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【QC131】H3-A1型节油竞赛车动力总成轻量化改制与设计【开题报告+任务书+外文翻译】【3A0】,qc131,h3,a1,节油,竞赛,比赛,动力,总成,量化,改制,设计,开题,报告,讲演,呈文,任务书,外文,翻译,a0

内容简介：

黑龙江工程学院本科生毕业设计 I 摘 要 汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，若汽车整车重量降低 10%，燃油效率可提高 6% 8%；汽车整备质量每减少 100 公斤，百公里油耗可降低 ；汽车重量降低 1%，油耗可降低 当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。 汽车的动力总成在汽车庞大的系统中扮演着至关重要的角色。现代汽车上广泛采用内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要 求汽车的动力性和燃油经济性能在相当大的范围内变化。动力总成主要包括发动机、变速器、离合器以及主减速器。 本文以本田 发动机的一些参数为依据，进行变速器的轻量化改制设计。设计的主要内容包括变速器传动机构布置方案的确定，变速器 主要参数如挡数、传动比范围、中心距、各挡传动比、外形尺寸、齿轮参数、各挡齿轮齿数的选择，齿轮、轴、轴承的设计校核操纵机构及箱体的设计。在设计的过程中，本文 根据 摩托车变速器的设计要求和车辆动力传动系统自身的特点， 参考多篇文献资料，以及国内外设计图册，从经济性和实用性方面着手进行 分析 ,将动力总成轻量化。 关键词： 摩托车 ；变速器；箱体；齿轮；轴；设计 黑龙江工程学院本科生毕业设计 he is to of as as to s s 0% of be of % is 00 kg be 1% of be . At to of in a in as a of s to a In of as of of of as of of he In to of as as an a 3 黑龙江工程学院本科生毕业设计 4 目 录 摘要 . . . . 第 1 章 绪论 1 题研究现状 . 2 量化的意义 . 2 究的目的 . 3 究内容及研究方法 4 第 2 章 变速器的设计与计算 . 5 速器主要参数计算 5 数 5 动比范围 . 5 档传动比确定 . 6 心距的选择 . 变速器的外形尺寸 齿轮参数的选择 . 7 档齿轮齿数的分配及传动比的计算 9 速器齿轮强度校核 齿轮材料的选择原则 . 齿轮损坏的原因及形式 .速器齿轮弯曲强度计算 . 变速器齿轮强度弯 曲计算 . 轮齿接触应力校核 .料的选择及热处理 齿轮材料的选择原则 变速器齿轮轮齿表面渗碳度 章小结 . 3 章 轴的结构设计与校核 20 的结构和尺寸设计 .龙江工程学院本科生毕业设计 5 径的选择 . . .的强度验算 . 轴的刚度计算与校核 . 轴的强度计算与校核 .出轴的实体建模及有限元分析 承选择与寿命计算 . . . 输入轴轴承的选择与寿命计算 33 章小结 . 33 第 4 章 箱体的设计及离合器的选择 . 34 合器的功能及选择 34 合器的功能及分类 34 合器的选择 . 35 速器壳体的设计 .章小结 5 章 总体优化及结果 .速器的优化及结果 .