蓄电池使用与维护规范VIP

汽汽车车起起动动用用铅铅酸酸蓄蓄电电池池 使使用用与与维维护护规规范范 广西天鹅蓄电池有限责任公司 2011 01 10 目录 目 录 一 铅酸蓄电池的定义 结构及工作原理一 铅酸蓄电池的定义 结构及工作原理 1 1 1铅铅酸酸蓄蓄电电池池定定义义 1 1 2铅铅酸酸蓄蓄电电池池的的分分类类及及应应用用 1 1 3铅铅酸酸蓄蓄电电池池的的结结构构 1 1 4 铅铅酸酸蓄蓄电电池池工工作作原原理理 3 二 铅酸蓄电池的使用与保养二 铅酸蓄电池的使用与保养 5 2 1 铅铅酸酸蓄蓄电电池池储储存存与与运运输输注注意意事事项项 5 2 2 蓄蓄电电池池安安装装注注意意事事项项 5 2 3 蓄蓄电电池池使使用用保保养养注注意意事事项项 6 三 铅三 铅酸酸蓄电池常用检测方法蓄电池常用检测方法 8 3 1 电电压压测测量量法法 8 3 2 蓄蓄电电池池放放电电测测量量法法 9 3 3 比比重重测测量量法法 10 四 铅酸蓄电池常见故障检修四 铅酸蓄电池常见故障检修 11 4 1 客客户户感感受受与与可可能能存存在在的的蓄蓄电电池池失失效效模模式式 11 4 2 蓄蓄电电池池常常见见故故障障检检修修 12 五五 蓄蓄电电池池故故障障检检测测 14 六 铅酸蓄电池维修质量标准六 铅酸蓄电池维修质量标准 15 定义 结构及工作原理 1 一 铅酸蓄电池的定义 结构及工作原理一 铅酸蓄电池的定义 结构及工作原理 1 1铅酸蓄电池定义 铅酸蓄电池是用稀硫酸做电解液 用二氧化铅和绒状铅分别做 为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池 它是一种直流电源 是由 化学能转换为电能的一种装置 也称可逆电源或二次电池 使用方 便 经济耐用 性能可靠 1 2铅酸蓄电池的分类及应用 对铅酸蓄电池有些不同的分类方法 按常用习惯用途分类如下 汽车起动用蓄电池 固定型蓄电池 铁路客车用蓄电池 搬运车用 蓄电池 摩托车用蓄电池 军用方面如飞机 坦克和潜艇用铅蓄电 池 其他用途如电动汽车用 电动自行车用蓄电池 风能 太阳能 蓄电池等 铅酸蓄电池在汽车上是非常重要的装置之一 它为汽 车起动提供 电源 使汽车电机转动 并供给汽车起动和点火 以 及供给汽车照明 此外还供应汽车内的其他用电装置 如收放机 喇叭 刮水器 点烟器 中控锁 电控装置等 1 3铅酸蓄电池的结构 铅酸蓄电池主要由正负极板 隔板 硫酸电解液 电池槽体 等主要部件组成 各种铅蓄电池根据其用途的不同 各有不同的要 求 从而在结构上也有差异 12V650A120RC全顺蓄电池如下图所 示 铅酸蓄电池内部结构 穿壁柱焊接 汇流排 极群组 极柱 2 定义 结构及工作原理 铅酸蓄电池构造 外部 极群组隔板 1 正负极板 正负极板是由板栅和活性物质构成的 板栅的作用为 支承活性物质 传导电流 使电流分布均匀 板栅的材料 起 动型铅酸蓄电池一般采用低锑多元合金 免维护电池采用铅钙合金 正 或负 板栅正极板 生极板 负极板 生极板 带电状态 正极活性物质主要成份为二氧化铅 负极活性物质主要成 份为海绵状铅 提手 电池盖电池槽 正端子 排气盒 电眼 负端子 3 定义 结构及工作原理 2 隔板 汽车起动型电池隔板是由聚丙稀 PP 聚乙烯 PE 聚氯乙烯 PVC 等材料制成的 全顺电池所用的是PE袋式隔板 它的主要 作用是 防止正负极板短路 使电解液中正负离子顺利通过 阻缓正负极板活性物质的脱落 防止正负极板因震动而损伤 因此要求隔板要有孔率高 孔径小 耐酸 不分泌有害杂质 有一 定强度 在电解液中电阻小 具有化学稳定性等特点 3 电解液 电解液是蓄电池重要组成部分 它的作用是 传导电流 参加电化学反应 电解液是由蓄电池专用浓硫酸和去离子水配制 而成的 电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响 汽车用蓄电池采用电解液密度为 1 280 0 01g cm3 25 稀硫酸 4 电池槽盖 电池槽 盖是放置正 负极板和电解液的容器 主要由 聚丙烯 PP ABS 树脂等材料制成 5 排气盒 由聚丙烯制成 为方便蓄电池加液与维护而设计 6 其它 蓄电池除上述主要部件外 还有接线端子 电眼 提手等 零部件 1 4 铅酸蓄电池工作原理 铅酸蓄电池的正极活性物质是二氧化铅 PbO2 负极活性物质是海 绵状金属铅 Pb 导电介质是稀硫酸 电解液 在蓄电池充放电过程中 正负极将发生下列反应 将电能转化成化学能贮存在电池中或将化学能 转化成电能提供给用电设备 4 定义 结构及工作原理 正极活性物质电解液负极活性物质正极生成物电解液生成物负极生成物 PbO2 2H2SO4 放电 Pb 充电 PbSO4 2H2O PbSO4 二氧化铅稀硫酸铅硫酸铅水硫酸铅 放电 负极反应Pb HSO4 2ePbSO4 H 充电 正极反应PbO2 HSO4 3H 放电 2ePbSO4 2H2O 充电 放电 H2S04 浓度逐渐下降 正负极上的 PbS04 逐渐增加 内阻增 大 电解液浓度逐渐下降 电池电动势逐渐降低 充电 电解液浓度逐渐增加 内阻逐渐减少 蓄电池电动势逐渐升 高 充电后期由于水的电解 将有大量气泡产生 电池总反应如下表 电池在放电后两极活性物质均转化为硫酸铅 这种解释铅酸蓄电池 成流反应的理论称为 双硫酸盐化 理论 5 使用与保养 二 铅酸蓄电池的使用与保养二 铅酸蓄电池的使用与保养 2 1 铅酸蓄电池储存与运输注意事项 1 铅酸蓄电池所含的铅和硫酸是环境污染物 应小心存放 避免 撞击 不得倾斜 也不要倒置 以免电解液从排气盒中漏出 发现蓄电 池壳体受损或渗液应及时隔离 2 铅酸蓄电池应存放在通风干燥的室内 室温在 5 40 为宜 未 包装的蓄电池摆放高度不得超过4层 上下电池之间加放减震泡沫板 防止电池压伤 包装的蓄电池摆放高度不得超过5层 在摆放过程中应 注意摆放整齐 防止因摆放不齐造成蓄电池碰伤 摔伤 3 铅酸蓄电池在摆放时不能与碱性蓄电池或其它化学药品放在一 起 4 库存期间经常清除铅酸蓄电池盖上的灰尘污物 保持清洁干燥 防止自放电 5 铅酸蓄电池在库存期间 应每月按下表补充电一次 补充电应 由专业人员进行操作 注意 充电时应拆下排气盒 型号电 流 A 时间 小时 充足电判断标志 12V650A120RC65 8 电 液比重 1 290g cm3 0 0l 25 且 2 小 时以上测定不变 6 铅酸蓄电池出库前 应检查排气盒是否压合好 以免用户在使用 过程中因车辆颠簸振动而使电解液溅出 排气盒上的通气孔应保持畅 通 防止蓄电池内部气压增高 引起蓄电池破裂或炸裂 7 如果车辆停止运行超过30天以上 应当拆卸电池的负极电 线 以减少漏电 2 2 蓄电池安装注意事项 1 安装前检查蓄电池 符合下列条件蓄电池方可装车使用 端电压 12 80V 测试仪测量指针在绿格或白格 6 使用与保养 电解液比重在1 280 1 300g cm3 25 之间 槽盖无破损 电池外观整洁 2 新电池安装前 请清洁电池接线端子 车辆接线卡子 安装后 最好能在接线端子与车辆接线卡子上涂摸凡士林加以保护 电池 端分别与车辆正负接线连接 严严禁禁反反接接 否否则则会会损损坏坏车车辆辆用用 电电设设备备 3 蓄电池在汽车上安装要牢固 蓄电池底部加防震垫以减轻震动 经常检查蓄电池连接线是否牢固 必须保持接触良好 防止产生电火花 引起蓄电池爆炸 4 经常清除蓄电池盖上的灰尘污物 保持清洁干燥 5 拆卸电池时 请先拆 搭铁极 安装时请后安 搭铁极 2 3蓄电池使用保养注意事项 1 蓄电池所用电解液密度应在 1 290 0 01g cm3 25 之间 气温 高的季节 可取下限密度值 气温低的季节取上限值 2 亏电后的蓄电池应及时补充电 不得搁置 24 小时以上 补充电 电流见下表 电池型号 充电前电 压 V 充电前电解 液比重 g cm3 充电电流 A 充电时 间 h 电池充足电判断标志 12 65 1 27可不需充电 12 5 12 61 25 1 263 156 8 12 3 12 51 23 1 253 158 12 12 1 12 31 21 1 233 1524 30 11 5 12 11 15 1 213 1536 48 7 11 51 12 1 153 1548 72 12V650A120RC 1 7小于 1 13 1572 以上 A 电池每单格内有 均匀气泡产生 B 电液比重达 1 280g cm3 土 0 01 25 且 2 小时以 上测定不变 备注 蓄电池充电过程充电电流有变化 注意随时调整电流 把电流控制在相应范围 每隔备注 蓄电池充电过程充电电流有变化 注意随时调整电流 把电流控制在相应范围 每隔 1 小时小时 观察充电蓄电池和充电设备是否正常 观察充电蓄电池和充电设备是否正常 充电时间为参考值 以达到充电完成标志为准 充电时间为参考值 以达到充电完成标志为准 3 补充电电池必须拆下排气盒 以防充电过程中排气不畅而造成电 池爆炸 4 充电过程中防止铁 铜等杂质掉入蓄电池中 5 充电室内应有良好的通风设备 严禁在充电室内吸烟或进行明 火作业 充电过程中电池温度不宜过高 若充电时电解液温度超过 时 应采取减半电流或物理降温措施来降低温度 当温度达到 7 使用与保养 时必须停止充电 6 车辆停止使用时应关闭各类用电设备和车门 以免蓄电池过放 电 7 应经常检查电解液的密度 并给予调整 由于水份蒸发液面 降低的须加蒸馏水调整 由于电解液溅出而降低的 可注入与电解 液密度相同的硫酸溶液 在一般情况下仍可用蒸馏水调整 8 蓄电池要保持清洁 每隔30天用洁净的布清理蓄电池上的 灰尘 以防排气孔堵塞 9 以下情况必须严格执行 以防止电池爆炸 a 禁禁 止止 用用 电电 池池 短短 路路 的的 方方 法法 来来 检检 测测 蓄蓄 电电 池池 的的 带带 电电 情情 况况 b 严严 禁禁 在在 蓄蓄 电电 池池 工工 作作 状状 态态 拆拆 卸卸 或或 晃晃 动动 电电 池池 接接 线线 夹夹 子子 c 在在 蓄蓄 电电 池池 工工 作作 时时 严严 禁禁 明明 火火 靠靠 近近 d 维维 修修 汽汽 车车 需需 要要 进进 行行 焊焊 接接 作作 业业 时时 必必 须须 拆拆 掉掉 蓄蓄 电电 池池 正正 极极 接接 线线 8 常用检测方法 三 铅三 铅酸酸蓄电池常用检测方法蓄电池常用检测方法 3 1 电压测量法 电压测量仪器 万用表如右图所示 1 将红表笔插入 V 插孔 黑表笔插入 COM 插孔 2 将功能量程开关置于 V 电压测量档 20V 位置 将表笔并 联到待测蓄电池正负接线端子上 3 从显示器上直接读取被测电压值 具体判断方式见下表 电压判定处理 12 75V 以上正常 12 7 11 5V充电不足补充电 11 5V 以下过放电或内部故障充电后再检查 9 常用检测方法 3 2 蓄电池放电测量法 蓄电池测试仪可以比较简单直观的判断蓄电池容量以及蓄电池的一 些故障 如短路 断路 反极等 测量方法 测量时将测试仪的正极 红色 接蓄电池的正极 测试仪 的负极 黑色 金属针 接蓄电池的负极 通电测试时间为3 5秒 此时 观察指针在表盘上的位置 测试仪如下图 或 具体判定方式如下表 以左边的测试仪描述 测试仪显示判断处理 白色区充足 绿色区正常 黄色区亏电补充电 红色区严重亏电或内部故障补充电后再检查 10 常用检测方法 3 3 比重测量法 因为蓄电池充电后电解液比重增加 放电后比重减少 因此根 据比重就可以判断蓄电池存电的多少 具体判断方式见下表 比重值 g cm3 25 判定处理 1 300 以上电解液浓度过高 加液错误用去离子水调整比重 1 275 1 295良好 1 270 1 220使用过程中充电不足补充电 1 220 1 100 以下过放电 浓度过低 或可能有故障充电后再检查 各单格比重差0 05以上可能单格有故障充电后再检查 比重计读数时视线应与液面平齐 否则读数不准 测量比重时应同时测量电解液温度 然后将测得的比重换算为25 的比重 因为温度每升高一度 电解液比重减少0 0007g cm3 我国是 以25 为标准 所以测量后 根据温度进行修正 如超25 时应加修 正值 而低于25 时应减去修正值 简易对照表如下 测得电解液温度 45403530252015 比重计读数修正值 0 014 0 01 0 007 0 00350 0 0035 0 007 测得电解液温度 1050 5 10 15 20 比重计读数修正值 0 01 0 014 0 0175 0 021 0 0245 0 028 0 0315 测量电解液比重应用比重计 如下图所 3 2 1 电解液比重计组成 比重计 l 比重计 2 玻璃管 3 橡皮球 1 1 常见故障检修 四 铅酸蓄电池常见故障检修四 铅酸蓄电池常见故障检修 4 1 客户感受与可能存在的蓄电池失效模式 客 户 感 受可能存在的蓄电池失效模式备注 蓄电池充电不足 蓄电池过放电 蓄电池短路 蓄电池断路 蓄电池维护充电充反极 蓄电池活性物质过量脱落 正常情况下车辆无法起动 蓄电池重度硫酸盐化 蓄电池充电不足 蓄电池过放电 蓄电池短路 蓄电池维护充电充反极 蓄电池活性物质过量脱落 蓄电池亏电 充不进电 电压不够 蓄电池重度硫酸盐化 盖密封不严漏液 极柱处密封不严漏液蓄电池漏液 蓄电池充电不足 蓄电池过放电 蓄电池电解液冬季结冰 蓄电池短路 极柱烧损接线端子烧损 蓄电池充电不足 蓄电池过放电 蓄电池短路 蓄电池断路 蓄电池维护充电充反极 蓄电池活性物质过量脱落 电瓶不存电 发动机冷车起动困难 蓄电池重度硫酸盐化 蓄电池短路 蓄电池断路 电瓶炸裂 接线端子烧损 蓄电池活性物质过量脱落 电解液杂质多 浑浊 电解液溢出 蓄电池过充电 电解液消耗过快蓄电池过充电 12 常见故障检修 4 2 蓄电池常见故障检修 蓄电池制造责任 三包服务期内 车辆用户或车辆经销商责任 故障 模式 故 障 现 象可 能 原 因纠 正 措 施 故障 责任 充 电 不 足 1 电压 12V 左右 2 电液比重 1 220 以下 3 起动困难 灯光警笛声弱 4 以容量测试仪测定在黄色或红 色区 1 车辆电压调节器设定值低 2 车辆用电量大于充电量 3 起动次数多行驶距离短 4 车辆发电机发电量不足或线路故障 5 极线腐蚀或接线腐蚀 1 调整电压调节器 13 8 14 4V 2 蓄电池补充电 3 由客户更换新电池 过 充 电 1 电解液消耗过快 2 正极腐蚀 3 电解液液面时常降低或浑浊 4 极板活性物质均匀脱落 1 车辆电压调节器设定值高 2 车辆电压调节器失灵 长时间充 电 3 补充电时充电电流过高 1 调整电压调节器 13 8 14 4V 2 由客户更换新电池 过 放 电 1 电压 1OV 以下 2 电液比重在重 1 100 以下 3 补充电后比重低 1 蓄电池充电不足而继续使用 2 车辆电器线路短路 3 车辆用电器未关掉 1 调整电压调节器 13 8 14 4V 2 补充电 3 由客户更换新电池 短 路 1 电压 1OV 左右 2 以测试仪测定电压降到 10V 以 下且故障格有沸腾现象 3 补充电后 故障格比重低 气 体产生较慢 4 存放时自行放电量大 1 蓄电池组装时焊铅流入 2 极板弯曲变形短路 3 隔板缺少或装配中破损 4 活性物质脱落 1 由蓄电池厂家更换 新电池 1 电压异常不稳定1 极柱或极板装配时焊接不良 2 穿壁焊假焊 1 由蓄电池厂家更换 新电池 断 路 2 端子部位熔损 3 用测试仪测量无容量 有时故 障格冒烟 4 补充电时电流无法充入或冒 烟 液温升高 3 外部短路 4 大电流长时间放电 2 由客户更换新电池 硫 酸 盐 化 1 正常放电时容量降低1 亏电状态放置时间过久 2 长期充电不足 3 电液比重高 4 液面低 极板上面暴露于空气 1 过充电法 2 反复充电法 3 定期均衡充电 4 由客户更换新电池 1 槽体与盖体结合处漏液1 电池槽盖热封不良 2 接线端子与盖结合不良 1 由蓄电池厂家更换 新电池 2 排气盒四周漏液3 排气盒未压合好2 客户压合好排气盒 漏 液 3 电槽外部有碰伤痕迹4 客户使用疏忽撞击漏液3 由客户更换新电池 1 检查焊接质量或短路点1 汇流排焊接不良或内部短路1 由蓄电池厂家更换 新电池 2 排气盒排气不通或堵塞2 排气孔堵塞 3 端子部位熔损3 接线端子连接处接触不良 4 电槽破裂 裂纹由下而上4 充电或使用时靠近明火 电 池 炸 裂 5 正负接线端子均有熔损点5 人为外部直接短路 6 车辆线路故障 2 由客户更换新电池 13 常见故障检修 故障 模式 故 障 现 象可 能 原 因纠 正 措 施 故障 责任 充电 反极 1 电压呈负值 2 正负极板色泽相反 1 补充电时正负极连接错误1 由客户更换新电池 1 电液内发现沉淀 充电时 有褐色物质从底部上升 2 电池容量减少 1 褐色沉淀是由于充电电流过大造成 2 白色沉淀由于过量放电引起 3 脱落物质为糊状是由于比重或温度长 期偏高 1 以小电流充电 并 在后期调整电液密 度和液面高度 2 由客户更换新电池 活 性 物 质 过 量 脱 落 4 成块脱落 极板质量问题 3 由蓄电池厂家更换 新电池 接线 端子 烧损 1 接线端子部分烧损1 人为外部直接短路 2 接线端子连接处接触不良 3 车辆线路故障 1 由客户更换新电池 14 蓄电池故障检测 五五 蓄蓄电电池池故故障障检检测测 当起车困难或不起车时 请按下列步骤检测蓄电池 步骤 A程序条件措施 1 关闭总线开关 打开电池箱上盖 炸裂 漏液更换蓄电池 A1 2 目测蓄电池是否炸裂 槽盖密封 处是否漏液未炸裂 不漏液执