汽车传动系统的结构与使用PPT课件

5 4传动系的结构与使用 汽车的组成 底盘概述 底盘是汽车重要的组成部分作用 支撑 安装汽车发动机及其各部件 总成 形成汽车的整体造型 并接受发动机的动力 使汽车产生运动 保证正常行驶 底盘组成 传动系行驶系转向系制动系 底盘的组成 传动系概述 是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称 功用 将发动机的动力传给驱动车轮 使汽车以一定速度行驶 传动系定义和功用 传动系统组成 组成 离合器 变速器 分动器 万向传动装置 万向节 传动轴 驱动桥 主减速器 差速器 5 4 1离合器 1 离合器的作用 起步平稳 换档平顺 防止传动系过载 2 离合器的分类 摩擦离合器液力耦合器电磁离合器 摩擦离合器分类 按照从动盘的数目分类 单片离合器和双片离合器 按照压紧弹簧的形式分类 膜片弹簧离合器 周布弹簧离合器 中央弹簧离合器 3 离合器的基本组成和工作原理 基本组成 主动部分从动部分压紧机构操纵机构 压盘 从动盘 从动轴 变速器输入轴 离合器踏板 飞轮 离合器盖 回位弹簧 分离杠杆 分离拉杆 分离叉 分离轴承 离合器盖 离合器从动盘 膜片弹簧 减振弹簧 摩擦片 膜片弹簧 4 离合器机械式操纵机构 机械式的操纵机构 液压式操纵机构 1 踏板 2 主油缸 3 储液室 4 工作油缸 5 分离叉 6 分离套筒 7 分离杠杆 5 膜片弹簧离合器的工作原理 安装前的位置安装后的位置分离位置 1 飞轮2 离合器盖3 压盘4 膜片弹簧8 分离轴承 自由间隙 S 二 离合器的使用与维护 1 离合器踏板的正确使用踏下时 动作迅速 一次到底 起步时放松踏板 开始要快 中间要慢 半联动 后期要轻快松开 中间换挡时 放松要轻快 2 离合器踏板自由行程的检查 检查离合器踏板自由行程的具体方法是 先测出踏板在完全放松时的高度 再测出用手掌按下踏板感觉有阻力时的高度 前后两数值之差就是自由行程 一汽奥迪 上海桑塔纳轿车自由行程为15 25mm 离合器结构视频 5 4 2手动变速器 手动变速器操纵杆 手动变速器内部结构 1 变速器的作用 实现变速 变距实现倒车实现了中断动力传递 2 变速器分类 按传动比的变化方式有级变速器 采用齿轮传动 具有若干个定值传动比 无级变速器 CVT 传动比是连续变化的 综合式变速器 部分无级式的按操纵方式手动变速器 MT 自动变速器 AT 手动自动一体变速器 3 普通齿轮的工作原理 传动比i12 n1 n2 z2 z1i12 1 减速 i12 1 增速 对于多级传动 i14 i12 n1 n2 z2 z1i34 n3 n4 z4 z3i14 i12i34 n1 n4 z2z4 z1z3 i n输入 n输出 T输出 T输入 档位分析i 1 减速档 且i越大 档位越低 i 1 直接档 i 1 超速档 如捷达王五档变速器的档位情况如下 i1 3 455i2 1 944i3 1 370i4 1 032i5 0 850iR 3 167 手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分 变速传动机构是变速器的主体 按工作轴的数量 不包括倒档轴 可分为两轴式变速器和三轴式变速器 4 手动变速器的变速传动机构 拨叉轴 拨叉 同步器 数入轴 中间轴 输出轴 同步器 手动变速器结构图 传递路线图 手动变速器换挡过程视频 5 手动变速器的操纵机构 直接操纵式 远距离操纵式 对操纵机构的要求 a 要有自锁装置 防止自动脱档或挂档 b 要有互锁装置 防止同时挂上两个档位 c 要有倒档锁装置 防止误挂倒档 6 手动变速器的换档锁装置 二 变速器的正确使用 1 低速档起步 低速行驶 爬陡坡 2 高速档较好路面高速行驶 3 中速档低速 高速之间过渡 或中速行驶 4 倒档倒向行驶 5 空档启动 预热升温 怠速 三 齿轮油的选用 1 车辆齿轮油的使用性能 1 润滑性和低温操作性 2 极压性指齿轮油抗摩擦 磨损 烧结和耐冲击负荷的性能 3 热氧化安定性车辆齿轮油抵抗高温条件下氧化作用的能力 叫做热氧化安定性 4 抗腐性和防锈性在车辆齿轮传动装置的工作条件下齿轮油防止齿轮 轴承腐蚀和生锈的能力叫做抗腐性和防锈性 2 车辆齿轮油的分类 汽车齿轮油也是按SAE粘度和API使用性能来分级 1 SAE粘度分类 一般齿轮油按粘度分为七个牌号 即75W 80W 90 85W 90 85w 140 90 140 250 其中带W的是冬用齿轮油 不带尾缀W的为常温和高温下使用 2 API使用性能分类 我国汽车齿轮轮API使用性能分类共有三级 即普通汽车齿轮油 GL 3 中负荷汽车齿轮油 GL 4 重负荷汽车齿轮油 GL 5 GL 3级普通齿轮油适用于中等负荷和比较苛刻的手动变速器和锥齿轮主减速器 驱动桥 有80W 90 85W 90和90三个牌号 GL 4级双曲线齿轮油适用于手动变速器 锥齿轮主减速器和使用条件不太苛刻的双曲线齿轮驱动桥 有75W 80W 90 85W 90 90 85W 140五个牌号 GL 5级重载荷车辆齿轮油常用于高速低转矩或低速高转矩的轿车 适用于工作条件苛刻的双曲线齿轮和手动变速器齿轮的润滑 3 车辆齿轮油使用注意事项 车辆齿轮油的选择 1 使用性能级别的选择车辆齿轮油使用性能级别的选择主要根据齿面压力 滑动速度和油温等工作条件 而这些工作条件又取决于传动装置的齿轮类型 2 粘度级别的选择车辆齿轮油粘度级别的选择 主要根据环境最低气温 例如粘度级为75W 80W和85W的双曲线齿轮油的最低使用温度分别是一40 26 和一12 牌号的选用1 江南地区及冬季气温不低于 10 的地区 全年可使用90号齿轮油 2 气温特别高时 或大功率或装柴油发动机的汽车 可使用140号齿轮油 3 长江以北地区全年可使用85w 90号齿轮油 4 气温低于 26 地区冬季使用75w号齿轮油 齿轮油视频 学习任务二自动变速器的结构与使用 一 自动变速器分类液力自动变速器 AT 电控机械式自动变速器 AMT 无级变速器 CVT 其中应用最广泛 装车率最多的为液力自动变速器 二 自动变速器具有如下优点 1 操作简便且省力采用自动变速器可取消离合器踏板 使驾驶操作大大简化 2 提高行车安全 降低劳动强度由于简化了驾驶操作 可使驾车者集中注意力观察交通状况 掌握运行方向 提高了行驶安全性 3 提升了乘坐舒适性由于自动变速器能把发动机的转速控制在一定范围内 避免急剧发化 有利于减少发动机振动和噪声 其平稳换档过程可改善乘坐舒适性 4 延长机件使用寿命由于自动变速器多采用了液压部件 可消除和吸收传动装置的动载荷 减少换档冲击 可提高发动机和变速器的使用寿命 5 改善汽车的动力性能由于装备了液力变速器 以及它能连续自动换档 极大提高了加速性和平均行驶速度 6 减少污染由于手动变速器在换档过程中常伴有供油量变化 使发动机转速变化较大 不利于燃烧过程 使废气中有害成分含量增加 而自动变速器换档平稳 能把发动机限制在污染较小的发动机转速范围内 三 自动变速器的基本结构 自动变速器的组成 液力变矩器 行星齿轮变速机构 四 自动变速器的工作原理 五 自动变速器的正确使用 P 停车档汽车静止时使用并同时拉紧手刹 在此挡位下变速器齿轮空转 不传递动力 但通过锁止机构将输出轴锁止 防止车启动时移动 若想将排挡杆移出该位置 须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮 R 到车档作用与手动倒档相同 必须在汽车完全停住后才能换入此档 N 空档作用与手动空档相同 在汽车暂停时使用 此位时 变速器齿轮处于空转状态 不传动动力 汽车行驶时 不论发动机是否运转 一般都不应使用此挡 若想移出该挡 需踏下制动踏板 同时按下手柄按钮 在车速高于5Km h时 只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡 只有在以下情况下才使用 1 遇交通阻塞汽车停下时 该挡位应于汽车制动器同时使用 2 汽车行驶中发动机熄火时 若想启动发动机 应挂此挡 3 汽车被牵引时应该使用此挡 而且车速不的超过30KM H 每次被牵引距离不得超过50KM 否则自动变速器会因无法润滑而损坏 D 前进档一般路面行使时使用 会更据车速和路面情况 自动更换合适的工作档位 前进4挡位D4 此挡变速器可实现1234挡位间自动换挡 常用于正常的市区或良好的公路条件 只要条件允许 也应用此挡 此挡位时发动机转速 燃油消耗及噪声水平都降低 此挡位不能启动发动机 L 低速档也叫爬坡档 它会限制自动换档的范围 增强扭力 输出较大的动力 3位 前进挡位D3坡路档 在此挡位 只在123挡之间换挡 在市区交通繁忙时 若采用D4位 汽车快慢经常变化 反复在34挡间跳动 这样易加快自动变速器的磨损 采用D3位可避免此现象 此位用于交通繁忙的市区或丘陵地带行驶并要求发动机制动 此挡位不能启动发动机 2位 前进挡位D2长坡档 在此挡位只在1 2挡位间换挡 该挡位汽车上破时可获的更好的动力性 下坡时又可有效利用发动机制动 该挡位用于颠簸崎岖的道路上 或下坡时需发动机制动 在此挡位不能启动发动机 1位 前进挡位D1陡坡档 手柄位于此 自动变速器将锁定在1位 在该挡位行驶汽车获得最大的驱动能力和最强发动机制动效果 此挡位不会自动变速 高速时 不要将手柄置与此位 否则会严重损坏自动变速器和发动机 此位不能启动发动机 S 行车档 与D档相同 M 人工档 放入此档 可以变换为人工档位 此时自动排档车变为人工排档车 W 雨雪档 在湿滑地面和雪地里驾驶 应选择此档位 E 经济档 选用此档 可以省油 OD 超速档 它的功能同手动变速器的超速档 思考 大家思考以下情况应该使用什么档位 起动 停车 等红绿灯 倒车 拖车 良好路面 爬陡坡 爬长坡 P或NPD或NRNDL或12 六 液力传动油 一 对液力传动油的技术要求1 适当的粘度和优良的粘温特性 液力传动油的粘度极限为新油 4000 7mm2 s 23 3 100 旧油 6000 5 5mm2 s 23 3 100 2 良好的热氧化安定性 3 良好的抗泡沫性 4 良好的抗磨性 5 对橡胶密封材料侵蚀小 6 良好的换挡性能 7 良好的防锈 抗腐蚀件 二 液力传动油的分类 规格和选用 1 液力传动油的分类和规格按传动液的应用对象和用途不同 将液力传动油分为PTF l PTF 2及PTF 3三大类 与汽车有关的是PTF 1和PTF 2两类 PTF 1分类油的特产是低温起动性好 用于轿车 轻型载货汽车 PTF 2类油的特点是可耐高负荷 因此 对抗磨性能要求高 但对低温粘度要求则放宽了 适用于重型货车及越野车 我国生产的自动变速器油按100 运动粘度分为6号和8号两种 其中8号液力传动油和国外PTF l类油中的DEXRON型液力传动油相当 主要用作轿车的自动变速器油 6号液力传动油相当于国外PTF 2类液力传动油 主要用于内燃机车 载货汽车及工程机械的液力传动系统中 2 液力传动油的选用 国产轿车和轻型货车应选用8号油 进口轿车要求用DEXRONII型自动变速器油的均可用8号油代替 重型货车 工程机械的液力传动系统则应选用6号油 国产6 8号液力传动油有抗银和不抗银之分 注明用抗银液力传动油的一定要用抗银油 以免对发动机中含银机件 如散热器 产生腐蚀 变速器油的检查 检查时汽车应停放在平坦的路面上 发动机怠速运转 换挡杆位于P位 第一步 将换挡杆移到1挡再从1挡移到P挡 通过每个挡位时稍有停留 确保每个挡位啮合和脱开 第二步 打开发动机舱盖 第三步 拉起油尺端锁杆 拔出油尺擦干 然后将其推到油底 第四步 拉出油尺读取液面高度 液面须符合下列条件 冷态变速器 应从 20 一侧读取 液面应保持在MAX到MIN之间 热态变速器 液面应从标有 80 一侧读取 液面应保持在MAX到MIN之间 冷态表示发动机运行少于 min 最高室温35 汽车至少行驶20Km为热状态 自动变速器油尺 第五步 如需添加变速器油可通过油尺管上端 过程如下 读取 20 一侧加注0 25L 液面可从MIN升到MAX 从 80 的一侧加注0 4L 液面可从MIN上升到MAX 第六步 在变速器油检查过程中 一定要保证干净 避免尘土微粒进入变速器 导致变速器过早损坏 第七步 如果发现变速器油面出现不正常现象 首先进行简单的目视检查 看看是否存在明显的泄漏或者其他故障 最好还是送到特约售后服务中心进行检查和排除故障 自动变速器油的更换 自动变速器油的更换应参照使用手册严格执行 更换里程一般为2 4万公里或者被放置一年以上 车辆在比较恶劣的条件下使用时 一定要根据汽车的保有时间和行驶里程提前更换变速器油 1 自动挡的车必须在车辆停稳后 才能挂入倒档 2 自动挡的车辆不宜空挡滑行 3 自动挡