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文档简介

发动机原理及构造 汽车动力装置 内燃机动力性优越 使用方便 强烈依赖石油电动机操作简单 环保 不依赖于特定能源 车用内燃机 将液体或气体燃料与空气混合后直接在机器内部燃烧产生热能 然后再将热能转变为机械能 外燃机 蒸汽机 内燃机的三种理论循环 理论循环 1 等容加热循环 Otto循环 对应于点燃式内燃机 2 等压加热循环 Brayton循环 对应于燃气轮机 3 混合加热循环 Diesel循环 对应于柴油机 内燃机的分类 燃气轮机 涡轮增压系统 基本概念 工作循环冲程上止点下止点活塞行程 冲程 活塞上行或下行的过程 二冲程发动机 活塞经过上行 下行二个冲程完成一个工作循环 四冲程发动机 活塞需经过四个冲程完成一个工作循环 基本概念 上止点 活塞所处的最高位置 下止点 活塞所处的最低位置 活塞行程 上 下止点之间的距离 基本概念 气缸工作容积 活塞从上止点到下止点所扫过的容积 燃烧室容积 活塞在上止点位置 由活塞顶 缸壁 缸盖所组成的空间 气缸总容积 气缸工作容积与燃烧室容积之和 发动机排量 发动机各气缸工作容积之和 压缩比 压缩比大 压缩终了时 温度压力高 燃烧速度快 膨胀作功多 发动机功率大 油耗低 汽油机7 11柴油机16 22 压缩比 发动机工作原理 进气冲程吸入混合气 压缩冲程压缩混合气 为做功作准备 接近压缩上止点时 火花塞产生火花 点燃混合气 作功冲程便开始了 气体燃烧产生的巨大推力将活塞从上止点往下推 在接近下止点处排气门打开 活塞上行排出废气 四冲程发动机示功图 P V图 四冲程发动机示功图 内燃机的三种理论循环 理论循环 1 等容加热循环 Otto循环 对应于点燃式内燃机 2 等压加热循环 Brayton循环 对应于燃气轮机 3 混合加热循环 Diesel循环 对应于柴油机 四冲程汽油机工作原理 四冲程柴油机工作原理 二冲程汽油机工作原理 转子发动机工作原理 工作循环 将热能转化为机械能所必须经过的进气 压缩 燃烧 膨胀作功和排气这样一系列的连续过程 发动机纵剖图 发动机横剖图 发动机后视图 发动机解体图 发动机的组成 曲柄连杆机构配气机构燃油供给系统汽
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