基于奥迪Q5的四轮转向系设计及运动仿真（含ProE和CATIA三维图）
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：(预览前8页/共20页)
编号：6870394
类型：共享资源
大小：66.26MB
格式：RAR
上传时间：2018-01-01
上传人：优***
认证信息
个人认证
罗**（实名认证）
广西
IP属地：广西
85
积分
- 关 键 词：
-
基于
奥迪
q5
轮转
设计
运动
仿真
proe
以及
catia
三维
- 资源描述：
-
- 内容简介：
-
,中期答辩,基于奥迪Q5的四轮转向系设 计及运动仿真,答辩人： 指导教师：,整车的布置形式,1.前轮转角传感器 2.前轮转向机构 3.前轮 4.方向盘.5.车速传感器 6.横摆角速度传感器 7.电控单元8.直流电动机 9.减速器 10.后轮 11.后轮转向机构12.后轮转角传感器,前轮转向机构,齿轮齿条式转向器,前轮转向机构,齿轮齿条转向器中有间隙调整装置，根据齿轮齿条的尺寸与结构，设计间隙调整装置的各项尺寸，根据受力情况设计球接头,后轮转向机构,直流电动机的选择,后轮转向机构,齿轮齿条式转向器,后轮转向机构,后轮转向器装配图,减速器,根据后轮的受力关系，确定减速比i=42，选择蜗轮蜗杆减速器,减速器,控制方式,采用了相对较为成熟的前后轮比例转向的四轮转向控制,控制方式,根据相关车型，确定汽车的参数如下,编写Matlab程序，做出K-u图，,在汽车低速转向时，后轮转角与前轮方向相反为逆向转向；高速时，后轮与前轮转向量方向相同，为同向转向。,转向梯形优化,汽车转向系统采用齿轮齿条式转向器与独立悬架相匹配的断开式转向梯形机构，选择转向器位于前轴前方、前置梯形的布置形式。根据四轮转向的控制方式，选择恰当的速度和前轮转角，确定瞬时转向中心。,将理想的内轮转角表示成外轮转角 的函数，,转向梯形优化,以汽车右转弯为例,转向梯形优化,转向梯形优化,建立目标函数和约束条件，编写 Matlab优化程序，运用优化函数对梯形臂和提醒底角进行优化，最终的优化结果如下表所示,转向系装配图,存在的困难与问题,目前可以用ANSYS进行简单的有限元分析，但对于本设计中的齿轮齿条啮合、蜗轮蜗杆啮合在进行分析时不能正确施加载荷，导致有限元分析效果差。接下来要继续学习软件的使用方法，向同学请教。,后期拟完成的研究工作及进度安排,拟完成的研究工作：1.对后轮转向机构进行有限元分析2.建立二自由度汽车四轮转向的模型，用Simulink进行仿真分析3.翻译一篇3000字的英文文献。4.撰写毕业设计论文,进度安排：5.4-5.15 进行有限元分析5.16-5.23 建立运动模型，并进行仿真分析5.24-5.27 翻译英文文献5.28
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号