路基填筑返工整改方案

1/19路基填筑返工整改方案蚌明高速公路第九合同段路基工程K129+119K129+169段返工处理施工方案北京城建集团蚌明高速公路工程第九合同段项目经理部二四年五月二十日一、工程概况我项目部施工的蚌明高速公路第九合同段路基工程K129+119K129+169段50米在路基填方93区完成后进行交工验收时，经总监办委托的安徽省恒达交通建设质量检测有限公司深层取芯检测评定第二层3%灰土压实度不合格，其中K129+119K129+169段共检测7点，不合格点7点，最低值%。蚌明公司质量管理工作小组下达通知单要求必须对该段进行处理，我项目部决定对该段进行全部返工处理。主要工程量为原填筑土方挖除3600m3，土方重新填筑3600m3。该段93区顶平均填高，填筑施工时按11层控制进行分层填筑，其中13层按原设计分别采用3%、3%、7%石灰改善土进行填筑，411层采用素土进行填筑。2/19二、施工准备1、施工组织该段施工由我项目部路基一队负责施工，施工负责人：邓建明，施工工长：轩德四，技术质量负责人：康健，现场技术员：位本益、现场质量员：张祖生，试验负责人：张佩忠，测量负责人：万道党，其他施工人员30人。2、开竣工日期该段施工计划于XX年5月24日开始，XX年6月5日完工。3、测量放线施工前，根据监理工程师签认的测量成果，放出该段路基施工中桩及边线，并用白灰标明，经监理工程师验收后，方可开工。4、原材料控制填料材料取自本合同段1-1#土场。石灰选用级钙质生石灰或级消石灰。生石灰现场进行消解，过筛后存放待用。上路石灰需先行取样试验，应达到级消石灰标准。5、设备组织本次填筑施工设备组织本着合理、满足施工要求，保证质量的原则。所用主要施工设备如下：挖掘机台3/19自卸汽车6m36辆推土机TY1201台压路机18t振动1台压路机18t静压2台铲车ZL501台水车5m31台悬耕设备2套三、主要施工工艺主要施工工艺流程：土方挖除基底准备上土摊铺整形碾压检查验收1、土方挖除将原填筑土方用挖掘机全部挖除至基底，用自卸汽车运至1-1#土场备用。挖除时边坡按1：2的边坡控制。2、基底准备该段土方挖除至基底后，经清理、晾晒、整平碾压，压实度达到85。并已经现场监理工程师验收合格后再进行下部施工。3、上土基底准备完成后在上边做2层3石灰改善土，第一层厚20cm，压实度要求85以上，第二层厚20cm，压实度要求90以上。然后再做一层20cm厚7石灰土隔水层。路基填筑过程中，每层压实厚度不得大于20cm，4/19路基填筑采用全断面填筑，将取土场的素土用自卸车运至作业面上，每层上土总量控制按：长宽虚铺系数/每车运量虚方得出上土车次，倒土时每车控制面积按：每车运量虚方/，虚铺系数为1：，并派专人在作业面上指挥车辆倒土。布土要成梅花形布置。上路土方需及时检查含水量，如含水量过大，则将土方进行晾晒处理，控制，以使达到最佳压实效果。灰土采用路拌法进行施工。路基布土完成后，土含水量比最佳含水量大23时进行掺灰处理，先用压路机轻压一遍，在表面用白灰线划网格，并按比例计算每个网格内的布灰量，同时进行现场布灰，人工摊铺。铺灰完成后采用路拌机翻拌，直至翻拌均匀，最大粒径不大于15mm。翻拌均匀后请旁站监理旁站试验室检测石灰含量。灰土施工布灰宽度为控制宽度每边各减米，按灰的含水量考虑灰的比重为500550公斤/立方米，可过地磅换算体积。压实厚度为米：根据设计灰土含灰量、压实度、灰土标准击实计算每平方米用灰量，布灰总量布灰面积每平方米用灰量。施工程序：视含水量情况决定晾晒或平地机整平上灰验收灰量布灰路拌灰土取样平地机整平碾压检测压实度、宽度、高程、厚度等。4、摊铺整形：上土完成后用推土机配合平地机进行。测量人员和5/19质检人员及时取点量测实际虚铺厚度。推土机粗平后，压路机静压一遍，以暴露潜在的不平处，人工配合平地机进行精确整平。摊铺时土的含水量要高于最佳含水量的12以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。5、碾压：碾压前检测土方含水量，较大时采取晾晒措施，如果含水量低于最佳含水量则用洒水车适量洒水。确保在最佳含水量附近进行碾压。碾压顺序为：先轻压、后重压，由弱振到强振，从路基两侧向路基中间推进，压路机最大速度不得大于4km/h。轮迹要重叠40cm50cm。碾压程序：静压一遍，振压三遍，自检压实度如不合格继续碾压合格为止，合格后擀光一遍。自检合格后请监理抽检压实度。四、主要施工注意事项1、路拌机拌和时设专人跟随路拌机，随时检查拌和深度，配合路拌机手调整拌和深度，拌和应破坏下承层的表面，以利上下粘结。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。道路南延工程第二合同段路基工程K4+000K5+458段返工处理施工方案工程第二合同段项目经理部6/19二一四年二月二十日一、概况我项目部施工的，于XX年10月30日完成了路基路面工程后，时隔1个多月，K4+000K5+458段路面出现了个别凸起现象，经查找原因，发现由于施工中的工艺不当，没有筛选到位，施工过程中粉煤灰出现了问题，当时用的粉煤灰是洛阳石化出的粉煤灰，在XX年月日至XX年月日我们铺上上层稳定碎石以后，进行养护、保养。因水泥粉煤灰稳定碎石中的粉煤灰有结块现象，在养生过程中，粉煤灰块饱满浸水，待我们上油完毕，时隔一个多月以后，由于气温偏低，上冻以后，饱含水分的粉煤灰块，冻结膨胀，造成路面K4+000-K5+458处个别路段，出现上基层松散、路面鼓胀现象。发现问题后，驻地监理工程师已下达通知单要求必须对该段进7/19行处理，我项目部决定对该段进行全部返工处理。主要工程量为铲除沥青砼14*1458*=，铲除上基层水泥稳定碎石*1458*=，重新填压水泥粉煤灰稳定碎石*1458*=，重新铺压沥青混凝土14*1458*=。二、施工准备1、施工组织2、开竣工日期该段施工计划于XX年2月20日开始，XX年3月30日完工。3、测量放线施工前，根据监理工程师签认可的测量成果，放出该段路基施工中桩或边线，并用白灰标明，经监理工程师验收后，方可开工。4、原材料控制重新选用拌合站，对水泥、粉煤灰、碎石做出实验报告，尤其对粉煤灰一定要达到筛选粒径，严加要求，不准有结块现象。水泥采用沁阳市金隅水泥有限公司生产的普硅水泥，碎石8/19采用沁阳石料厂生产的510mm碎石、1525mm碎石。严格按规范要求生产。5、设备组织本次填筑施工设备组织本着合理、满足施工要求，保证质量的原则。所用主要施工设备如下：挖掘机台自卸汽车15m38辆推土机TY1201台压路机18t振动1台压路机8t静压1台铲车ZL501台水车8m32辆摊铺机VOG2100型1台三、工艺特征：以机械施工为主，即采用粒料拌和机拌和，自卸车运输，摊铺机单幅摊铺，压路机压实，洒水车洒水养生后摊铺沥青砼。整个施工工艺本着满足规范要求的前提下，压缩各个9/19施工环节的施工时间及早成型。四、主要施工工艺主要施工工艺流程：铲除沥青油面外运铲除上基层水泥粉煤灰稳定碎石外运基底准备测量放样配合比实验摊铺水泥粉煤灰稳定碎石成形碾压洒水养生喷洒乳化沥青铺压一遍沥青砼厚喷洒乳化沥青铺压二遍沥青砼厚路肩修整检查验收1、沥青油面及水泥粉煤灰稳定碎石铲除沥青油面及水泥粉煤灰稳定碎石铲除要用挖掘机挖至下层水泥粉煤灰稳定碎石上面，不能伤及下层的稳定层，必要时，需人工清理，用自卸汽车运至1以外的垃圾场。2、基底准备该段沥青油面及水泥粉煤灰稳定碎石挖除至基底稳定层的上面后，经清理、晾晒、整平碾压，不准有碎石粒或杂10/19物，并经现场监理工程师验收合格后再进行下部施工。3、水泥粉煤灰稳定碎石的拌和、运输、摊铺与碾压水泥粉煤灰稳定碎石拌和采用场地集中拌合，拌和设备为连续式稳定粒料拌和机。拌和现场由试验员按规范要求频率检测拌和时的水泥剂量、各种集料的级配等各项技术指标，详细做好当天生产情况记录。拌和时根据天气变化，流失量不同，随时调整含水量。对混合料的生产情况派专人检测，各料斗配备1名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不致出现卡堵现象，发现异常情况及时处理，不允许不合格的混合料出场。混合料运输采用自卸汽车进行运输。混合料摊铺采用半幅施工。摊铺机按确定的挂线高程进行摊铺，摊铺过程中机械行走速度要均11/19匀，不能间断，避免摊铺机出现停机待料现象。在摊铺机后面有专人负责观察集料拌和情况以消除粗细集料离析现象，出现后应及时用人工进行处理，对机械无法摊铺的地方由人工进行平整摊铺。由专人负责检查平整度，对不合格的地方要及时清除并换料及时碾压。摊铺后，应在3小时内碾压成型，碾压时按照先慢后快、由外向里的顺序进行碾压。现场试验人员及时进行压实度检测。碾压达到压实度标准后，必须用胶轮压路机进行收面，以保证压实度和表面无轮迹现象。碾压时派专人在施工现场检验摊铺厚度、碾压质量，及时修补缺陷和纠正高程偏差，尤其是及时挖出含水量超大点，及时用水泥石屑砂浆对粗集料集中点进行找补工作，及时处理鼓包和推移造成的不符合平整度、高程要求的点面。水泥粉煤灰稳定碎石12/19的拌和、摊铺、碾压成型、修补缺陷工作均在规范要求的时间内完成。4、养生水泥粉煤灰稳定碎石成型后，要及时进行养生，在成型地段两端设立明显禁行标志，除养生车辆外，禁止一切车辆行驶。养生时根据天气情况及时洒水，使能在规定的时间里保持强度的稳定增长和外观质量。5.喷洒改性乳化沥青粘层1、工作面准备、改性乳化沥青生产设置在远离人口稠密路基填筑质量通病专项整治活动方案路基土石方填筑不规范，将导致高填方路基和台背回填不均匀沉降，有的甚至出现沉陷和纵横向裂缝等病害。其施工质量直接影响路面行车舒适性和安全性。为了全面提高我标段路基土石方施工质量，保证其在设计使用年限内安全可靠，我标段针对路基填筑质量通病，特制订此专项方案。一、治理目标13/19通过专项整治，推动路基工程施工标准化，全面提高我标段路基土石方填筑施工质量。二、治理工作时间、范围从XX年5月1日起至2016年4月30止；路基土石方填筑施工质量。三、主要治理措施加强领导，明确职责。1、为确实加强组织领导，我标段特成立路基填筑质量通病专项整治工作领导小组：组长：张晓副组长：温勇、王旺宁、马勇、王平组员：许明奎、唐桂灿、徐国庆、王鹏、杨胜武、时贤领导小组负责制定专项实施方案，对辖段内治理整治工作进行督查指导。明确整治措施和考核奖罚措施，层层落实整治责任。2、工程部、试验室负责路基填筑质量通病整治工作的组织实施。领导小组加强检查、验收，及时总结经验，推广典型示范工程先进经验，以点带面，形成长效机制。加强设计及施工技术交底工作，施工前应根据设计图纸、施工规范验评标准，根据设计交底内容，对标段内14/19不良地质路段、高填方路基和台背回填进行补强措施、填挖交界路基填前处理进行现场核实，根据设计单位正式行文项目办告知的本项目路基顶面设计弯沉值对本标段所处路基类型确定填筑方案。规范试验路段施工管理和施工技术交底。一是路基土石方施工前，应针对不同填料选择具有代表性的路段进行路基土石方试验段施工，依据试验段成果明确机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数等压实工艺参数并经驻地办批准；二是严格施工技术交底工作，确保每个路基土石方作业队伍了解不良地质路段、高填方路基和台背回填处治补强措施，填挖交界路基填前处理措施和压实工艺参数。突出重点，加强路基土石方施工质量控制。一是领导小组加强工地巡视，重点检查是否按照试验路段成果确定的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数等压实工艺参数组织路基填筑，填挖交界处填前台阶处理是否到位等。二是在严格按照试验路段成果确定的压实工艺参数组织路基填筑的基础上，适当减少路基压实度检测频率。三是加强过程监控，施工过程中，领导小组按一定频率对已填路基进行挖掘检查，发现问题，责成返工。四是严格按照项目办转发的设计单位提供的路床交验回弹弯沉值进行交工检验。15/19施工工艺和实体质量通病防范措施1、全面实行路基填筑施工“三次线控法”解决路基红线不清晰、填筑宽度不足，填筑边线不整体的问题。必须严格按照“打格布土、全幅填筑”组织填筑施工。第一次线控采取挖红线沟、设置界桩等措施划清公路用地界限；第二次线控解决填挖宽度不到位的问题。路堑开挖必须放出边线，自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；填方路基第一层填土前，应按照设计宽度每侧加宽50cm放出施工边线，并全幅进行路基填筑。第一层填土的中间交工验收工作，必须经驻地办验收合格方可进行后续填筑施工。第一层填土填筑中间交工验收时，主要检查路基边线、宽度等主要质量指标，以确保路基线形。第三次线控保证路基质量及文明施工形象。路堑开挖应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖34米，应对新开挖边坡进行刷坡。石质边坡每开挖一级，应同步完成平台沟与急流槽的开挖。填方路基每填34米应对坡面进行修整。修整后顶面每侧应宽于设计宽度50cm，以保证超压宽度。2、认真做好路基填筑试验段施工管理和施工技术交底工作。16/19路基土石方施工前，应针对不同填料选择具有代表性的路段进行路基土石方试验段施工，试验段的施工方案经驻地办审核确定后方可进行。驻地办与施工单位组织相关部门共同对试验过程全程进行测量和试验检测，按照审批的试验路段施工方案进行试验路段填筑施工，依据试验路段成果明确机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数等压实工艺参数报经驻地办批准。严格进行施工技术交底工作，确保每个路基土石方作业队伍熟悉路基填筑每层松铺厚度、碾压顺序及遍数、粒径控制等工艺参数，确保路基填筑规范施工。路基施工临时排水处理，上下路堤以下雨季填筑施工时，每个填筑层表面，排水横坡宜大于4%，填方路基两侧顶面边缘应设置临时挡水埂，下边坡应设置临时排水急流槽；路堑路段应设置临时排水沟等。加强路基稳定性及沉降观测。高填方路基和高边坡路段施工过程必须设置稳定性及沉降观测点，加强观测。领导小组认真做好已填路基的挖掘检查和试验、测量检测工作，发现问题立即责成返工处理。3、路基填挖交界处填前处理填方分段交接处应预留台阶，以利后续填段以及分层阶梯搭接。17/19当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大时，将坡面做成台阶形式，一般台阶宽度不小于2m，而且台阶顶面应做成向内倾斜4%-6%的坡度。半填半挖、填挖交界处应按设计和规范要求完成原地面台阶开挖设置工作，作为路基填筑的前提条件，应在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽度不宜小于2米，台阶高度宜1米左右，并按设计要求设置横向土工格栅。上述地段台阶开挖及土工格栅设置应按照驻地办监理实施细则要求办理中间交工。4、软土地基和不良地质的处理必须现场核对设计资料，探明本路段的各段软基范围、深度、稀软程度、软