信号集中监测调阅与数据分析

信号集中监测调阅与数据分析 柳州电子设备车间 信号集中监测调阅意义 随着铁路信号技术的不断发展与进步 我国铁路 特别是客运专线 现代化建设正朝着网络化 自动化 数字化 综合化和智能化的方向发展 近年来 铁路信号微机监测终端系统得到越来越广泛的应用 作为电务维护的 黑匣子 是保证行车安全 加强信号设备结合部管理 监测信号设备状态 发现信号设备隐患 分析信号设备故障原因 辅助故障处理 指导现场维修 反映设备运用质量的重要行车设备 我们今天对信号集中监测系统各功能调阅方法 技巧以及数据分析进行交流 有不足之处请大家批评指正 调阅总体要求 严格按照电务段信号集中监测调阅分析制度要求 对车间管辖内信号设备监测数据曲线进行详细调阅及分析车间设专人进行调阅 每日对管辖内各站循环式调阅 对有人值班站进行抽调 保证每日每站调阅在一次以上发现异常数据 曲线 等同于设备故障处理 要求工区及时出动进行处理建立微机监测调阅问题库 对调阅发现的问题归纳整理 对属于信号设备的问题追查到底 处理完后做好销记 形成闭环管理 属于监测设备问题车间统一整治 每季做好数据校核 调阅要求 车间负责管内无人值班车站的微机监测调阅工作 其中管内各站的报警信息 通信状态 电气特性日报表 道岔动作必须每天调阅分析完成 其它曲线类调阅在3天内调阅分析完调阅时间跨度至上一次调阅时间止 部分道岔扳动次数较多时 动作电流曲线可不调阅至上一次调阅时间 但至少调阅道岔定反位来回动作20次以上的电流曲线 信号集中监测系统主界面 系统功能菜单 主菜单主要分为3部分 历史回放 报表统计 信号设备信息 工具栏的每项功能都与主菜单项有对应 如图所示 工具栏包含了最常用的功能项 如图所示 通信状态 通信状态栏位于终端界面最下方 用于显示终端的启动时间 当前时间及终端与服务器和终端与所选站机的通信状态 通信正常 如图所示 通信中断 如图所示 鼠标键功能 在站场图的空白区域点击右键时 会弹出右键菜单 如右图所示 当鼠标左键点击一个设备时 会弹出与该设备相关的菜单 点击轨道和道岔会出现不同的菜单 例如点击某轨道区段时的菜单如图所示 开关量查看 当左键点击站场图上的灯或按钮等类型设备时 如点击按钮 S总取消 弹出的左键菜单如图所示 当监测系统某按钮或灯监测不到时 可通过鼠标左键点击快速查看该设备的开关量码位 从而对该码位所在DIB板采集点进行测试 判断故障范围 站间透明选站 单击工具栏按钮 打开选站窗口 如图 选站对话框中 列举了当前线路的所有车站 并显示了车站的部分信息 图右侧表格的单元格从左至右依次是 车站与终端的连接状态 绿色 连接 红色 断开 站名 电报码 站码 站机IP地址 站机监测系统厂家 是否为智能分析车站 是or否 双击表格中车站的任一单元格 终端即时启动加载该站的配置 调阅该站的信息 日报表调阅分析 每日调阅重点对各日报表进行数据分析 图中黄色背景色突出显示的单元格满足 最大值 最小值 5 最大值 例如25DG电压 21 75 16 86 5 21 75即4 89 1 08 当出现黄色突出显示时表示该项数据变化较大 需重点进行调阅分析 日报表调阅分析 单元格中红色字体的数据是超限数据 超限 异常数据分析 1 当出现超限 异常数据时 通过鼠标左键点击该数据 报表下方即会显示该项目的上下限值 分析超限是否是由于上下限设置错误造成 2 通过弹出的菜单选择曲线后 系统即调出该数据的历史曲线 对异常数据曲线进行分析 日曲线调阅 对于T3车站 日曲线对应为 曲线查询 窗口下的 历史曲线 标准站1 7DG的轨道电路电压在2012年2月9日的日曲线如图所示 日曲线调阅 多个设备的日曲线查看 单击 设备名 下拉列表 选择轨道区段其他设备 如1 7DG 1 7DG将自动添加在要查看的列表中 单击 模拟量类型 下拉列表 更改模拟量类型 系统将默认将第一个设备添加到查看列表中 历史曲线最多同时能查看三条曲线 当待查看列表中 曲线已经有3条 接下来的添加操作会将最新的曲线添加进来 最前面的曲线从列表中删除 使该列表中 同一时刻最多存在3条曲线 选择好要查看的曲线后 选择好日期 以及查看的起始时间 然后单击 提取 按钮 右侧图形显示区将从站机调阅要查看的曲线并显示 报警分析 使用站间透明功能点击报警按钮后选择需查询的报警类型 车站 时间 即可快速查看管内各站报警信息 提高调阅效率 报警分析 报警条件 信号非正常关闭 总人解 总取消 未按下 信号机灯位关闭 列车未按顺序占用轨道区段 三个条件满足其中两个监测系统报警道岔失去表示 进路未建立 没有光带 时道岔定反位无表示13秒后监测系统报警挤岔 进路建立后 红光带或白光带 道岔定反位无表示13秒后监测系统报警外电网瞬间断电 外电网输入电源瞬间断电 断电时间在140ms 1000ms之间 监测系统报警在进行检修作业时应在监测系统上设置检修作业 避免造成错误报警 增加调阅工作量 统计分析 使用统计功能对各设备 报警项目进行分析 达到作业监控 监测采集数据分析的效果例如图中S YB二月开放次数为0 说明工区未按要求每月开放引导信号试验 统计分析 区段占用统计分析 通过分析股道占用次数以及占用时间分析做如下判断 1 股道是否长期占用 为因股道漏泄造成红光带 合理调整轨道电路电压提供依据 如4G二月占用时间长达475 49 59 2 某个区段是否长期没有列车经过 轨面生锈造成分路不良 如D16G二月没有列车占用 调阅监控 在站间透明功能下选择按钮 以列表方式显示车站子系统操作记录 即可对值班人员调阅工作进行监控 在日常调阅道岔启动曲线时 要特别注意 纵高横长 关系变化 即启动曲线纵轴较平时增高 说明道岔在转换过程道岔转换阻力增大 横长即道岔转换时间较平时所需时间要长时 也说明道岔转换过程道岔转换阻力增大 道岔有卡阻迹象 要组织查找原因 对于液压道岔启动曲线尾部小台阶 要注意 纵高横短 纵轴变得比平时高时 说明二极管阻值发生变化 或表示电路有短路现象 横轴变短或无 说明表示电路有开路现象或卡缺口等隐患 调阅分析实例 道岔 道岔曲线分析 各工区应高度重视参考曲线 摩擦曲线的设置 为故障分析 平时调阅提供对比数据参考曲线设置 分别选择 定位 反位 反位 定位 两种工作电流标准曲线图 按键 密码 123 即可保存为参考曲线 在查看其他工作电流曲线图时 可在 参考曲线 前空白框内点出 即可与参考曲线进行对比摩擦曲线设置 分别选择 定位 反位 反位 定位 的两种摩擦电流标准曲线图 按键 密码 123 即可保存为摩擦曲线 在查看其他摩擦电流曲线图时 可在 摩擦曲线 前空白框内点出 即可与摩擦曲线进行对比 ZD6道岔正常曲线 道岔转动电流曲线是一条以电流为纵轴 时间为横 以10毫秒测量间隔的各电流值逐点连接绘制而成的曲线 蕴涵了道岔转换过程中的电气特性和机械特性 道岔曲线分析 1 T2 T1 1DQJ吸起时间 2DQJ转极时间 0 3s2 T3 T2 0 05sZD6电机上电时间3 T4 T1 0 6s其中T3 T4段为道岔解锁 密贴尖轨开始动作时间 4 T7 T4 道岔尖轨移动时间 时间的长短视转换阻力而变 一般取T4 T7间的平均电流作为道岔动作电流 5 T8 T7 0 25s尖轨密贴至道岔锁闭的时间 其电流值对应道岔的密贴力6 T9 T8 0 05sZD6完成机械锁闭 自动开闭器速动接点断开电路的转换时间7 T10 T9 1DQJ缓放时间 0 4s 道岔曲线分析 道岔曲线分析 道岔曲线说明 单动 道岔闭合密贴 此处说明此曲线图为道岔从反位操纵道定位 此处说明此曲线图道岔从点位操纵道反位 摩擦电流 4mm不失效 反操回定位 摩擦电流 摩擦电流 工作电流 工作电流 解锁电流 工作电流 道岔曲线分析 道岔曲线说明 双动 1动工作电流 2动工作电流 2动解锁电流 1动闭合 2动闭合 1动解锁电流 1动摩擦电流 道岔曲线分析 道岔曲线说明 双动 2动摩擦电流 电流曲线呈锯齿状 为尖轨处滑床板润滑不够 道岔转换时尖轨抖动 或微机监测系统采样模块采样时不精确 道岔接近密贴时电流开始增大 曲线突起 突起越大 说明强度越大 正常时 道岔接近密贴 电流曲线应稍微突起 即电流应稍微增大 曲线很平或降低 说明强度偏小 4mm易失效 曲线突起越大 说明道岔强度越大 道岔曲线分析 道岔曲线说明 单动双机 A B机工作电流 A动闭合后 B动工作电流 可看出A机先于B机0 8秒闭合 若无此台阶 说明A B机同步闭合密贴 摩擦电流 摩擦电流 4mm不失效 反操回反位时的解锁电流 4mm不失效 反操回定位时的解锁电流 道岔曲线分析 道岔曲线说明 双动双机 1动工作电流 2动A机已闭合 B机工作电流 2动工作电流 无台阶 说明2动A B机同时闭合密贴 1动摩擦电流 1动摩擦电流 2动工作电流 4mm不失效 反操回定位 4mm不失效 反操回反位 道岔曲线分析 提速道岔启动曲线是道岔启动 解锁 转换 锁闭过程的动作轨迹 通过对道岔启动曲线的分析 可以预测道岔状态 预防道岔故障的发生 图1所示为道岔启动曲线 正常曲线在约0 3S间有一个尖峰为启动电流曲线 0 3S到07S应该有由三项电源曲线组成动作电流曲线 07S至08S有由两项电源曲线组成的小台阶为表示电路接通时曲线 这个小台阶大概在0 5 0 6A 三相交流转辙机的1DQJ自闭电路则是由保护继电器BHJ落下切断 从转辙机的自动开闭器接点断开到1DQJ落下 再到BHJ落下有近1S时间 这时仍有一个交流电通过表示二极管 形成了一个小台阶 提速道岔 道岔曲线分析 室外卡缺口或自动开闭器接点接触不良启动曲线则无小台阶 但室内表示变压器支线故障时 道岔转换正常 启动曲线小台阶也与正常曲线一样 因此 如果液压道岔曲线正常 而道岔定反位无表示 说明故障在室内表示支路上 如 BD 7坏 表示空开跳闸 断线等 如图 提速道岔 ZD6型电路启动曲线不形成这小台阶 由于1DQJ自闭电路是由转辙机的自动开闭器接点直接切断而无电流通过 如图1 如果室外二极管故障小台阶上升到1A左右 如图2 图1ZD6道岔正常转换曲线 图2提速道岔二极管故障曲线曲线 道岔曲线分析 提速道岔 道岔曲线分析 道岔调整重和道岔滑床板缺油 生锈试验及曲线区别 道岔调整重 滑床板缺油 生锈 解锁重 锁闭重 转换中途逐步上升 曲线特征分析 1 道岔调整重启动曲线在前0 5秒呈现 坡型 说明解锁较重 道岔调整重启动曲线在后0 5秒呈现 山峰型 说明锁闭较重 坡型 山峰型 幅度与道岔重程度成正比 2 滑床板缺油 生锈时启动曲线在动作中途 约1 2秒开始 启动电流逐步上升 上升幅度与缺油 生锈程度成正比 两种情况的区别在于启动电流升高的时间 道岔调整重曲线异常在道岔启动的前后约0 5秒 明显的突起 而启动过程电流平稳 曲线呈现水平 道岔滑床板缺油 生锈在道岔转换中途曲线即缓慢上升 约1 2秒开始 道岔曲线分析 摩擦带不良试验曲线分析 D型机摩擦带不良摩擦曲线 D型机摩擦带正常摩擦曲线 D型 摩擦带不良 摩擦带潮湿 起皮 经试验 D型机使用不良摩擦带时 摩擦电流难调整 调整量很大 摩擦电流变化小 摩擦弹簧间隙已经1 0MM 摩擦电流才能调到2 6A 在动作几次后 摩擦电流又变化 由2 6A变化为3 6A 摩擦曲线没有明显异常 道岔曲线分析 J型机使用不良摩擦带时 摩擦电流难调整 调整量很大 摩擦电流变化小 摩擦弹簧间隙已经1 5MM 摩擦电流才能调到2 0A 减速器发出异响 摩擦曲线波动变大 J型机试验摩擦电流会在摩擦开始时形成一个突起 属电流的瞬间变化 是正常的 E型机没有此突起 结论 摩擦带不良 会造成摩擦电流难以调整 即使当时调整到合适的电流 但过一段时间又会产生变化 而且变化的程度利用监测难以发现 只有再一次试验或造成影响才能发现 所以必须在每一次集中巡视进行试验 及时发现摩擦电流异常 消除隐患 摩擦带不良试验曲线分析 E J型试验J型机 会产生突出 摩擦带不良 摩擦曲线波动比正常试验幅度变大 正常试验摩擦曲线 E J型试验J型机 会产生突出 道岔曲线分析 图所示为道岔试验2mm锁闭和4mm不锁闭道岔启动曲线图 图中是道岔反位扳定位启动曲线 大约从07秒开始进行道岔4mm检查片试验曲线 10秒处曲线尖峰落下时起 表示道岔由定位扳反位操纵 自16秒时又在定位位置夹4mm检查片试验 20秒时转换时间已到 BHJ继电器落下 转辙机停转 提速道岔4mm试验曲线 提速道岔 道岔曲线分析 提速道岔不解锁空转曲线 图所示道岔在转动2秒钟以后 动作电流开始发生变化 出现卡阻曲线 从时间上大致可以推断 外锁闭道岔在解锁瞬间 即锁钩卡阻 道岔无法正常解锁 故障原因 1 道岔调整不当 强度过大 2 锁钩锈蚀或锁闭框与锁钩间有杂物卡阻 3 锁钩底部与动作杆之间夹异物 4 机车撒沙卡阻 5 锁钩移位别劲过大或卡阻 6 道岔不密贴 尖轨与基本轨 心轨与冀轨间间隙过大 列车经过道岔后 外表示杆位移后内锁闭杆顶死检查柱造成道岔无法解锁 7 检查柱被顶死不能解锁等等 提速道岔 道岔曲线分析 如图所示是洛东站2 道岔尖轨道岔启动异常曲线 调阅发现 2010年 1月2日1 49 04时排列进路时2 道岔尖轨定位到反位不能转换 单操道岔后反位表示出来 从曲线分析 经01S后 启动电路断相 后检查发现 1 室外自动开闭器两组启动接点油泥非常多 安全接点接触不良 而且在启动片与油缸滑动板接触面间有一块约1 5mm左右的铁屑 2 存在这种异常曲线 主要是启动电路有开路隐患 如断相保护器DBQ 1DQJ 1DQJF 2DQJ接点 自动开闭器接点 安全接点 电机线圈问题等 道岔尖轨道岔启动异常曲线 提速道岔 道岔曲线分析 提速道岔 图1所示是怀远站4 道岔心轨异常曲线图 原因 主副机不同步时 在调整时定位一边将调整阀出油量调整过小后 道岔操作定反位时由于往副机油路不畅 转辙机在启动油缸移动2S后停滞瞬间再继续前进 道岔心轨在与冀轨间隙约10mm时油缸又停滞瞬间后将道岔锁闭 通过曲线可见这两个过程曲线上扬 而且转换时间过长 说明转换阻力增大 而图2所示是重新调整后正常曲线 图1怀远站4 道岔心轨副机油路调整不当异常曲线 图2怀远站4 道岔心轨副机油路调整后的曲线 调阅分析实例 日常轨道电路调阅特别要注重日报表的调阅 对于电压最大最小值相差超过3V以上 型 的区段定要对日曲线进行详细分析排查 同时对比月曲线可发现该区段轨道电压是否在逐月降低或升高 对于判断绝缘阻值变化有很好的指导作用 轨道电路 对于异常轨道电路曲线 第一步 调阅本区段轨道电路电压日曲线 月曲线 分析曲线变化状况 第二步 调阅邻区段轨道电路电压日曲线 月曲线 分析曲线变化状况 第三步 调阅其他区段轨道电路电压日曲线 月曲线 分析曲线是否变化 第四步 如果其他区段轨道电路电压日曲线发生变化 调阅轨道电源日曲线或回放故障时期面板信息 第五步 测试盘测试或分线盘测试 第六步 根据判断异常隐患的性质 范围组织查找处理故障 轨道电路曲线分析 如图1 图2所示 列车通过后IIAG红光带故障时曲线及相邻区段轨道电压异常曲线 开关模拟量历史状态及开关量数据图 把下列各图进行认真的比较 IIAG 1 3DG 1 3DG1 1 3DG2轨道电压曲线图在13 20至13 32这段时间内电压大幅度下降 模拟量历史数据记录IIAG最低跌落到4 55V 其他区段比正常时跌落了8V左右 而股道区段及另一咽喉区段轨道电路电压曲线正常 可以推断出IIAG 1 3DG处至少有一组绝缘破损 现场人员当时用锤子敲击该处扼流变压器对面的绝缘节头鱼尾板后 IIAG红光带消失 经检查测出鱼尾板与轨面间电阻为零 图1IIAG列车经过后红光带时轨道电压曲线 图2IAG红光带时1 3DG轨道电压曲线 轨道电路曲线分析 送端防雷元件不良短路 受端防雷元件不良短路 不发码区段 受端防雷元件 电缆端360V不良 人工短红 韭菜型波动 受端防雷元件 轨道端68V不良 人工短红 送端防雷元件68V不良 人工短红 发码区段 轨道电路防雷元件不良 根据防雷元件电气特性的变化 轨道电压会有一定的变化 在轨道电路已经变化的情况下 通过监测轨道电路日曲线可以发现异常 在故障处理中 发现发码区段日曲线有韭菜样的波动 应该重点防雷元件进行检查 轨道电路曲线分析 如图所示轨道电压日曲线为正常曲线 图所示轨道电压日曲线为异常曲线 说明该轨道区段有小开路或小短路故障 经现场检查 发现该轨道区段内一导接线接触不良 轨道电压正常曲线 轨道电压异常曲线 轨道电路曲线分析 如图1所示曲线是区间接收电压曲线 接收电压瞬间由750mV下降到650mV 原因 钢包铜 钢线塞钉有一个断或接触不良 图2轨道电压异常曲线 图2所示曲线为区间接收电压曲线 接收电压瞬间由800mV下降到750mV 原因 第2个电容损坏 补上电容后电压恢复到800mV 图1区间接收电压异常曲线 轨道电路曲线分析 如图所示 柳城站SCJG轨道区段异常曲线 当时是酷暑季节 15 30左右太阳非常大 室外温度约40 以上 信号值班赶到时检查没有发现什么 汇报轨距杆太多 但最远端绝缘节头只3mm左右 由于已压过一趟车 而且这时天气开始转凉 应当为绝缘节顶死的可能 柳城站SCJG轨道区段异常曲线 调阅分析实例 调阅分析 该区段的轨出1电压于2月21日开始有波动 但是现场调阅人员对于调阅制度执行不到位 未按要求每日调阅 故障隐患没有提前调阅发现 2月21日电压已有波动 可通过调阅提前预防的故障 站X1JG 5975G 红光带故障分析 调阅分析实例 调阅分析 2月28日X1JG电压再次波动 故障前两小时大幅波动 2月28日电压再次波动 故障曲线 可通过调阅提前预防的故障 站X1JG 5975G 红光带故障分析 调阅分析实例 故障概况 3月13日 站排列21019次1道发车进路 2 道岔转反位空转无表示 车站改用定位正常接发车 原因是 道岔尖轨偏重 加上道岔故障电流 2 0A 在下限等种原因一起造成2 J机空转 电务调整后恢复 调阅分析 2 道岔在3月8日开始电流曲线在锁闭时开始明显上扬 往后几日曲线翘头程度越来越大 根据调阅记录 该组道岔分别在3月10日 3月11日调阅过 现场调阅人员在10日 11日调阅时已发现2 道岔曲线异常 分析为道岔缺油影响 因此没有通知工区进行处理 3月8日在锁闭时电流增大 正常曲线 可通过调阅提前预防的故障 站2 调阅分析实例 调阅分析 后续几天2 道岔电流曲线上扬越来越明显 3月10道岔在锁闭时曲线大幅升高 故障时曲线 调整后曲线 可通过调阅提前预防的故障 站2 调阅分析实例 故障概况 3月19日 站41041次4道发车6 ZD6 D型 定位扳反位空转无表示 原因是 6 反位偏重 故障电流偏低调阅分析 调阅分析 3月7日进行道岔整治调整 是道岔曲线发生变化的起点 后续几天道岔曲线逐步变化 3月10日已经较明显异常 3月7日整治前 3月7日整治后 可通过调阅提前预防的故障 站6 调阅分析实例 调阅分析 3月18日6 道岔曲线 说明反位较重 锁闭和解锁都重 故障前1天 定扳反 锁闭电流大 形成突起 故障前1天 反扳定 启动电流大 形成坡型 故障时曲线 调整后曲线 可通过调阅提前预防的故障 站6 调阅分析实例 调阅分析 道岔本身存在病害 应为道岔反弹 及道岔道床引起 该道岔3月8日开始道岔曲线尾部上翘逐渐严重 可通过调阅提前预防的故障 站6 3月8日22 道岔曲线 红线为参考曲线 调阅分析实例 调阅分析 3月10日该站天窗修 工区也进行了检查整治 但未能克服 也未采取临时措施 3月13日发生故障 故障处理好后曲线异常问题有所好转 但仍需继续整治 该站每天都有人进行调阅 但车间上报的微机监测问题库没有记录该组道岔问题 可通过调阅提前预防的故障 站6 22 道岔故障前道岔曲线 调阅分析实例 可通过调阅提前预防的故障 故障概况 x月x日x站开放好10935次