汽车发动机典型部件—缸盖的形状和位置误差检测方法规划及典型检测系统设计
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汽车发动机典型部件—缸盖的形状和位置误差检测方法规划及典型检测系统设计,汽车发动机,典型,部件,缸盖,形状,以及,位置,误差,检测,方法,法子,规划,计划,系统,设计
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02级本科毕业设计论文第1页共31页目次目次11绪论21.1检测技术在汽车制造中的作用和地位21.2汽车制造检测技术的发展现状22概念设计32.1气缸盖顶面16-M6X1.0螺纹孔位置度验具设计32.2气缸盖底面与顶面平行度验具设计.72.3凸轮轴与气缸盖顶面的平行度验具设计102.4气缸盖顶面两工艺孔直径验具设计122.5气缸盖进、排气阀阀座45密封面直径、深度及进、排气阀座导杆孔位置度和密封面与导杆孔同轴度验具设计15（方案A、）（一）15（方案A、）（二）.20（方案B、）（一）.22（方案B、）（二）.26结论.28参考文献.30致谢.3102级本科毕业设计论文第2页共31页1绪论1.1检测技术在汽车制造中的作用和地位汽车工业作为国门经济的支柱产业，近20多年来得到迅猛的发展。尤其是轿车工业的崛起，如上海大众、一汽大众、天津一汽、东风神龙和上海通用等一批合资企业的相继建成，引进和吸收了一大批国外先进的产品、工艺和装备，使我国汽车的生产技术水平发生了质的飞跃。检测技术作为汽车制造技术的重要组成部分，它的地位和作用也得到人们充分的认识和肯定。随着生产的发展和技术的进步，不但传统的检测手段得到了发展和提高，而且一批具有国外先进水平的技术装备，在我国得到了广泛的应用。汽车生产过程的检测技术是监督控制生产过程、保证产品质量的重要一环。一辆汽车由几千种、上万个零部件组成。要保证整车的技术性能和使用要求，产品设计和工艺设计部门要对每一种零部件从原材料进厂、铸锻冲过程，机械加工、热处理过程，直至总称和整车的装配试验过程的各个生产环节，制定出一系列质量性能指标和工艺参数，并加以有效的控制。生产过程的检测技术，不但能够准确的判断这些质量性能指标和工艺技术参数是否已经达到设计要求，更重要的是，通过对检测数据的分析处理，能正确判断这些性能指标和技术参数失控的状况和产生的原因。这一方面可以通过检测设备的信息反馈，对工艺设备进行及时的调整来消除失控现象；另一方面也为产品设计和工艺设计部门采取有效措施消除失控现象，提供可靠的科学依据。1.2汽车制造检测技术的发展现状1.2.1通用计量仪器、检测量仪的发展现状随着汽车生产的发展，检测仪器的精度、效率和功能较以前都有较大发展。传统的汽车生产现场检测量仪如气动量仪、电感量仪、米尼表、千分表，分辨率已达到微米级。近年来国内汽车行业使用的国产电子柱量仪分辨率已轻易达到0.2微米，重复精度、长时间稳定性等指标，也大大由02级本科毕业设计论文第3页共31页过去的量仪产品。国外情况也是如此，其使用的量仪的精度和分辨率都有较大的提高。近年来如三坐标机的定位移动速度高达500mm/s以至更高，目的就是为了尽可能提高单位时间内的探测点数，实现速度与精度的同步提高。其他通用检测设备也在如工件的安装找正、测量辅件的调整更换，以至测量结果的现实、处理等方面进行不断的完善和改进。通用计量仪器的功能从比较单一向多功能扩展，拓宽其通用范围，而为了满足一些测量效率要求特别高的场合，有横向派生出一些专用性较强的通用仪器。圆度仪、粗糙度仪等通用计量仪器已逐步进入了生产现场。如圆度已从早期的只测内外圆的圆度，渐渐向圆度、圆柱度、母线直线度测量功能拓展；出现了适用于一般机加工件测量的移动龙门式三坐标和适合小型零件测量的台式机。1.2.1专用检测设备的发展现状专用量、检具是传统汽车生产中最普遍使用的非标准检测设备。数以百计的检验夹具应用于各汽车制造环节的工序检验中。尽管越来越多的通用计量检测设备进入生产现场，但并没有取代这些传统的检测手段。当然检验夹具的应用范围和结构特点也在发生着变化。随着汽车工业向轻型车、轿车系列发展，尽管轿车排量和结构千差万别，但同类零件的主要部分还是相似的。所以国外主要汽车生产企业的检具倾向于系列化设计。甚至缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆等发动机五大典型零件，在国外已有量仪公司专门生产、提供系列化的专用检测设备。由于检举系列化设计和发展，检具典型零件和标准件也向着更广、更高的水平发展，有的已和精密计量仪器的通用件一致了。在性能和精度方面，现在检具孔定位机构更多地采用自动定心的弹性胀套心轴。为了提高检测效率，许多检具通过各种传动机构转动被测件，替代用手拨转零件，提高了检测的平稳性。2概念设计2.1气缸盖顶面16-M6X1.0螺纹孔位置度验具设计2.1.1工序图：02级本科毕业设计论文第4页共31页2.1.2检测项目：此检测项目是检测16个螺纹孔的位置度0.5。2.1.3检测方法：1、检测原理：此检测项目是检测16个螺纹孔的位置度，测量时各孔的轴线均用插入的验棒来模拟体现。检验时，基准体系由验具上定位面A定位销B、C来体现。图2.1工序图2、方案图：02级本科毕业设计论文第5页共31页图2.2方案图3、定位基准：定位面A，定位销B、C。4、检测基准：验具上16个导向孔。5、测量方法及步骤：（1）、将验具的定位销B、C对准工件上两工艺基准孔并放在工件上，使定位面A和工件顶面接触良好。（2）、将验棒一插入验具测量孔内，测量工件螺纹孔的位置度。（3）、如上所述，测出工件其他螺纹孔的位置度。6、判断合格与否的标准：验棒应能够顺利由测量孔插入工件螺纹孔内，否则视为不合格。2.1.4计算数据：1、定位销的计算：本设计采用了一面两销定位，（1）、检验夹具两定位销公称距离（LX）LX=Lg=374mm，Lg零件两定位孔的公称距离检验夹具两定位销公称距离公差（Lx）Lx=（1/51/3）Lg=（1/51/3）0.05=（0.010.0167）取LX=0.01mmLg零件两定位孔的公称距离公差（2）、圆柱销的公称直径（d1）及公差圆柱销的公称直径取零件孔的最小极限直径上偏差取-0.005mm下偏差取-0.01mm，即d1=mm0.512补偿值=LX+Lg-1min/2=0.01+0.05-0.005/2=0.0575mm1min第一基准孔与圆柱销间最小配合间隙削边销宽度：b=4mm，B=10mm，参见GB2203-80削边销与基准孔的最小配合间隙2min2min=240.0575/12=0.038mm2bD02级本科毕业设计论文第6页共31页D2第二基准孔的最小直径削边销的最大直径d2d2=D22min=120.038=11.962mm公差带取h5所以，有mm-0.38461定位销的连接尺寸，d=8mm，公差带取r6，dr5=mm0.3421（3）、两孔定位时的定位误差分析：第一基准孔直径D1=mm，公差TD1=0.027+0.271圆柱销直径d1=mm，公差Td1=0.005.50孔销最小间隙为1min=0.005定位误差为：dw1=1min+TD1+Td1=0.037第二基准孔直径D2=mm，公差TD2=0.0270.71削边销直径d2=mm，公差Td2=0.008-.38046孔销最小间隙为2min=0.038定位误差为dw2=2min+TD2+Td2=0.073在X方向：即在两孔连心线方向dwx=dw1=1min+TD1+Td1=0.037在Y方向：dwy=dw2+dw2=0.11（4）、将孔1和孔2中心的偏移误差组合起来，便引起工件的两种定位误差1）、纵向定位误差，即在两孔连心线方向的最大可移动量dwxdwx=dw1=1min+TD1+Td1=0.037mm2）、角度定位误差，即工件绕两销中心连线的最大偏移转角。其角度定位误差jwjw=arctan02级本科毕业设计论文第7页共31页=arctan(1min+TD1+Td1+2min+TD2+Td2)/2L=arctan(0.027+0.005+0.005+0.038+0.027+0.008)/(2374)=0.0084经计算，得引起工件上最远孔偏移理想位置为0.05mm。故，验板上基准孔的位置度误差取0.005。2、定位平面的计算：定位平面的平面度取0.005mm3、验棒的极限尺寸和形状误差：被测螺纹孔的基本尺寸DBM=5mm，综合公差Tt=0.1mm，查表得，验棒的基本偏差FM=0.022mm，Tm=Wm=0.004mm，因此，dLM=，000B-.4-.4(+)=(52)=5以验棒磨损到dWM=5.022-(0.004+0.004)=5.014mm为极限4、导向孔的极限尺寸和形位误差：导向孔的极限尺寸,被测螺纹孔综合公差Tt=0.1mm。G+TLGMmaxin0D=(dC)查表得，TG=TW=0.0025mm，Cmin=0.003mm.因此，。以导向+0.25LGD=m孔磨损到DWG=5.025+(0.0025+0.0025)=5.03mm为限度。查表得，导向孔轴线相对于定位平面A和定位销B、C的位置度误差tG=0.006mm。2.2气缸盖底面与顶面平行度验具设计2.2.1工序图：02级本科毕业设计论文第8页共31页图2.3工序图2.2.2检测项目：此检测项目为气缸盖底面与顶面平行度0.08的检测。2.2.3检测方法：1、检测原理：本检测项目用直接比较法检测两平面的平行度。即将工件放置在检验平台上，由平台平面模拟基准平面。将带测量架的指示器在量块上调零后放在平台上，测量架在平台上移动，架上的指示器则显示相应被测平面的若干点的数值。指示器最大与最小示值之差即为被测平面平行度误差值。在测量架移动过程中，指示器测头所形成的轨迹就是被测平面的理想平面。2、方案图：02级本科毕业设计论文第9页共31页图2.4方案图3、定位基准：平台表面A。4、检测基准：量块。5、测量方法及步骤：（1）、将气缸盖放置在检验平台上，使其顶面与平台表面接触。（2）、将百分表在量块上调零。（3）、将测量架在平台表面移动，使百分表侧头在在气缸盖底面的外轮廓并穿插内轮廓移动并随时记录百分表示值。（4）、测量结束后，选出记录中的最大与最小示值，并求差。这一差值即为平面的平行度误差测量值。6、判断合格与否的标准：将所测值与零件工序图上的要求对比，大于要求的即为不合格，反之合格。2.2.4计算数据：1、定位平台：查表得，平台表面平面度公差值取tp=0.005mm。2、定位平面至量块的高度：查表得，LFM=1160.0125mm。3、选百分表：选分度值0.01mm，测量范围5mm的百分表。2.3凸轮轴与气缸盖顶面的平行度验具设计02级本科毕业设计论文第10页共31页2.3.1工序图：图2.5方案图图2.5方案图2.3.2检测项目：此检测项目为气缸盖凸轮轴孔与顶面平行度0.1的检测。2.3.3检测方法：1、检测原理：本检测项目用直接比较法检测被测轴线相对于基准平面的平行度误差。即将工件放置在检验平台上，由平台平面模拟基准平面，以心轴穿入凸轮轴孔来模拟孔的轴线。用百分表在心轴的两伸出端的位置测量，然后将数据代入公式f=进行处理，f即为平行度误差值。BCMlL2、方案图：02级本科毕业设计论文第11页共31页3、定位基准：平台表面A。4、检测基准：量块。5、测量方法及步骤：（1）、将气缸盖凸轮轴孔穿入心轴放置在检验平台上，使其顶面与平台表面接触。（2）、将百分表在量块上调零。（3）、用百分表用百分表在心轴的两伸出端的位置B、C测量，并记录测量值。（4）、将测量值代入公式f=，求出f。BCMlL6、判断合格与否的标准：02级本科毕业设计论文第12页共31页图2.5方案图将所测值与零件工序图上的要求对比，大于要求的即为不合格，反之合格。2.3.4计算数据：1、定位平台：查表得，平台表面平面度公差值取tp=0.005mm。2、定位平面至量块的高度：查表得，LFM=11.50.01mm。3、选百分表：选分度值0.01mm，测量范围5mm的百分表。4、心轴的极限尺寸：心轴的极限尺寸dLM=(DBM+FM)，凸轮轴孔的基本0T尺寸DBM=23mm，综合公差Tt=0.021mm。查表得，FM=0，TM=WM=0.0025mm，因此，dLM=23mm。表面粗糙度取Ra0.32。0.252.4气缸盖顶面两工艺孔直径验具设计2.4.1工序图：图2.6工序图02级本科毕业设计论文第13页共31页2.4.2检测项目：此检测项目为气缸盖顶面两工艺孔直径mm的检测。2.4.3检测方法：1、检测原理：本检测项目采用百分表测量工件的直径，测量时采用接触式绝对测量法。2、方案图：3、测量方法及步骤：（1）、将气缸盖顶面朝上放置在检验平台上。（2）、将百分表在标准件上调零。（3）、将百分表插入工艺孔中，稍微转动百分表，使其两测头与内孔壁良好接触，读数并记录。（4）、转动百分表，再在1-2个方向上测量，并记录。（5）、选出记录中的最大与最小两个数值作为被测孔的极限尺寸。02级本科毕业设计论文第14页共31页图2.7方案图（6）、如上所述，测出另一孔的直径。4、判断合格与否的标准：将所测值与零件工序图上的尺寸对比，超出范围的即为不合格，反之合格。四、计算数据：1、如图2.7方案图所示，活动测头直径6mm，行程0.5。2、如图2.7方案图所示，固定测头直径5mm。02级本科毕业设计论文第15页共31页图2.7方案图2.5气缸盖进、排气阀阀座45密封面直径、深度及进、排气阀座导杆孔位置度和密封面与导杆孔同轴度验具设计2.5.1工序图：（方案A、）（一）、2.5.2检测项目：此检测项目为气缸盖进、排气阀阀座45密封面直径、深度及进、排气阀阀座导杆孔位置度的检测。2.5.3检测方法：1、检测原理：02级本科毕业设计论文第16页共31页图2.8工序图（1）、阀座密封面直径检测：本检测项目采用验具相对于被检验零件端面的轴向移动来判断零件是否合格。为此，将验具测量部位做成与工件被测部位相配合的锥体，并在验具锥面上刻有两条相距m的环线。两环线尺寸为阀座密封面直径的极限尺寸，m为零件的基面距公差。粗略检验时，只看整个阀座密封面相对于验具的轴向移动。精确检验时，还要看阀座密封面上限处相对于验具的轴向移动。（2）、阀座密封面深度检测：本检测项目的检测基准为凸轮轴孔轴线，为此采用心轴插入法，用心轴来模拟体现基准，然后经传动装置直接由百分表读数。02级本科毕业设计论文第17页共31页图2.8工序图（3）、进、排气阀阀座导杆孔位置度的检测：各孔轴线用插入的验棒来模拟体现，监测基准为检验平台上的基准孔。2、方案图：02级本科毕业设计论文第18页共31页图2.9方案图3、定位基准：定位平面A，定位销B、C。4、检测基准：验具上16个基准导向孔。5、测量方法及步骤：（1）、将工件放置在检验平台上，并定位。（2）、在验具测量直径的支体部分沿锥面素线全长涂上显示剂（红丹或兰油）。（3）、将验具沿检验平台上的基准导向孔插入工件。（4）、在判断进、排气阀阀座导杆孔位置度准确及验具下端与心轴接触良好后，记录深度值。（5）、将验具轻轻旋转1/3至1/2转，然后将验具取出。6、判断合格与否的标准：（1）、判断阀座密封面直径合格与否的标准：根据验具锥体部分被擦掉的痕迹的位置来判断密封面直径是否合格。粗略检验时，只看被擦掉的痕迹的位置是否在锥面素线全长上的中间位置。精确检验时，还要看被擦掉的痕迹的上限处是否处于两环线中间。在中间时，工件合格，反之不合格。（2）、判断阀座密封面深度合格与否的标准：将所测数值与工序图上的要求对比，大于要求的即为不合格，反之合格。02级本科毕业设计论文第19页共31页（3）、判断进、排气阀阀座导杆孔位置度合格与否的标准：验具应能顺利由检验平台上的基准导向孔插入，并且不能有偏摆，否则为不合格。2.5.4计算数据：1、定位销的计算：本设计采用了一面两销定位，（1）、检验夹具两定位销公称距离（LX）LX=Lg=374mm，Lg零件两定位孔的公称距离检验夹具两定位销公称距离公差（Lx）Lx=（1/51/3）Lg=（1/51/3）0.05=（0.010.0167）取LX=0.01mmLg零件两定位孔的公称距离公差（2）、圆柱销的公称直径（d1）及公差圆柱销的公称直径取零件孔的最小极限直径上偏差取-0.005mm，下偏差取-0.01mm，即d1=mm0.512补偿值=LX+Lg-1min/2=0.01+0.05-0.005/2=0.0575mm1min第一基准孔与圆柱销间最小配合间隙削边销宽度：b=4mm，B=10mm，参见GB2203-80削边销与基准孔的最小配合间隙2min2min=240.0575/12=0.038mm2bDD2第二基准孔的最小直径削边销的最大直径d2d2=D22min=120.038=11.962mm，公差带取h5所以，公称直径取12上偏差-0.038下偏差-0.046定位销的连接尺寸，d=8mm，公差带取r6，dr5=mm0.3421（3）、两孔定位时的定位误差分析：第一基准孔直径D1=mm，公差TD1=0.027+0.2702级本科毕业设计论文第20页共31页圆柱销直径d1=mm，公差Td1=0.0050.5孔销最小间隙为1min=0.005定位误差为：dw1=1min+TD1+Td1=0.037第二基准孔直径D2=mm，公差TD2=0.0270.71削边销直径d2=mm，公差Td2=0.008-.38046孔销最小间隙为2min=0.038定位误差为：dw2=2min+TD2+Td2=0.073在X方向：即在两孔连心线方向，dwx=dw1=1min+TD1+Td1=0.037在Y方向：dwy=dw2+dw2=0.11（4）、将孔1和孔2中心的偏移误差组合起来，便引起工件的两种定位误差1）、纵向定位误差，即在两孔连心线方向的最大可移动量dwxdwx=dw1=1min+TD1+Td1=0.037mm2）、角度定位误差，即工件绕两销中心连线的最大偏移转角。其角度定位误差jwjw=arctan=arctan(1min+TD1+Td1+2min+TD2+Td2)/2L=arctan(0.027+0.005+0.005+0.038+0.027+0.008)/(2374)=0.0084经计算，得引起工件上最远孔偏移理想位置为0.05mm。2、定位平面的计算：定位平面的平面度取0.005mm3、阀座密封面直径检测部分：锥体厚度1.57mm，锥面素线全长2.21mm，锥体大端直径24.84mm（排）、31.64mm（进），小端直径21.71mm（排）、28.51mm（进）。两环线尺寸，验具尺寸精度应比工件高一数量级，取23.60.01mm-23.80.01mm（排），02级本科毕业设计论文第21页共31页30.40.01mm-30.60.01mm（进）。粗糙度应比工件高一数量级，取Ra0.63。4、阀座密封面深度检测部分：测定位置尺寸120.9mm（排），121.2mm（进）。心轴的极限尺寸：心轴的极限尺寸dLM=(DBM+FM)0-TM，凸轮轴孔的基本尺寸DBM=23mm，综合公差Tt=0.021mm。查表得，FM=0，TM=WM=0.0025mm，因此，dLM=230-0.0025mm。表面粗糙度取Ra0.325、进、排气阀阀座导杆孔位置度的检测部分：（1）、导向部位尺寸：查手册得，导向部位配合公差取H6/g5，直径基本尺寸取32mm，位置度误差取1/101/5倍工件位置度误差，得0.05mm。表面粗糙度取Ra0.16。（2）、测量部位尺寸：粗糙度应比工件高一数量级，取Ra2.5。验棒极限尺寸dLM=(DBM+FM)0-TM。被测孔基本尺寸DBM=DMMC=6.01mm，综合公差Tt=0.02mm，查表得，FM=0，TM=TW=0.0025mm。因此，dLM=6.010-0.0025mm，以磨损到dWM=6.01-(0.0025+0.0025)=6.005mm为限度。（方案A、）（二）、2.5.2检测项目：此检测项目为气缸盖进、排气阀阀座45密封面与进、排气阀阀座导杆孔同轴度的检测。2.5.3检测方法：1、检测原理：在此检测项目中，导杆孔轴线用锥度心轴来模拟体现，密封面上的同轴度误差经验具上的测头移动传动到百分表上。2、方案图：图2.10方案图3、定位基准：进、排气阀阀座导杆孔。02级本科毕业设计论文第22页共31页4、检测基准：进、排气阀阀座导杆孔。图2.10方案图5、测量方法及步骤：（1）、将工件放置在检验平台上。（2）、将验具插入工件被测部位。（3）、将验具轻轻旋转一转，并记录最大值，然后将验具取出。6、判断合格与否的标准：将所测数值与工序图上的要求对比，大于要求的即为不合格，反之合格。2.5.4计算数据：1、定位部位尺寸：粗糙度应比工件高一数量级，取Ra2.5。验棒锥度厚度取2.6mm，锥度30，母线长3mm，验棒光轴部分极限尺寸dLM=(DBM+FM)0-TM。被测孔基本尺寸DBM=DMMC=6.01mm，综合公差Tt=0.02mm，查表得，FM=0，TM=TW=0.0025mm。因此，dLM=6.010-0.0025mm，以磨损到dWM=6.01-(0.0025+0.0025)=6.005mm为限度。（方案B、）（一）、2.5.2检测项目：此检测项目为气缸盖进、排气阀阀座45密封面直径、深度及进、排气阀阀座导杆孔位置度的检测。2.5.3检测方法：02级本科毕业设计论文第23页共31页1、检测原理：（1）、阀座密封面直径检测：本检测项目采用验具相对于被检验零件端面的轴向移动来判断零件是否合格。为此，将验具测量部位做成与工件被测部位相配合的锥体。锥体母线长为密封面母线长的0.59倍，锥体厚度0.5mm。（2）、阀座密封面深度检测：本检测项目的检测基准为凸轮轴孔轴线，为此采用心轴插入法，用心轴来模拟体现基准，然后经传动装置直接由百分表读数。（3）、进、排气阀阀座导杆孔位置度的检测：各孔轴线用插入的验棒来模拟体现，监测基准为检验平台上的基准孔。2、方案图：图2.11方案图3、定位基准：定位平面A，定位销B、C。4、检测基准：验具上16个基准导向孔。5、测量方法及步骤：（1）、将工件放置在检验平台上，然后在阀座密封面上涂上显示剂（红丹02级本科毕业设计论文第24页共31页或兰油），并定位。（2）、将验具沿检验平台上的基准导向孔插入工件。（3）、在判断进、排气阀阀座导杆孔位置度准确及验具下端与心轴接触良好后，记录深度值。（4）、将验具轻轻旋转1/3至1/2转，然后将验具取出。（5）、将工件从检验平台里面拉出，观察密封面上显示剂被擦掉的痕迹。6、判断合格与否的标准：（1）、判断阀座密封面直径合格与否的标准：根据密封面上显示剂被擦掉的痕迹的位置来判断密封面直径是否合格。观察密封面上被擦掉的痕迹的位置是否在锥面素线全长上的中间位置。在中间时，工件合格，反之不合格。（2）、判断阀座密封面深度合格与否的标准：将所测数值与工序图上的要求对比，大于要求的即为不合格，反之合格。（3）、判断进、排气阀阀座导杆孔位置度合格与否的标准：验具应能顺利由检验平台上的基准导向孔插入，并且不能有偏摆，否则为不合格。2.5.4计算数据：1、定位销的计算：本设计采用了一面两销定位，（1）、检验夹具两定位销公称距离（LX）LX=Lg=374mm，Lg零件两定位孔的公称距离检验夹具两定位销公称距离公差（Lx）Lx=（1/51/3）Lg=（1/51/3）0.05=（0.010.0167）取LX=0.01mmLg零件两定位孔的公称距离公差（2）、圆柱销的公称直径（d1）及公差圆柱销的公称直径取零件孔的最小极限直径上偏差取-0.005mm下偏差取-0.01mm，即d1=mm0.512补偿值=LX+Lg-1min/2=0.01+0.05-0.005/2=0.0575mm02级本科毕业设计论文第25页共31页1min第一基准孔与圆柱销间最小配合间隙削边销宽度：b=4mm，B=10mm，参见GB2203-80削边销与基准孔的最小配合间隙2min2min=240.0575/12=0.038mm2bDD2第二基准孔的最小直径削边销的最大直径d2d2=D22min=120.038=11.962mm，公差带取h5所以，直径取mm-0.38461定位销的连接尺寸，d=8mm，公差带取r6，dr5=mm0.3421（3）、两孔定位时的定位误差分析：第一基准孔直径D1=mm，公差TD1=0.027+0.27圆柱销直径d1=mm，公差Td1=0.005.50孔销最小间隙为1min=0.005定位误差为：dw1=1min+TD1+Td1=0.037第二基准孔直径D2=mm，公差TD2=0.0270.71削边销直径d2=mm，公差Td2=0.008-.38046孔销最小间隙为2min=0.038mm定位误差为dw2=2min+TD2+Td2=0.073在X方向：即在两孔连心线方向dwx=dw1=1min+TD1+Td1=0.037在Y方向：dwy=dw2+dw2=0.11（4）、将孔1和孔2中心的偏移误差组合起来，便引起工件的两种定位误02级本科毕业设计论文第26页共31页差1）、纵向定位误差，即在两孔连心线方向的最大可移动量dwxdwx=dw1=1min+TD1+Td1=0.037mm2）、角度定位误差，即工件绕两销中心连线的最大偏移转角。其角度定位误差jwjw=arctan=arctan(1min+TD1+Td1+2min+TD2+Td2)/2L=arctan(0.027+0.005+0.005+0.038+0.027+0.008)/(2374)=0.0084经计算，得引起工件上最远孔偏移理想位置为0.05mm。2、定位平面的计算：定位平面的平面度取0.005mm3、阀座密封面直径检测部分：锥体厚度1.57mm，锥面素线全长2.21mm，锥体大端直径24.84mm（排）、31.64mm（进），小端直径21.71mm（排）、28.51mm（进）。两环线尺寸，验具尺寸精度应比工件高一数量级，取23.60.01mm-23.80.01mm（排），30.40.01mm-30.60.01mm（进）。粗糙度应比工件高一数量级，取Ra0.63。4、阀座密封面深度检测部分：测定位置尺寸120.9mm（排），121.2mm（进）。心轴的极限尺寸：心轴的极限尺寸dLM=(DBM+FM)0-TM，凸轮轴孔的基本尺寸DBM=23mm，综合公差Tt=0.021mm。查表得，FM=0，TM=WM=0.0025mm，因此，dLM=230-0.0025mm。表面粗糙度取Ra0.32。5、进、排气阀阀座导杆孔位置度的检测部分：（1）、导向部位尺寸：查手册得，导向部位配合公差取H6/g5，直径基本尺寸取32mm，位置度误差取1/10倍工件位置度误差，得0.05mm。表面粗糙度取Ra0.16。（2）、测量部位尺寸：粗糙度应比工件高一数量级，取Ra2.5。验棒极限尺寸dLM=(DBM+FM)0-TM。被测孔基本尺寸DBM=DMMC=6.01mm，综合公差02级本科毕业设计论文第27页共31页Tt=0.02mm，查表得，FM=0，TM=TW=0.0025mm。因此，dLM=6.010-0.0025mm，以磨损到dWM=6.01-(0.0025+0.0025)=6.005mm为限度。（方案B、）（二）、2.5.2检测项目：此检测项目为气缸盖进、排气阀阀座45密封面与进、排气阀阀座导杆孔同轴度的检测。2.5.3检测方法：1、检测原理：在此检测项目中，导杆孔轴线用锥度心轴来模拟体现，密封面上的同轴度误差经验具上的测头移动传动到百分表上。2、方案图：图2.12方案图3、定位基准：进、排气阀阀座导杆孔。4、检测基准：进、排气阀阀座导杆孔。5、测量方法及步骤：02级本科毕业设计论文第28页共31页（1）、将工件放置在检验平台上。（2）、将验具插入工件被测部位。（3）、将验具轻轻旋转一转，并记录最大值，然后将验具取出。6、判断合格与否的标准：将所测数值与工序图上的要求对比，大于要求的即为不合格，反之合格。2.5.4计算数据：1、定位部位尺寸：粗糙度应比工件高一数量级，取Ra2.5。验棒锥度厚度取2.6mm，锥度30，母线长3mm，验棒光轴部分极限尺寸dLM=(DBM+FM)0-TM。被测孔基本尺寸DBM=DMMC=6.01mm，综合公差Tt=0.02mm，查表得，FM=0，TM=TW=0.0025mm。因此，dLM=6.010-0.0025mm，以磨损到dWM=6.01-(0.0025+0.0025)=6.005mm为限度。02级本科毕业设计论文第29页共31页结论毕业设计是一个庞大而又烦杂的过程。从选定题目到收集资料，再进入正式设计过程，几乎应用了所学过的所有知识，每一步都要付出艰辛的汗水。一开始看到我的毕设课题时，我几乎无从下手，慢慢的经过老师的精心指导与讲解，我才一点点入门，但是由于我的实践经历太少，解决设计中所有的问题，单纯的依靠大学四年所学的知识是远远不够的。在这种情况下，我只有通过理论上的不断参考文献和学习实际类似的验具结构及其工作过程，这样反复的理论和实践相结合，最终才算是基本顺利完成了我的毕设课题。同时在设计过程中，通过一步一步的把以前已经忘记的专业知识和基础知识从基础课到专业课一一都拾回来了，而且经验的累积也让我对所有所学专业的知识形成了系统的有逻辑性的认识。经过此次设计，我大体上掌握了检验夹具的设计思路和方法，掌握了检验夹具设计的步骤和过程。这次设计的任务包括A)缸盖顶面16-M61.0螺纹孔位置度检测（同时检测）；B)缸盖顶面与其底面平行度检测；C)缸盖凸轮轴孔与缸盖底面的平行度检测；D)缸盖顶面两工艺孔直径检测；E)缸盖进、排气阀阀座45密封面直径、深度及进、排气阀座导杆孔位置度和密封面与导杆孔同轴度的检测。其中A)D)进行方案设计；E)进行详细设计。现在我基本能够掌握缸盖这五部分验具的设计原理和方案，为以后的学习和工作打下了基础，也02级本科毕业设计论文第30页共31页锻炼了动手能力。在这次设计中，由于自己所学的知识和动手能力有限，不能很好的有设计很好的连接，一开始的工作进行很慢，甚至思路上产生偏差，幸好有老师的指导和教诲。才使自己走出误区。走上正轨。在这次设计中，我也学会熟练应用相关计算机软件，如AutoCAD软件。很难得在一次设计中接触这么多软件，我也对这些软件的使用有了初步了解。相信在以后的学习生活中能得到应用，感谢毕业设计给我的这次机会。我的毕业设计课题相对来说不是很难，我所设计的检验夹具基本满足设计的要求，具有一定的可行性，适合设计任务的需求。由于时间和能力有限，我所完成的设计产品中的不足之处，望各位老师、同学给予指点。02级本科毕业设计论文第31页共31页参考文献：1、张根保.数字
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