人行道实习报告.doc

人行道实习报告摘要 土木工程是一门实践性很强的学科，我们课本上的学到到的理论知识和现场实际情况还是有点不一样的。因此，贯彻理论联系实际原则，让我们到施工现场或管理部门去学习生产实习是必不可少的一个重要环节关键词 土木工程 理论知识 现场实践 生产实习1 引言土木工程专业是培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识，能在房屋建筑、地下建筑(含矿井建筑)、道路、隧道、桥梁建筑、水电站、港口及近海结构与设施、给水排水和地基处理等领域从事规划、设计、施工、管理和研究工作的高级工程技术人才。随着现在竞争压力的增大，作为一名合格的大学生必须具有较扎实的自然科学知识，较好的人文科学基础和外语语言综合能力 ，掌握工程力学、流体力学、工程地质学和工程制图的基本理论与基本知识 ，而实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。不仅是对我们演习知识技能的一种训练，也是对我们的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。为了充分利用暑假时间，充实自己的假期生活，理解并运用所学土木工程专业的知识，使自己在施工现场的实践中加深对理论知识的理解和认识，培养和提高自己分析问题、解决问题和独立工作的能力，同时也为了贯彻落实学校的安排，完成学校布置的实习任务，自2012年7月9日至2012年8月19日，在老师的帮助下，我在南通港闸区天生路扩展改造工程中顺利完成了暑假的生产实习任务。2 实习内容2.1挡土墙的施工1、基础测量放线根据设计图纸，按围墙中线、高程点测放挡土墙的平面位置和纵断高程。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点，伸缩缝位置，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。 2、基坑开挖 （1）、挡土墙基坑采用挖掘机开挖，人工配合挖掘机刷底。基础的部位尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时，应按实际情况调整设计。并向有关部门汇报。 （2）、基础开挖为明挖基坑，在松软地层或陡坡基层地段开挖时，基坑不宜全段贯通，而应采用跳槽办法开挖，以防止上部失稳。当基底土质为碎石土、砂砾土、砂性土、黏性土等时，将其整平夯实。 （3）、基坑用挖掘机开挖时，应有专人指挥，在开挖过程中不得超挖，避免扰动基底原状土。 （4）、基坑刷底时要预留10%的反坡（即内低外高）预留坡底的作用是防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。3、砂浆拌制砂浆采用机械搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥，最后加水。搅拌时间宜为35min，不得少于90s。砂浆稠度应控制在50mm70mm。4.片石墙身砌筑 （1）、放线：基础施工完进行墙身测量放样，用全站仪找出挡土墙的控制线，并根据基础测量放样控制点测定出墙身内外边线，以及各伸缩沉降缝的位置，检查每端的衔接是否顺直。 （2）、基础转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应留成斜槎。 （3）、基础砌筑时，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不得采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块方法。 （4）、基础灰缝厚度20mm30mm，砂浆应饱满，石块间不得有相互接触现象。 （5）、砌筑前应将石料表面泥垢清扫干净，并用水湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐、逐层收坡，内面线可大致适顺以保证砌体各部尺寸符合设计要求，浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑工作中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净、洒水湿润。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致。 （6）、当基础完成后立即回填，以小型机械进行分层夯实，并以表层稍留向外斜坡，以免积水渗入浸泡基底。2.2 施工路缘石施工1、侧平石采用质地均匀的水泥预制侧平石经机械切削加工而成，要求表面无裂纹，色泽一致，棱角完整，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成破损。2、安砌时，按侧石顶面标高挂线绷紧，按线砌筑侧石，侧石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线应顺直、圆滑、平整，无高低错落现象，平面无上下错合、内外错合现象。3、侧平石保证尺寸和光洁度满足设计要求，外型美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线型流畅、圆顺，拼缝紧密。 4、勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1:2.5砂浆灌缝填实勾平。5、安砌、勾缝完毕后适当洒水养护，养护期满后再按要求进行倒角。人行道主体路面施工2.3 土石方施工技术措施1. 测量放线;(1) 测设土基顶标高，各个碎石顶标高及混凝土标高和人行道面包砖顶标高，各个标高用钢筋定位，采用记号笔记录实际标高位置，人行道坡度采用1%，绿化带坡度也采用1%。 （2）测设各个路基压顶标高，压顶采用30cm模板，压顶标高需进行复测，压顶标高会出现沉降问题，测量时复测进行压顶标高的修正。测量完全根据路缘石向上以1%坡度缓上去。2.厚度控制土的厚度为24cm,采用挖机开挖整平，挖机压实，挖机厚度高压设计厚度，碎石设计标高为6cm,采用挖机整平，高度控制在3-8公分，混凝土顶标高控制在5-7公分，砂浆设计标高控制在2cm,实际控制高度2-4cm以便于面包砖的铺筑。3现浇路牙的控制人行道路12.5cm的路牙模板中间放10cm面包砖。10cm路牙模板中间采用8cm面包砖，两边用钢筋定位。混凝土人工压实，否则就会出现蜂窝麻面。4.树池的控制树池每5米一个，遇到障碍物时可以不设树池，树池外口尺寸为1.5米长1.5米宽的正方形，树池边框为10公分，在无绿化带处设置树池，现浇混凝土必须插捣完全，以保证无蜂窝麻面。树池可以根据具体实际情况进行调整，但保证满足树池个数要求。树池浇筑必须满足模板先行，树池浇筑进度较慢，树池模板必须满足个数要求一般四个一副，根据具体进度，取10到20副。5.面包砖铺筑采用8cm厚的面包砖，砂浆采用C20砂浆，东侧人行道采用29块每块10公分宽的面包砖，包含5块盲道;西侧设计采用28块10公分宽的面包砖，包含4块盲道。面包砖采用人工铺筑，人行道总宽3米，包含10cm的现浇路缘石。西侧面包砖总宽度3米，包含1.5米的树池。人行道坡度采用1%。3 实习感言通过这一月的现场实习，使我们能够将课本上所学到的理论知识和实际情况结合起来，更加深刻清楚的理解和记住了各项知识。在今后的工作中我们要注重现场情况的观察、分析等实际能力的锻炼，不断积累，不断发展。本次实习，深深感受到了现场施工的艰苦，也更理解了工程实践的重要性，实践中的很多主要指标的控制远比理论来的复杂多变，理解了工程实践与课本知识结合的重要性令人难忘的一个多月工地实习停止了，在实践是对科学知识的最好检验，只凭在课堂上的听课，并不能控制具体的体系的科学知识，尤其是对仪器的应用。在课堂上，我们学习的理论知识，假设在实际生涯和工作当中不能够灵巧应用，那一切将即是零。本次实习，感觉到了施工安排的重要性，施工安排的合理直接影响到整个施工进度，不能拆东墙补西墙，人员安排合理，否则很容易出现窝工，比如浇混凝土时模板工必须跟得上浇混凝土的进度，否则全体人工都会出现窝工现象。施工很难完全按照施工图纸施工，施工应根据具体实际进行调整，但必须满足受力和施工误差的要求。施工过程比较艰苦，需做好充足的心理准备。施工标高的控制是整个施工中控制的重要指标，施工员一定要做好施工的充分的计算，做到认真负责，否则很容易出现返工现象。施工图纸是施工的灵魂，施工员必须看清图纸，有什么问题一定要及搞清楚，否则将进行大规模返工。项目负责人必须对整体进度和每天进度有个清楚的把握，不能胡乱施工，每天的进度可以根据工程实际进行调整，做到人员安排合理，各种工序有序进行。施工人员必须看好近天气，否则很容易出现返工和窝工。对于已经错误的施工应及时弥补，根据工程需要进行整体安排。材料进场必