0004-汽车后桥直缝焊接专机设计（全套CAD图纸+设计说明书+翻译）
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摘 要
在选矿作业中，球磨机的磨矿作业是选矿厂整个工艺流程中承前启后的关键性一步，在选矿工艺流程的建设中所占的成本比例很大，因而对球磨机的钻研是十分必要的，我们需要优化球磨机的机械结构，提高其研磨效率，减少成本。
本课题主要是对K2112.00溢流型球磨机进行结构设计，根据K2112.00溢流型球磨机的技术要求，合理地确定设计方案，并对其机械结构进行设计，包括进料部、传动部、筒体等，绘制球磨机的装配图，主要部分的部件图以及零件图。本课题主要是对球磨机的轴承部，传动部和筒体部进行优化设计。了解了球磨机的工作原理和载荷分布的情况，就可简化轴承部的结构，而使用通用件，可以降低球磨机的成本，满足企业的需求。筒体部的优化：改进筒体材料、合理布置筒体衬板、合理选择衬板材料和类型、优化进出料装置等，筒体部的改进可减少进料端与出料端矿浆的泄露，提高球磨机的运行效率，延长使用寿命，降低能耗。通过查阅资料可知，所设计的溢流型球磨机的直径D=2100mm，长度L=3600mm，经过计算可得到球磨机的转速、功率、装球量等自身参数，进而对其传动部进行设计，选择合适的电动机、减速器、相对应的联轴器等，且合理地设计球磨机的齿轮传动结构，并进行校核。可以降低成本，减少能耗，提高经济效益。
关键词：球磨机；结构优化；回转部；传动部
- 内容简介：
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本科生毕业设计（论文）外文翻译 毕业设计（论文）题目： 汽车后桥直缝焊接专机设计 外文题目： F A 文题目： 减轻轻型车后桥共振反应的灵敏度分析 1 减轻轻型车后桥共振反应的灵敏度分析 摘要 共振反应是经常发生在轻型车的 耦合的扭转梁轴 （ 的一种现象 。然而 ， 修改车轴设计是 受到很多限制的，但是 悬 挂系统必须满足汽车转向性能等要求。传统 灵敏度 分析不能提供实用 的共振行为 信息 ， 因为 传统 分析 只分析了标准的车辆车 轴。 本文 提出了一种新的 灵敏度分析，它是在可传递性 比率 (基础上建立的 。 这种分析不同于传统分析，车辆车轴以外的 其他 部件 也可以成为被分析对象 。 这种新分析方法 提出的设计修改 在 仿真 模拟 结果表明 ：汽车后桥 的振动大大减少了。 新灵敏度分析方法大大减小了轻型车后桥设计的难度， 车 辆后桥 的共振响应 也 可以有效地控制。 关键词 :共振 反应 、灵敏度分析、传递函数 、 设计修改 、 多体 半车 模型 一个创新的悬架 模 型，它 简化 了 轻型车辆的结构减少了制造成本 ，并且它 同时 也 保持了所需的模块的功能 ， 比如车辆 原地 转向。的主要缺点 会产生 共振 ， 驱动轴经常产生 噪音 。车轴制动 时车轴频繁的发出的 200 赫兹到 400 赫兹 的噪音。 (图一 )。先前的研究的结构共振 型 只关注粘滑运动时 制动盘和垫 片 。最近 ， 一些 受到 中断振动路径启发 的 改进设计建议被报道 。 现在，在 汽车工程开发 中已经 对 几种 制动性噪声和振动 反应 提出 了方法和对策。 模态参与因子（ 被广泛使用 ，它是 一个 相邻零件 耦合引起的灵敏度指标 。 该模型 的常见例子是 耦合问题 时 的 制动系统噪声； 此 设计 方法 是基于 。 不过 ,法不能 被用于 起的 共振问 题，因为的噪音是不同机制引起的。 关键 部位的共振问题 可以利用灵敏度分析有效解决 。 共振模 型 是经常 被用 在复杂的结 构中 如在车辆悬架模块 ， 和敏感度分析 中。这种模型能 使我们能够确定 对 最敏感组件进行修改。尽管不同的灵敏度分析方法存在 ， 如有限差分分析 ， 和半解析方法 ， 这些方法需要准确的动态信息 ,如特征值和特征向量实现 。现有的分析方法的共振行为很难直接应用 ，因 为他们需要精确的系统 块识别特征值和特征向量。如果灵敏度分析 可以只使用以执行现场响应数据 ， 可以获得的反应准确的灵敏度结果至关重要 ； 此外 ， 大量时间 数据 将被保存。 2 图 1 车辆的制动噪声的分类系统。 本文提出了一种新的基于灵敏度分析 传递性比率 （ 确定合适的 部件，最小的设计变化减少部件车轴轴临界响应。敏感性分析 是 通过模拟验证一五自由度（ 5动系统。本文提出的灵敏度分析应用于轻型车辆 块。虽然方法确定候选 部件，对它进行 设计修改 ， 但 该组件可以不实际的改良。本文提出的灵敏度分析鉴定为适当的组件改性。利用多体动力学仿真，我们 证实了一个 大的振动可 以 通过 一个小的设计修改实现组件 来减小 。 的灵敏度分析是基于 设计最小化 原则灵敏度 与 大小成反比。可以描述使用一个简单的线性开环系统 ，它 是 单 自由度振动路径的一部分。如果一个小的设计改变了在节点 2， 然后动态系统 的相应 可以在节点 2 和 3 上 。 2 灵敏度的应用分析 辆的测试信号的采集 一 辆 1000克 的轻型车辆 在 现场试验进行采集和分析的共振响应信号。测试车辆和传感器，如图 7 所示。 记声 计被安装在靠近左后轮，与车速表连接到后保险杠。 加速度计 被安装在不同的点 在 汽车制动中。 成的轴 ， 纵臂 ，和一个支架 中 有一个简单的降低制造成本的结构设计。 状 信号采集系统被用来获取传感器的信号 。 3 图 7 安装在 测试车辆 的 传感器 。 图 8 车辆组件和配置加速度计的安装位置 。 据 研究 共振反应 发生在低速、高湿度和低温 。 因此 ,汽车测试在以下条件下进行 ： (1) 制动盘或卡尺装全是湿的 ； (2) 直到制动模块的温度 降低到足够小之前 车辆驱动制动 不 采取任何行动 ； 此外测试车辆的速度 10， 20， 和 30 公里 /小时和三个刹车动作 ： 没有刹车 ,缓慢制动和紧急制动。测试模式表 2 所示。 表 2 实验 汽车 的 测试模式 4 辆测试结果在表 3 中做了总结。关键响应信号很明显当车辆速度等于或小于10 公里 /小时在相反的方向。 汽车不 刹车 情况下速度保持 10 公里 /小时 下的测试环境下， 半轴的垂直加速度测量 如 图 9。 表 3 车辆振动一代测试结果 注： 字母 “o” 和 “x” 表示发生与否 ， 分别在车轴的共振。 5 图 9 汽车在 10 公里 /小时 行驶时 半轴的垂直加速度 (a)有制动 (b)没有 制动 轴的关键光谱检测使用小波分析 因为在车辆测试获得的传感器信号容易被来 自 源引擎 或地面的 噪声污染 ， 信号处理需要过滤噪音。 本次实验中 离散小波变换 (用于检测的 主要频率块的共振响应 的。 能力 是 检测隐藏元素在嘈杂的信号 ， 将信号分解为近似 值 和细节 。在分析原始信号后， 原始信号分解成三个 层次 (2,和 一个近似 ( 并对信号进行了 离散分分析 和 傅里叶变换 ( 原始的 频率和 号如图 10 所示。尽管主要峰值 330 赫兹可以识别 ，但 另一个 190 的 峰 值在利用 才 被 发现。 6 图 10 相关的 共振反应频率 （ a） 没有经过 理的 原始信号（ b） 经过 理后的信号 用灵敏度的方法 和 关键反应问题 用 灵敏度分析 频率 响应函数的每个节点 是 通过测试 车辆完整行进过程中的震动反应的 。一个脉冲力施加在 点 1)中 并对 20 个节点的加速度振动轨迹进行测量 。 此外 对 模态参数进行提取，通过执行独立模态分析每个组件的使用 动态。除了 000 赫兹 的 刚性模式 。 特别是， 在后桥 第三和第五弯曲模式是 特别容易 响应的主要频率。 计算在各组分接 在 190 和 330 赫兹 的频率后。 结果表明， 结果表明 ， 轴造成明显的共振 反应。 然而 ， 设计不可能改善共振响应 ， 因为修改 行驶舒适和主要 汽车功 能有 显著 的 影响 。 组件 灵敏度分析 先前的研究 关键行为模块报道 ， 车轴的共振行为不利于系统的稳定 ，一个相应的的制动噪声传播模块 。 考虑到关键反应传输从 动模块 ,两个振动路径假设如下 ： 7 路径 1： 轴 纵臂 托架 丁字形板 盘 路径 2： 轴 纵臂 托架 丁字形板 卡尺 在测量节点在图中 ,较 长节点的路径选择和一个新的振动灵敏度分析进行了190 赫兹 和 330 年赫兹频率。每个组件的计算灵敏度表 5 所示。半轴是最节点 2关键位置在 330 赫兹 ,而落后的节点手臂和支架在 190 赫兹的最大灵敏度。不同于 臂和支架是合适的 组件进行 设计修改 。 用该设计方法 进行 设计修改 基于灵敏度分析提出的设计修改策略集中在最小的变化 的组件如 支架和纵臂。 螺栓 的数量 和支架的大小 会 改善夹紧刚度和阻尼 。 此外 ,纵臂的厚度 的增长会让汽车 结构 变 坚固。 所提出的设计变更进行验证 是 使用 计算机辅助工程 （ 基础的参数 进行 研究 的。 一个多体半车模型 。 型的准确性增强了整合 灵活方式和制动盘模态分析结果。 半车 模型的仿真在进行的 5 公里 /小时的速度没有任何噪音。在模拟、半轴的反应追踪 中 显示了加速度的峰值 。设计修改后 仿真结果表明 ，汽车后桥 共振水平 峰值 从 190 赫兹到 330 赫兹 之间 分别减少了 63%和 63%。虽然设计修改是专注于改善反应在 190 赫兹 ， 半轴响应降低明显在 190 年和 330 赫兹 ,因为修改也影响了 件在 330 赫兹 。 4 结论 新 灵敏度分析 用可传递性 比率 ( 识别 汽车 最敏感组件 如 支架和手臂 ，提出 了 解决 汽车后桥共振反应的方法 从 方法。 在测试中，测试车辆 主要 的半轴震动 频率 从 190 赫兹到 330 赫兹 。 拟议中的使用进行了灵敏度分析响应测量车辆测试期间同时进行 行分析。 虽然 能 确定 对 出 设计修改 但 这部分几乎不能被改 动 。提出的 灵敏度分析确定 了 两个 可修改的 组件 如 支架 和 纵臂。设计修改
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