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【JX420】80系列微型风冷活塞式压缩机设计【KT+RW+FY】[2A0]

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jx420 80 系列 微型 风冷 活塞 压缩机 设计 kt rw fy a0
资源描述:
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内容简介:
编号 无锡 太湖学院 毕业设计(论文) 相关资料 题目: 80系列微型风冷活塞式 压缩机设计 ( 信机 系 机 械 工 程 及 自 动 化 专业 学 号: 0923132 学生姓名: 高 宇 指导教师: 俞萍 (职称: 高级工程师 ) (职称: ) 2013年 5月 25日 目 录 一、毕业设计(论文)开题报告 二、 毕业设计(论文)外文资料翻译及原文 三、学生 “毕业论文(论文)计划、进度、检查及落实表 ” 四、实习鉴定表 无锡 太湖学院 毕业设计(论文) 开题报告 题目: 80系列微型风冷活塞式 压缩机设计 ( 信机 系 机 械 工 程 及 自 动 化 专业 学 号: 0923132 学生姓名: 高 宇 指导教师: 俞萍 (职称: 高级工程师 ) (职称: ) 2012年 11月 12日 课题来源 自拟 科学依据 ( 1)课题科学意义 80 系列 V 型风冷活塞式空气压缩机是风冷单作用压缩机,压缩机由三相异步电动机作为原动机,经“ V”型皮带传动,使曲轴作旋转运动,再通过连杆带动活塞在气缸内作往复运动。空气由进气阀吸入一级气缸,压缩后经排气阀进中间冷却器后再经二级气缸压缩后进入储气罐。压缩机的冷却主要由环形散热片进行散热,它具有冷却均匀的优点。 ( 2) 活塞式压缩机的的研究状况及其发展前景 在 石化领域,往复式压缩机主要是向大容量、高压力、低噪声、高效率、高可靠性等方向发展;不断开发变工况条件下运行的新型气阀,提高气阀寿命;在产品设计上,应用热力学、动力学理论,通过综合模拟预测压缩机在实际工况下的性能;强化压缩机的机电一体化,采用计算机自动控制,实现优化节能运行和联机运行; 在动力领域,活塞式压缩机目前占有主要市场。但随着人们对使用环境及能耗、环保等方面要求的提高,螺杆和涡旋空气压缩机开始占有一定的市场; 在制冷空调领域,往复式制冷压缩机作为一种传统的制冷压缩机,适用于制冷量较广范围内的制冷系统。 虽然目前它的应用还比较广泛,但市场份额正逐渐减小。本设计主要针对于船舶,机械,冶金,石油,特别是国防等领域需求体积小,结构紧凑,小排量,高压力的空压机, 型空气压缩机其结构性能正好能满足以上要求。其设计成功量产之后将能产生巨大的社会效应。 研究内容 根据设计参数进行压缩机的热、动力计算(主要包括缸径的确定,电动机功率计算及选型,压缩机中的作用力的分析,飞轮距的确定,惯性力和惯性力矩的平衡); 绘制主机总图及主要零件图; 对压缩机主要零件进行强度校核; 根据计算结果,确 定压缩机结构尺寸,完成总装图; 拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析 ( 1)实验方案 选择结构方案、主要参数、相应的驱动方式,以及大体确定附属设备的布置。压缩机的技术经济指标是否先进,能不能很好的满足使用要求,很大程度上决定于总体设计阶段的考虑是否周到和适当。如果总体设计不当,就会给压缩机带来“先天不足”的缺陷,要消除它的后患,就比较困难。因此,总体设计是设计压缩机最重要的环节。 ( 2)研究方法 选择压缩机的结构方案时,应根据压缩机的用途,运转条件,排气量和排气压力制造厂生产的可能 性,驱动方式及占地面积等条件,从选择机器的型式和级数入手,制订出合适的方案。 通过对零件的计算和校核,选出最佳设计尺寸。 研究计划及预期成果 研究计划: 2012 年 11 月 12 日 11 月 25 日:按照任务书要求查阅论文相关参考资料,填写毕业设计开题报告书。 2012 年 11 月 26 日 12 月 9 日:填写毕业实习报告。 2012 年 12 月 10 日 12 月 24 日:按照要求修改毕业设计开题报告。 2012 年 12 月 25 日 1 月 10 日:学习并翻译一篇与毕业设计相关的英文材料。 2013 年 1 月 12 日 3 月 25 日: 完成压缩机的热动力计算 。 2013 年 4 月 12 日 4 月 25 日: 完成压缩机图纸的绘制。 2013 年 4 月 26 日 5 月 21 日:毕业论文撰写和修改工作。 预期成果: 本次设计的压缩机能够有足够长的使用寿命,较高的运转经济型,良好的动力平衡性,维护检修方便,机器的尺寸小,重量轻,制造工艺良好。 特色或创新之处 该型压缩机使用方便,操作性较好,零部件的更换便捷,成本低。 各列的一阶惯性力的合力,可用装在衢州上的平衡重达到大部分或完全平衡,因此机器可取较高的 转速,运转性能好。 已具备的条件和尚需解决的问题 设计方案已经非常明确,思路清晰,零部件设计有条不紊 。 活塞与气缸之间的磨损有待减少 。 指导教师意见 指导教师签名: 年 月 日 教研室(学科组、研究所)意见 教研室主任签名: 年 月 日 系意见 主管领导签名: 年 月 日 英文原文 f an in a of is on in a is of on at is At of to be of an of an is We to t of s is o in to be in be as as by or of on or by or by in or in or in 5000 1,800 by or o of on h), p), T)s) at of r ),(),(),(),(su c c td hd c c c td (m, ),(),(.s uc ts uc s c s c (r. is an ),(),(. s u c ts u c ts u c td is c e o r (of a be is It to be in fiom or r)., in as as is 8 9%. is q. 3,of of by to as as be in of or a of to a be in to to of is is 5%. a 97% is to be a of : R., K. 2007). or a a in a of u a of d at of pu of pe we a of a in a ). : of a 2: R., M. a a ps at pd at of a Q) at be 11112243 3 4 a at of : R., M. 2006). a a a is by ). In to a in in a a in at or : q. 4. In a m( : S., 2002). on be to is by a or in by an is to to in to in a on :R., 2004). a at a or is be by of is of a 000% of or It be is is of by is by of in 5 in is by a a in a 0In or of : a of a is by or ). be it is by an of to a in by a a of if it of in to or if an or is or q. 4, be to at or of by is a N) of a by a 525 626525 (g to 37653726557g (As it to or to in to at of of in a of in as as no in or to or is on or on of in of to of by of be by or by a of in of a As to is a to a in is to as as a or to as as to or he on P/a be to or to or of to or a is an to of be or be be of to of a or a It be a is to or to he an as . is of a be to 00% 0% is (M., W. 2003) to be in : af on a of at of or of to of as as in an to If of of R. K. 2007. 2 R., M. 2006. 0063 S. R. 2002, in a T 4 R. 2004. 5 M. W. 2003, 中文译文 离心式和往复式压缩机的工作效率特性 复式压缩机和离心式压缩机具有不 同的工作特性,而且关于效率的定义也不同。本文提供了一个公平的比较准则,得到了对于两种类型机器普遍适用的效率定义。这个比较基于用户最感兴趣的要求提出的。此外,对于管道的工作环境影响和在不同负载水平的影响给出了评估。 乍一看,计算任何类型的压缩效率看似是很简单的:比较理想压缩过程和实际压缩过程的工作效率。难点在于正确定义适当的系统边界,包括与之相关的压缩过程的损失。除非这些边界是恰好定义的,否则离心式和往复式压缩机的比较就变得有缺陷了。 我们也需要承认,效率的定义,甚至是在评估公平的情况下,仍不能完全回应操作员 的主要关心问题:压缩过程所需的驱动力量是什么?要做到这一点,就需要讨论在压缩过程中的机械损失。 随着时间的推移效率趋势也应被考虑,如非设计条件,它们是由专业的流水线规定,或者是受压缩机的工作时间和自身退化的影响。 管道使用的压缩设备涉及到往复式和离心式压缩机。离心式压缩机用燃气轮机或者是电动马达来驱动。所用的燃气轮机,总的来说,是两轴发动机,电动马达使用的是变速马达或者变速齿轮箱。往复压缩机是低速整体单位或者是可分的“高速”单位,其中低速整体单位是燃气发动机和压缩机在一个曲柄套管内。后者单位的运行在 75000围内( 1,800更小的单位)并且通常都是由电动马达或者四冲程燃气发动机来驱动。 效率 要确定任何压缩过程的等熵效率,就要基于测量的压缩机吸入和排出的总焓 (h),总压力 (p),温度 (T)和熵 (s),于是等熵效率 s 变为: ),(),(),(),(su c c td hd c c c td (并且加上测量的
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