汽车电线束行业情况介绍 PPT课件

汽车电线束行业情况介绍 线束研发中心徐恩召 大纲 一 世界汽车行业发展概况暨我国汽车行业发展现状二 国内外汽车电线束行业发展现状三 国内汽车电线束企业研发能力现状四 天海电线束研发状况和发展方向五 国内外汽车行业发展趋势六 电线束行业发展新技术 世界汽车行业发展概况 世界汽车行业发展概况 世界汽车行业发展概况 2005年至2015年全球汽车发展趋势 中国汽车发展现状 2011年 我国实现汽车产销1841 89万辆和1850 51万辆 同比分别微增0 84 和2 45 增幅较上年分别回落31 60个百分点和29 92个百分点 产销增速13年来首次低于3 但我国汽车产销总量继续居全球第一位 其中 外资品牌和合资品牌占据主流地位 纯民族品牌则只占很少比例 纯民族品牌如奇瑞 比亚迪 吉利 长城等 中国汽车发展现状 2012年上半年 销量排名前十位的轿车生产企业依次为 上海通用 一汽大众 上海大众 东风日产 北京现代 长安福特 吉利 一汽丰田 神龙和奇瑞 分别销售62万辆 57 63万辆 52 28万辆 36 97万辆 30 66万辆 22万辆 21 66万辆 21 40万辆 20 86万辆和20 13万辆 与上年同期相比 奇瑞有所下降 其它企业保持稳定增长 其中一汽丰田 一汽大众增速更快 上半年 上述十家企业共销售345 59万辆 占轿车销售总量的66 08 汽车电线束行业现状 汽车电线束行业的发展高度依赖汽车行业的发展 目前 国内外大部分品牌的汽车厂商拥有自己较为完整而成熟的汽车供应链 就线束行业而言 电线束生产厂家和汽车企业结合更为紧密 相辅相成 互为支援 以下是各大汽车厂商与线束企业之间的供应关系 汽车电线束行业现状 全球汽车线束厂家高度垄断 前四大厂家占据了超过80 的市场 在中国市场 全国最大的11家汽车线束厂家2009 2010年收入排名 拥有铜矿资源的住友电气增幅最大 住友电气在中国有11个生产基地 是所有线束大厂中最多的 住友电气的生产基地也主要针对中国市场的 而矢崎则大部分出口 德尔福主要基地位于长春 白城和上海 其他地区比较少 日本车企密集的珠三角地区 德尔福没有布局 德尔福在日企供应链中所占比例很低 而住友 矢崎和藤仓则在美系和德系车中所占比例很高 藤仓就有1 4的收入来自大众 莱尼主要针对德国和法国市场 奔驰 宝马 奥迪 PSA为莱尼贡献了47 的收入 得益于豪华车在中国销量暴增 2010年莱尼收入增长了41 5 在传统淡季的1季度 中国豪华车市场继续高速增长 莱尼收益也保持高速增长 2011年1季度EBIT 息税前利润 同比增长达270 古河对汽车线束投入不多 古河主要以电力电缆和电子投入巨大 因此在汽车线束领域 古河收入增幅很小 李尔是座椅大厂 专注北美市场 中国地区只有一个武汉基地 京信工业是住友电气持股50 的企业 韩国第一大汽车线束企业 电线束企业分析 全国汽车电线束市场占有率 汽车线束厂有其特殊性 具备线缆生产经验和线缆成本控制力 矢崎 住友 莱尼 古河 藤仓 科络普 京信都是以电线电缆起家的厂家 同时这些厂家大多都有上游矿业资源配合 具备汽车级连接器技术能力 藤仓是连接器技术非常优秀的厂家 矢崎和住友也有很强的技术实力 线束对品质的稳定度决定性很强 同时线束整车设计牵涉到电子 机械 热分布等多方面因素 必须配合整车厂家设计 线束还需要不断地试验后改进 德尔福和李尔就是靠和整车厂多年的配套关系 劳动力成本所占总成本比例很高 因此向廉价劳动力市场转移的趋势非常明显 汽车电线束行业分析 全球主要的汽车线束跨国企业如德尔福 矢崎 住友 李尔等都在我国成立了合资 独资企业 在华企业已经成为这些跨国公司的重要生产基地 我国山东的威海 青岛等地是韩国线束企业投资比较集中的地方 一些韩资汽车线束企业在为韩资整车企业配套的同时 还返销韩国 日本矢崎在天津 烟台 汕头分别设立独资或合资企业 目前已在汕头设立两家企业及两个分厂 其线束产品主要出口国外 住友电装也在福建投资建厂 产品将全部出口 目前在华外资企业已经成为我国汽车线束产品出口的主力 中国已经成为全球汽车线束跨国企业的重要生产基地 伴随着汽车工业持续发展 我国汽车线束行业必将迎来更大的市场发展空间 国内电线束行业发展趋势 目前国内汽车线束厂家虽然很多 但普遍规模偏小 专业化程度明显落后 质量 档次不高 配套车型单一 国产线束不能满足线束加工过程中的一些工艺要求 国产线束多为低档车配套 高档 优质线束的市场需求十分广阔 同时 因线束生产属劳动密集型企业 国外劳动力昂贵 而我国较为低廉 故在国外市场中具有较强的竞争力 市场前景看好 上海金亭 常州莱尼 四川泛华 天海电器 南通友星 上海德尔福派克 天津津住 惠州住润 苏州住装 天津 烟台 汕头矢崎 国内汽车线束企业十强 国内电线束行业现状 近两年尤其是今年 汽车市场格局逐步在变化 合资企业的低端产品逐步在侵吞自主品牌的原有市场份额 像天海这种以自主品牌客户为主的配套企业的压力将逐步加大 宁波正耀 郑州跃博等部分连接器公司也开始涉及线束业务 从长远看 他们将是是天海国内自主品牌汽车市场最大的竞争对手 天海应好好分析现有的市场和优劣势以便做出更好的对应措施 电动车等新能源车发展是趋势 天海在电动车线束的研究和开发规划上应提上日程 国内汽车线束面临许多挑战 主要体现在 一 专业厂家少 规模小 产品性能千差万别 二 缺少参与整车设计 产品没有知识产权 我公司要取得长足的发展 必须积极参与到汽车设计开发中来 在此市场竞争对我公司而言没有丝毫优势 摆在我们面前有三种选择 一是降低内部成本 二是提高产品档次 三是夯实基础 使我们能跃上一个更高的竞争平台 来争取更大的市场份额 技术环境分析 汽车电线束企业研发能力现状 汽车电线束主要企业研发能力对比 天海电线束研发现状 电器盒功能分布 前舱保险盒 仪表保险盒 天海电线束研发现状 天海电线束研发现状 全自动下线压接机 优势 减少开发时间 加快开发进度 基于已经成熟的零部件和子系统 设计目标基于实际数据不是估计 在不同平台上使用同一系列产品 增加产品使用量 降低产品成本 数据库内的零部件都是经过批量验证的 可以更好的提高产品可靠性 线束研发中心根据多年和多个项目的设计经验总结出插接器 电线等各种设计经验数据库 在与主机厂同步设计时可以充分运用这些数据库进行设计 天海电线束研发现状 数据库展示 电子样品集中展示系统 经验数据库 样品实物展示 压接标准数据库 详细数据资料 端子剥头标准数据库 天海电线束研发现状 专利35项 14个标准 天海电线束研发现状 线束研发的发展方向 积极参与主机厂的同步开发和整体设计 培养和拥有稳定的客户群 密切跟踪和关注汽车行业及导线束行业最新发展动向 积极应对汽车电线束行业的技术变革 在现有的基础上 进一步提升线束系统研发和产品研发能力 创新能力的提高和创新意识的培养 掌握核心技术 拥有知识产权 设计开发工具的推广和应用 设计经验的收集与共享 产品质量设计意识培养和提高 研发资源整合和协调 国内外汽车行业发展趋势 由于传统能源局限性 传统能源不可再生性和日益枯竭 和环境保护的需要 以化石能源为主要能源的的传统汽车行业的发展受到了制约和挑战 为了缓解化石能源给环境造成的破坏和遏制全球变暖 节能环保的新能源技术汽车受到全世界汽车行业的关注 并投入大量的资源开发新能源技术 新能源汽车是指除汽油 柴油发动机之外所有其它能源汽车 包括天然气汽车 液化石油气汽车 燃料电池汽车 混合动力汽车 氢能源动力汽车 纯电动汽车和太阳能汽车等 其废气排放量比较低甚至为零 目前已经产业化的新能源汽车技术主要有天然气汽车 液化石油气汽车 混合动力汽车和纯电动汽车 在国外最热门 销量最大的新能源车就是混合动力汽车 国内外汽车行业发展趋势 混合动力汽车 HybridElectricalVehicle 简称HEV 是指同时装备两种动力来源 热动力源 由传统的汽油机或者柴油机产生 与电动力源 电池与电动机 的汽车 通过在混合动力汽车上使用电机 使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控 而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作 从而降低油耗与排放 国内外汽车行业发展趋势 国内外混合动力汽车发展现状 从目前世界范围内的整个形势来看 日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一 特别是在发展混合动力汽车方面 日本居世界领先地位 美国三大汽车公司只是小批量生产 销售过纯电动汽车 而混合动力和燃料电池电动技术目前还未能实现产业化 日本的混合动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位 现阶段我国各大汽车集团都在进行混合动力电动汽车研发 多数以混合动力电动客车为主 这种研发方向符合我国国情 有利于我国电动汽车的研究发展 国内外汽车行业发展趋势 纯电动汽车 纯电动汽车是完全由可充电电池 如铅酸电池 镍镉电池 镍氢电池或锂离子电池 提供动力源的汽车目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车 即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车 它利用蓄电池作为储能动力源 通过电池向电机提供电能 驱动电动机运转 从而推动汽车前进 从外形上看 电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别 区别主要在于动力源及其驱动系统 即纯电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机 蓄电池相当于原来的油箱 国内外汽车行业发展趋势 纯电动汽车发展概况 国外著名汽车公司都十分重视研究开发电动汽车 世界发达国家不惜投入巨资进行研究开发 并制定了一些相关的政策 法规来推动电动汽车的发展 美国目前正在大力研制和推广使用燃料电池电动汽车和纯电动汽车 法国是世界上推广应用纯电动汽车最成功的国家之一 日本丰田公司和本田公司开发2种混合动力电动汽车已开始批量投放市场 中国各大汽车公司已展开纯电动汽车的研发 中国纯电动汽车的发展前景受到中国能源结构影响较大 电线束行业发展新技术 汽车电线束行业的发展 取决于汽车行业的发展 随着汽车电子化 智能化的发展 汽车线束行业也随之发展 目前 汽车电线束的发展方向主要有以下几个方面 A 多路传输技术B 多站连接技术C 电子 电气合一技术D 车载通讯系统数据总线技术的应用E 车载电源42伏和42伏 14伏双电压方案 电线束行业发展新技术 多路传输技术 指在一个公共介质上传输多重信号 使电子控制器能分享信息 避免单个接线 其优点是 使线束的接线简化 结构紧凑 既可减轻重量 又能降低成本 对于故障的诊断更加准确 工程更改更加快捷 缺陷的维修更加方便 电线束行业发展新技术 多站连接技术 指能连接多个智能装置的内部连接系统 它不仅能共享电池能源 可靠接地 更主要的是它能共享数据 大大减少了模块的输入和输出 计数的数量 简化模块和线束的总成 由于减少了大量的对接点 生产成本将明显下降 电线束行业发展新技术 电子 电气合一技术 指现代汽车将有一个电子 电气合一的中央电器盒BEC BussedElectricalCenter 在电气功能上相当于小型变电站 根据需要将电池的能量合理地分配到各个回路 在电子功能上 它就象一个小型的数据处理中心 处理和发送各种信号 电线束行业发展新技术 车载通讯系统数据总线技术 CAN总线 Can总线技术是 控制器局域网总线技术 ControllerAreaNetwork 的简称 CAN总线是德国Bosch公司为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议 它是一种多主总线 通信介质可以是双绞线 同轴电缆或光导纤维 通信速率可达1Mbps 距离可达10km 电线束行业发展新技术 车载电源42伏 14伏双电压方案 将汽车电器与电控装置根据耗电大小分为两组 中小功率为一组 用14V电压供电 较大功率电器装置采用42V电压供电 这些装置平均功率分别在400 1000W范围内 峰值功率可高达500 5000W 提高电压值 可以减少电器装置本身的体积 质量和损耗 也有利于控制装置的小型化 提高集成度 电线束行业发展新技术 can数据总线技术的优点 A 简化整车的供电系统 方便电气布线B 性能安全可靠C 智能化控制D 很强的可扩展性E 简化生产工艺 减少生产成本F 较低的维护 维修费用G 可以减少了汽车车体内线束和控制器的接口数量 避免了过多线束存在的互相干涉 磨损等隐患 降低了汽车电气系统的故障发生率 电线束行业发展新技术 42伏 14伏双电压方案优点 A 提高功率容量 满足车载电子系统发展需求 B 由于线束电源电压高压化 使消耗电流降低 电线直径减少 因此为线束轻量化与提高线束在车上的组装方便性提供了可能 42伏 14伏双电压方案缺点 A 冲击汽车零配件制造行业 标准提升 B 电磁泄漏严重 电磁兼容环境恶化C 接头电蚀D 电弧放电 电线束行业发展新技术 导线 降低信号的传输损耗 防干扰和减少导线体积和重量是现代汽车导线首先要解决的问题 金属资源的可持续开发及利用和环保的要求也日益紧迫 现阶段导线重量占汽车电线束重量的60 以上 光导技术的在汽车行业的应用和发展 可进一步降低汽车线束的总体重量量 光导技术在汽车行业上主要用于信号传输和照明 光导技术信号传输的优点 抗干扰 电磁兼容性良好 重量轻 信息量大