浙江自考交通工程试卷

浙江省 2010 年 10 月高等教育自学考试 交通工程试题 课程代码 06078 一 单项选择题一 单项选择题 本大题共本大题共 15 小题 每小题小题 每小题 2 分 共分 共 30 分分 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的 请将其代码填写在题后的在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的 请将其代码填写在题后的 括号内 错选 多选或未选均无分 括号内 错选 多选或未选均无分 1 城市化 特别是特大城市 使得交通紧张成为大城市的最突出问题之一 其中城市交通 最难解决的问题是 A 交通事故B 停车困难 C 噪声危害D 交通拥挤 2 在非机动车辆中 我国最普遍使用的交通工具是 A 自行车B 兽力车 C 板车D 三轮车 3 用浮动车测速法测定 B A 方向通过 A 断面的流量 Qa时 不需要进行相应计算公式修正 的情况是 A 在 B 返回 A 途中测试车超越其它车 B 在 B 返回 A 途中测试车未超越其它车也未被其它车超越 C 在 B 返回 A 途中测试车被其它车超越 D 在 B 返回 A 途中测试车超越其它车也被其它车超越 4 关于二项分布适用条件的正确说法是 A 车流密度不大 车辆间相互影响微弱 B 车辆比较拥挤 自由行驶机会不多的车流 C 车流密度不大 车辆间相互影响很强 D 车辆比较拥挤 自由行驶机会较多的车流 5 设交通流到达统计特性服从泊松分布 则该分布的均值 M 和方差 D 的关系为 A MDD M D 6 设交通流车头时距 h 服从负指数分布 已知车流平均到达率为 4 辆 秒 计数间隔时间 t 1 秒 则 h t 的概率为 A 0 0183B 0 0366 C 0 0733D 0 1465 7 一队汽车在加油站排队等候加油 其中尚未轮到加油的汽车数为 6 量 而正在接受加油 服务的汽车数为 4 辆 则排队车辆数 W 和排队系统中的车辆数 S 分别为 A W 4 S 4B W 6 S 6 C W 6 S 10D W 10 S 6 8 排队论中排队系统记号 M M N 的含义是 A 泊松输入 负指数分布服务 N 个服务台 B 定长输入 负指数分布服务 N 个服务台 C 泊松输入 定长服务 N 个服务台 D 定长输入 定长服务 N 个服务台 9 车流通过道路上某一检查站形成的排队系统为 M M 1 排队系统 单向车流量为 800 辆 小 时 工作人员平均每 4 秒钟检查完 1 辆车 则该排队系统中没有车辆的概率 P0为 A 0B 0 11 C 0 89D 1 00 10 土地利用调查中 当土地利用布局分散和运输条件很好时 则可达性 A 劣B 中等 C 佳D 未知 11 交通方式划分组合图中 D 所代表的含义是 A 出行发生B 出行分布 C 交通方式划分D 交通量分配 12 以下算作交通事故的是 A 军用车辆在野外军事演习时发生的死人 伤人或损坏物件的事故 B 农机车辆在田间作业时发生的死人 伤人或损坏物件的事故 C 在城市道路交叉口两车相撞所引起的死人 伤人或损坏物件的事故 D 体育赛车在大型体育竞技场竞赛时发生的死人 伤人或损坏物件的事故 13 绿波宽度 可确定 A 干道交通流所能利用的通车时间 B 干道交通流所能达到的空间平均车速 C 干道交通流所能达到的通行距离 D 干道交通流所能达到的交通密度 14 某单点定时两相位信号交叉口 其中一个相位的绿灯 黄灯和红灯时间分别为 32 秒 3 秒 35 秒 则该单点定时信号的周期时长为 A 35 秒B 38 秒 C 67 秒D 70 秒 15 在设计自行车停车场时我国拟选取的标准车型是 A 20 英寸车B 22 英寸车 C 26 英寸车D 28 英寸车 二 双项选择题 本大题共二 双项选择题 本大题共 5 小题 每小题小题 每小题 2 分 共分 共 10 分 分 在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的 请将其代码填写在题后的括在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的 请将其代码填写在题后的括 号内 错选 多选 少选或未选均无分 号内 错选 多选 少选或未选均无分 16 以下关于驾驶员动视力的正确说法是 A 驾驶员动视力随车速的增加而降低 B 驾驶员动视力降低幅度随车速的增加而减小 C 驾驶员动视力随年龄的增加而增加 D 驾驶员动视力随年龄的增加而减小 E 驾驶员动视力随车速的增加而增加 17 驾驶员视野范围与车速的关系为 A 视野范围随车速增加而增加 B 视野范围随车速增加而减小 C 视野范围随车速增加而先增加后减小 D 视野范围随车速增加而先减小后增加 E 车辆静止时 驾驶员视野范围最大 18 以下关于交通量表示方法的正确说法是 A AADT 为平均日交通量的英文简写 B WADT 为周平均日交通量的英文简写 C ADT 为平均日交通量的英文简写 D WADT 为月平均日交通量的英文简写 E AADT 为月平均日交通量的英文简写 19 以下关于车流波波速的正确说法是 A 车流从低密度低流量状态转变为高密度高流量状态 波速为正值 B 车流从低密度低流量状态转变为高密度高流量状态 波速为负值 C 车流从高密度低流量状态转变为低密度高流量状态 波速为正值 D 车流从高密度低流量状态转变为低密度高流量状态 波速为负值 E 集结波的波速总是正值 疏散波的波速总是负值 20 关于交通感应信号 说法正确的是 A 信号显示时间随车流到达情况而变化 B 与定时信号相比 感应信号的通行能力小 C 与定时信号相比 感应信号的费用小 D 与定时信号相比 感应信号不能充分利用绿灯时间 E 感应信号交叉口最好设置左转专用车道提高控制效果 三 多项选择题三 多项选择题 本大题共本大题共 5 小题 每小题小题 每小题 2 分 共分 共 10 分分 在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的 请将其代码填写在题后在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的 请将其代码填写在题后 的括号内 错选 多选 少选或未选均无分 的括号内 错选 多选 少选或未选均无分 21 行程车速和行驶车速调查方法包括 A 牌照对号法B 跟车测速法 C 五轮仪测速法D 光感测速仪测速法 E 浮动车测速法 22 关于跟车理论中非自由行驶状态车队的正确说法是 A 前后车运行状态的改变是同步的B 前车车速制约后车车速和二车间距 C 前后车之间必须保持一个安全距离D 后车跟随前车运行 E 后车车速可以长时间大于前车车速 23 OD 调查的目的是 A 调整城市结构布局B 完善交通网系统 C 选择交通运输方式D 预测远景年的交通量 E 减少交通环境污染 24 常用的事故率基数是 A MEVB HMVK C MVD ADT E MADT 25 关于道路交通噪声 正确的说法是 A 我国城市道路交通噪声主要来自于汽车喇叭声 B 城市道路交通噪声是一种稳态噪声 C 车辆制动或起动时产生较大的道路交通噪声 D 树冠矮的乔木没有减低道路交通噪声能力 E 设置防声屏障可以降低噪声 四 填空题四 填空题 本大题共本大题共 5 小题 每小题小题 每小题 1 分 共分 共 5 分分 请在每小题的空格中填上正确答案 错填 不填均无分 请在每小题的空格中填上正确答案 错填 不填均无分 26 排队系统的最重要的数量指标包括等待时间 忙期和 27 描述交通到达统计特性的离散型分布包括泊松分布 二项分布和 分布 28 交通量预测的 四阶段模式 是指 预测 出行分布预测 交通方式划分预测和交 通量分配预测 29 色彩 和符号是交通标志的三要素 30 交通控制与管理的主要手段包括交通信号 交通标示以及交通规则和限制措施 的规定 条例等 五 名词解释五 名词解释 本大题共本大题共 4 小题 每小题小题 每小题 2 分 共分 共 8 分分 31 第 15 位车速 32 起动波 33 相对时差 34 线控制 六 计算题 本大题共六 计算题 本大题共 3 小题 第小题 第 35 小题小题 5 分 第分 第 36 37 小题各小题各 10 分 共分 共 25 分 分 35 某测站测得某条道路的某个断面 1999 年全年的交通量总数为 874832 辆 其中 4 7 月 各月的交通量如表 1 所示 试计算该断面 1999 年年平均日交通量 AADT 以及 4 7 月各 月的月变系数 月平均日交通量占年平均日交通量的比例 表 1 某测站 1999 年 4 7 月的交通量 月份4567 天数30313031 全月交通量70321754377589169734 36 拟修建一个服务能力为 100 辆 小时的停车场 只有一个出入通道 据调查每小时有 60 辆车到达 假设车辆到达服从泊松分布 每辆车服务时间服从负指数分布 该单一出入 通道可存车 6 辆 问是否合适 注 计算出入道存车数超过 6 辆的概率 P 6 当 P 6 5 时认为合适 37 设某路段车流的空间平均车速 Vs与交通密度 K 的关系为 Vs aK b 式中 a 和 b 为待定 系数 已知该路段的自由行驶车速 Vf为 80