汽车工业高等专科学校国家示范性高等职业院校建设项目可行性研究报告

目 录 一、总 论 .、建设的意义和必要性 .、项目建设目标及主要建设内容 .点专业群建设 . 8 车检测与维修技术 . 8 控技术 . 16 气自动化技术 . 24 车制造与装配技术 . 31 流管理 . 37 共服务体系 . 45 源库与信息系统建设 . 45 书馆建设 . 49 础教 学实验室建设 . 49 资队伍建设 . 50 础设施建设 . 53 四、项目建设保障措施 . 54 金筹措与年度资金安排 . 54 织保障 . 55 度保障 . 56 制保障 . 57 五、建设实施进度与总体安排 . 57 六、环保情况等方面的说明 . 58 七、预期效益分析 . 58 八、对招投标的基本考虑 . 60 - 附表一 示范性高等职业院校建设项目安排经费计划表 . 62 附表 二 示范性高职高专院校建设投入资金结构表 . 63 附表三 示范性高等职业院校建设项目经费计划汇总表 . 64 附表四 示范性高等职业院校建设项目师资队伍建设计 划一览表 . 65 附表五 示范性高等职业院校建设项目师资队伍建设经 费一览表 . 66 附表六 示范性高等职业院校建设新增实训设备计划 . 67 - 汽车工业高等专科学校建设可行性研究报告 本报告研究范围（共分八章） ： 一、 总论 二、 建设的意义和必要性 三、 建设目标和主要建设内容 四、 项目建设保障措施 五、 建设实施进度总体安 排 六、 环保等方面情况的说明 七、 预期效益分析 八、 对招标的基本考虑 一、总 论 项目名称 ： 汽车工业高等专科学校国家示范性高等职业院校建设 建设地点 ：吉林省市汽车工业高等专科学校校区 建设单位 ：汽车工业高等专科学校 建设单位基本情况： 汽车工业高等专科学校（以下简称学校）是国家教育部认定并由中国第一汽车集团公司（以下简称一汽）出资承办的普通高等学校。学校依托企业，面向行业，服务地方，办学特色鲜明。 学校是国家高职高专“汽车技术”、“自动化控制技术”、“数控技术”类学生实训（师资培训）基地建设项目、国家“汽车运用与维修” 、“数控技术应用”专业领域技能型紧缺人才培养培训基地、全国职教师资专业技能培训示范单位、全国“汽车检测与维修专业”师资培训基地、市汽车制造业技能实训基地、市职业教育实训基地等。在国家、省、市教育部门、中国一汽的指导和支持下，学校充分发挥“职业教育、职业培训、职业技能鉴定和技术支持”的服务功能，面向汽车行业企业、跨区域培养高技能职业人才 。 学校始建于 1979 年， 座落于市汽车产业开发区，占地面积 34 万平方米，建筑面积 平方米，现有在校生 5717 人。现有教职工总数 463 人，其中，专任教师 285 人，高级职称 教师 128 人，专业教师 175 人， 兼有工程师、培训师、技师和职业技能考评师的“复合型” 教师 137 人， 来自企业行业技术骨干与能工巧匠和专家型、技能型兼职教师队伍 122 人。 学校紧密结合汽车产业链和市场需求设置专业 20 个，现有数控技术应用、电气自动化技术、汽车检测与维修技术类等社会急需的技能型紧缺人才专业以及汽车焊装、汽车营销与售后服务、物流管理等汽车行业产业链上相关的专业。 - 学校依托中国第一汽车集团公司雄厚的资源和技术优势，面向汽车行业的生产制造、营销、服务产业链，建设了系列化校内外实训基地群。学校现有校内实验 室、实训中心 49 个，设备总价值 5000 余万元。学校充分利用中国第一汽车集团公司优势条件，在产品研发、采购供应、生产制造、销售服务链中，根据专业需要，建立了 68 个稳固的职业教育工学结合实训基地。 学校职业教育生源充足，就业率高。在全国 27 个省市招生， 录取线连续四年高出当地专科控制线 100 分以上。 2006 年跨省招生比例 42%，西部地区招生比例 12%。 学校 以汽车产业链为纽带，毕业生覆盖全国汽车行业，连续四年就业率达到 90%以上，位于吉林省同类院校前茅。毕业生遍布在全国汽车行业企业，例如一汽大众、天津丰田、成都汽车 、郑州宇通、云南红塔、深圳汽贸、大连大众发动机等整机厂、零部件配套厂、售后服务 4S 店等。学校共培养各类毕业生 4 万多人，有 3600 多毕业生成为高级专业技术人才和高级管理人才，涌现出诸如李黄玺、李凯军、刘迎辉、马元国、孙等一大批在汽车行业乃至全国都颇有影响的专家和知识型劳动模范。 学校已开设 90 多个职业培训项目，每年为企业提供 8 万人日以上的培训，提升了企业人力资源存量素质。学校面向制造技术、营销服务、特种作业安全、管理技术等岗位开展了 60 多个工种（职业）职业资格鉴定，每年提供 8000多人的鉴定服务。开发了多个工 种的企业鉴定标准。学校技术服务面向企业效果显著，先后完成了技术攻关、技术改造等 30 多项，技术支持覆盖企业达 30余家。 学校通过职业教育、职业培训、技能鉴定和技术服务的贯通融合，已有 1个国家高等工程专科示范专业（汽车检测与维修技术专业）、 1 个国家高职高- 专精品专业建设项目（数控技术应用专业）、 2 个吉林省高职高专示范专业（数控技术应用专业、计算机控制技术专业）； 1 门省级精品课程（单片机技术）、2 门集团公司级精品课、 8 门省级优秀课程。 2004 年获得国家发改委推进职业教育发展专项建设国债项目建设资金 200 万元。 2005 年获得国家教育部、财政部中央财政支持的职业教育实训基地建设大模式项目奖励专项资金500 万元。 2005 年学校的“满足企业需要的职业教育培训一体化模式的改革与实践”项目获吉林省教学成果特等奖、“高职高专汽车检测与维修专业教学改革研究与实践”项目获吉林省教学成果二等奖、“高职高专教育机电类专业整合与高技能型人才培养模式改革研究与实践”获吉林省教学成果三等奖。“工读交替制教学模式的研究与实践”获第三届全国教育科学研究优秀成果三等奖。学校在 2006 年吉林省高职高专院校人才培养工作水平评估中获得优秀。校长魏崴 同志被国资委研究中心和中国职教学会分别授予 “亚洲管理创新人物”和“中国职业教育杰出校长”称号。 2006 年 11 月 16 日，国务院总理温家宝在中南海亲切接见了汽车工业高等专科学校校长魏崴等五名国内知名职业教育专家，并进行了座谈。 魏崴校长作为全国 高职高专院校的唯一代表参加了座谈 。总理对汽车高专校企融合的办学特色给予了充分地肯定，对中国一汽集团公司重视和支持职业教育的做法表示赞赏。温总理指出，职业教育要创新，要发展，要探索出具有中国特色的职业教育发展模式，要培养适应现代化建设需要的高技能专门人才和高素质劳动者，更好 地为经济建设和社会发展服务。并深情嘱托与会人员起好引领示范作用，带动职业教育加快改革与发展。 本报告重点研究内容 ：本项目建设的重点为 5 个重点专业群建设项目。建设项目的目标符合地方经济和社会发展需要，符合汽车行业企业发展需要，符- 合高等职业教育改革和发展需要，是切实可行的，具有很强的操作性，是完全能够实现的。 本报告编制依据 ：中华人民共和国国民经济和社会发展“十一五”规划纲要、吉林省“十一五”发展纲要、教育部、财政部关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见（教高200614 号）、 教育部办公厅、财政部办公厅关于做好 2006 年度国家示范性高等职业院校建设计划项目申报工作的通知（教高厅函 200644 号）、国家示范性高等职业院校建设项目预审标准、 吉林省“十一五”教育事业发展规划、吉林省“十一五”高等职业教育改革与发展设想、汽车工亚高等专科学校“十一五”发展规划及学校运行和发展的实际情况等。 主要内容 ： 重点专业群建设项目（含实训基地建设） 1. 汽车检测与维修技术 2. 数控技术 3. 电气自动化技术 4. 汽车制造与装配技术 5. 物流管理 公共服务体系建设项目 1. 资源库与信息系 统建设 2. 图书馆建设 3. 基础教学实验室建设 师资队伍建设项目 - 基础设施建设项目 总投资及构成 ： 单位：万元 项目名称 总投资 中央专项 资金 中国一汽 投资 学校自筹 资金 合计 12000 3000 4000 5000 重点专业群建设项目 4475 2500 500 1475 公共服务体系建设项目 925 400 100 425 师资队伍建设项目 500 100 100 300 基础设施建设项目 6000 0 3300 2700 预 留不可预见费 100 100 基本结论 ：本建设项目经过专家论证，专家组一致认为本建设项目是切实可行的，目标与任务经过努力是可以达到的，具体的实施方案是可操作的，建设资金是实事求是可以实现的。 二、建设的意义和必要性 汽车工业高等专科学校实施示范性高等职业院校建设，旨在充分利用学校依托中国第一汽车集团公司特大型中央企业资源优势，坚持校企融合的办学模式，进一步打造满足汽车行业企业职业人才素质需求的专业特色和师资队伍特色，大幅度提高学校的办学实力、教学质量、管理水平、办学效益和辐射能力，特别是在深化教 育教学改革、创新人才培养模式、建设高水平专兼结合专业教学团队、提高社会服务能力和创建办学特色等方面将取得明显进展。以更好地- 发挥示范院校的示范作用，带动全国高等职业院校深化改革，促进高等职业教育与经济社会发展紧密结合，提升我国高等职业教育的整体水平 ,更好地为经济建设和社会发展服务。 国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要提出：要增强汽车工业自主创新能力，发挥骨干企业作用，提高自主品牌乘用车市场占有率，鼓励开发使用节能环保和新型燃料汽车。 经验告诉我们，有两个问题必须靠我们自己的力量解决，即技术创新和培养高 素质人才。因为，战略技术和核心技术是引不进来的，只能立足于自主创新；大量的高素质技能型人才是不可能引进的，只能靠中国人培养中国人。当前汽车行业企业的 生产、建设、管理和服务第一线的技能型人才 ， 尤其是高技能人才 数量严重 不足。 汽车工业高等专科学校肩负着国家、区域、汽车行业企业的重托，要满足其对人才的需求，要加快人才培养的速度，迫切需要加强自身建设，增强办学实力，以 培养大批 汽车行业企业合格 高技能人才。 几年来 ，尽管 学校有了长足 发展 ，在校企融合和人才培养方面取得了显著成效，为地区经济、汽车行业企业做出一定 贡献，但还难 以 满足 培养高技能创新人才的迫切需要。 为更好地服务于社会、服务于行业企业，要求汽车工业高等专科学校要快速 提高办学 水平 。为此，迫切需要 将学校 建设 成 理念先进、特色鲜明、质量上乘的品牌高职院校，在高技能人才培养模式创新等各方面发挥示范作用，引领全国高职院校将发展重点从规模扩展迅速 转 到质量提升上来，为建设创新型国家作出更大贡献。 - 三、项目建设目标及主要建设内容 学校总体发展规划简述 规模： 根据需求分析，到 2010 年学校在校生规模为 12000 人、教师总数为 750 人、专任教师总数为 380 人。 学校“十一五 ” 发展规模 年 度 2006 2007 2008 2009 2010 在校生规模（人） 6000 7000 8000 10000 12000 教师总数（人） 375 435 500 625 750 专任教师数（人） 285 301 315 332 380 专业建设： 围绕汽车产业链的研发、零部件生产、整车生产、销售、售后服务等企业对汽车职业人才的需求，完善、加强专业建设。 2010 年专业总数达到 35 个左右，重点建成 5 个产学结合紧密、特色鲜明、对培养汽车行业企业高技能人才作用明显、对国家职业教育起到引领示范作用的重点专 业群，带动区域和汽车行业内相关专业水平提升；建设专业标准体系、内容体系、评价体系；建设 50 门优质核心课程、 27 种特色教材；研制并推广共享型教学资源库 ,为学生自主学习提供优质服务；根据高技能人才培养的需要，更新教学设施设备和仪器设备，建设有真实工作环境的实训基地；继续加大和完善校外实训基地群建设，进一步探索校企合作互惠双赢的长效机制，使其更好地发挥作用。 人才培养：进一步突出学生素质教育，培育自主创新意识。坚持育人为本、德育为先，突出职业道德教育，促进学生健康成才；进一步加强教学全过程质量管理，确保人才培养质 量；广泛开展国际合作，引进国外先进教学理念、方式方法；创新校企融合人才培养模式。 教学管理：教学质量始终是学校生存与发展的生命线，学校将不断加强教- 学全过程质量管理， 创造高等职业教育改革与发展的良好氛围 。开展教学管理技术手段建设，在学校信息化管理平台建设基础上，进一步强化教学管理技术手段建设；加强教学管理内容、标准、评价和运行体系建设，通过体系的建立与实施，形成科学规范的教学过程管理体系；加强教学管理队伍建设；加强教学制度建设， 制定科学规范的教学管理制度 ,建立健全教学 质量 监督、评价管理机制 ,并在教学管理中进 行改革创新 ,保证 人才培养 质量 。 队伍建设： 加强师资队伍建设，通过引进和培养专业带头人、骨干教师，打造一支特色鲜明、结构优化的高素质“复合型”教师队伍。 社会服务： 提升职业教育战略研究水平，积极开发为企业质量攻关、提高技术应用水平和经济效益的科技项目；继续提升服务企业行业培训水平，开发汽车行业企业在岗人员急需的培训项目，重点培养高技能人才解决重大技术难题的方法能力、培养班组长和工段长的现场管理改进能力、培养各类管理干部的创新管理能力；借鉴国外先进企业职业标准，开发具有自主汽车工业高水平的职业标准；面向汽车企业 行业与全国多家汽车企业专业人员共同制定职业技能鉴定国家职业标准，企业技能鉴定标准和题库开发；面向汽车行业企业职业岗位开展技能鉴定，充分发挥示范校引领辐射作用，增强社会服务能力。 项目主要建设内容 根据国家教育部、财政部下发的关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见和教育部办公厅关于做好 2006年度国家示范性高等职业院校建设计划项目申报工作的通知精神，结合学校实际，制定出建设计划。其建设项目安排的总体原则是：以重点专业群建设、公共服务体系建设和师资队伍建设为龙头，从而带动 学校全面发展。为此，汽- 车工业高等专科学校国家示范性高等职业院校建设项目分为四个部分，即重点专业群建设（含实训基地建设）、公共服务体系建设、师资队伍建设和基础设施建设。 点专业群建设 学校本着发挥优势、突出特色、着力创新、面向行业企业、服务地方区域、发挥示范作用、带动高等职业教育改革和发展的思想，结合学校发展规划，集中精力进行 5 个重点专业群建设。 车检测与维修技术 一、需求分析 据统计，我国现有汽车维修企业近 30 万家，从业人员约 500 万人以上。根据分析，一个中型汽车维修企业，至少需要技术 水平高、懂一定管理知识的专业人员 6 10 人， 随着 汽车 技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业 ，对从业人员的素质要求也越来越高， 从我国的现状来看，汽车维修企业的中坚力量以中专毕业生为主，相对来说素质不高，汽车维修企业急需大批素质较高的高职高专毕业生。 汽车售后服务业的崛起，对汽车检测与维修技术专业毕业生提出了更高的要求，也对他们的就业带来了更多的机遇。国内外汽车生产厂家都建立了分布于全国范围的售后服务网络，网络成员大多数是四位一体（既汽车维修、- 整车销售、备 件供应、信息反馈）经销店。全国一共有各种经销店 5000 多家 ,按照品牌经销店的岗位设置，服务总监、服务经理、备件经理、技术经理、服务顾问、索赔员等岗位都要求由具有一定学历、技术水平高、懂管理、懂经营的专业人才担任，对专业人才的需求量很大。 二、专业现状 汽车检测与维修技术专业在 2002 年通过国家教育部专家组验收，被命名为国家高等工程专科示范专业。 专业现有在校生 500 多人，专业设置至今累计培养毕业生 1200 多名，毕业生供不应求，实际就业率一直为 100%，近年来供需比平均接近 1： 3，招生录取分数 线也大多高于本科录取线，连续出现了“出口畅，入口旺”的喜人形势。 从 2000 年开始，要求学生在取得毕业证的同时还要获得职业技能证书、驾驶证书、实用英语能力证书。近几年来，汽车检测与维修技术专业的学生中有近 40%获得汽车维修工高级技能证书，其余获得中级技能证书。 该专业毕业生主要分布在中国一汽的整车厂及遍布在全国各地的四位一体经销店。如：一汽 大众公司、一汽轿车公司、一汽解放公司、通立汽车服务有限公司、北京庆洋、济南华达等。多数毕业生已经成为所在单位的骨干力量，并在各种竞赛中取得了优异成绩，如：该专业毕业生孙 江山、孙雪梅分获 2002 年市汽车修理工技能大赛一、二名等。 2004 年一汽 大众全国服务竞赛中，孟祥文（北京庆洋）获得全国总冠军，王绍波（广州梅花园）获华南区域冠军、李全来（济南华达）获鲁冀区域冠军。 前汽车检测与维修技术专业有专业教师 15 名，其中教授 1 名，副教授 8 名，“复合型”教师 12 名。 - 前汽车检测与维修技术校内实训基地建设已建成发动机实训区、底盘与整车检测实训区、汽车电气实训区，实训面积 2600平方米，同时还建有 1800 平方米的汽车驾驶实习场地。拥有发动机大修、 发动机电控模拟、发动机电控技术、发动机拆装、发动机故障诊断、整车实训、自动变速器拆装、汽车电气、汽车整车布线、汽车空调、丰田 T 车保养训练、丰田 F 车营销训练、基本技能训练等 32 个实训室（区）。这些实习、实训场所，集拆装、检测、故障分析及维修、汽车驾驶等基本技能与专业工作能力训练及模拟实车教学于一体，形成了较为完善的校内专业实践实训基地群，为本专业营造了具有职业氛围的真实的实践、实训环境。拥有奥迪 来、捷达、皇冠、锐志、花冠、威驰、马自达 6、红旗世纪星、红旗明仕、解放载货汽车、面包车、 皮卡等 30 辆实训车辆。拥有电喷发动机总成 36 台，发动机实验台 5 台，自动变速器总成 26 台，手动变速器 16 台，汽车制动实验台 3 台，汽车电气实验台 7 台、整车布线实验台 3 台、汽车空调实验台 1 台、 15 台电工电子实验台、 4 台电控模拟实验台。拥有 10 台汽车故障检测仪、 7 台举升机等汽车维修保养和检测设备。可完成汽车保养、汽车整车故障诊断与分析、发动机大修、变速器大修、汽车电气系统线路分析与整车布线、汽车电工电子实训、汽车空调系统故障诊断与维修、汽车营销模拟实训等实训项目。 目前汽车检测与维修技术专业校外实训基地有一汽 大众 公司、一汽轿车公司、一汽解放公司、通立汽车服务有限公司等汽车制造与服务企业 20多家，我们与校外基地建立了密切的合作办学关系，形成了长期稳固的校外实习基地群，已成为学生工艺实习、专业实习及毕业综合实践的理想基地。 - 专业教师深入生产一线，及时为企业开展技术服务。先后开发了陆地巡洋舰、马自达 6 轿车、红旗轿车、解放中重型卡车等系列车型的培训课程，并承担了相关工种的技能鉴定工作，通过这些合作，累计从企业获得了价值 400 多万元的设备援助。 2002 年 9 月承担了国家科技部发展中国家汽车技术国际培训班项目，为 来自 6 个国家的汽车售后服务人员进行为期 16 天的全英语汽车技术培训； 2002 年 12 月为中央警卫局学员进行为期30 天的汽车技术培训； 2006 年 9 月为海关总署进行了汽车技术培训；连续四年承担了吉林省中省直机关工人晋级考核工作； 2005 年 1 月 高职高专汽车检测与维修专业教学改革研究与实践获吉林省优秀教学成果二等奖。汽车构造和汽车电器两门课程被评为吉林省优秀课程。以该专业为研究对象的工读交替制教学模式的研究与实践课题获 2006 年第三届全国教育科学研究优秀成果三等奖。 2004 年与日本丰田汽车公司合作办学 ，成为丰田技术教育项目（ T 校，到目前为止已获得价值 180 万元人民币的汽车专业教学设备支持，引入丰田 务培训，开始实施订单培养教育模式。 年来，编写并公开出版教材和参考书 22 部，其中有高等工科教育规划教材汽车构造、高职高专系列教材汽车发动机燃油喷射技术、现代汽车底盘技术、车身电子技术及国家“十五”规划教材汽车电器与电路、汽车故障诊断方法与维修技术、汽车专业英语等教材。汽车检测与维修技术专业的十门主要专业课所使用的教材中，我校主编 7 本，参编 1 本。上海工程技术大学、河南机电高等兄弟院校也选用了我们编写的有关教材。 - 6社会影响：几年来，该专业接待了深圳职业技术学院、邢台职业技术学院、承德石油高等专科学校等 50 余所兄弟院校的二百余名同行，交流研讨专业教学改革经验。吉林日报、晚报、第一汽车集团报等新闻媒体对该专业的职业教育和培训、职业技能鉴定等工作进行了多方面的报道。 三、专业建设整体目标 向汽车维修行业相关企业各岗位，以提高学生的综合职业能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的教育理念，通过专门的和综合的职业学习活 动，帮助学生积累实际工作经验，使学生具备汽车维修行业高级人才所需要的综合职业能力和职业素养，服务于行业和区域经济发展。 业建设服务于国家汽车维修行业的人才需求，继续保持国家示范专业领先的专业发展目标，在汽车检测与维修技术的相关专业中，起到引领和辐射作用，为区域和行业培养更多的高技能人才。本专业辐射专业方向有汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、汽车保险评估等。 四、专业建设具体指标及措施 据社会对本专业的人才需求，结合专业性质和我们的办学条件，到 2008 年， 在校生规模达到 960 人左右。 鉴丰田 术教育模式，在本专业的课程体系内，积极引进国际、国内优质教育资源，建设汽车发动机基本构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修等 10 门优质核心课程，构建与职业岗位需求相适应的实践教学、训练体系，训练强调规范化、标准化，保- 证学生职业能力的培养，将职业素质、职业健康和安全融入理论和实践教学环节。通过 5S、 业健康与安全等课程内容对学生进行职业教育，提升学生职业素质。通过校内外实训环节和规范实训标准，使学生养成良好的职业素 质，掌握职业健康与安全知识，使学生一上岗就能达到岗位要求。建设相关的教学辅助资料库 多媒体课件、教辅材料、试题库、网络课程等。 立一支素质优良、结构合理的“复合型“教师队伍。形成一支由专业带头人和一批中、青年骨干教师组成的学术梯队。根据专业的发展需要，到 2008 年，“复合型“教师达到 28 人左右，拥有在行业有影响力的专业带头人 3 4 名。从中国一汽和汽车维修行业聘请高技能水平的兼职教师 10 名。 2006 2008 年将加强师资培养。通过鼓励教师提高学历，接受中国一汽丰田师资培训，深入企业一线实习 和假期送出培训，参与开发中国一汽集团汽车培训项目等工作，提升教师能力和水平。目前已与一汽丰田、一汽 大众、一汽轿车公司、一汽丰越公司、一汽解放公司、一汽技术中心等单位建立了良好的往来关系，为教师水平提升奠定了基础和平台。 力形成有自己特色的专业系列教材，到 2008 年规划出版9 本教材。其中汽车电器设备与维修、汽车保养训练、汽车底盘电控技术被列为国家级“十一五”规划教材。 合课程建设，扩建汽车检测与维修实训区达到 5000平方米，购进先进的实验仪器和实验设备，同时利 用校企融合办学优势，整合企业资源，获取企业援助，建设国内一流的具有真实职业氛围的集教学、科研、示范和社会服务于一体的高起点、高水平校内实训基地。校外基地建设重点是在原有基础上完善工读交替、产学合作机制、突出校企融合培养特- 色。 职业能力培养为主线，深化教学改革。办学思想上，“变学科应试体系为技能应用体系”； 教育过程上，“变单纯认知过程为综合实践过程”；考评标准上，“变学过什么课程为能做什么事情”。注重培养学生的实践能力、创新能力和创业能力，完善课程标准、技能标准，保证培养质量，推进双证书制度 。深化产学合作机制，创新人才培养模式。 研工作：深入开展工读交替、产学结合、校企融合培养模式研究工作，形成特色鲜明的人才培养方案；积极推进教学方法与手段、考核方法改革的研究与实践，不断总结积累成功经验，与一汽丰田汽车销售有限公司等单位积极合作，参与企业科研工作。 极探索职业能力与素质培养相统一的实施途径，努力提升高职高专教育专业教学改革的新高度，在确定专业人才培养方案时，遵循职业发展规律、适应实际工作岗位所需要的职业能力培养与素质教育相统一的原则。形成以学生为主体，以“教化、 示范、养成”为基本途径 ，以课程教学为主渠道，以校园文化建设为补充，以做人教育与做事教育相结合、创新精神与创新能力培养并重、智商与情商协调发展为目标的素质教育体系，努力使素质教育贯彻到从入学至毕业全学程课内外教学活动的始终。在培养方案中融入成功心理、团队建设、沟通技巧、时间管理、职业礼仪关键能力课程。培养创新意识和能力。 分利用示范专业和实训基地的优势开展职教师资培训，面向企业行业开展汽车检测与维修技术培训和汽车维修工的职业技能鉴定，并为企业和社会提供技术服务。 - 2006 年计划与可交付成果 2007 年计划与可交付成果 2008 年计划与可交付成果 启动项目： 1. 课程建设 国家精品课汽车底盘构造与维修 省精品课汽车发动机基本构造与维修、汽车电气设备与维修 校精品课汽车发动机电控技术、自动变速器、汽车车身电子技术 国家级“十一五”规划教材汽车电器设备与维修、汽车底盘电控技术、汽车保养训练 规划教材汽车发动机构造与维修、汽车电器实训、汽车行驶安全稳定装置的结构与检修、汽车中控门锁与防盗 校内自编公开出版教 材汽车检测技术、汽车电子技术基础 06 年设备采购计划 启动项目： 校精品课汽车检测与诊断技术、汽车营销、定期保养训练、发动机大修 07 年设备采购计划 完成项目： 国家精品课汽车底盘构造与维修 省精品课汽车发动机基本构造与维修、汽车电气设备与维修 校精品课汽车发动机电控技术、自动变速器、汽车车身电子技术、汽车检测与诊断技术、汽车营销、定期保养训练 2. 教材建设 国家级“十一五”规划教材汽车 电器设备与维修、汽车底盘电控技术、汽车保养训练 规划教材汽车发动机构造与维修、汽车电器实训、汽车行驶安全稳定装置的结构与检修、汽车中控门锁与防盗 校内自编公开出版教材汽车检测技术、汽车电子技术基础 完成 06 年采购设备安装、调试、投入使用 启动项目： 实训基地建设 08 年设备采购计划 完成项目： 校精品课发动机大修 国家精品课汽车底盘构造与维修验收 完成 07 年采购设备安装、调试、投入使用 五、本建设项目所需总经费的 说明 本建设项目所需总经费为 1220 万元，其中，中央专项资金 700 万元，中国一汽集团投资 112 万元，学校自筹 408 万元。建设经费用于购置实训设备1100 万元，用于专业人才培养方案优化、专业标准体系建设、课程及课件建设、教材建设等 120 万元。 - 控技术 一、需求分析 二十一世纪机械制造业的竞争，其实质是数控技术的竞争。中国正在 成为 “ 世界制造中心 ” ，由于 制造业广泛使用先进的数控技术 ，导致 劳动力市场出现数控技术应用型人才的严重短缺，全国仅数控机床操作工就短缺 60万人。 国家已将数控专业作为紧缺人才培养 专业 ，加强数控技术应用型人才的培养。 为提升吉林省老工业基地机械制造业水平 ， 尤其是汽车零部件协作配套企业、整车企业， 在生产中都广泛应用了数控加工技术 ， 从而导致对数控专业人才的大量需求。 二、专业现状 数控技术专业已有十多年的历史，在全国同类院校中最早开设了数控专业。中国第一汽车集团公司具有国内领先的现代化制造技术，为校企融合办学创造了得天独厚的条件，使数控专业能紧跟世界先进制造技术不断更新的步伐前进。 2001 年该专业相继被评为吉林省高职高专教学改革试点专业、国家高职高专教学改革试点专业。 2002 年又被确定 为国家级高职高专教学精品专业建设项目，是国家 “ 数控技术 ” 专业领域技能型紧缺人才培养培训基地。2006 年数控技术专业被吉林省教育厅批准为省级高职高专示范专业。目前该专业包含： 数控维修、机电一体化、 数控编程制造方向、机电设备维修方向、模具 设计与制造 等多个专业方向。 - 专业设置至今累计培养数千名毕业生，现多数已成为企业生产的技术骨干。本专业群现有高职高专在校生 648 人。历年新生录取的平均分数均高于专科学校投档线近百分。毕业生一次就业率平均达 学生参加国家和省市举办的大学生职业技能竞赛、数 学建模竞赛、英语竞赛等活动，均取得了很好的成绩。在 2004 年吉林省首届数控技能大赛中 数控专业 2002 级学生田皓远获得了数控铣床操作工技师（国家二级）职业资格证书并获得了 “ 吉林省技术标兵 ” 称号。 2006 年吉林省第二届数控技能大赛中数控专业学生分别获得数控车、加工中心、数控铣第二名、第三名等的优异成绩。 专业现有专任教师 28 人，教授 1 名，副教授 16 名，1 名教师曾赴德国学习。有三位教师为中国机械工业联合会机械职业教育教学指导委员会委员。有 3 名学校选聘的青年骨干教师， 3 名优秀复合型教师，2 名教学 标兵，数控专业已有考评员 24 人，素质结构能够满足目前教学要求。形成了以专业带头人、学术与教学骨干为核心的教学梯队。还聘请了多名厂内数控技术专家作为兼职教师，对学生和在职员工进行数控技术专业的教学与培训。部分教师还应邀参加了国家和省举办的各级数控大赛活动，有三位老师为第一届全国数控大赛裁判员。同时还承担了为吉林省职业技能鉴定中心编写 “ 加工中心操作工 ” 技能考核试题库的任务。主持开发制定中国中国一汽集团公司数控加工工种高技能人才培养方案。制作的数控车削加工实训多媒体课件获第五届全国多媒体课件大赛三等奖。 3 校内外实训基地：学校校内实验实训基地占地面积 3000 多平方米。现有机械加工实训中心、数控加工技术实训中心、数控编程、数控维修等多- 个实验室和实训基地。有普通加工设备 60 台，数控车床 15 台，数控铣床 5台，加工中心 9 台，加工中心裸机 1 台，西门子数控系统 4 套， 控系统 2 套，华中数控系统 1 套，数控电火花成型机和线切割机各 1 台，德国司液压、气动及其控制实验台 6 个。还有价值 100 多万元的德国西门子、日本欧姆龙生产的 变频器等最新产品实验设施。本专业有微机300 余台。 、 件 200 多套。 学校校内实训基地面积 4000 多平方米。 另外有一汽 大众公司、一汽模具公司、一汽富奥公司、一汽解放公司、中国一汽技术中心、轨道客车公司、大连大众发动机公司、天津一汽丰田公司等十几家校外实习、实训基地。以产学研结合为纽带，与若干国内外知名企业建立了广泛的合作关系。与华中数控系统技术有限公司合作建立了数控技术培训中心。与北京北航海尔软件系统有限公司合作建立了中国一汽北航海尔应用软件培训中心。与沈阳数控机床厂合作建立了中国一汽沈阳数控 机床厂技术服务中心。与美国 司合作建立了 训中心。与北京 司合作建立了中国一汽 控系统应用中心。 几年在国家、省、市和学校校刊上发表论文 40 多篇，完成国家、省、中国一汽集团公司和学校科研课题和教改项目 20 余项。目前，学校正在与企业合作研制一条用于教学培训的国内最先进的自动生产线，企业已投入 200 万元资金用于项目的开发和研究。 保证产学合作培养模式的顺利进行，需要建立与产学合作教育模式特色相适应的理论和实训教材。近年来 我们积极组织专、兼职教师和工厂专业技术人员，结合多年教学实践经验，结合以中国一汽为代- 表的汽车制造行业数控技术实际，编写实用、适度的用于高等职业教育的教材。主编、参编并公开出版的教材、参考书和校内教材 20 余部，如数控原理及典型数控系统、数控加工工艺及设备、数控机床故障诊断与维修、数控专业英语、数控加工职业资格认证强化实训（数控车削模块）（配助学课件）、数控机床电气控制等教材。编写的数控原理及典型数控系统教材被评为高职高专十五规划教材，数控加工工艺及设备被评为新世纪高职高专教改项 目成果教材。数控加工工艺及设备和数控加工工艺及编程两部教材被教育部评为十一五规划教材。一些教材已形成自身特色并在企业作为培训教材和在同类院校中作为教学教材得到广泛使用。 三、专业建设发展的总体目标 专业培养具有较强的数控编程、数控机床操作、数控加工及数控设备安装、调试、故障诊断与维修等生产一线技术应用能力；具备一定的计算机和外语应用能力；具有解决工程实际问题能力和创新能力；具有终身学习能力的高等技术应用型人才。使学生一毕业就能融入到现代企业的生产与管理中去，成为外资企业、合资企 业、大型国有企业数控技术的中坚力量。 绕汽车制造业和地方经济发展需要，培养出具有高技能、高素质的数控人才队伍，争取在未来三年内数控专业建设成国家级示范专业。在人才培养模式、课程改革、师资队伍建设、教材建设及实训基地建设等方面在全国同类专业中具有引领作用、示范作用，辐射全国。 数控专业所辐射的专业方向为数控编程制造、数控维修、机电一体化、机电设备维修、模具设计与制造。 - 在培养模式上不断开拓创新，以技术应用能力和基本素质培养为主线，探索校企融合、产学研合作职业教育模式。积极构建服务型职业教 育体系，形成以培养熟练数控操作工为基础，技师、高级复合型技师优先发展，兼有职业需求预测、职业培训、职业技能鉴定、就业指导、生产服务等多功能的专业格局，形成教育与生产相结合、育人与就业相结合的专业特色。强调专业的适应性、针对性、应用性，积极改革课程设置、教学课件、教学环节，大力增强新知识、新技术，以培养学生的整体能力为目标。 在实践教学上，结合理论教学开发出项目教学模式，以项目为龙头，导入实训内容，与工厂实际接轨。 发挥高级技能教师、绿区人员优势，大力挖潜“复合型”骨干教师的潜能 ,打造品牌师资队伍，创造出具有 高知名度的精品课程、培训课程 教 师，对企业和各大公司、职业院校提供专家级专门辅导和培训。在本专业领域和学科内具有带动、促进作用。计划在 2008 年数控技术专业的专家级 教 师 3 人，20以上的 专业 教师 同时 具备技师或高级技师职业资格。 积极输出校企办学经验、校企资源互惠融合的经验，为提升吉林省、市数控技术专业的教育水平起到引领和示范作用，为发展区域经济尽力。 充分利用企业先进的、优质的资源设施来补充、丰富专业的教学资源，开拓学生的眼界，开发锻炼学生对新技术的应用能力。努力使数控专业教育资源的配置更加合理，利用更加充分 ，效益更加明显。使学生动手操作能力得到明显提高，在校期间就能接触到中国一汽集团公司各专业厂使用的国内外的先进设备，为教师和学生的技能水平与企业同步发展奠定坚实基础。数控技术专业计划 3 年内，争取企业 援助 价值 200 万左右的设备。 - 四、专业建设的具体指标及措施 据社会对本专业的人才需求、办学条件和专业性质，到2008 年在校生规模约 800 人左右。 有的主干课程建成校级优秀课程，力争 3 4 门成为校级精品课程，力争有 2 门成为省级精品课程，力争有 1 门成为国家级精品课程。积极鼓励教师进行教改 项目的立项研究，争取获得 1 2 项校级优秀教学成果奖。建设相关的教学辅助资料库 多媒体课件、教辅材料、试题库、网络课程等。 设 ：充实高学历的具有创新意识的年轻教师，引进企业专家型技术骨干人才，逐步形成一支素质优良、结构合理的师资队伍。形成一支由专业带头人和一批中、青年骨干教师组成的学术梯队。 根据专业的发展需要，到 2008 年，专业教师达到 46 人，其中 40 岁以下的青年教师 70%具有硕士以上学历，专业带头人 6 8 名。 计划编写内容反映企业最新加工工艺、设备和 技术并具有生产实例的数控技 术专业教材，编写和项目教学法相匹配的实训教材。结合学生的实际编写有学校特色的教材和教辅材料，并在同类院校中得到广泛使用。三年规划编写出版数控加工工艺及设备、数控加工工艺及编程等 4 本特色教材。 建设规范的具有真实职业氛围的集教学、科研、示范和社会服务于一体的校内实训基地，购进先进的实验仪器和实验设备，增加实验设备台套数，发挥辐射作用。 为加快高技能人才的培养，要积极加强各类实训基地的建设，利用好中- 国一汽集团的优势资源，密切与汽车制造企业的关系，利用工厂的设备、设施联合建立培训实习基 地。到 2008 年新建 5校外实训基地。 职业能力培养为主线，加强学生的全面素质教育，培养学生树立正确的人生观和价值观，培养学生实践能力、创新能力、再学习能力、适应社会能力，实行双证书制度。 数控专业毕业生达到 100%取得一个数控操作工中级职业资格证书，部分学生可获得两个职业资格证书，其中 30%学生取得高级以上职业资格证书，同时还可以取得 件应用证书。数控专业学生专业对口就业率达到 90%以上。 充分利用学校和企业两大教育资源，继续探索产学合作新的人才培养模式。继续发展实践“一 个专业多个方向”的柔性专业建设方法，依据人才市场的需求变化，不断动态调整专业方向，到 2008 年新增 2 个为汽车行业服务、具有区域辐射能力的专业方向。 极组织教师申报各级各类科研课题，鼓励教师参与工厂的技术开发和项目建设，积极撰写应用性论文。到 2008 年，争取科研立项4 项以上，发表论文 15 篇以上。 续充实完善具有自身特色的 “ 4+1+1” 柔性人才培