初中科学浙教版八年级上册2.3大气的压强（第3课时）D卷.doc

初中科学浙教版八年级上册2.3 大气的压强（第3课时）D卷姓名:_ 班级:_ 成绩:_一、 基础题 (共7题；共14分)1. （2分）中国南极泰山站采用轻质材料装配而成，为避免被南极强横风吹得移位，其独特的支架悬空形状发挥了作用。泰山站的悬空形状接近于下列图的是（ ） A . B . C . D . 2. （2分）如图所示是一种水翼船，船体下安装了水翼。当船在高速航行时，水面下的水翼会使船整体抬高从而减小水对船体的阻力。则水翼安装正确的是（ ） A . B . C . D . 3. （2分）动车组列车用大功率的电动机提供动力，列车到站前停止供电，电动机线圈随车轮转动，带动发电机发电，这个过程车速从200km/h减到90km/h，在90km/h以下才进行机械刹车，下列说法正确的是（ ） A . 减速发电过程中应用了电磁感应原理B . 列车停止供电后机械能全部转化为内能C . 列车进站时车体附近空气流速大压强大，人靠太近会被推向列车D . 进站前停止供电列车仍能继续前行，是因为列车的惯性比摩擦力大4. （2分）如图是一种水翼船，船体下安装了水翼当船在高速航行时，水面下的水翼会使船体整体抬高从而减小水对船体的阻力则水翼安装正确（ ）A . B . C . D . 5. （2分）如图所示，是我国自主研发的C919商用大飞机，它将于数年后投人运营，C919客机中的部分钛合金零件采用了激光3D打印技术。关于客机的相关物理知识，下列说法不正确的是（ ） A . 客机升空利用了“空气流速大的地方压强小”的原理B . 客机所在高空的大气压强，比海平面附近的大气压强更大C . 客机采用密度小的材料，可以减轻它的重力D . 客机在空中沿直线匀速飞行，是受平衡力作用6. （2分）下列四种动物的运动方式能用压强与流速关系来解释的是（ ） A . 乌贼向后喷水而前行 B . 流线型的鲫鱼在水中快速前进 C . 展开双翅的鸟在空中滑翔 D . 壁虎靠脚上的“吸盘”在墙上爬行 7. （2分）（2017嘉兴）观察自然现象，通过实验研究揭示其原理，并解释生产、生活中的应用，这是科学学习的一种基本方法。下列各项的现象、原理与应用之间不对应的是（ ）选项ABCD现象高山上，普通的锅难以将饭煮熟刮风时，窗帘向外飘晾在通风处的衣服干得快煮熟的汤圆浮在水面上探究原理沸点与气压的关系气压与流速的关系影响蒸发快慢的因素物体的浮沉条件应用高压锅飞机吸尘器轮船A . AB . BC . CD . D二、 中档题 (共6题；共12分)8. （2分）下列情景都与气压有关，其中有一种情景与其他三种的原理有所不同，这种情景是（ ） A . 刮大风时，房屋顶部被大风掀起B . 打开的窗户外有平行于墙壁的风吹过时，窗帘会飘出窗外C . 等候列车的乘客应站在安全线以外，否则会被“吸”向列车D . 将吸盘按在光洁的瓷砖表面，放手吸盘会被“吸”在瓷砖上9. （2分）物理老师在实验室做“流体压强与流速关系”的演示实验：图甲所示的是由粗细不同的三节塑料管A、B、C连接而成的装置，三节管中分别接有三个相同传感器的探头，传感器与电脑相连。老师将抽气机与C管右端相连后开始抽气，电脑绘制出的三节管中的气体压强随时间变化的pt图象如图乙所示。则下列描述正确的是（ ） A . 抽气过程中，三节管中的气体流速相同B . 是A管中的气体压强随时间变化的图象C . 04秒，C管中的气体压强变化最大D . 实验室的大气压为101.0千帕图象10. （2分）（2012宁波）如图所示能够说明流体压强与流速关系的是（ ）A . 拦河坝设计成下宽上窄B . 用漏斗向下吹气乒乓球不下落C . 高压锅容易把食物煮熟D . 玻璃厂用吸盘搬运玻璃11. （2分）大风天气，我们如果迎风骑自行车，一阵大风刮过时，会感到无法用嘴或鼻子吸气，但可以向外吐气；当大风过去又恢复了正常的呼吸。出现以上现象的原因是（ ）A . 与气压无关，是人缺乏锻炼B . 风大时，人体内的压强变大，使人难以吸气C . 风大时，脸前气压变大，压得人难以吸气D . 风大时，脸前气压变小，所以容易向外吐气12. （2分）下面所示实验中不是解释压强与流速关系的是（ ）A . 用吸管吸饮料 B . 口吹硬币跳栏杆 C . 向两张纸中间吹气 D . 用B管向A管管口上方用力吹气 13. （2分）如图所示是喷雾器工作时的示意图。当推动活塞时，管口的空气速度增太，管口处的压强_(选填“增大”“减小”或“不变”)；瓶中的液体就在_的作用下被压上去。随流动的空气而喷成雾状。用如图所示的喷壶喷洒药液时，先要用设置在喷壶上的打气筒向内打气，然后打开阀门，药液就会喷出。向壶内打气，目的是使壶内液面上方空气的压强_(选填“大于”“小于”或“等于”)大气压强。三、 拓展题 (共1题；共4分)14. （4分）不同飞机，机翼的形状一般不同，机翼的形状是否会影响飞机的升力（机翼上下表面压力差）呢？ 小科为此进行如下探究：用硬纸板制作成宽度和长度相同，厚度不同的机翼模型。用竖直光滑的杆穿过机翼模型，将模型挂在弹簧秤上。用可调速的风扇，距机翼模型相同距离，以不同的风速，正对着模型吹风，分别读出弹簧测力计的示数。并进行多次实验，整理相关的数据如下表：实验组别机翼长度机翼宽度机翼厚度不同风速时弹簧秤的示数（N）0m/s1m/s3m/s6m/s12m/s120 厘米10 厘米2 厘米9.58.57.15.12.9220 厘米10 厘米4 厘米10.08.66.33.10320 厘米10 厘米6 厘米11.09.16.12.50（1）用电风扇正对着机翼模型吹风，弹簧秤的示数会变小，其原因是_（2）第 1 组实验中，当风速为 1m/s 时机翼模型受到的升力为_（3）结合表格数据，分析机翼模型的升力和机翼厚度之间的关系：_第 9 页 共 9