高速铁路养护与维修201412期末试卷附卷.doc

兰州交通大学铁道技术学院试卷(附卷)12.采用轨道小车配套软件进行调整量计算，调整基本原则： ， 。13.道岔精调要坚持 ， 的原则。14.铁路桥梁结构应具有安全舒适，构造简洁，设计标准化、便于施工架设和养护维修的特性，并具有 和 。15.高铁客专施工计划分为 和 。16.天窗时间以外需要对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理，应 ；不能安排时，邻线动车组必须限速 。17.梁体混凝土强度不小于C50，钢筋净保护层厚度除顶板不小于30mm,其余均为 。18.轨距、轨向调整，应通过更换不同规格的偏心调节锥体实现，单组扣件的横向调整范围为 ，级差为 。19. 是控制高速铁路运行的关键参数，平面曲线半径和 的数值直接影响到列车的运行速度。20.为适应客运专线列车高速度、高密度运行及高舒适度的要求、其线路必须具备 、 、高精度、 、少维修等特点。二、选择题：（每题2分，共20分，请把正确答案的代号填入括号内）1. 无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于( )。 A.90mm B.100mm C.80mm D.60mm2. 轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换，下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是( )。 A.轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良 B.轨撑损坏或作用不良 C.防爬器折损，穿销不紧或作用不良 D.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力3. 关于道岔连接部分的叙述，( )是不正确。A.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。密封线班级： 姓名： 学号： 装订线 勤学习 祝成功 守纪律 莫舞弊 2014 年 月 日 课程名称： 高速铁路养护与维修 教学班中学生序号题 号一二三四五总分得 分阅卷人复查人签名：_ 核分人签名：_考题书写要求：上下不得超过黑线两端点，左右不超过黑线两端点。一、填空题：（每空1分，共35分，请把正确的答案填在横线上）1.尖轨或基本轨伤损时，尖轨与基本轨 ，可动心轨辙叉伤损时，必须 。2.在大机打磨作业前需做两方面的准备工作，一是确保轨道状态绝对稳定可靠，二是 。3. 是高速铁路行车的基础，其管理水平和目标对高速行车的安全性起着至关重要的作用。4.高速铁路的道岔是高铁线路中的一个技术难点，其设计和制造的质量直接影响到列车高速转向时的 和 。5.高速路基主要体现在路基的施工和质量控制上，其目的是要严格控制路基的下沉和变形，以防止对线路的 和 产生影响。6.高速铁路的隧道除了要考虑施工中对于洞身平面和纵断面的位置外还要考虑列车高速进出洞时产生的 。7.中德法三国客运专线道岔均实现了转辙器部分基本轨的弹性扣压及辊轮转换结构，可保证基本轨的 及 。8.为保证列车过岔时轨道下沉位移量尽可能相等，实现轨道整体刚度的均匀化，不同部位处的扣件系统应采取 。9.高铁客专实行天窗修，必须严格遵守 的原则。10.使用带T字的移动减速信号牌进行防护时，动车组列车的防护距离为 。11.轨道检查时对钢轨的要求是全面查看，应 、 、无擦伤掉快、 等缺陷。共 6 页 第 1 页共 6 页 第 2 页兰州交通大学铁道技术学院试卷(附卷) B.导曲线可根据需要设置6mm 超高，并在导曲线范围内按不大于3)顺坡 C.垫板有滑床台，尖轨高于基本轨6mm，在辙跟后用带台的过渡垫板均匀顺坡 D.在连接部分，为防止道岔爬行、轨距扩大，还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑4. 普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为( )。 A.1435mm B.1440mm C.1450mm D.1445mm5. 翻浆冒泥造成的塌低接头，整治方法为( )。 A.起道捣固 B.垫调高板C.清筛利于排水 D.清筛换砟起道捣固6.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是( )。A.如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适。B.如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足。 C.如果光带居中，说明轨底坡合适。D.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大。7.可动心轨垂直磨耗在可动心轨宽( )断面处测量。 A.25mm B.30mm C.40mm D.50mm8.关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是( )。A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等。B.便于养护维修。C.保证轨道稳定，防止车辆倾覆。D.将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度。9.关于普通单开道岔的描述，( )是正确的。 A.道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点。 B.道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离。 C.道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离。 D.道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离。10.提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于( )，应进行修理或更换。 A.1mm B.2mm C.3mm D.5mm三、判断题（每题1分，共10分）1.调整高低、水平时，应通过更换不同型号的塑料调整垫、Zw692轨垫和Ap20钢调节板实施，调整范围为+56mm/-4mm。（ ）2.在车站和区间进行作业时，现场施工负责人应确认已做好一切施工准备。驻站联络员于天窗点前1h在车站统-46内登记完毕。（ ）3.轨道铺设后，无砟桥面梁的徐变上拱值不应大于5mm。（ ）4.博格板无砟轨道结构要求轨道板表面上和预裂缝出裂缝宽度0.2mm。（ ）5.在地下水位高于钢轨顶面下2m的地段，不应铺设无砟轨道。（ ）6.临时生产用料计划提报时间应提前3至5天，工程临时用料申请计划提报时间一般不少于3天。（ ）7.车站道叉应单独测量，与两端线路搭接长度不少于100m。（ ）8.月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前5天向设备管辖局主管业务处和运输处提出书面申请。（ ）9.梁体钢筋最小净保护层采用30mm,桥面板为35mm。（ ）10.斜裂或轨缝大于50mm时，要进行换轨处理。（ ）四、简答题（每题5分，共20分）1.简述无砟轨道的优点。2.高速道岔的技术要求有那些？温20：（2）一次起道量在3150 mm，一次拨道量在1120 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温一20+15。（3）道床成段缺碴时，不得进行作业。密封线班级： 姓名： 学号： 装订线共 6 页 第 3 页共 6 页 第 4 页 兰州交通大学铁道技术学院试卷(附卷)3.简述道岔