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涡轮增压器组件的装配与检测系统设计,Page 2,目 录,研究意义,Page 3,通过利用燃烧后的废气的热量与流量，来改善燃烧率。提高发动机的燃烧效率将有效的减少发动机废气中颗粒物以及氮氧化物等有害成分的产生，有利于环境保护,由第2点可以得知，在相同条件下，安装涡轮增压器的发动机的燃油性能更加出众，因而具有节省燃油的效果。,通过在保证发动机排量不变的情况下，增加发动机的进气的密度来获得更高的功率和扭矩。,提升发动机的功率,提升燃油的燃烧率改善尾气排放,提高燃油经济性降低油耗,研究意义,设计简介装配组件介绍,Page 4,设计简介压壳安装和检测流程,Page 5,设计简介安装工序时间统计,Page 6,设计简介检测工序时间统计,Page 7,方案实施方案概述,Page 8,1运动控制作为整个安装和检测系统的运动控制核心S7-300PLC，通过控制电缸、气缸和压机的运动负责控制压壳的各个组件的安装和检测。对于电缸的控制，是通过对电缸控制器进行控制；对于气缸的控制，是通过阀岛进行控制；对于压机的控制是PLC发送命令给上位机然后，由上位机进行控制压机控制器；S7-300PLC通过多种传感器传感器进行探孔、校准等工作。2.上位机LabVIEW 作为整台设备的上位机同时充当触摸屏的作用，可以用来手动控制整台设备进行安装压壳。同时上位机还控制着两台伺服压机、打码机、扫码枪以及进行储存产品的生产数据。3.通信技术 整个系统的通信方式，主要分为PROFIBUS-DP通信方式,并采用OPC技术进行数据交换。其中S7-300PLC与阀岛之间通过DP总线进行通信，电缸是通过PLC的I/O点进行通信，而上位机与S7-300PLC之间则是通过网线连接进行OPC通信。,方案实施运动控制,Page 9,作为整个安装和检测系统的控制核心S7-300PLC，通过控制电缸与气缸的运动负责控制压壳的各个组件的安装。对于电缸的控制，是通过对电缸控制器进行控制；对于气缸的控制，是通过阀岛进行控制。同时，S7-300PLC通过多种传感器传感器进行检测等工作。,方案实施电缸运动控制,Page 10,方案实施压壳检测,Page 11,方案实施通信技术,Page 12,整个系统的通信方式，主要分为PROFIBUS-DP通信以及Ethernet通信方式,并采用OPC技术进行数据交换。其中S7-300PLC与阀岛之间通过DP总线进行通信，而
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