施工限制的解除 位于施工区的末 端 终止区的设置长度大于 30m 终止区的末端应设置解除限速标志 5 35 3 交通标志 交通标志 1 作业区在右侧车道时 应将交通标志设置在公路右侧路肩上 和作业区边界的左侧 2 作业区在坐侧车道时 除施工预告标志设置在右侧硬路肩上 外其他交通标志应设在施工区边界的右侧 3 禁令标志 禁止通行标志设在上游过渡区的前方 禁止超车 标志设在禁止超车路段的起点处 限制速度标志 设在限制车上路 段的起点 标志牌上标明所限制的速度 4 警示标志 前方施工标志设置在警示区的起点处 前方车道 变窄标志应设在车道变窄处前方至少 200m 处 5 安全设施布设顺序 安全设施布设必须从上游开始顺车流方 向布置 撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除 14 5 45 4 施工现场的交通安全管理注意事项施工现场的交通安全管理注意事项 1 施工现场应设专职交通协管员 负责维护现场交通秩序 协 管员应在作业控制区的两端路外或桥下等较安全的地段进行休息 观察 巡视 交通协管员应具备能快速 有效地指挥交通 应付突 发的交通情况的能力 2 协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性 发现问题要及时 纠正 要保证设施 标志清洁 易于辨认 并始终处于正确工作状 态 注意因通行车辆刮 碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认 应避免非施工作业车辆误入作业控制区 3 应设立专职安全员负责监督现场的安全管理 督促作业人员 不能随意走出作业控制区 现场专职安全员应服从交警 路政等部 门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理 做好施工路段交通 组织保障的管理和维护工作 使施工段所设置的作业控制区安全始 终处于良好 有效状态 并积极协助交警 路政部门处理路面突发 事件 4 全体施工人员上岗前应进行施工安全教育 从思想上重视施 工安全 施工人员应身着黄色反光背心作业 注重安全作业 不在 作业区外 特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动 5 施工机械 车辆 如压路机 自卸车等 在施工区内应按规 定地点有序停放 进出施工区域时应服从专职交通协管员管理 不 得擅自进出 采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入 未封闭道路 造成事故 15 当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时 要及时通知高速 交警大队和路政大队 服从指挥 共同疏导交通 注意防止非施工 车辆进入施工封闭区 六 质量保证措施六 质量保证措施 6 16 1 建立质量保证体系建立质量保证体系 成立以项目经理为组长 总工程师和项目副经理为副组长 项 目经理部各部室负责人为组员的质量管理领导小组 对工程质量负 全部责任 主要负责策划 组织实施本项目全面质量管理工作 制 定落实创优规划 创优措施 各项工程开工前对所有参加施工的人员进行技术交底 以加强 每位施工人员的质量意识 做到认真领会设计文件及图纸 掌握各 工序的质量要求 6 26 2 确立质量保证目标确立质量保证目标 保证本工程质量达到技术规范 现行国家有关标准 规范及检 验验收标准的质量要求 杜绝施工中的重大质量事故 避免一般质 量事故隐患和主要质量通病 确保本项目单位工程 分部工程优良 率 100 分项工程优良率 96 以上 交工验收单位工程优良率达到 100 确保本工程成为优良工程 6 36 3 质量保证措施质量保证措施 1 组织保证措施 组织有经验能力强的项目部管理领导班子 选拔具有较高技术水平和施工经验丰富的工程技术人员 担任工程 技术负责人 质检工程师及各分项工程的技术负责人 选择精干 16 技术过硬 能打硬仗的专业化的施工作业队 2 管理保证措施 建立健全质量管理制度 签订工程质量承包 责任状 建立首件认可制制度 坚持质量否决制